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铁路施工中的智能监测技术及其在高铁项目中的应用

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山西建筑 2025年第1期51卷 121-124页

作者：姜晓冬中铁三局集团第四工程有限公司北京102300

随着现代铁路建设规模的不断扩大和技术要求的提高,智能监测技术在铁路施工中的应用日益广泛。文章探讨了智能监测技术的基本原理及其在高铁项目中的实际应用,通过案例分析展示了该技术在施工过程中的显著优势。通过传感器、图像与视频... 详细信息

随着现代铁路建设规模的不断扩大和技术要求的提高,智能监测技术在铁路施工中的应用日益广泛。文章探讨了智能监测技术的基本原理及其在高铁项目中的实际应用,通过案例分析展示了该技术在施工过程中的显著优势。通过传感器、图像与视频监控、大数据分析等多种技术手段,智能监测技术不仅提高了施工精度与效率,还显著提升了安全保障水平,降低了工程风险。文章结合多个高铁建设项目,详细分析了这些技术在实际施工中的具体实施及其产生的效果,并提出了未来在铁路建设领域智能监测技术的发展方向。

关键词：铁路施工智能监测技术高铁项目数据分析

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隧道邻近F6断层流固耦合分析及涌水处置技术研究

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铁道建筑技术 2025年

作者：龚雄文中铁十二局集团第四工程有限公司

通过鸡心岭隧道涌水工程实例分析,结合隧址区水文地质环境和涌水特征,探究隧道涌水成因,并针对隧道涌水问题建立流固耦合数值模型,采用理论计算和数值建模综合分析隧道注浆圈参数对隧道渗流及涌水量的影响。结果表明,注浆圈厚度不低于6 ... 详细信息

通过鸡心岭隧道涌水工程实例分析,结合隧址区水文地质环境和涌水特征,探究隧道涌水成因,并针对隧道涌水问题建立流固耦合数值模型,采用理论计算和数值建模综合分析隧道注浆圈参数对隧道渗流及涌水量的影响。结果表明,注浆圈厚度不低于6 m且渗透系数比不低于50,既能降低涌水量,又兼具经济性。结合计算结果提出相应工程对策,包括综合物探、超前注浆堵水、分区排水和抗水压衬砌等措施。隧道建成后未出现渗漏,表明处置方案有效合理,可为同类高水压岩溶隧道穿越断层施工提供参考和借鉴。

关键词：隧道工程 F6断层涌水量数值模拟综合治理

基坑开挖引发铁路路基沉降的主动控制方法研究

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铁道建筑技术 2025年

作者：孟善宝中铁十二局集团第四工程有限公司

在城市建设与铁路网拓展并行的大背景下,基坑开挖引发的铁路路基沉降问题凸显。以天津某基坑工程为例展开研究,基坑长152 m、宽37 m,深度18～19.7 m,周边为深厚软土,地下水位距地表仅1 m,且邻近铁路。对于此复杂工况,传统控制方法如分... 详细信息

在城市建设与铁路网拓展并行的大背景下,基坑开挖引发的铁路路基沉降问题凸显。以天津某基坑工程为例展开研究,基坑长152 m、宽37 m,深度18～19.7 m,周边为深厚软土,地下水位距地表仅1 m,且邻近铁路。对于此复杂工况,传统控制方法如分区开挖、加固支护等虽有应用,但存在局限性,无法精准控制。经研究提出引入竖向囊体注浆主动控制法,通过构建含土体、结构及注浆体三维有限元模型,考虑多种因素,精准模拟注浆过程及参数变化。结果表明,注浆量、位置及时机与沉降紧密相关,合理注浆可有效补偿土体损失、阻遏沉降发展,优化注浆参数能显著减缓沉降。基于此提出系统策略,以期为类似工程提供技术支撑,保障铁路运营安全稳定。

关键词：基坑工程铁路路基主动控制被动控制竖向囊体注浆沉降变形

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边坡锚杆拉拔试验反力架设计与优化

铁道建筑技术 2025年

作者：高琪中铁十二局集团第四工程有限公司

拉拔试验是评估边坡锚杆承载能力的重要手段。反力架作为拉拔试验加载设备,经常出现破坏导致拉拔试验中止。提出一种由钢垫板、方钢和钢结构支撑板组成的反力架构造,组装灵活、方便安装,并基于现场预加载试验和数值模拟分析实际承载能... 详细信息

拉拔试验是评估边坡锚杆承载能力的重要手段。反力架作为拉拔试验加载设备,经常出现破坏导致拉拔试验中止。提出一种由钢垫板、方钢和钢结构支撑板组成的反力架构造,组装灵活、方便安装,并基于现场预加载试验和数值模拟分析实际承载能力和设计承载力出现偏差的原因,提出实际加载的载荷不均匀是实际承载能力出现偏差的主要原因,建议在设计反力架时应考虑2.5倍的安全系数。最后根据试验结果对反力架结构进行设计优化,优化后的反力架性能良好,可满足试验加载要求。

关键词：反力架锚杆拉拔试验设计优化

联合知识图谱与图神经网络的路基地基加固方案智能决策

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铁道标准设计 2025年

作者：谢浩姚洪锡向子南李慈航李瑶中铁第四勘察设计院集团有限公司西南交通大学土木工程学院

随着交通基础设施建设规模的不断扩大，传统的路基地基加固方案设计方法已经无法满足日益增长的设计需求和效率要求，仅采用神经网络方法进行方案预测往往存在可解释性差、无法兼顾规范要求等问题。提出联合规范知识图谱与设计案例图神... 详细信息

随着交通基础设施建设规模的不断扩大，传统的路基地基加固方案设计方法已经无法满足日益增长的设计需求和效率要求，仅采用神经网络方法进行方案预测往往存在可解释性差、无法兼顾规范要求等问题。提出联合规范知识图谱与设计案例图神经网络的方案智能决策方法，针对规范条文设计“方案-适用性-因素”的三元组关系，构建路基规范条文规则知识图谱，采用广度优先搜索算法遍历所有影响因素，得到适用性分选向量；针对大量路基设计案例，建立影响因素与设计方案之间的图连接关系，采用图神经网络算法进行深度学习，训练设计方案的预测向量，采用哈达玛乘积融合分选向量和预测向量，得到最终的决策向量，从而在维持规范逻辑的基础上，融入深度拟合的设计案例数据。实际工程样本分析结果表明，通过联合决策方法得到的方案准确率达到85%，远高于仅采用图神经网络预测方案的准确率75%，且决策方案与实际方案不吻合时，仍然满足规范要求。联合知识图谱与图神经网络的路基地基加固方案，智能决策方法能够较好地解决预测精度和准确度难以兼顾的问题，既可以保证方案满足规范的约束性规则，避免错误方案的产生，又可以吸收学习优秀案例的工程经验，实现设计规范显性知识与设计案例隐性知识的联合决策，可为陆路交通基础设施设计领域方案智能决策提供参考。

关键词：路基知识图谱图神经网络地基加固联合决策分选向量决策向量

整平机器人在小户型住宅项目中的应用效果评价研究

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施工技术(中英文) 2025年

作者：张座雄赵乐群夏涛肖诗凯冯梦阳殷云楼李明武佘家伟刘明涛朱青诚中国建筑第四工程局有限公司

为推广建筑机器人落地应用和定量评价其应用效果，以整平机器人为研究对象，分析其在住宅项目中的实际应用效果。该研究采用AHP层次分析法建立评价模型，以深圳市坪山区某典型小户型住宅项目为试验对象，开展整平机器人实际作业试验，... 详细信息

为推广建筑机器人落地应用和定量评价其应用效果，以整平机器人为研究对象，分析其在住宅项目中的实际应用效果。该研究采用AHP层次分析法建立评价模型，以深圳市坪山区某典型小户型住宅项目为试验对象，开展整平机器人实际作业试验，定量研究整平机器人在不同作业场景下的应用效果，并对其综合效能进行评价，最后针对应用过程中存在的问题提出相应优化措施。

关键词：智能建造建筑机器人住宅应用效果评价指标

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高铁长大隧道斜井进正洞挑顶施工技术

国防交通工程与技术 2025年第1期23卷 57-60页

作者：王文昭中铁二十局集团第四工程有限公司山东青岛266000

隧道斜井进正洞处相比正常掘进具有开挖断面渐变、跨度大、结构复杂等特点,且过程中初支结构需要多次的应力转化,施工难度大、安全风险高,易出现冒顶、掉块等问题。西渝高铁樊哙隧道斜井进正洞挑顶施工,对过渡段进行小导管注浆和异形钢... 详细信息

隧道斜井进正洞处相比正常掘进具有开挖断面渐变、跨度大、结构复杂等特点,且过程中初支结构需要多次的应力转化,施工难度大、安全风险高,易出现冒顶、掉块等问题。西渝高铁樊哙隧道斜井进正洞挑顶施工,对过渡段进行小导管注浆和异形钢拱架加强,先纵向、横向开挖导洞再纵向分三台阶开挖正洞,拱顶变形和围岩水平收敛符合控制要求。挑顶方案有效的控制了交叉段的变形,总体效益良好,施工方案科学合理。

关键词：斜井正洞挑顶施工过渡段施工异形钢拱架

基于DEM-FDM耦合的平行隧道间钢套管下旋施工影响研究

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岩土工程学报 2025年第1期47卷 207-216页

作者：徐泽宇杨涛周小波中建五局第三建设有限公司湖南长沙410004 中国建筑第五工程局有限公司湖南长沙410004

采用离散元-有限差分耦合数值方法研究平行隧道间钢套管下旋施工的影响。根据工程实例建立数值模型,并通过对比模拟值与实测值验证了数值分析方法的合理性。数值模型分析了双隧道-静压、双隧道-旋压、单隧道-旋压等3种工况下隧道和土层... 详细信息

采用离散元-有限差分耦合数值方法研究平行隧道间钢套管下旋施工的影响。根据工程实例建立数值模型,并通过对比模拟值与实测值验证了数值分析方法的合理性。数值模型分析了双隧道-静压、双隧道-旋压、单隧道-旋压等3种工况下隧道和土层的受力变形特性。结果表明:钢套管旋压施工导致隧道产生的横向位移为静压施工的163.5%,单隧道工况下的隧道横、竖向变形分别较双隧道工况增加32.7%和53.4%;旋压相较于静压可以有效减小管片的收敛变形,而单隧道工况的收敛变形为双隧道工况的2倍;旋压工况下,随钢套管沉入深度增加,旋转指数先增加后减小,最大值发生在套管下沉至隧道拱顶附近,而在静压工况下需重点关注竖向旋转引起的管片错位;对于双隧道-旋压工况,应重点关注施工初期由于土体水平位移引起的地层变位和施工后期土体竖向位移可能导致的机械倾覆和钢套管的垂直度误差;隧道管片应力分布区域及特征与钢套管动态施工过程紧密相关,应在不同阶段采用相应的管片补强措施。

关键词：桩基础隧道工程离散元-有限差分法钢套管受力变形

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固废砂粉再生混凝土力学及耐久性能影响因素

山西建筑 2025年第3期51卷 26-32页

作者：曹瑞雪中铁四局集团建筑工程有限公司安徽合肥230031

建筑垃圾如混凝土、玻璃和钢材等主要成分已有具体的回收方案,但再生利用过程中作为主要副产物的固废砂粉缺乏有效的回收利用途径。以量大面广的混凝土粉和废弃砖粉为对象,综述了固废砂粉物理、化学性质等因素对再生混凝土力学及耐久性... 详细信息

建筑垃圾如混凝土、玻璃和钢材等主要成分已有具体的回收方案,但再生利用过程中作为主要副产物的固废砂粉缺乏有效的回收利用途径。以量大面广的混凝土粉和废弃砖粉为对象,综述了固废砂粉物理、化学性质等因素对再生混凝土力学及耐久性能的影响。结果表明:固废砂粉颗粒的水化反应活性主要受微粉自身特性和配比设计控制;混凝土的水胶比、砂粉的置换比、再生微粉粒径、细度等参数显著影响着再生混凝土的力学及耐久性能。

关键词：建筑垃圾固废砂粉再生混凝土力学性能耐久性能

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