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自适应动态滤波网络地震随机噪声压制方法

石油地球物理勘探 2024年第4期59卷 736-744页

作者：徐彦凯王迪李宜真曹思远郝越翔中国石油大学(北京)人工智能学院北京102249 中国石油集团川庆钻探工程有限公司页岩气勘探开发项目经理部四川成都610000 中国石油大学(北京)CNPC物探重点实验室北京102249

由于地质及环境条件复杂,导致地震勘探采集资料信噪比相对较低,对后续的研究带来不利影响,因此地震勘探数据处理中对随机噪声的压制一直备受关注。现有算法无法较好实现对噪声的有效压制和对有效信号的极大保留,为此,将传统方法和深度... 详细信息

由于地质及环境条件复杂,导致地震勘探采集资料信噪比相对较低,对后续的研究带来不利影响,因此地震勘探数据处理中对随机噪声的压制一直备受关注。现有算法无法较好实现对噪声的有效压制和对有效信号的极大保留,为此,将传统方法和深度学习相结合,提出了基于自适应动态滤波网络(Adaptive Dynamic Filtering Net,ADFNet)的方法压制地震资料中的随机噪声。该网络以编码器—解码器为架构,首先引入通道注意力机制(Attention Mechanism,AM)的思想,通过通道AM对空洞卷积多尺度数据特征集成,为网络提供了精准且丰富的特征表示;然后,引入动态卷积,以较低的计算复杂度实现对地震资料高频特征的学习,从而保留更丰富的细节信息。合成数据和实际数据的实验结果均表明,ADFNet可有效压制地震资料中的随机噪声,同时保留更丰富的地震数据细节,处理后的地震数据信噪比得到显著提升。

关键词：深度学习通道注意力机制动态卷积残差学习信噪比

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基于三维视觉的房屋智能巡检方法研究

建筑结构学报 2024年第6期45卷 133-142页

作者：冯楚乔刘宇飞岳岩樊健生张晋勋王聪颖清华大学土木工程系北京100084 清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室北京100084 北京城建集团有限责任公司北京100088 北京城建房地产开发有限公司北京100088

城乡自建房屋的违规改建现象时有发生,是不可忽略的安全隐患。传统的房屋巡检主要依靠人工方式,存在效率低、主观性强等问题,进而影响巡检结果的可靠性。为此,提出了基于三维视觉的房屋智能巡检方法。基于融合式SLAM技术实现巡检点云数... 详细信息

城乡自建房屋的违规改建现象时有发生,是不可忽略的安全隐患。传统的房屋巡检主要依靠人工方式,存在效率低、主观性强等问题,进而影响巡检结果的可靠性。为此,提出了基于三维视觉的房屋智能巡检方法。基于融合式SLAM技术实现巡检点云数据的实时采集;对多次巡检数据进行配准,并采用基于kd-tree的半径搜索法进行点云增减识别,找出改建部分;对改建部分进行区域生长分割并获取点云OBB包围盒,根据其几何尺寸信息进行简单的构件分类。进一步,定义考虑构件重要性的表面积变化率参数,可初步评价改建后结构的安全性。通过对某自建房进行巡检试验发现,上述方法能够快速、高效地获取待测房屋外立面的点云数据,有效识别房屋的改建部分,并基于构件特征进行改扩建后房屋的危险性评估,实现了巡检流程的自动化与智能化。

关键词：房屋巡检三维视觉点云配准改建识别构件分类危险性评估

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北京城铁无缝线路应力放散均匀的质量控制

铁道建筑 2003年第S1期43卷 46-47页

作者：曾大庆中铁一局集团北京城铁轨道工程项目经理部

分析无缝线路施工中影响应力放散均匀的原因并提出防治措施 ,介绍在城铁铺轨工程中 ,因采用可保证无缝线路应力放散均匀的作业方法和工艺。

关键词：无缝线路应力放散质量控制

北京城铁地面线碎石道床一次铺设无缝线路的施工技术研究

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铁道建筑 2003年第S1期43卷 51-54页

作者：李海峻马德胜魏宝林中铁一局集团北京城铁轨道工程项目经理部

介绍北京城铁地面线碎石道床一次铺设无缝线路和采用“连入法”进行应力放散和锁定的施工方案和施工工艺。

关键词：碎石道床无缝线路轨道一次铺设施工技术

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浮置板整体道床构造模型及施工工艺

铁道建筑 2003年第S1期43卷 31-33页

作者：史万成王红辉楚乐中铁一局集团北京城铁轨道工程项目经理部

介绍钢弹簧浮置板整体道床的构造及性能、施工工艺。

关键词：钢弹簧浮置板整体道床隔震性能施工工艺

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北京城铁正线碎石道床轨道工程施工技术

铁道建筑 2003年第S1期43卷 36-38页

作者：李显实杨震曾大庆中铁一局集团北京城铁轨道工程项目经理部

针对北京城市铁路碎石道床轨道工程的特点 ,提出适合于城市铁路施工的方案 ,据此圆满地完成了北京城铁轨道工程的施工 ,证明施工方案快速高效、经济合理。

关键词：城市铁路碎石道床大型机械化养路无缝线路

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富水软岩隧道变形特性及支护优化研究

公路 2024年第8期69卷 441-445页

作者：李健学中铁十九局集团轨道交通工程有限公司北京市101300

为探明富水软岩隧道变形特性,优化隧道支护结构,以贵州新高坡隧道为工程依托,考虑渗透力影响,基于岩体弹塑性理论和应力边界条件,得到考虑渗透力的围岩压力与断面径向变形的关系式,然后通过收敛-约束方法进一步分析围岩与支护结构的相... 详细信息

为探明富水软岩隧道变形特性,优化隧道支护结构,以贵州新高坡隧道为工程依托,考虑渗透力影响,基于岩体弹塑性理论和应力边界条件,得到考虑渗透力的围岩压力与断面径向变形的关系式,然后通过收敛-约束方法进一步分析围岩与支护结构的相互作用关系以及支护结构的稳定性,并通过相似模拟试验验证理论分析的正确性,优化破碎带围岩预留变形量值。研究结果表明:理论推导、现场监测和相似试验数据吻合,证明围岩特性曲线能够有效描述富水软岩破碎带隧道围岩的变形行为。考虑渗透力时,地层与支护结构达到平衡时的变形量比不考虑渗透力时大0.12 mm;根据围岩-支护曲线,得到预留变形量理论值,对比相似模拟试验中不同预留变形量的最大主应力、弯矩和轴力,确定破碎带围岩最优预留变形量为300 mm。研究有效揭示了渗透力如何影响含水量高的脆弱断裂带围岩的显著变形行为。此发现为相似工程项目中支撑结构设计的改进提供了清晰的方向,具有实质性的参考价值。

关键词：软岩隧道渗透力围岩特征曲线支护特征曲线收敛-约束法预留变形量

基于Timoshenko-Pasternak模型的盾构下穿既有隧道沉降简化计算方法

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城市轨道交通研究 2024年第10期27卷 21-29,38页

作者：王亮潘彬涛江杰龙逸航中铁一局集团第三工程有限公司宝鸡721006 广西大学土木建筑工程学院南宁530004 工程防灾与结构安全教育部重点实验室南宁530004

[目的]旨在解决在盾构下穿既有隧道沉降计算中,传统Euler-Bernoulli梁与Winkler地基模型精度不足问题。[方法]基于Timoshenko梁理论和Pasternak地基理论引入同时考虑土体剪切效应和隧道整体剪切变形的Timoshenko-Pasternak模型,通过推... 详细信息

[目的]旨在解决在盾构下穿既有隧道沉降计算中,传统Euler-Bernoulli梁与Winkler地基模型精度不足问题。[方法]基于Timoshenko梁理论和Pasternak地基理论引入同时考虑土体剪切效应和隧道整体剪切变形的Timoshenko-Pasternak模型,通过推导盾构下穿既有隧道的沉降控制方程,并使用有限差分法对其进行求解,得到沉降计算结果。之后将这些结果与有限元数值模拟解、实际工程监测数据及传统Euler-Bernoulli-Winkler模型的理论解进行详细对比。[结果及结论]基于Euler-Bernoulli-Winkler模型的计算结果在既有隧道沉降值上存在低估现象,而在既有隧道沉降槽宽度和管片张开量上存在高估现象,且无法计算既有隧道管片的错台量。相较之下,基于Timoshenko-Pasternak模型的计算结果与数值模拟及实际监测值更为一致。该模型能够较为准确地估计既有隧道沉降、沉降槽宽度及管片张开量,并提供了可靠的隧道管片的错台量计算结果。这对实际工程具有重要的指导意义,为实际工程提供了可靠的参考依据。

关键词：盾构下穿既有隧道沉降变形简化计算方法

有砟道床人工捣固作业模型建立及力学性能分析

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第3期55卷 1241-1251页

作者：钱忠霞肖宏张智海迟义浩方家北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

为研究人工捣固作业对道床质量状态的作用机理,基于离散元与多体动力学耦合的建模方法,建立人工捣固装置-散体道床仿真模型,有效模拟工人的捣固作业过程,并通过现场试验结果验证模型的正确性,分析人工捣固作业对道床刚度及接触状态的影... 详细信息

为研究人工捣固作业对道床质量状态的作用机理,基于离散元与多体动力学耦合的建模方法,建立人工捣固装置-散体道床仿真模型,有效模拟工人的捣固作业过程,并通过现场试验结果验证模型的正确性,分析人工捣固作业对道床刚度及接触状态的影响。研究结果表明:人工捣固作业会使道床刚度降低,作业后支承刚度为101.85 kN/mm,降低了28.48%,回弹刚度为206.77 kN/mm,降低了9.02%;在捣入及振捣阶段,道砟间接触状态发生改变,同时轨枕下方与道砟颗粒的接触数目增多,有利于枕下空隙的填充;在撤镐阶段,道砟配位数逐渐增大,法向接触力分布趋向均匀,有利于道床的稳定;人工捣固作业有效减小了轨枕周边区域道砟间接触状态的差异。

关键词：有砟道床人工捣固装置离散元耦合算法接触状态