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西安地裂缝对地铁隧道的危害及防治措施研究

岩土工程学报 2009年第5期31卷 781-788页

作者：黄强兵彭建兵樊红卫杨沛敏门玉明长安大学地质工程系陕西西安710054 长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点试验室陕西西安710054 西安市地下铁道有限责任公司陕西西安721000 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

西安地裂缝是一种独特的城市地质灾害,其活动对地铁建设造成严重威胁,西安地铁建设的关键是如何解决地铁隧道穿越地裂缝带的问题。以西安地铁穿越地裂缝带为研究对象,在地裂缝基本特征分析和未来活动趋势预测的基础上,分析了地裂缝活动... 详细信息

西安地裂缝是一种独特的城市地质灾害,其活动对地铁建设造成严重威胁,西安地铁建设的关键是如何解决地铁隧道穿越地裂缝带的问题。以西安地铁穿越地裂缝带为研究对象,在地裂缝基本特征分析和未来活动趋势预测的基础上,分析了地裂缝活动对地铁隧道的危害模式,从结构、防水、地基基础与变形监测等方面提出了如下防治措施:结构上应采用扩大断面、预留净空、分段设缝加柔性接头和局部衬砌加强等措施;防水方面宜采用可卸式管片拼装双层结构法和波纹板强化橡胶复合材料制成的防裂止水带处理;地基基础处理方面采用地基注浆加固法和弹性囊变形恢复法处理;建立隧道衬砌和轨道的变形监测预警方案;地铁线路走向应尽量与地裂缝正交或大角度相交,避免小角度相交;严格禁止在地铁沿线一定范围内开采地下水。研究成果可为西安地铁隧道穿越地裂缝带的施工、结构和防水设计以及隧道病害监测与防治提供重要参考。

关键词：隧道工程西安地铁地裂缝隧道病害防治措施

基于贝叶斯网络的铁路“四电”工程质量安全风险研究

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中国铁道科学 2020年第5期41卷 162-170页

作者：卢睿孔文亚方明亮中铁武汉电气化局有限公司湖北武汉430070 沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司湖南长沙410116

为确定影响四电工程质量安全的关键性因素,降低安全风险、提高质量管理效率以及实现工程质量安全管控的精细化、准确化,基于贝叶斯网络模型,研究集通信、信号、电力以及牵引供电四种专业于一体的铁路"四电"工程质量安全风险管控体系。首... 详细信息

为确定影响四电工程质量安全的关键性因素,降低安全风险、提高质量管理效率以及实现工程质量安全管控的精细化、准确化,基于贝叶斯网络模型,研究集通信、信号、电力以及牵引供电四种专业于一体的铁路"四电"工程质量安全风险管控体系。首先,从建设时期、参建单位和质量控制流程3个维度,构建铁路四电工程质量安全三维管理体系;然后,利用贝叶斯网络对实际工程安全质量影响因素进行风险识别和风险评估。结果表明:建设时期、参建单位和质量控制流程3个维度存在着影响铁路四电工程质量安全的57项风险因素,其中关键因素19项。为规避这些风险因素,需要科学安排施工工期、制定工期管理预案,严格把关自购物资采购环节,建立标准隐蔽工程记录体系,规范日常检查流程,强化人员专业素养,合理利用信息化技术,以保障铁路四电工程质量安全风险管控落到实处。

关键词：工程质量安全铁路四电工程贝叶斯网络风险分析全生命周期

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关于人力资源会计的几点思考

财政监督 2008年第18期 21-22页

作者：黄俊中铁十一局集团建筑安装工程有限公司湖北襄樊441003

人力资源会计可以向企业会计信息使用者提供一系列重要信息,从而有利于相关各方进行经营管理决策。但人力资源会计在我国并没有得到广泛的应用。本文从人力资源会计的定义和重要作用出发,阐述了我国目前人力资源会计推行所面临的困难,... 详细信息

人力资源会计可以向企业会计信息使用者提供一系列重要信息,从而有利于相关各方进行经营管理决策。但人力资源会计在我国并没有得到广泛的应用。本文从人力资源会计的定义和重要作用出发,阐述了我国目前人力资源会计推行所面临的困难,从而提出了相应的解决建议方案。

关键词：人力资源会计运行环境必要性

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考虑细粒含量的单参数连续级配方程研究

铁道科学与工程学报 2024年第12期 5094-5103页

作者：杨锴杨奇徐方徐俏东韩学良中南大学土木工程学院中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部中铁十二局集团有限公司

砂土的细粒效应对其物理力学性质具有重要影响，而现有级配方程难准确定量表征砂土的细粒含量。为更准确定量表征砂土的级配特征和细粒含量，提出可考虑细粒含量fc的单参数连续级配方程。分析该级配方程对砂土级配曲线特征的反映能力，... 详细信息

砂土的细粒效应对其物理力学性质具有重要影响，而现有级配方程难准确定量表征砂土的细粒含量。为更准确定量表征砂土的级配特征和细粒含量，提出可考虑细粒含量fc的单参数连续级配方程。分析该级配方程对砂土级配曲线特征的反映能力，论证了其对不同类型砂土级配的适用性。同时，构建不均匀系数Cu和曲率系数Cc与级配方程参数(特征参数m、细粒含量fc和最大粒径dmax)的关系式，并基于此开展了砂土级配试验设计。研究结果表明：1)所提单参数连续级配方程既能完整反映反S形、近似直线形和双曲线形3种典型级配曲线形态，又能准确定量表征砂土的级配特征和细粒含量，相较现有连续级配方程具有更好的适用性。2) dmax已知时，通过调整m和fc的组合，单参数连续级配方程可实现对级配曲线形态、特征粒径dP及Cu和Cc的调控，实现满足工程建设对砂土级配的需求。3)利用Cu和Cc与级配方程参数的关系式，推导了砂土级配良好条件下对应的m和fc的取值区间，可快速判别砂土级配的良莠情况。4)利用单参数连续级配方程可设计出特定级配特征参数值或参数区间的系列级配曲线，相比传统方法更为准确高效。研究结论可为进一步定量研究砂土级配特征和细粒效应对其相关物理力学性质的影响规律提供理论基础。

关键词：砂土细粒含量单参数连续级配方程级配方程参数级配设计

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浅谈秦沈客运专线东段软土及松软土基底上修筑路基的施工实践

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路基工程 2002年第6期 50-54页

作者：胡建中铁二局股份有限公司秦沈客运专线工程指挥部

介绍秦沈客运专线东段软土及松软地基条件下修筑铁路路基施工的经验教训及其思考,为修筑高速铁路路基提供一些借鉴和参考。

关键词：秦沈客运专线软土松软土修筑施工实践复合地基施工组织沉降差异铁路工程

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悬挂式单轨简支梁风车桥耦合动力分析

铁道工程学报 2020年第2期37卷 53-58页

作者：郑晓龙徐建华鲍玉龙徐昕宇陈星宇中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 西南交通大学成都610031

研究目的:悬挂式单轨梁梁部活恒载荷比大、宽跨比小,具有结构刚度小、阻尼比小等特点,易发生风致振动,从而影响悬挂式单轨列车乘坐舒适性、结构耐久性及安全性。本文采用ANSYS软件建立桥梁模型,在SIMPACK软件中建立车辆模型,对车辆和桥... 详细信息

研究目的:悬挂式单轨梁梁部活恒载荷比大、宽跨比小,具有结构刚度小、阻尼比小等特点,易发生风致振动,从而影响悬挂式单轨列车乘坐舒适性、结构耐久性及安全性。本文采用ANSYS软件建立桥梁模型,在SIMPACK软件中建立车辆模型,对车辆和桥梁子系统施加静风力和脉动风力,建立风车桥耦合动力系统。以某悬挂式单轨双线7跨30 m简支梁方案为例,进行不同风速激励下双线列车交会的系统动力响应分析。研究结论:(1)采用通用软件可以开展悬挂式空轨风车桥耦合动力分析;(2)气动三分力系数在不同车桥组合下变化明显,横风对双车交会过程中背风侧车辆的风载突变效应强于迎风侧车辆;(3)梁部跨中横向位移在风速15 m/s到25 m/s区间随着风速的增大而增大,平均风对迎风侧轨道梁横向位移的影响比背风侧大;(4)双车交会过程中,迎风侧车辆横向加速度变化不明显,由于背风侧车辆三分力系数的显著变化,横向加速度在交会开始和结束时变化明显,风载突变效应显著;(5)本研究成果可为悬挂式单轨交通系统的结构设计与运输管理提供参考。

关键词：悬挂式单轨风车桥耦合双车交会仿真分析

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海绵城市透水路面渗透性能衰减规律

长安大学学报（自然科学版） 2021年第3期41卷 12-21页

作者：陈旺郑木莲高骞马越姬国强邓朝显长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100020 陕西省西咸新区沣西新城开发建设(集团)有限公司海绵城市技术中心陕西咸阳712000

为探究海绵城市不同典型道路的堵塞物对透水路面渗透性能的影响规律,以西安市为例选取典型城市道路(快速路、主干路、次干路、支路、人行道、停车场)搜集路表堵塞物并将其分成4类,通过筛分得到各类堵塞物的粒径分布,在室内按相同比例进... 详细信息

为探究海绵城市不同典型道路的堵塞物对透水路面渗透性能的影响规律,以西安市为例选取典型城市道路(快速路、主干路、次干路、支路、人行道、停车场)搜集路表堵塞物并将其分成4类,通过筛分得到各类堵塞物的粒径分布,在室内按相同比例进行配制。采用2种透水沥青混合料(PAM)和3种透水水泥混凝土(PCC)结构,基于自主研发的渗透系数测试装置研究了4类堵塞物对不同结构透水路面渗透性能衰减的影响规律,并建立了不同透水路面渗水系数残留率与4种城市道路堵塞物质量的非线性关系模型。结果表明:透水路面的堵塞过程经历了快速堵塞、部分堵塞恢复、渐进堵塞3个阶段。不同场所堵塞物对透水路面渗透性能衰减作用由小到大依次为快速路和主干路、人行道、次干路和支路、停车场;停车场堵塞物更易造成透水路面堵塞,对应的粒径为1.18~9.5 mm,相同堵塞物下单层PAM结构的渗透性能衰减速率小于双层,且不同堵塞物对单层PAM的渗透性能衰减影响的差异性大于双层,单层PAM对不同类型堵塞物敏感性更高,建议在堵塞物种类复杂的区域使用双层PAM结构。相较于PAM,PCC具有更高的初始渗透系数,且在初期衰减速率更缓;而在后期,超过堵塞物临界质量时,衰减速率将加快,需密切关注PCC后期的堵塞物清理工作。

关键词：道路工程透水路面堵塞渗透性能衰减渗水残留率海绵城市

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碳氮比对活性污泥胞外聚合物的长期影响

中国环境科学 2018年第3期38卷 950-958页

作者：孙洪伟陈翠忠高宇学赵华南于雪许涓兰州交通大学环境与市政工程学院甘肃兰州730070 北京桑德环境工程有限公司设计院北京101102 中铁第一勘察设计院咨询监理有限责任公司陕西西安710000 环境保护部固体废物与化学品管理技术中心北京1000294

以人工模拟废水为研究对象,采用4组SBR反应器(R0,R5,R10和R15),重点考察了碳氮比(C/N)对胞外聚合物(EPS)含量及其组分(蛋白质(PN)、多糖(PS)和核酸(DNA))的影响.试验结果表明:C/N对EPS及其组分具有显著影响.随着C/N由0升高至15,EPS和紧... 详细信息

以人工模拟废水为研究对象,采用4组SBR反应器(R0,R5,R10和R15),重点考察了碳氮比(C/N)对胞外聚合物(EPS)含量及其组分(蛋白质(PN)、多糖(PS)和核酸(DNA))的影响.试验结果表明:C/N对EPS及其组分具有显著影响.随着C/N由0升高至15,EPS和紧密结合型胞外聚合物(TB-EPS)含量逐渐升高,而松散型胞外聚合物(LB-EPS)含量逐渐降低,EPS以TB-EPS为主(占77.4%~93.6%).EPS和TB-EPS中的PN、PS和DNA含量随着C/N值升高而升高,LB-EPS中的PN、PS和DNA含量随C/N升高而降低.此外,随着C/N的增大,毛细吸水时间(CST)和污泥比阻(SRF)值显著增大,污泥的脱水性能变差.

关键词：碳氮比胞外聚合物污泥脱水性能

应答器上行链路信号自适应解调方法的FPGA实现

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科学技术与工程 2024年第20期24卷 8715-8722页

作者：李建国薛千树陈明福兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州730070 四电BIM工程与智能应用铁路行业重点实验室兰州730070 中铁十六局集团铁运工程有限公司广州510000

为降低电磁干扰对信号传输的影响,分析了应答器上行链路信号传输过程及其易遭受干扰信号的特点,设计了基于符号最小均方误差(least mean square,LMS)算法的自适应解调方法。为在硬件平台中实现该解调方法,通过仿真计算,确定LMS算法的自... 详细信息

为降低电磁干扰对信号传输的影响,分析了应答器上行链路信号传输过程及其易遭受干扰信号的特点,设计了基于符号最小均方误差(least mean square,LMS)算法的自适应解调方法。为在硬件平台中实现该解调方法,通过仿真计算,确定LMS算法的自适应算法中间变量变化范围,使用截位操作完成权值系数的更新,设置均衡器长度、步长因子、中值滤波系数分别为1、1/64、16,可在不占用过多硬件资源情况下获得良好的解调性能。解调算法在现场可编程门阵列(field programmable gata array,FPGA)上予以验证,实验表明,当信噪比为6 dB时,FPGA中自适应解调误码率为0.000001,在信噪比大于等于6 dB时,实测误码率与仿真分析误码率基本一致;FPGA自适应解调方法在列车不同速度等级下误码率均小于10^(-6)。

关键词：应答器自适应解调最小均方误差(LMS)算法现场可编程门阵列(FPGA) 信噪比误码率