检索结果-南通市图书馆

私募股权基金投资公司财务风险管理机制的建设分析

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商业观察 2024年第7期10卷 117-120页

作者：章世存温州维度投资管理有限公司浙江温州325000

文章以私募股权基金投资公司(文中亦称“私募股权投资机构”或“投资机构”)财务风险管理机制的建设分析为重点进行阐述,首先对私募股权投资机构面临的政策变化风险、内控管理风险、估值偏差风险、财务人员风险进行分析,其次提出财务风... 详细信息

文章以私募股权基金投资公司(文中亦称“私募股权投资机构”或“投资机构”)财务风险管理机制的建设分析为重点进行阐述,首先对私募股权投资机构面临的政策变化风险、内控管理风险、估值偏差风险、财务人员风险进行分析,其次提出财务风险管理机制的建设应遵循的原则,最后提出创新投资者管理机制,降低公司财务风险;健全风险预警机制,增强财务风险管理;完善内部控制体系,奠定财务风险基础;全面创新评估方法,促使评估更加精准;从加强员工思想培训,提升财务风控水平等几个方面展开探析,旨在为相关研究提供参考资料。

关键词：私募股权基金投资公司财务风险管理机制建设途径

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电力现货市场定价机制研究及应用探索

中国核电 2024年第4期17卷 598-603页

作者：罗慧中核汇海风电投资有限公司北京100017

本论文旨在研究电力现货市场的定价机制,并探索其应用的相关问题。电力现货市场作为能源市场中重要的一环,对于电力供求平衡、价格形成和市场稳定具有重要作用。本文将从理论和实践两个层面,结合国内外相关研究成果,分析电力现货市场的... 详细信息

本论文旨在研究电力现货市场的定价机制,并探索其应用的相关问题。电力现货市场作为能源市场中重要的一环,对于电力供求平衡、价格形成和市场稳定具有重要作用。本文将从理论和实践两个层面,结合国内外相关研究成果,分析电力现货市场的定价机制,讨论其优势、挑战以及未来发展方向。

关键词：能源市场容量市场辅助服务市场系统边际电价(SMP) 分区边际电价(ZMP) 节点边际电价(LMP)

基于改进型LEC法的线路工程安全风险评估研究

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电力安全技术 2024年第1期26卷 6-11页

作者：刘宏亮中核汇海风电投资有限公司北京100000

分析线路工程风险评估中作业条件危险性评价法的不足之处,采用事故统计系数、工程危险系数、层次分析法对作业条件危险性评价法进行改进,提高了线路工程已发生事故及危大工程所涉及的危险有害因素等级,解决了线路工程风险评估准确性不... 详细信息

分析线路工程风险评估中作业条件危险性评价法的不足之处,采用事故统计系数、工程危险系数、层次分析法对作业条件危险性评价法进行改进,提高了线路工程已发生事故及危大工程所涉及的危险有害因素等级,解决了线路工程风险评估准确性不高的问题。改进方法行之有效,可操作性强,易于推广实施,可以有效落实安全风险分级管控,避免线路工程人身伤亡事故的发生。

关键词：线路工程风险评估 LEC法

改良AAO+悬浮填料工艺应用于下沉式污水处理厂

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中国给水排水 2024年第4期40卷 66-70页

作者：侯锋王怡然高霖张小沫曹效鑫卢茜信开环境投资有限公司北京101101 贵州筑信水务环境产业有限公司贵州贵阳550081

以贵阳某下沉式城镇污水处理工程(设计处理规模为8.0×10^(4)m^(3)/d)为例,介绍了预处理+改良AAO+悬浮填料生化池+高效沉淀池+深床反硝化滤池+紫外消毒工艺在市政生活污水处理中的应用情况,同时介绍了该工程采用的智慧水务管理系统、水... 详细信息

以贵阳某下沉式城镇污水处理工程(设计处理规模为8.0×10^(4)m^(3)/d)为例,介绍了预处理+改良AAO+悬浮填料生化池+高效沉淀池+深床反硝化滤池+紫外消毒工艺在市政生活污水处理中的应用情况,同时介绍了该工程采用的智慧水务管理系统、水源热泵、精准加药、精确曝气等智慧化管理及绿色低碳节能技术,可为同类工程设计提供一定的参考与借鉴。该污水处理厂已稳定运行两年,出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918-2002)一级A标准,其中主要指标COD、BOD5、NH_(3)^(-)N及TP达到《地表水环境质量标准》(GB 3838-2002)Ⅳ类标准,尾水排放入河,具有较好的环境效益。

关键词：下沉式污水处理厂改良AAO工艺悬浮填料智慧水务绿色低碳

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IGFC系统控制策略研究及模型开发

洁净煤技术 2024年第S2期 289-293页

作者：刘长磊李初福董斌琦许明国华能源投资有限公司北京低碳清洁能源研究院

整体煤气化燃料电池（IGFC）发电是一项煤基低碳高效发电革命性前沿技术，在高效发电的同时可以实现CO2富集。探讨了IGFC系统控制策略，提出了IGFC系统关键单元燃料电池发电和尾气纯氧燃烧主要控制参数及控制方法，建立了高温燃料电池... 详细信息

整体煤气化燃料电池（IGFC）发电是一项煤基低碳高效发电革命性前沿技术，在高效发电的同时可以实现CO2富集。探讨了IGFC系统控制策略，提出了IGFC系统关键单元燃料电池发电和尾气纯氧燃烧主要控制参数及控制方法，建立了高温燃料电池发电单元热平衡模型和纯氧燃烧尾气CO2体积分数预测模型，通过实验获得了模型的相关参数。利用高温燃料电池发电单元热平衡模型，电堆电压和发电功率预测相对误差小于5%,获得了20 kW级高温燃料电池发电单元不同发电功率下的主要参数控制值；进行了20 kW级IGFC发电尾气燃烧实验验证，在较低的过氧系数（1.05）条件下，尾气纯氧燃烧后CO2干基体积分数达到93%以上，与尾气CO2体积分数模型预测误差小于1%。通过建立的模型预测，结合常规PID控制，可以实现IGFC系统关键参数有效控制。

关键词： IGFC 纯氧燃烧控制策略模型预测

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新型山地齿轨列车制动器性能分析

城市轨道交通研究 2024年第9期27卷 326-329页

作者：崔胤吕常秀徐红星黄龙刘春洋中铁合肥新型交通产业投资有限公司合肥231699

[目的]山地齿轨线路最大坡度可达250‰。由于重力分量产生的下滑力远大于轮轨之间的最大摩擦力,车辆在山地齿轨线路最大坡道上运行时,仅靠常规的轮轨制动系统无法抑制车辆下滑。需要专用的齿轨制动装置,利用齿轮齿条啮合方式对齿轨轮直... 详细信息

[目的]山地齿轨线路最大坡度可达250‰。由于重力分量产生的下滑力远大于轮轨之间的最大摩擦力,车辆在山地齿轨线路最大坡道上运行时,仅靠常规的轮轨制动系统无法抑制车辆下滑。需要专用的齿轨制动装置,利用齿轮齿条啮合方式对齿轨轮直接制动,突破钢轮钢轨之间摩擦力限制,为山地齿轨车辆在大坡道上运行时提供更大的制动力。对该新型制动器的性能进行分析,有助于保证齿轨车辆运行安全。[方法]分析了目前国内外齿轨列车专用齿轨制动系统的特点,总结了现有齿轨制动装置的优缺点。根据齿轨转向架的空间和接口尺寸,结合飞机制动器的特点,设计了一种适用于超大坡道的多摩擦盘齿轨专用制动器,介绍了该新型专用制动器的组成和性能。采用理论计算和有限元仿真方法分析了该新型制动器的性能和零部件强度,以及三种最恶劣工况下制动器温度的变化情况。[结果及结论]该新型制动器具有良好的制动性能,在最恶劣工况下其最高温度低于制动器材料的承受极限。该新型制动器可满足齿轨列车在最大坡度(250‰)不同制动工况下的制动需求。

关键词：齿轨线路齿轨列车制动器大坡道

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发酵过程中乌鳢鱼糜的品质特征变化

食品科学 2024年第2期45卷 203-210页

作者：李松林钱心睿张艺彤马海清淮阴工学院生命科学与食品工程学院江苏淮安223003 淮安市产业投资有限公司江苏淮安223001

与自然发酵组作对比,以pH值、总酸、挥发性盐基氮、脂肪酸、色差、质构特性、氨基酸和感官评分为评价指标,分析接种戊糖片球菌对乌鳢鱼糜发酵过程中品质特征的影响。结果表明,与pH值下降的趋势相反,总酸含量逐渐升高,且接种发酵组在发酵... 详细信息

与自然发酵组作对比,以pH值、总酸、挥发性盐基氮、脂肪酸、色差、质构特性、氨基酸和感官评分为评价指标,分析接种戊糖片球菌对乌鳢鱼糜发酵过程中品质特征的影响。结果表明,与pH值下降的趋势相反,总酸含量逐渐升高,且接种发酵组在发酵48h后比自然发酵组增加了52.29%。与自然发酵组相比,接种发酵组总挥发性盐基氮值的增加受到显著抑制。饱和脂肪酸含量在自然发酵组中增加,而在接种发酵组中降低。与单不饱和脂肪酸含量呈减少的趋势不同,接种发酵组多不饱和脂肪酸含量在发酵完成后高于自然发酵组。接种发酵组具有更高的L*值,且硬度和附着性的绝对值高于自然发酵组。接种发酵提高了鱼糜总必需氨基酸和鲜味氨基酸含量,必需氨基酸指数从73.9提高到74.8。发酵48h后,接种发酵组的气味、色泽和总体接受度评分高于自然发酵组,且与品质特征显著相关。综上,采用戊糖片球菌发酵可以更好地提升乌鳢鱼糜的品质。

关键词：乌鳢鱼糜戊糖片球菌发酵品质

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典型氢能产品生命周期评价和碳足迹比较

环境科学 2024年第10期45卷 5641-5649页

作者：黄小娱谢明辉李晓蔚江乐勇中国环境科学研究院北京100012 信开环境投资有限公司北京101100

为对比灰氢、蓝氢和绿氢产生的环境影响及碳足迹,通过文献调研获取数据清单,部分国内没有的数据清单通过国外清单结合本地化电力转换获取,选用本地化终点破坏型生命周期影响评价方法,计算5种氢能产品的原料获取、运输和制氢阶段的环境... 详细信息

为对比灰氢、蓝氢和绿氢产生的环境影响及碳足迹,通过文献调研获取数据清单,部分国内没有的数据清单通过国外清单结合本地化电力转换获取,选用本地化终点破坏型生命周期影响评价方法,计算5种氢能产品的原料获取、运输和制氢阶段的环境影响潜值,计算碳足迹,进行敏感性分析和不确定性分析,并与ReCiPe方法对比.结果表明:①环境影响方面,各氢能产品环境影响潜值由大到小排序为:灰氢(煤)(1203 mPt·kg^(-1))>蓝氢(煤)(876 mPt·kg^(-1))>灰氢(气)(492 mPt·kg^(-1))>绿氢(323 mPt·kg^(-1))>蓝氢(气)(252 mPt·kg^(-1));灰氢和蓝氢的环境影响主要集中在气候变化、细颗粒物形成和化石燃料方面,绿氢的环境影响主要集中在气候变化、细颗粒物形成、化石燃料和矿产资源方面.②碳足迹方面,由大到小排序为:灰氢(煤)(23.79 kg·kg^(-1),以CO_(2)eq计,下同)>蓝氢(煤)(11.07 kg·kg^(-1))>灰氢(气)(10.97 kg·kg^(-1))>蓝氢(气)(3.47 kg·kg^(-1))>绿氢(1.97 kg·kg^(-1)).灰氢、蓝氢生产过程中的直接碳排放均占比最大,绿氢则为电力输入所占比重较大.③降低环境影响和碳排放的措施包括减少污染物和温室气体直接排放、降低电耗、加强原料替代和减量.

关键词：氢生命周期评价环境影响碳足迹敏感性分析

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高速铁路简支钢-混结合箱梁振动特性研究

铁道学报 2024年第6期46卷 167-172页

作者：刘潇张楠孙琪凯北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京市基础设施投资有限公司北京100101

对一高速铁路32 m简支钢-混结合箱梁进行锤击试验,分析其振动特性。建立轨道-桥梁垂向耦合有限元模型,利用谐响应分析计算轨道-桥梁系统各板件的速度导纳,与试验结果进行对比,验证模型的有效性后分析振动在梁上的传递特性。采用虚拟激... 详细信息

对一高速铁路32 m简支钢-混结合箱梁进行锤击试验,分析其振动特性。建立轨道-桥梁垂向耦合有限元模型,利用谐响应分析计算轨道-桥梁系统各板件的速度导纳,与试验结果进行对比,验证模型的有效性后分析振动在梁上的传递特性。采用虚拟激励法得到行车条件下的轮轨力,作用于有限元模型上,讨论钢-混顶板的混凝土厚度、扣件刚度等对钢-混结合箱梁振动的影响。为钢-混结合梁振动的进一步研究提供参考。

关键词：钢-混结合箱梁锤击试验速度导纳振动特性虚拟激励法