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电动转向助力电机无位置传感器控制研究

吉林大学学报(信息科学版) 2024年

作者：刘卫平卢希全张悦王建杨祥卓李任国网吉林省电力有限公司营销服务中心中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心基础研发部吉林大学仪器科学与电气工程学院

电动助力转向系统(EPS:Electric Power Steering system)是汽车在行驶过程中稳定性和安全性的关键,而其性能取决于电机以及控制算法。早期,无刷直流电机被大量应用在EPS中,近年来,随着电力电子技术快速发展,永磁同步电机在解决了控制器... 详细信息

电动助力转向系统(EPS:Electric Power Steering system)是汽车在行驶过程中稳定性和安全性的关键,而其性能取决于电机以及控制算法。早期,无刷直流电机被大量应用在EPS中,近年来,随着电力电子技术快速发展,永磁同步电机在解决了控制器成本问题后,逐步取代了无刷电机。永磁同步电机在矢量控制时,需要实时知道转子的位置,目前常用的是采用传统机械传感器获得位置信息,但助力转向电机长期工作在高温、多灰尘、潮湿的条件,这会使传感器失效,降低转向系统可靠性。本文以无位置传感器控制技术应用在EPS中展开研究,设计出助力转向电机的滑模观测器,并最终实现助力转向电机无位置传感器的控制。

关键词：电动助力转向系统永磁同步电机矢量控制无位置传感器控制

基于复杂振动载荷的高速列车齿轮箱体强度分析

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大连交通大学学报 2024年第1期45卷 45-49页

作者：尹晓亮范军杨集友曹磊王明萌赵晓丹曾迎张英波中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062 西南交通大学材料先进技术教育部重点实验室四川成都610031

针对现有研究高速列车齿轮箱体仅考虑了电机扭矩载荷或简化振动工况的现状,以国内某车型高速列车齿轮箱体为研究对象,通过对轴悬式齿轮箱体载荷工况进行分析,基于振动载荷确定齿轮箱体强度计算时的所有工况组合,利用有限元软件对高速列... 详细信息

针对现有研究高速列车齿轮箱体仅考虑了电机扭矩载荷或简化振动工况的现状,以国内某车型高速列车齿轮箱体为研究对象,通过对轴悬式齿轮箱体载荷工况进行分析,基于振动载荷确定齿轮箱体强度计算时的所有工况组合,利用有限元软件对高速列车齿轮箱体进行强度分析,并根据相关铁路标准对结果进行评定。结果表明,齿轮箱体在设计寿命周期内,可同时承受牵引/制动工况下的扭矩载荷及线路激扰产生的振动载荷,应力幅值均小于其对应许用应力幅,齿轮箱体的疲劳强度满足许用要求。在齿轮箱体强度分析时对复杂工况组合进行计算,保证了齿轮箱体设计的可靠性,为高速列车齿轮箱体强度分析和评定提供了一种新方法。

关键词：轨道车辆齿轮箱强度安全分析振动载荷有限元分析

打造性能更优新一代CR450高速动车组助推中国高铁事业“十四五”更大发展

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城市轨道交通研究 2022年第2期25卷 I0007-I0007,144,145页

作者：王锋中车长春轨道客车股份有限公司党委

20世纪90年代至今,中国高速动车组经历了自主探索、引进消化吸收、自主创新、全面创新四个发展阶段,成功实现了从追赶到领跑的历史性跨越。特别是2012年起,为贯彻落实习近平总书记的重要指示精神,中国高速动车组技术进入全面创新阶段。... 详细信息

20世纪90年代至今,中国高速动车组经历了自主探索、引进消化吸收、自主创新、全面创新四个发展阶段,成功实现了从追赶到领跑的历史性跨越。特别是2012年起,为贯彻落实习近平总书记的重要指示精神,中国高速动车组技术进入全面创新阶段。在中国国家铁路集团有限公司、中国中车股份有限公司等组织下,中车长春轨道客车股份有限公司联合国内外科研院所和全产业链供应商,加大自主创新力度,以中国标准为主导,按照正向设计思路,以自主化、简统化、互联互通互换、技术先进为目标,成功研制出具有完全自主知识产权的时速160 km、250 km、350 km系列化“复兴号”动车组,创造了时速420 km列车交会试验的世界记录,实现了全球首个时速350 km商业运营,“复兴号”动车组成功奔驰在祖国广袤的大地上。

关键词：全产业链高速动车组商业运营全面创新 CR4 正向设计自主创新自主化

高速列车转向架区域远场气动噪声计算方法探究

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机车电传动 2024年第3期 53-60页

作者：张洪军王钟辉徐育敏高阳王毅刚朱朗贤中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062 中国铁路沈阳局集团有限公司物资部辽宁沈阳110001 中国铁路上海局集团有限公司机务部上海200071 同济大学上海地面交通工具风洞中心上海201804 上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室上海201804

快速计算高速列车转向架区域远场辐射噪声是一个难点问题。首先,文章根据高速列车气动噪声以偶极子声源为主的特征,假设车辆表面声源由无数个偶极子声源组成,建立识别方法,并结合流体仿真计算对转向架区域进行声源识别。研究表明,转向... 详细信息

快速计算高速列车转向架区域远场辐射噪声是一个难点问题。首先,文章根据高速列车气动噪声以偶极子声源为主的特征,假设车辆表面声源由无数个偶极子声源组成,建立识别方法,并结合流体仿真计算对转向架区域进行声源识别。研究表明,转向架区域的主要偶极子气动声源分布在排障器、前轮等11个部件的近壁面上。其次,建立每个部件声源强度及其远场噪声计算方法,利用3个不同车速下的仿真计算结果拟合出每个部件的远场声压级与频率、车速、特征尺寸、传播距离的关系式,并对11个部件远场辐射噪声求和,得到转向架区域远场噪声计算的经验公式。结果表明,该拟合公式有一定的准确性,可快速推算该类高速列车不同缩比尺寸模型的转向架区域远场气动噪声。该方法可供其他车辆气动噪声辐射计算方法参考。

关键词：高速列车转向架偶极子声源数值仿真风洞试验

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V形弯曲时弯曲线挠曲变形及解决措施研究

塑性工程学报 2017年第6期24卷 190-196页

作者：韩锋吴桐方斌陈晓杰中车长春轨道客车股份有限公司工程技术部吉林长春130062 中车长春轨道客车股份有限公司安全部吉林长春130062

针对V形部件弯曲加工时出现的挠曲变形问题,基于材料力学和金属塑性成形理论,分析了V形部件弯曲变形区内单元体的应力、应变分布,并结合V形部件实际受力和变形情况,确定弯曲线挠曲变形成因、力学模型和影响因素。通过对不同长度、材质... 详细信息

针对V形部件弯曲加工时出现的挠曲变形问题,基于材料力学和金属塑性成形理论,分析了V形部件弯曲变形区内单元体的应力、应变分布,并结合V形部件实际受力和变形情况,确定弯曲线挠曲变形成因、力学模型和影响因素。通过对不同长度、材质、厚度、角度的V形部件的弯曲试验验证了研究结果的正确性。结果表明:V形部件弯曲线长度方向和材料厚度方向的塑性应变符合材料力学弯曲应力-应变理论,且沿弯曲线长度方向上对应点应变均布;材料力学的均布载荷简支梁力学模型和挠曲线方程适用于V形部件弯曲线挠曲变形;V形部件弯曲线挠曲变形的挠度值与内应力、V形部件长度成正比,与材料的弹性模量、V形断面对中性层的惯矩成反比;V形弯曲变形程度大时,产生的内应力大,弯曲线挠曲变形大,反之则弯曲线挠曲变形小。最后,提出了通过提高部件惯矩、在模具上给出反变形等办法来解决V形部件弯曲线挠曲变形问题,从而提高产品质量。

关键词： V形弯曲挠曲变形应力-应变挠曲线方程

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让主题党日成为党建“金名片”

党课 2019年第17期 57-59页

作者：魏静中车长春轨道客车股份有限公司党委组织部

中车长客股份公司党委以打造党建“金名片”、推动企业科学发展为目标,以“两学一做”学习教育为基本内容,突出政治性、创新性、规范性,深人开展主题党日活动,实现了主题党日活动常态化、制度化、多样化和可视化。突出政治性,让支部政... 详细信息

中车长客股份公司党委以打造党建“金名片”、推动企业科学发展为目标,以“两学一做”学习教育为基本内容,突出政治性、创新性、规范性,深人开展主题党日活动,实现了主题党日活动常态化、制度化、多样化和可视化。突出政治性,让支部政治功能可视化。党日活动是党组织健全组织生活制度、规范党内政治生活、加强政治建设的重要途径。

关键词：名片党建党日活动政治功能组织生活制度党内政治生活公司党委科学发展

主题教育活动的开展策略研究——以中车长客股份公司为例

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北极光 2019年第11期 152-153页

作者：魏静中车长春轨道客车股份有限公司党委组织部

在全党开展"不忘初心、牢记使命"主题教育,是党的十九大作出的重大部署。按照党中央、国资委党委、中车集团党委的工作部署,中车长客股份公司党委深刻领会"守初心、担使命、找差距、抓落实"的总要求,准备把握目标任务,对标对表,结合实... 详细信息

在全党开展"不忘初心、牢记使命"主题教育,是党的十九大作出的重大部署。按照党中央、国资委党委、中车集团党委的工作部署,中车长客股份公司党委深刻领会"守初心、担使命、找差距、抓落实"的总要求,准备把握目标任务,对标对表,结合实际全面启动第一阶段主题教育。公司党委认真组织领导、分工协调、突出重点、狠抓落实,坚持周计划、周总结、周研讨、建台帐、列清单、逐销号、深落实,有条不紊地扎实开展了动员部署、学习研讨、调查研究、讲主题党课、检视问题等环节工作,深学笃行,切实推动主题教育往深里走、往实里落。

关键词：主题教育党建活动开展策略

6005A铝合金挤压型材搅拌摩擦焊接头的疲劳性能

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材料研究学报 2021年第4期35卷 271-276页

作者：任延静张欣盟薛鹏倪丁瑞肖伯律马宗义中车长春轨道客车股份有限公司长春130062 中国科学院金属研究所沈阳110016

对6005A-T6铝合金挤压型材进行焊速为1000 mm/min的搅拌摩擦高焊速焊接,研究了对接面机械打磨对接头组织和力学性能的影响。结果表明,与生产中常用的焊前打磨处理相比,尽管对接面未机械打磨的接头焊核区的"S"线更明显,但是两种接头的硬... 详细信息

对6005A-T6铝合金挤压型材进行焊速为1000 mm/min的搅拌摩擦高焊速焊接,研究了对接面机械打磨对接头组织和力学性能的影响。结果表明,与生产中常用的焊前打磨处理相比,尽管对接面未机械打磨的接头焊核区的"S"线更明显,但是两种接头的硬度分布和拉伸性能相当,拉伸时都在最低硬度区即热影响区断裂。高周疲劳实验结果表明,两种接头的疲劳性能也基本相当,疲劳强度分别为105 MPa和110 MPa;在高应力幅下样品断裂于母材,在低应力幅下断裂于热影响区且出现两个裂纹源。两种接头的疲劳断口有裂纹源区、扩展区、最终断裂区,都呈现出典型疲劳断口特征。研究结果表明,焊前是否进行机械打磨对FSW接头的静态拉伸和动态疲劳性能没有明显的影响。

关键词：金属材料 6005A铝合金搅拌摩擦焊接微观组织疲劳性能

大数据技术在城市轨道交通车辆RAMS验证过程中的应用

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城市轨道交通研究 2020年第2期23卷 1-4页

作者：王伟李永生段洪亮中车长春轨道客车股份有限公司科技管理部长春130062 中车长春轨道客车股份有限公司基础研发部长春130062 中车长春轨道客车股份有限公司总体研发部长春130062

以某城市轨道交通车辆项目的RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)验证为例,在利用设计原理推断故障原因遇到瓶颈时,利用大数据技术,迅速分析比对,找出了真正的故障原因,排除了多个非车辆本身因素导致的故障。由此证明大数据技术在... 详细信息

以某城市轨道交通车辆项目的RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)验证为例,在利用设计原理推断故障原因遇到瓶颈时,利用大数据技术,迅速分析比对,找出了真正的故障原因,排除了多个非车辆本身因素导致的故障。由此证明大数据技术在车辆运营数据和试验数据分析及数据深度挖掘中具有重要价值。

关键词：城市轨道交通车辆 RAMS验证大数据技术