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基于城轨车体的端梁焊接调整对端梁变形影响研究

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新型工业化 2022年第2期12卷 53-54,57页

作者：彭鑫席伟明王富奇中车株洲电力机车有限公司车体事业部湖南株洲412001

在常规地铁生产制造过程中,底架端梁极易产生变形,影响后工序组焊和内装。本文依据工艺装备及工艺实际情况,通过对长沙6号线底架结构、焊缝分布进行分析,获取城轨铝合金车体端梁变形的真正成因,制定相应的端梁焊接调整措施并实施验证。... 详细信息

在常规地铁生产制造过程中,底架端梁极易产生变形,影响后工序组焊和内装。本文依据工艺装备及工艺实际情况,通过对长沙6号线底架结构、焊缝分布进行分析,获取城轨铝合金车体端梁变形的真正成因,制定相应的端梁焊接调整措施并实施验证。验证结果表明:将端梁前移至端部结构工序组焊能有效降低焊接对端梁变形的影响,端梁平面度合格率由25%提升至91.7%。新方案的实施从根本上解决了这一工艺难题,为后续其它城轨车体项目的工艺制定提供了借鉴。

关键词：城轨铝合金车体焊接变形结构分析

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钢铝混合铆接式车体组装工艺

今日制造与升级 2022年第4期 112-115页

作者：黄海旭姚杞梁涛中车株洲电力机车有限公司车体事业部湖南株洲412000

中车株洲电力机车有限公司生产的五模块储能式有轨电车为钢铝混合铆接车体结构,车体截面为鼓型,与普通低地板车体结构相比变化较大;钢铝混合铆接车体组装时无法通过点焊固定,且车体大部件组装顺序发生了变化。文中结合五模块项目,对车... 详细信息

中车株洲电力机车有限公司生产的五模块储能式有轨电车为钢铝混合铆接车体结构,车体截面为鼓型,与普通低地板车体结构相比变化较大;钢铝混合铆接车体组装时无法通过点焊固定,且车体大部件组装顺序发生了变化。文中结合五模块项目,对车体结构及工艺难点进行分析,详细介绍了一种钢铝混合铆接式车体组装工艺。

关键词：钢铝混合铆接车体组装工艺

风电机组变桨轴承软带位置及打磨量的分析与研究

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机床与液压 2022年第1期50卷 161-165页

作者：李秀珍陆道辉钟杰杨家春中车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部湖南株洲412001

对变桨轴承软带及变形计算的原理进行描述。以某大型风电机组变桨轴承为研究对象,采用有限元的方式在变桨轴承不同角度施加极限载荷和疲劳载荷,计算不同角度下变桨轴承内外圈的最大相对位移。基于该位移的大小确定轴承软带的设计位置及... 详细信息

对变桨轴承软带及变形计算的原理进行描述。以某大型风电机组变桨轴承为研究对象,采用有限元的方式在变桨轴承不同角度施加极限载荷和疲劳载荷,计算不同角度下变桨轴承内外圈的最大相对位移。基于该位移的大小确定轴承软带的设计位置及后续加工过程中软带位置处的打磨量,从而避免在风机运行过程中由于软带位置受载而导致的轴承损伤。

关键词：变桨轴承软带位置有限元法打磨量

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空心细小工件之工装设计与制作

空心细小工件之工装设计与制作

“田心杯”轨道交通金属加工技术征文大赛

作者：吴泽龙浩中车株洲电力机车有限公司车体事业部

"刮雨器安装法兰"在工装设计与制作、机械加工工艺、定位、夹紧、走刀路线、参数设置等方面进行了两次的改进。第一次通过使用电磁平台装夹,解决了产品在装夹过程中工件变形,沉台平面.度无法保证,需要两次装夹,两次加工导致工效低下的问...

"刮雨器安装法兰"在工装设计与制作、机械加工工艺、定位、夹紧、走刀路线、参数设置等方面进行了两次的改进。第一次通过使用电磁平台装夹,解决了产品在装夹过程中工件变形,沉台平面.度无法保证,需要两次装夹,两次加工导致工效低下的问题,但是由于工件为细小空心工件,在电磁平台上装夹的夹紧力不够,加工时切削力的突然增大,或是刀具磨损后,都会导致产品水平移动,造成质量问题;第二次通过制作专用工装、优化加工工序顺序安排。解决了加工尺寸不稳定,定位夹紧繁琐,特别是解决夹紧力不够,产品在加工过程中松动,导致质量差,工效低的问题。

关键词：

来源： cnki会议评论

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城轨客室座椅骨架无底漆验证分析及运用

现代制造技术与装备 2019年第4期55卷 69-70页

作者：张旭欧帅中车株洲电力机车有限公司车体事业部株洲412001

以长沙4号线城轨车辆客室座椅为研究对象,从降本增效角度出发,提出取消座椅铝合金骨架底漆的具体技术方案,并且通过试验验证取消骨架底漆的可行性,希望能够为相关专业提供可以参考的理论依据。

关键词：城轨客室座骨架无底漆

焊花璀璨耀人生——记南车株洲电力机车有限公司城轨事业部高级技师赵卫

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金属加工（热加工） 2013年第16期 2-3页

作者：黄剑尹子文南车株洲电力机车有限公司湖南412001

2012年是中国焊接专业成立六十周年,60年来,我国涌现出了一大批优秀焊接人才。而作为生产一线从事焊接工作的焊接技术能手,他们默默地在各自的岗位上奉献着自己的光和热。为了让这些焊接技术能手的事迹得到更好的传播,本刊特别策划"焊... 详细信息

2012年是中国焊接专业成立六十周年,60年来,我国涌现出了一大批优秀焊接人才。而作为生产一线从事焊接工作的焊接技术能手,他们默默地在各自的岗位上奉献着自己的光和热。为了让这些焊接技术能手的事迹得到更好的传播,本刊特别策划"焊接之星"栏目,希望给予后辈同仁以鼓励,也希望我国的焊接人才辈出。

关键词：电力机车高级技师事业株洲人生车体

基于超声波技术的大型风力发电机组螺栓轴向力测试与研究

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机械设计 2019年第S2期36卷 131-135页

作者：李洲李秀珍钟杰中车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部湖南株洲412001

对超声波测试螺栓预紧力原理进行了描述,并以某MW级大型风电机组传动链连接螺栓为研究对象,采用高精度超声波螺栓轴向力测试系统,在风机运行过程中对传动链连接螺栓轴向力进行动态监测;将螺栓预紧力监测数据与风机运行状态进行定性的对... 详细信息

对超声波测试螺栓预紧力原理进行了描述,并以某MW级大型风电机组传动链连接螺栓为研究对象,采用高精度超声波螺栓轴向力测试系统,在风机运行过程中对传动链连接螺栓轴向力进行动态监测;将螺栓预紧力监测数据与风机运行状态进行定性的对比分析,同时构建传动链连接螺栓有限元分析分析模型。结果表明测试螺栓轴向力变化趋势与风机运行状态相吻合;螺栓轴向力变化幅值与有限元分析结果误差在7%以内,超声波螺栓轴向力测试系统稳定可靠,能为风机螺栓连接设计提供可靠数据支撑。

关键词：连接螺栓超声波测试系统轴向力有限元分析

连接副摩擦因数对高强度螺栓强度的影响分析与试验研究

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机床与液压 2021年第10期49卷 43-47页

作者：李秀珍钟杰薛虎中车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部湖南株洲412001

对高强螺栓连接副摩擦设计原理进行了描述,并以某大型风电机组M42螺栓为研究对象,采用有限元的方式对螺栓连接副施加不同的摩擦因数,计算出不同摩擦因数下螺栓的应力,并采用试验的方式对该部位连接副的摩擦因数进行测试。结果表明:连接... 详细信息

对高强螺栓连接副摩擦设计原理进行了描述,并以某大型风电机组M42螺栓为研究对象,采用有限元的方式对螺栓连接副施加不同的摩擦因数,计算出不同摩擦因数下螺栓的应力,并采用试验的方式对该部位连接副的摩擦因数进行测试。结果表明:连接副摩擦因数对螺栓应力影响非常大,而实测的摩擦因数与常规设计摩擦因数之间存在很大的偏差,如果按照常规设计摩擦因数进行设计,系统会变得非常庞大,成本大大增加。这些研究为螺栓连接的精细化及系统降本提供了参考。

关键词：连接副高强度螺栓有限元摩擦因数试验研究

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十年芳华，一路风行

风能 2022年第7期 20-23页

作者：周勇中车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部

攀高山，履平地，跨南北，越东西，十年来，分布在祖国各地的多座风电场都留下了我的足迹。作为一位平凡的风能人，很庆幸在那些风电场历练的时光里我获得了个人成长的源源动力，很自豪那些美好而纯净的人间烟火里有我所奉献的一份微光。

关键词：