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供应商质量管理体系的优化与实施

铁路采购与物流 2024年第3期19卷 32-35页

作者：杨明明石琦霞罗海龙中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司

采用因果图等分析工具诊断了企业内部对于供应商质量管理能力提升的迫切需求，通过开展SQE团队建设和流程优化建设实现对于供应链质量的精益管理，推行供应商早期介入（ESI）实现对于精益研发的供应链端支撑，以期最终实现采购物资的质... 详细信息

采用因果图等分析工具诊断了企业内部对于供应商质量管理能力提升的迫切需求，通过开展SQE团队建设和流程优化建设实现对于供应链质量的精益管理，推行供应商早期介入（ESI）实现对于精益研发的供应链端支撑，以期最终实现采购物资的质量控制与成本控制的合理匹配与协同。

关键词：供应商质量管理供应商早期介入质量控制成本控制

一种具有主动停放功能的轻量化制动夹钳单元设计与优化

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轨道交通材料 2024年第1期3卷 1-6,12页

作者：曾梁彬顾家祯中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司江苏常州213011

针对一种新型的具有主动停放功能的制动夹钳单元,分别从简化停放缸传动机构和拓扑优化夹钳零件结构两方面对其进行了轻量化设计。对于主动停放功能存在的停放制动力衰减问题,利用多体动力学手段从功能原理上进行了理论预测与关键影响因... 详细信息

针对一种新型的具有主动停放功能的制动夹钳单元,分别从简化停放缸传动机构和拓扑优化夹钳零件结构两方面对其进行了轻量化设计。对于主动停放功能存在的停放制动力衰减问题,利用多体动力学手段从功能原理上进行了理论预测与关键影响因素分析。对于吊座分体式结构导致的销轴疲劳寿命降低的问题,从整体载荷分布变化与局部结构应力集中两方面进行了失效机理分析,并提出了对应的优化设计措施。经试验验证,优化后的制动夹钳单元具有较高的停放制动效率,并可输出可变停放制动力,且在实现40%以上减重效果的情况下,整体结构的振动疲劳寿命可达到标准要求的2倍。

关键词：制动夹钳单元主动停放制动轻量化疲劳失效

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轨道列车制动盘紧固件不同螺纹结构传力研究

铁道车辆 2024年

作者：金文伟田春黄彪张宁徐铭仁同济大学中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司

高强度螺栓是高速轨道列车制动盘关键零部件，其最主要的失效形式是松脱和疲劳断裂。通过对比楔形螺纹和普通螺纹螺母与螺栓匹配的不同啮合状态，分析螺纹结构传力行为。采用光弹法试验技术，测试不同结构螺纹啮合时，螺母和螺栓啮合处... 详细信息

高强度螺栓是高速轨道列车制动盘关键零部件，其最主要的失效形式是松脱和疲劳断裂。通过对比楔形螺纹和普通螺纹螺母与螺栓匹配的不同啮合状态，分析螺纹结构传力行为。采用光弹法试验技术，测试不同结构螺纹啮合时，螺母和螺栓啮合处的应力应变分布情况，结果表明：相比普通螺纹螺母，楔形螺纹螺母与相同螺栓在组装拧紧过程中，啮合第一扣螺纹应力明显低于普通螺纹，且所有啮合螺纹应力分布更为均匀。同时，螺栓疲劳强度对比试验结果数据表明，楔形螺纹螺母匹配螺栓在相同载荷条件下疲劳寿命明显优于普通螺纹。

关键词：螺纹结构紧固件传力制动盘

基于一维残差卷积注意力的高速列车抗蛇行减振器故障诊断

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计量学报 2024年第7期45卷 1038-1045页

作者：陈广孙泽明马闻达张菀常州朗锐凯迩必减振技术有限公司江苏常州213125 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司江苏常州213011 南京信息工程大学自动化学院江苏南京210044

针对高速列车减振器故障特征手工提取困难导致故障识别困难的难题,提出了基于一维残差卷积注意力(1DRCA)的故障诊断算法,对高速列车中抗蛇行减振器4种状态进行识别。首先,构建卷积层进行特征提取,利用卷积块注意力模块在通道和空间维度... 详细信息

针对高速列车减振器故障特征手工提取困难导致故障识别困难的难题,提出了基于一维残差卷积注意力(1DRCA)的故障诊断算法,对高速列车中抗蛇行减振器4种状态进行识别。首先,构建卷积层进行特征提取,利用卷积块注意力模块在通道和空间维度上进行自适应特征优化;然后,建立残差神经网络模型,利用残差信息调整权值参数;最后,通过试验证明了该方法对于抗蛇行减振器的4种状态的故障识别是可行的,可以准确地识别正常、启动不良、对称速率故障和锯齿波故障,所提出的方法的平均准确率达到99%左右。为了进一步证明所提出模型的泛化性,采用滚动轴承的故障数据来验证了所提出模型的有效性和准确性,结果表明所提的模型较好地实现滚动轴承不同故障状态的诊断。

关键词：振动测量抗蛇行减振器故障诊断残差卷积注意力机制

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液态轮缘润滑电控系统的国产化开发

轨道交通装备与技术 2024年第4期32卷 33-37页

作者：万梦李贤元耿圣恩伍安旭中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司江苏常州213011

为提高铁路运行效率和安全性,减少进口成本并实现更灵活、精确的润滑控制,文章设计和开发了一种国产化液态轮缘润滑电控系统。首先分析了现有液态轮缘润滑电控系统的工作原理,包括润滑控制、弯道识别和故障报警等功能,然后进行了硬件电... 详细信息

为提高铁路运行效率和安全性,减少进口成本并实现更灵活、精确的润滑控制,文章设计和开发了一种国产化液态轮缘润滑电控系统。首先分析了现有液态轮缘润滑电控系统的工作原理,包括润滑控制、弯道识别和故障报警等功能,然后进行了硬件电路设计和软件程序设计。设计的液态轮缘润滑电控系统能够根据时间、距离或弯道信号来控制润滑剂的喷射。试验结果表明,该系统能识别到的车辆弯道门槛值达到±2°,同时进行响应时间≤0.1 s的快速精确控制,并触发相应的润滑喷射。系统还具备弯道信号锁死检测、故障报警等功能,能够在出现问题时及时反馈给车辆,改善列车的运行效率和安全性。

关键词：液态轮缘润滑电控系统系统设计国产化

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CR400AF齿轮箱铸造工艺开发及优化

金属加工（热加工） 2024年第8期 129-131,136页

作者：马俊成李向平查明晖龚家林黄宜俊孙亚晓毛恒杰李俊熹中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司江苏常州213001

详细介绍了动车组齿轮箱的铸造工艺开发及优化过程。通过对产品结构、要求及重要部位的深入分析,制定了科学合理的整体铸造工艺方案,并借助仿真软件进行了模拟优化。针对生产过程中出现的气孔及缩松缺陷,采取了一系列行之有效的解决措... 详细信息

详细介绍了动车组齿轮箱的铸造工艺开发及优化过程。通过对产品结构、要求及重要部位的深入分析,制定了科学合理的整体铸造工艺方案,并借助仿真软件进行了模拟优化。针对生产过程中出现的气孔及缩松缺陷,采取了一系列行之有效的解决措施。实践结果表明:优化后的工艺不仅显著提高了齿轮箱的成品率,还使其质量完全满足产品的技术要求。

关键词：低压铸造铸造工艺铸造模拟齿轮箱

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风洞尺寸对高速列车气动性能的影响

中南大学学报（自然科学版） 2024年第5期55卷 1880-1888页

作者：张业杜健尚克明中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111

采用单因素变量法则,研究风洞尺寸对高速列车气动性能的影响。基于DDES湍流模拟方法采用不可压缩Navier−Stokes方程求解三维非定常流场,得到不同风洞尺寸下1꞉8缩比的高速列车气动性能,并通过与风洞试验结果的对比验证仿真结果的可靠性... 详细信息

采用单因素变量法则,研究风洞尺寸对高速列车气动性能的影响。基于DDES湍流模拟方法采用不可压缩Navier−Stokes方程求解三维非定常流场,得到不同风洞尺寸下1꞉8缩比的高速列车气动性能,并通过与风洞试验结果的对比验证仿真结果的可靠性。研究结果表明:随着风洞尺寸的减小,风洞的阻塞比增大,列车周围气流加速效应更加明显,导致列车表面正负压强均增大,涡强度增加,所受气动阻力、升力增大,当风洞阻塞比从0.61%增加到4.17%时,列车气动阻力增加15%。为获得更好的试验结果,应尽量在大尺寸风洞中进行风洞试验,以减小风洞阻塞效应对实验结果的干扰。

关键词：高速列车气动特性风洞尺寸分离涡方法(DES)

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合成摩擦材料在轨道交通领域的应用与发展

轨道交通材料 2024年第1期3卷 32-36页

作者：高红梅汪贵松杨火顺史耀君夏少华朱文婷中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司江苏常州213011

合成摩擦材料以其重量轻、摩擦系数稳定、性能可调节性强等优点,成为轨道交通列车制动装置中的关键材料,主要产品应用于制动的合成闸片、合成闸瓦和用于踏面清扫及修形的研磨子。综合概述了合成摩擦材料在我国轨道交通领域的发展历程,... 详细信息

合成摩擦材料以其重量轻、摩擦系数稳定、性能可调节性强等优点,成为轨道交通列车制动装置中的关键材料,主要产品应用于制动的合成闸片、合成闸瓦和用于踏面清扫及修形的研磨子。综合概述了合成摩擦材料在我国轨道交通领域的发展历程,详细介绍了3种产品的物理力学性能和摩擦性能特点,并就合成摩擦材料在铁路机车、城市轨道交通列车、动车组列车等轨道交通上的应用实例和发展情况做了分析。基于列车行驶和制动的复杂工况,对合成摩擦材料在使用过程中常见的金属镶嵌、裂纹、异常磨耗等问题进行成因剖析并提出解决策略。面对轨道交通“提速、重载、轻量化、安全”的发展趋势,提出合成摩擦材料在深化基础理论研究、更高速度等级应用及摩擦副匹配关系等方向的发展需求,为我国在合成摩擦材料的研究及应用提供参考和思路。

关键词：合成摩擦材料合成闸片合成闸瓦研磨子轨道交通

高速动车制动盘盘面裂纹扩展寿命评估方法研究

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轨道交通材料 2024年第4期3卷 46-50页

作者：霍伟中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司江苏常州213000

制动盘在锻造生产过程中很难做到没有微裂纹或缺陷,同时制动盘在运用过程中各种损伤积累到一定程度也会产生裂纹,但制动盘产生了裂纹并不代表必须立即结束其服役。因此提出裂纹寿命估算的评价方法来估算制动盘的热疲劳寿命非常重要。采... 详细信息

制动盘在锻造生产过程中很难做到没有微裂纹或缺陷,同时制动盘在运用过程中各种损伤积累到一定程度也会产生裂纹,但制动盘产生了裂纹并不代表必须立即结束其服役。因此提出裂纹寿命估算的评价方法来估算制动盘的热疲劳寿命非常重要。采用线弹性断裂力学方法,计算不同裂纹长度下应力强度因子,根据Pairs曲线得到制动盘裂纹的扩展寿命,并考虑裂纹间的相互作用,对裂纹的热疲劳寿命进行修正,提出比较合理的寿命评估方法,并通过试验验证表明计算方法的有效性,为制动盘的检修周期提供参考。

关键词：制动盘裂纹扩展寿命估算高速动车组