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公路与桥梁试验检测工作中存在的问题及对策探究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2025年第1期 122-125页

作者：彭蕾华中交建筑集团北京检测科技有限公司北京101113

本文旨在深入探讨提升公路桥梁试验检测工作水平与质量的有效路径。文章从这一核心议题出发,系统阐述了公路桥梁试验检测工作的具体内容,并深刻剖析了当前工作中存在的种种挑战与不足。针对这些关键问题,本文提出了一系列针对性的防治对... 详细信息

本文旨在深入探讨提升公路桥梁试验检测工作水平与质量的有效路径。文章从这一核心议题出发,系统阐述了公路桥梁试验检测工作的具体内容,并深刻剖析了当前工作中存在的种种挑战与不足。针对这些关键问题,本文提出了一系列针对性的防治对策,旨在从根本上改善公路桥梁工程的质量状况与安全水平。通过实施这些科学有效的措施,不仅显著提升了试验检测工作的质量,更为广大从事公路桥梁试验检测工作的专业人员提供了宝贵的经验与启示,对于推动整个行业的持续进步与发展具有重要意义。

关键词：公路与桥梁试验检测问题与对策

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随机翻滚法起毛起球新旧标准差异分析与探讨

针织工业 2025年第2期41卷 76-79页

作者：厉潮锋曾双穗茅文良浙江方圆检测集团股份有限公司

为了更好地理解和运用《纺织品织物起毛起球性能的测定第4部分：随机翻滚法》，剖析GB/T4802.4—2020和GB/T 4802.4—2009的差异，针对仪器耗材、试样准备、测试程序和结果评级等方面存在的主要技术差异进行对比试验。结果表明：常规内... 详细信息

为了更好地理解和运用《纺织品织物起毛起球性能的测定第4部分：随机翻滚法》，剖析GB/T4802.4—2020和GB/T 4802.4—2009的差异，针对仪器耗材、试样准备、测试程序和结果评级等方面存在的主要技术差异进行对比试验。结果表明：常规内衬选用聚氯丁二烯内衬，将3块试样放在同一个试验仓，规定短绒棉的参数，测试样的起毛、起球、毡化（绒类）分别评级，可提升测试结果准确性、重现性和可比性。但新版标准也存在一些问题，结合实际检测工作经验，建议标准规定一个合适的空气压力值，取多组试样（每组3块）分别进行每个阶段测试，制定毡化织物样照，以减少这些因素对测试结果的影响。

关键词：随机翻滚法起毛起球性能标准技术差异

基于轨道谱量化指标的高速铁路轨道状态演变趋势分析

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中国科学:技术科学 2025年第2期55卷 359-368页

作者：刁洪宝赵钢杨飞陈亮马帅中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司铁路基础设施检测中心北京100081 中国铁道科学研究院北京100081

随着线路服役期增加及维修干预,轨道几何状态随之发生较大变化.为明晰高速线路服役期间轨道状态演变趋势,本文基于高速铁路不同板型典型线路开通以来各月份轨道几何动检数据,计算不同检测日期轨道实测谱线,采用倍频程能量(octave energy... 详细信息

随着线路服役期增加及维修干预,轨道几何状态随之发生较大变化.为明晰高速线路服役期间轨道状态演变趋势,本文基于高速铁路不同板型典型线路开通以来各月份轨道几何动检数据,计算不同检测日期轨道实测谱线,采用倍频程能量(octave energy,OE)及谱峰能量(peak energy,PE)量化指标,分别针对轨道不同波段随机不平顺及32 m简支梁周期不平顺状态演变趋势进行分析.结果表明:对于轨道高低随机不平顺,各板型线路倍频程能量在开通5~7年内呈增长趋势,随机不平顺状态缓慢劣化,且主要体现在11 m以上波段,之后状态趋于稳定,Ⅰ型板式及双块式线路经精调后下降明显,且随机几何状态将优于开通初期;对于32 m简支梁周期不平顺,谱峰频带可取27~40 m,各线路谱峰能量在开通时均较小,随运营年限增加呈现先增大后稳定的变化趋势,增长期在5~8年左右,且精调效果明显;各线路发展2~5年后均显现出季节性,应重视夏季时期的32 m简支梁周期不平顺的检测与养护工作.结果可为线路养护维修及管理提供理论参考.

关键词：高速铁路轨道谱简支梁周期性不平顺演变趋势

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钢中夹杂物的原位三维形貌表征及定量统计

金属热处理 2025年第1期50卷 272-281页

作者：严春莲其其格鞠新华秦汉成杨瑞崔桂彬首钢集团有限公司技术研究院检测中心北京100043

以超低碳钢、易切削钢、管线钢、弹簧钢为研究对象,采用电解腐蚀以及夹杂物自动分析技术,完成了钢中大尺寸Al_(2)O_(3)、MnS、常规氧硫化物及氮化物等典型夹杂物的原位三维形貌表征及自动定量统计,并就原位电解腐蚀机理、电解试验参数... 详细信息

以超低碳钢、易切削钢、管线钢、弹簧钢为研究对象,采用电解腐蚀以及夹杂物自动分析技术,完成了钢中大尺寸Al_(2)O_(3)、MnS、常规氧硫化物及氮化物等典型夹杂物的原位三维形貌表征及自动定量统计,并就原位电解腐蚀机理、电解试验参数和扫描电镜分析参数对夹杂物三维表征的影响等进行了讨论。结果表明,通过控制电解参数对钢样进行恒电位电解腐蚀,使钢中不同夹杂物凸显于平整的基体之上,从而可在扫描电镜下观察真实的夹杂物三维形貌,并对一定区域内的夹杂物进行定量统计;电解电压适当增大或者电解时间适当延长,电解液对基体的腐蚀相应加重,有利于夹杂物更清晰地暴露显示;钢基体的珠光体、贝氏体及马氏体组织对夹杂物的定量统计结果易造成严重干扰,可采取基体成分筛选、抑制基体组织显现等措施防止其不利影响;放大倍数、图像模式、图像衬度和夹杂物灰度阈值等扫描电镜参数对夹杂物的三维定量统计也有重要的影响,均应合理设置以确保夹杂物被准确地识别及统计。原位电解法可快速获得钢中非金属夹杂物的原位三维形貌显示,并实现不同基体组织的钢中夹杂物的自动定量统计。相比于二维平面分析,原位电解法获得的夹杂物三维形态显示更完整,且从钢样一定深度空间区域内获取的夹杂物定量统计数据更具有代表性。

关键词：钢夹杂物三维形貌定量分析电解腐蚀原位表征

石墨消解-电感耦合等离子体发射光谱(ICP-OES)法测定土壤中全硫

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中国无机分析化学 2025年

作者：吴玲赖晓丹汪苹马欢张孟豪张池吴济舟刘永国检测试控股集团京诚检测有限公司华南农业大学资源环境学院

针对土壤中全硫测定操作繁琐、难以大批量分析等难题，利用石墨消解仪对样品进行消解，通过对酸体系的选择、消解温度和时间的确定、仪器条件的优化，提出王水溶液(王水:水=3:1)在120℃条件下回流消解30 min冷却后定容，仪器预热2 h后... 详细信息

针对土壤中全硫测定操作繁琐、难以大批量分析等难题，利用石墨消解仪对样品进行消解，通过对酸体系的选择、消解温度和时间的确定、仪器条件的优化，提出王水溶液(王水:水=3:1)在120℃条件下回流消解30 min冷却后定容，仪器预热2 h后选择分析谱线为181.972 nm条件下测定土壤中全硫含量的方法。结果显示，方法在0～20 mg/L具有良好的线性，相关系数为0.999 8，检出限为1.2 mg/kg,5种不同含量水平土壤标准物质的测定结果均在标准值范围内，相对标准偏差为0.59%～1.5%，相对误差为-8.6%～-3.7%，不同样品类型的土壤测定精密度、准确度良好。方法操作简单高效、检出限低、精密度和准确度良好，建立的方法可以为第三次全国土壤普查样品异常值的快速复检验证工作提供技术参考和借鉴。

关键词：石墨消解电感耦合等离子发射光谱(ICP-OES) 土壤全硫

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大米硒含量检测方法的优化

粮油科学与工程 2025年第1期39卷 19-23,35页

作者：姚丽萍谱尼测试集团江苏有限公司江苏苏州215000

大米硒含量比较低,采用常规的氢化物原子荧光光谱法的仪器常规条件检测大米的硒含量,检测结果误差较大。以标准物质回收率为考察指标,采用单因素试验、正交试验及响应面分析法优化仪器最佳检测条件和无机硒提取工艺,以实现准确测定大米... 详细信息

大米硒含量比较低,采用常规的氢化物原子荧光光谱法的仪器常规条件检测大米的硒含量,检测结果误差较大。以标准物质回收率为考察指标,采用单因素试验、正交试验及响应面分析法优化仪器最佳检测条件和无机硒提取工艺,以实现准确测定大米总硒、无机硒和有机硒含量。研究结果表明:仪器最佳检测条件是硼氢化钾质量浓度为10 g/L、载流盐酸体积分数为10%、仪器的负高压为270 V及灯电流为60 mA;大米无机硒最佳提取工艺是提取温度为80℃、盐酸体积分数为5%、提取时间2 h,并用环己烷萃取3次。

关键词：大米硒形态检测

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道岔区高速动车组车体横向振动特性分析

铁道科学与工程学报 2025年第1期22卷 1-12页

作者：解婉茹刘金朝赵钢毛学耕秦航远赵一馨中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司铁路基础设施检测中心北京100081

高速道岔作为轨道系统关键设备之一,其服役状态直接影响动车组行车安全和乘坐舒适,因此必须对其状态进行长期检测与分析。采用均方根和排列熵分别刻画动车组通过高速道岔时车体位置处的横向振动能量特征和振动序列混乱程度。当车体横向... 详细信息

高速道岔作为轨道系统关键设备之一,其服役状态直接影响动车组行车安全和乘坐舒适,因此必须对其状态进行长期检测与分析。采用均方根和排列熵分别刻画动车组通过高速道岔时车体位置处的横向振动能量特征和振动序列混乱程度。当车体横向加速度数据中含有异常的局部毛刺成分时计算得到的排列熵值明显异常,在分析异常数据特征基础上提出了基于小尺度滑动标准差和有效零点数的异常车体横向加速度数据识别方法。由于异常成分与正常成分频率存在较大差异,在自适应噪声的完整集合经验模态分解基础上实现了对局部毛刺成分的自动提取和对异常车体横向加速度数据的修正。结果显示修正后数据排列熵值下降明显。以修正后的高速综合检测列车采集到的车体横向加速度数据为研究对象,研究了高速动车组通过主型1/18高速道岔时的车体横向振动特征。车体横向加速度的均方根值均小于0.05g,排列熵值分布范围为0.75~1.00。不同类型道岔引起的动车组车体横向加速度序列混乱程度存在明显差异,有砟道岔引起的车体加速度振动序列混乱程度大于无砟道岔;不同类型道岔车体横向加速度均方根值与排列熵值均呈现集中分布特征,集中分布区域面积略有差异;高均方根值低排列熵值与动车组低频周期性晃动工况对应程度高。

关键词：高速铁路高速道岔过岔性能横向振动振动特征

基于WPD-CNN的补偿电容故障诊断方法研究

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铁道标准设计 2025年第1期69卷 191-197页

作者：罗泽霖孟景辉刘金朝罗依梦许庆阳解婉茹中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081

为进一步挖掘动态检测数据中蕴含的补偿电容状态特征,针对ZPW-2000A型轨道电路,结合小波包分解与卷积神经网络,提出一种基于WPD-CNN的补偿电容故障诊断方法。采用功率谱分析的方法,找出检测曲线中趋势项特征与补偿电容特征所在频带范围... 详细信息

为进一步挖掘动态检测数据中蕴含的补偿电容状态特征,针对ZPW-2000A型轨道电路,结合小波包分解与卷积神经网络,提出一种基于WPD-CNN的补偿电容故障诊断方法。采用功率谱分析的方法,找出检测曲线中趋势项特征与补偿电容特征所在频带范围,然后利用小波包分解方法对原始信号进行分解,提取其中特征频带内的小波包系数构造补偿电容特征矩阵。使用动态检测数据构造训练集与测试集,将不同故障类型的特征矩阵输入卷积神经网络进行训练学习,并在测试集上进行验证。实验结果表明,WPD-CNN方法对单个信号的特征提取用时5.9 ms,总体故障识别准确率为98.4%,可有效识别不同位置的补偿电容故障问题,为补偿电容故障诊断提供依据。

关键词：轨道电路补偿电容动态检测小波包分解卷积神经网络故障诊断

矿用输出本质安全型电源瞬态能量抑制策略研究

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煤矿安全 2025年第1期56卷 188-194页

作者：郭长娜抚顺中煤科工检测中心有限公司辽宁抚顺113122 中煤科工集团沈阳研究院有限公司辽宁抚顺113122 煤矿安全技术国家重点实验室辽宁抚顺113122

针对GB/T 3836.4—2021《爆炸性环境第4部分:本质安全型“i”保护的设备》中关于半导体急剧短路保护原理输出本质安全电源瞬态能量的要求,以典型的矿用“ib”类隔爆兼本安型电源及本安型电池电源为研究对象,明确了瞬态能量测试装置及瞬... 详细信息

针对GB/T 3836.4—2021《爆炸性环境第4部分:本质安全型“i”保护的设备》中关于半导体急剧短路保护原理输出本质安全电源瞬态能量的要求,以典型的矿用“ib”类隔爆兼本安型电源及本安型电池电源为研究对象,明确了瞬态能量测试装置及瞬态能量计算方法;根据实验验证对比,分析了输出本质安全型电源瞬态能量实验失败的原因,验证了过压过流保护电路中保护时间、半导体芯片反应速度及短路瞬间电压、电流值等是影响瞬态能量的关键参数;并结合实际设计对其保护过程进行分析,排除了通过TVS管减小瞬态能量方法,研究了电感在电源过压过流保护电路前后对瞬态能量的影响,为矿用输出本质安全型电源设计提供了参考依据。

关键词：矿用输出本质安全型电源急剧短路保护瞬态能量抑制保护时间反应速度