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双曲面球型减隔震支座震后自复位性能研究

桥梁建设 2024年第2期54卷 84-90页

作者：王勇顾海龙宋建平李恒跃中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司河南洛阳471000

为研究桥梁双曲面球型减隔震支座的震后自复位性能并评价现有表征方法,采用公式推导、试验和有限元计算方法,综合对比分析支座的静态残余位移和震后残余位移。基于支座结构推导静态残余位移理论公式,并以竖向设计承载力5000 kN支座为例... 详细信息

为研究桥梁双曲面球型减隔震支座的震后自复位性能并评价现有表征方法,采用公式推导、试验和有限元计算方法,综合对比分析支座的静态残余位移和震后残余位移。基于支座结构推导静态残余位移理论公式,并以竖向设计承载力5000 kN支座为例,进行支座自复位性能的拟静力试验验证;进行双曲面球型减隔震支座模拟地震振动台试验,分析静态残余位移和震后残余位移的差别;以32 m跨典型铁路混凝土简支箱梁为背景,建立MIDAS Civil有限元模型,通过非线性时程分析方法,分析单次和连续2次地震波输入工况下支座的震后残余位移和自复位能力。结果表明:支座静态残余位移为支座等效曲率半径与支座等效摩擦系数的乘积,支座自复位性能的静态残余位移与理论值较为符合,二者偏差为4.92%;振动台试验和非线性时程分析下的支座震后残余位移平均值均为2 mm左右,均低于静态残余位移的5%;双曲面球型减隔震支座支承下的桥梁减隔震体系可以避免产生累积性的震后残余位移,具有强复位能力,而目前用静态残余位移来评价双曲面球型减隔震支座的震后自复位性能较为不妥。

关键词：桥梁工程双曲面球型减隔震支座震后自复位性能残余位移振动台试验时程分析有限元法

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基于LOS导航算法的无人船路径跟踪控制

舰船科学技术 2024年第5期46卷 109-114页

作者：李少鹏黄利华张磊高阳武汉第二船舶设计研究所湖北武汉430000

为了解决无人船路径跟踪控制问题,提出基于视距导航算法(LOS导航算法)和模糊PID控制的自适应无人船路径跟踪控制方法。首先根据LOS算法将路径跟踪问题转化为航向控制问题,之后通过模糊PID控制算法进行无人船的航向控制。通过仿真表明所... 详细信息

为了解决无人船路径跟踪控制问题,提出基于视距导航算法(LOS导航算法)和模糊PID控制的自适应无人船路径跟踪控制方法。首先根据LOS算法将路径跟踪问题转化为航向控制问题,之后通过模糊PID控制算法进行无人船的航向控制。通过仿真表明所提出的算法路径跟踪精度高,横向偏移量小,跟踪路径平滑,对无人船的路径跟踪控制有一定的参考价值。

关键词：无人船 LOS 路径跟踪 PID

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基于等效动稳定性系数的潜艇运动控制方法

中国造船 2024年第1期65卷 52-62页

作者：王世鹏林兆伟董根金周友明武汉第二船舶设计研究所武汉430064

对由线性运动方程和Routh-Hurwitz判别法导得的操舵比例函数求解,获得潜艇运动控制新方法,将控制增稳所需的修正舵角与原舵角组合成新指令舵角,可改善潜艇的航行品质。以具有十字舵的某型潜艇为对象求解6自由度运动方程,其中典型的潜艇... 详细信息

对由线性运动方程和Routh-Hurwitz判别法导得的操舵比例函数求解,获得潜艇运动控制新方法,将控制增稳所需的修正舵角与原舵角组合成新指令舵角,可改善潜艇的航行品质。以具有十字舵的某型潜艇为对象求解6自由度运动方程,其中典型的潜艇水下定深回转工况仿真模拟表明:操舵比例系数与水动力导数和等效动稳定系数有关,控制增稳效果受到运动特征量和潜艇操舵角度等因素的影响。潜艇运动控制新方法改善了潜艇航行过程中的运动响应,提高了那些由于自动稳定性不足而难以操控的潜艇的控制稳定性。潜艇运动控制新方法为未来潜艇通过减小操纵面来优化自身综合水动力性能提供了新的技术途径。

关键词：动稳定性系数运动控制自动稳定性控制稳定性水动力

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国产吊舱推进器实船安装技术研究

广东造船 2024年第1期43卷 68-73页

作者：赖柯宇马强卓宁宁吴德梅中船黄埔文冲船舶有限公司广州510715

吊舱推进器是一种成熟且先进的电力推进系统。国外的吊舱推进器技术仍然占据主力地位,我国大功率吊舱推进器技术尚未真正实现实船应用。当前,我国受外国技术封锁日益严峻,迫切需要掌握吊舱推进器国产化技术,实船运用国产吊舱推进器。本... 详细信息

吊舱推进器是一种成熟且先进的电力推进系统。国外的吊舱推进器技术仍然占据主力地位,我国大功率吊舱推进器技术尚未真正实现实船应用。当前,我国受外国技术封锁日益严峻,迫切需要掌握吊舱推进器国产化技术,实船运用国产吊舱推进器。本文结合某智能型无人母船,对国产吊舱推进器首次实船安装进行技术研究。

关键词：国产吊舱推进器舱内回转模块水下结构物密封

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Ag/Al_(2)O_(3)对船舶发动机尾气HC与NO_(x)协同催化净化

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内燃机学报 2024年第2期42卷 144-152页

作者：杨新伟郭江峰周伟中沪东重机有限公司上海201206 中船动力(集团)有限公司上海201208

船舶发动机尾气中的氮氧化物(NO_(x))和碳氢化合物(HC)对大气环境有较大的危害.直接利用HC作为还原剂与NO_(x)发生选择性催化还原脱硝反应(HC-SCR),实现对发动机尾气中的HC和NO_(x)协同催化净化,是非常具有应用前景的船舶尾气净化技术之... 详细信息

船舶发动机尾气中的氮氧化物(NO_(x))和碳氢化合物(HC)对大气环境有较大的危害.直接利用HC作为还原剂与NO_(x)发生选择性催化还原脱硝反应(HC-SCR),实现对发动机尾气中的HC和NO_(x)协同催化净化,是非常具有应用前景的船舶尾气净化技术之一,而开发高性能的HC-SCR催化剂是该技术的核心.采用商业伽马型氧化铝(γ-Al_(2)O_(3))作为载体、硝酸银(AgNO_(3))作为前驱体,通过湿浸渍法制备了负载型银基氧化铝(Ag/Al_(2)O_(3))催化剂.经固定床反应器活性测试发现,纯γ-Al_(2)O_(3)载体在甲烷-SCR(CH_(4)-SCR)和丙烷-SCR(C_(3)H_(8)-SCR)中具有一定的催化活性,而负载银(Ag)后得到的催化剂(Ag/Al_(2)O_(3))在反应中的低温催化性能得到进一步提高.利用粉末X射线衍射技术(XRD)、紫外可见分光光谱(UV-Vis)、HC完全氧化、NO_(x)程序升温脱附(NO-O_(2)-TPD)及原位红外光谱(in situ DRIFTS)等表征手段,分析了Ag/Al_(2)O_(3)催化剂的主要物相组成以及Ag物种的状态,并详细阐述了Ag/Al_(2)O_(3)催化剂表面HC-SCR反应的反应路径,即:HC在催化剂表面Ag物种的作用下部分氧化形成活性中间体醋酸类物种;一氧化氮(NO)在催化剂载体表面吸附活化成单齿硝酸盐类物种;HC部分氧化中间体醋酸类物种与NO吸附活化物种单齿硝酸盐物种发生反应,生成氮气(N2)和水(H2O).

关键词：船舶发动机氮氧化物碳氢选择性催化还原

2700 TEU集装箱船机舱通风系统的布置及优化

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广东造船 2024年第2期43卷 40-43页

作者：蔡凯华刘倩杨飞飞中船黄埔文冲船舶有限公司广州510715

集装箱船给世界货物运输和贸易带来了极大的方便,是当今主流货船形式之一。本文以某2700 TEU集装箱船为例,对机舱通风系统布置进行优化设计。利用风管的拆分优化发电机区域通风,利用结构风道优化分油机区域通风和机舱前壁区域通风,改善... 详细信息

集装箱船给世界货物运输和贸易带来了极大的方便,是当今主流货船形式之一。本文以某2700 TEU集装箱船为例,对机舱通风系统布置进行优化设计。利用风管的拆分优化发电机区域通风,利用结构风道优化分油机区域通风和机舱前壁区域通风,改善通风效果,保证机舱布置空间,为相关机舱通风系统的优化设计提供新的思路。

关键词：集装箱船机舱通风系统布置优化

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支线集装箱船冷藏插座箱布置研究

广东造船 2024年第1期43卷 100-103页

作者：陈聪教欧阳春龙马睿博焦海涛王少华中船黄埔文冲船舶有限公司广州511462

冷藏插座箱是支线集装箱船电气系统的重要组成部分。本文总结了适用于不同结构形式、不同区域空间的几种冷藏插座箱的布置方法。同时,综合考虑满足法规、通道宽度、操作、检修、电缆敷设和防磨损等方面的情况,归纳了冷藏插座箱的布置要... 详细信息

冷藏插座箱是支线集装箱船电气系统的重要组成部分。本文总结了适用于不同结构形式、不同区域空间的几种冷藏插座箱的布置方法。同时,综合考虑满足法规、通道宽度、操作、检修、电缆敷设和防磨损等方面的情况,归纳了冷藏插座箱的布置要点和注意事项,为后续支线集装箱船的冷藏插座箱布置提供参考。

关键词：支线集装箱船冷藏插座箱布置通道宽度电缆敷设

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满足DNV入级的磷虾船冷藏货舱热平衡试验

广东造船 2024年第1期43卷 90-92页

作者：李潇祥彭剑忠高翔张骥伟中船黄埔文冲船舶有限公司广州510725

本文通过我司建造的某磷虾船冷藏货舱热平衡试验的过程,介绍渔船入级DNV船级社时,热平衡试验需要准备的试验工具以及试验周期。根据试验计算结果,对冷藏货舱保温层传热系数的要求提出建议。通过总结试验经验,强调设计、施工过程中需要... 详细信息

本文通过我司建造的某磷虾船冷藏货舱热平衡试验的过程,介绍渔船入级DNV船级社时,热平衡试验需要准备的试验工具以及试验周期。根据试验计算结果,对冷藏货舱保温层传热系数的要求提出建议。通过总结试验经验,强调设计、施工过程中需要注意的事项。

关键词：磷虾船冷藏货舱 DNV规范热平衡试验

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擎旗奋进拓新路,万里冰原一点红——中船九院振华公司执行中国南极考察建站监理任务的党建创新实践

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国企 2024年第15期 70-72页

作者：贾建军中国船舶集团中船九院振华公司

中船第九设计研究院工程有限公司所属振华公司(以下简称中船九院振华公司)党支部坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持以高质量思想政治工作凝心聚魂,坚持以党建赋能领航项目,推动党建业务深度融合。2007年以来,中船九院... 详细信息

中船第九设计研究院工程有限公司所属振华公司(以下简称中船九院振华公司)党支部坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持以高质量思想政治工作凝心聚魂,坚持以党建赋能领航项目,推动党建业务深度融合。2007年以来,中船九院振华公司已连续10次肩负中国南极科学考察建站监理任务,向党和国家、中国极地中心交出了一份满意的答卷。

关键词：习近平新时代中国特色社会主义思想监理任务思想政治工作党建创新一点红设计研究院深度融合凝心