检索结果-南通市图书馆

基于经典Von Mises应力的多轴等效应力修正方法研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2015年第23期34卷 166-170页

作者：白春玉齐丕骞牟让科曹明红中航工业飞机强度研究所陕西西安710065

基于经典Von Mises应力的等效准则在静力学中具有较好的适用性,但推广到动力学中会出现新的问题,机械的应用该经典等效方法进行多轴振动疲劳损伤计算可能会导致错误的结果。总结给出了几种经典Von Mises应力等效的修正方法,使之适用于... 详细信息

基于经典Von Mises应力的等效准则在静力学中具有较好的适用性,但推广到动力学中会出现新的问题,机械的应用该经典等效方法进行多轴振动疲劳损伤计算可能会导致错误的结果。总结给出了几种经典Von Mises应力等效的修正方法,使之适用于噪声载荷产生的多轴振动疲劳问题。算例表明,修正后的Von Mises应力响应功率谱的峰值和各应力分量响应功率谱的峰值均在同一频段范围,且均位于结构基频附近,这和结构自身动特性及实际受载情况是相符的,使得修正后的等效应力具有实际的物理意义,且修正后的等效应力满足高斯分布,可在频域范围内应用现有模型解决多轴应力状态下的振动疲劳寿命预估问题。

关键词：多轴疲劳 Von Mises应力寿命预估功率谱密度函数

基于振动疲劳损伤分析的飞机壁板结构加筋参数优选

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

应用力学学报 2017年第4期34卷 691-697页

作者：李鹏马君峰王纯王建强中航工业飞机强度研究所五室西安710065

振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在,严重时甚至会引起蒙皮撕裂。基于损伤力学理论框架,利用Python语言对ABAQUS进行了二次开发,实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。针对飞机典型加筋壁板结构进行了振动疲劳损伤分析,模拟了损... 详细信息

振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在,严重时甚至会引起蒙皮撕裂。基于损伤力学理论框架,利用Python语言对ABAQUS进行了二次开发,实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。针对飞机典型加筋壁板结构进行了振动疲劳损伤分析,模拟了损伤演化过程,并对加筋高度参数进行了优选。结果表明:不同的加筋形式有不同的优选加筋高度,C型加筋高度为30mm时振动疲劳寿命最高,L型加筋高度为45mm时振动疲劳寿命最高。最后通过振动疲劳试验对仿真分析结果进行了验证,表明所选取的加筋参数能够提高结构的抗振动疲劳能力,振动疲劳寿命的最大误差为31.63%。

关键词：振动疲劳损伤力学飞机壁板加筋参数优选

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机身壁板内压载荷强度试验方法研究

机械强度 2015年第5期37卷 972-977页

作者：臧伟锋董登科张海英中航工业飞机强度研究所西安710065

机身壁板内压载荷试验方法研究是飞机结构强度研究的重要内容。按照机身壁板内压载荷试验边界条件模拟的要求,分别对承受内压载荷机身壁板曲边和直边边界条件模拟方法进行了分析,确定了用气密端板模拟机身壁板曲边边界条件和用"D"字形... 详细信息

机身壁板内压载荷试验方法研究是飞机结构强度研究的重要内容。按照机身壁板内压载荷试验边界条件模拟的要求,分别对承受内压载荷机身壁板曲边和直边边界条件模拟方法进行了分析,确定了用气密端板模拟机身壁板曲边边界条件和用"D"字形夹具模拟机身壁板直边边界条件的强度试验方法。通过设计生产机身壁板试验件和试验装置,对该试验方法进行了验证试验。试验实测应力分布较为合理,且与理论解基本相符,证明了该方法的正确和有效性,可为承受内压载荷机身壁板结构选型试验提供参考。

关键词：机身壁板内压载荷边界模拟“D”字形夹具试验方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于平均扩展速率的裂纹扩展模型

航空学报 2020年第11期41卷 343-352页

作者：兑红娜刘小冬王凡董江中航工业成都飞机设计研究所强度部成都610091

不同于基于线弹性断裂力学(LEFM)的经典裂纹扩展模型,基于平均扩展速率的裂纹扩展模型通过形式简单的经验公式来描述随机载荷谱下单位飞行小时的平均裂纹扩展,该模型将随机谱当作"当量常幅谱"处理,模型中仅有两个特征参数,反映了所有复... 详细信息

不同于基于线弹性断裂力学(LEFM)的经典裂纹扩展模型,基于平均扩展速率的裂纹扩展模型通过形式简单的经验公式来描述随机载荷谱下单位飞行小时的平均裂纹扩展,该模型将随机谱当作"当量常幅谱"处理,模型中仅有两个特征参数,反映了所有复杂的载荷顺序效应及其他影响。基于该模型,进一步提出速率类比法则,可基于试验谱下扩展速率对未试验谱下扩展速率进行合理预测。首先介绍了基于Frost&Dugdale公式和基于Paris公式的平均扩展速率模型的内涵及参数推导方法,然后通过典型机身框关键部位模拟件在多种随机谱下的疲劳试验数据对平均扩展速率模型和速率类比法则进行试验验证。经对比分析,推荐使用基于Paris公式的平均扩展速率模型。经验证,采用基于Paris公式的模型和速率类比法则,可实现随机载荷谱下裂纹扩展速率和寿命的高精度预测。同时,速率类比法则的准确度与理论参数推导时选取的经典LEFM模型有关。平均扩展速率模型和速率类比法则为外场飞机单机寿命监控提供了一种可靠的疲劳寿命预测方法。

关键词：裂纹扩展模型平均扩展速率速率类比法则 Frost&Dugdale公式 Paris公式

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

机身壁板剪切试验方法研究

机械强度 2017年第6期39卷 1310-1314页

作者：臧伟锋苏少普张海英董登科中航工业飞机强度研究所西安710065

机身壁板剪切试验方法研究是飞机结构强度研究的重要内容,基于机身壁板剪切载荷的承力特性,给出了一种新的剪切试验方法。该方法采用"D"夹具和弓形角盒模拟机身圆筒结构,用合页连接"D"夹具和机身壁板组成单闭室盒段,以扭转单闭室盒段的... 详细信息

机身壁板剪切试验方法研究是飞机结构强度研究的重要内容,基于机身壁板剪切载荷的承力特性,给出了一种新的剪切试验方法。该方法采用"D"夹具和弓形角盒模拟机身圆筒结构,用合页连接"D"夹具和机身壁板组成单闭室盒段,以扭转单闭室盒段的方式施加剪切载荷。设计加工了机身壁板试验件和试验装置,并完成验证试验。验证试验实测应力分布较为合理,且与理论解基本相符,证明该试验方法是正确的和工程可行的。该方法避免设置与机身壁板尺寸相近的过渡段和加载段,减少装配工作量,节约研究成本,并已应用于民用飞机机身壁板剪切稳定性试验。

关键词：机身壁板剪切载荷边界模拟 “D”夹具弓形角盒剪切应力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

舰载机全机落震试验方法

航空学报 2017年第3期38卷 170-178页

作者：豆清波杨智春刘小川牟让科杨海西北工业大学航空学院西安710012 中航工业飞机强度研究所西安710065

舰载机全机落震试验是在实验室环境下测试舰载机着舰时结构动态载荷、动态响应以及机载设备冲击环境下功能可靠性的重要试验手段。本文提出了舰载机全机落震试验的试验方法,并对试验过程中机翼升力模拟、试验件下沉速度控制、试验件航... 详细信息

舰载机全机落震试验是在实验室环境下测试舰载机着舰时结构动态载荷、动态响应以及机载设备冲击环境下功能可靠性的重要试验手段。本文提出了舰载机全机落震试验的试验方法,并对试验过程中机翼升力模拟、试验件下沉速度控制、试验件航向速度模拟及机体动态载荷测试等试验过程中的关键技术问题提出了解决方案,并通过试验对技术方案进行了验证。最后通过全机落震试验系统验证了试验方法的可行性及有效性,为舰载机着舰动态载荷及响应的测试提供了可行的试验方法,并为舰载机研制提供可靠的试验数据。

关键词：舰载机试验全机载荷动力学

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

多钉连接钉载分配特性研究方法

复合材料学报 2013年第1期30卷 210-217页

作者：刘向东李亚智舒怀刘兴科西北工业大学航空学院西安710072 中航工业飞机强度研究所西安710065

利用金属-复合材料层合板紧固件多钉连接件开展拉伸载荷下钉载分配特性的试验和有限元分析研究。试验件为一列三钉单搭接和双搭接连接件。通过应变电测技术获得连接件典型截面应变分布,再间接估算钉载分配比例。建立了试验件二维、三维... 详细信息

利用金属-复合材料层合板紧固件多钉连接件开展拉伸载荷下钉载分配特性的试验和有限元分析研究。试验件为一列三钉单搭接和双搭接连接件。通过应变电测技术获得连接件典型截面应变分布,再间接估算钉载分配比例。建立了试验件二维、三维有限元模型,并计算获得应变和钉载分配结果。对比发现,应变的计算值与实测值吻合,但钉载分配的计算结果与实测结果存在较大偏差。分析表明:基于表面应变测量估计钉载分配的方法不能反映连接件的附加弯矩对多钉钉载分配比例的影响;采用经过应变测量结果验证的有限元模型,通过数值计算确定钉载分配是一种可行的技术途径;而应用简化的板-梁二维有限元模型计算钉载分配可以满足工程精度要求。

关键词：多钉连接件钉载分配试验数值分析复合材料层合板

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

再生冷却结构超高温加热模拟试验研究

实验力学 2017年第6期32卷 827-832页

作者：张婕王琦张佳斌中航工业飞机强度研究所西安710065

再生冷却结构是超燃冲压发动机热防护的主要形式,具有重要的应用前景。本文根据超燃冲压发动机热防护技术需求,建立了再生冷却结构超高温加热模拟试验系统,解决了再生冷却结构在内部冷却液流动情况下单面承受高温高热流加热模拟问题。... 详细信息

再生冷却结构是超燃冲压发动机热防护的主要形式,具有重要的应用前景。本文根据超燃冲压发动机热防护技术需求,建立了再生冷却结构超高温加热模拟试验系统,解决了再生冷却结构在内部冷却液流动情况下单面承受高温高热流加热模拟问题。本文研制的集分水器,实现了再生冷却结构各流道流量的精确控制。利用该试验系统,顺利完成了再生冷却平板结构1500℃瞬态热试验。试验结果表明,该系统运行稳定可靠,试验结果可以作为再生冷却平板结构防热性能评定的依据。

关键词：再生冷却防热性能辐射加热温度流量超燃冲压发动机

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

疲劳裂纹扩展试验用载荷谱简化方法研究

机械强度 2015年第5期37卷 845-848页

作者：张侃董登科陈莉中航工业飞机强度研究所西安710065

提出了一种新的分段加载方法,其可用于缩短飞机结构裂纹扩展试验周期。该方法基于低载截除技术,并结合含裂纹试验件的裂纹尖端应力强度因子情况,对裂纹扩展试验用随机载荷谱进行分析研究。随后,规划了典型壁板试验件进行试验验证,结果表... 详细信息

提出了一种新的分段加载方法,其可用于缩短飞机结构裂纹扩展试验周期。该方法基于低载截除技术,并结合含裂纹试验件的裂纹尖端应力强度因子情况,对裂纹扩展试验用随机载荷谱进行分析研究。随后,规划了典型壁板试验件进行试验验证,结果表明,在保证有效性的条件下,使用该方法能有效缩短试验时间(验证试验为27%),且验证试验件为全尺寸结构件,故该方法可以直接应用于机身壁板及其他飞机结构的裂纹扩展试验中。

关键词：低载截除技术分段加载法应力强度因子典型壁板