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高超声速飞行器舵面作动器舱环境设计及应用

航空学报 2016年第S1期37卷 46-52页

作者：潘立新杨家勇王曼孔斌中航工业成都飞机设计研究所成都610091

针对高超声速飞行器热结构区域作动器舱环境控制相关技术进行研究,包括耐热结构可重复使用防热设计、外部热结构的作动器舱热防护构型设计和作动器舱动密封设计等。根据舱体的不同部位采用隔热式、辐射式和热沉式的防热构型,而作动器与... 详细信息

针对高超声速飞行器热结构区域作动器舱环境控制相关技术进行研究,包括耐热结构可重复使用防热设计、外部热结构的作动器舱热防护构型设计和作动器舱动密封设计等。根据舱体的不同部位采用隔热式、辐射式和热沉式的防热构型,而作动器与舱体的运动间隙密封则采用一体式动密封构件。通过隔热特性分析、承载能力分析和热设计仿真分析等手段,优选出合理的热防护系统的适用参数。

关键词：隔热动密封热设计热结构仿真

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高超声速飞行器复杂结构热试验技术

航空学报 2016年第S1期37卷 73-79页

作者：李翔傅波中航工业成都飞机设计研究所成都610091

为解决高超声速飞行器复杂结构热试验加热器设计难题,以高超声速飞行器钝头体试验样段为研究对象,对复杂结构热试验从试验方案确定,加热器详细设计,温度、应变、位移的测量及热流控制方法等相关技术进行研究。通过自行设计的红外加热器... 详细信息

为解决高超声速飞行器复杂结构热试验加热器设计难题,以高超声速飞行器钝头体试验样段为研究对象,对复杂结构热试验从试验方案确定,加热器详细设计,温度、应变、位移的测量及热流控制方法等相关技术进行研究。通过自行设计的红外加热器完成了钝头体试验样段的高温试验,获得了大量的温度、应变、位移等试验数据。通过本次研究,梳理了高超声速飞行器复杂结构加热器设计流程,为优化结构设计提供了重要试验数据支持。

关键词：高超声速飞行器复杂结构加热器热流控制热试验技术

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高温合金前缘热防护结构隔热性能分析

航空学报 2016年第S1期37卷 53-58页

作者：王曼杨家勇何二锋涂冰中航工业成都飞机设计研究所成都610091

高温合金前缘热防护结构由高温合金蜂窝和隔热毡、连接件构成,同时具有承载和隔热作用,易于拆卸和维修,具有经济性和安全性。通过分析高温合金前缘热防护结构隔热性能和承载能力,对前缘结构进行设计。高温合金蜂窝隔热效果良好,并可以承... 详细信息

高温合金前缘热防护结构由高温合金蜂窝和隔热毡、连接件构成,同时具有承载和隔热作用,易于拆卸和维修,具有经济性和安全性。通过分析高温合金前缘热防护结构隔热性能和承载能力,对前缘结构进行设计。高温合金蜂窝隔热效果良好,并可以承受1 200℃高温。隔热毡所用的隔热材料在高温试验下保持良好的隔热效果,验证了本文传热分析方法的正确性。建立了传热迭代分析算例,确认结构各项参数满足某型高速临近空间飞行器的热环境和承载使用要求,完成了前缘结构隔热一体化初步设计。

关键词：高温合金前缘热防护隔热结构隔热一体化设计

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面向全生命周期的飞机产品数据架构技术

航空学报 2016年第1期37卷 324-334页

作者：周永罗小琦李荣强熊青岳中航工业成都飞机设计研究所成都610091

为增强产品数据管理能力,提升飞机研发效率和质量,基于构型控制技术和飞机产品数据管理的多年实践,提出了飞机统一产品数据架构(UA-PDA)概念,并依据飞机研制生命周期过程对UA-PDA的分类、组成以及相互之间的关系进行了定义和描述,对架... 详细信息

为增强产品数据管理能力,提升飞机研发效率和质量,基于构型控制技术和飞机产品数据管理的多年实践,提出了飞机统一产品数据架构(UA-PDA)概念,并依据飞机研制生命周期过程对UA-PDA的分类、组成以及相互之间的关系进行了定义和描述,对架构管理技术和方法也进行了探讨;此项技术研究对于复杂产品研制构建统一产品数据模型,实施产品研制和服务全过程的数据协同和构型控制,具有十分重要的意义。

关键词：产品生命周期管理数据架构功能架构构型控制工程协同

单向C/SiC陶瓷基复合材料基体失效机制与强度预测

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复合材料学报 2015年第4期32卷 1075-1082页

作者：曾增张庆茂刘伟先孔斌中航工业成都飞机设计研究所成都610091

采用细观力学方法对单向C/SiC陶瓷基复合材料的基体失效机制进行了研究。利用剪滞理论模型和临界基体应变能(CMSE)准则预测了C/SiC陶瓷基复合材料受拉时基体开裂失效过程,获得了单向C/SiC陶瓷基复合材料基体开裂段的应力-应变曲线。并... 详细信息

采用细观力学方法对单向C/SiC陶瓷基复合材料的基体失效机制进行了研究。利用剪滞理论模型和临界基体应变能(CMSE)准则预测了C/SiC陶瓷基复合材料受拉时基体开裂失效过程,获得了单向C/SiC陶瓷基复合材料基体开裂段的应力-应变曲线。并将扩展有限元法(XFEM)用于该开裂过程的模拟,得到了对应的应力-应变曲线。研究结果表明,采用剪滞理论模型、CMSE和采用XFEM得到的计算结果与相关的实验结果三者能较好地吻合,证明了计算方法的有效性。

关键词：陶瓷基复合材料剪滞理论失效模型基体开裂扩展有限元法

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激光增材制造金属材料疲劳寿命研究

应用数学和力学 2023年第2期44卷 201-208页

作者：廖宇钟贵勇舒茂盛柏林江旭来航空工业成都飞机设计研究所成都610091

随着军用飞机上越来越多的结构件使用增材制造(AM)技术成形,对增材制造材料和结构疲劳特性的研究就变得十分迫切.为了研究激光增材制造(选区激光熔化成形,SLM)铝合金以及钛合金的疲劳寿命特性,设计了一系列带各种结构细节的模拟试验件,... 详细信息

随着军用飞机上越来越多的结构件使用增材制造(AM)技术成形,对增材制造材料和结构疲劳特性的研究就变得十分迫切.为了研究激光增材制造(选区激光熔化成形,SLM)铝合金以及钛合金的疲劳寿命特性,设计了一系列带各种结构细节的模拟试验件,进行常幅谱和随机谱下的试验,统计分析了各组试验的基本可靠性寿命,并得到了可靠度安全寿命曲线.断口分析发现铝合金试验件缺陷较多,存在混合失效特征,而钛合金试验件疲劳分散性较锻件大.

关键词：增材制造疲劳特性结构细节钛合金可靠性寿命

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复合材料蜂窝夹层进气道结构优化设计方法

南京航空航天大学学报 2018年第1期50卷 86-90页

作者：刘伟先穆雪峰曾果中航工业成都飞机设计研究所成都610074

研究了一种以全局响应面算法为基础的复合材料蜂窝夹层结构进气道优化设计技术。该技术以复合材料蜂窝夹层进气道结构为研究对象,以结构重量最轻为目标,结合工程实际生产工艺和复合材料结构设计一般原则,使面板各方向角铺层厚度和蜂窝... 详细信息

研究了一种以全局响应面算法为基础的复合材料蜂窝夹层结构进气道优化设计技术。该技术以复合材料蜂窝夹层进气道结构为研究对象,以结构重量最轻为目标,结合工程实际生产工艺和复合材料结构设计一般原则,使面板各方向角铺层厚度和蜂窝芯材厚度均选用离散变量,同时约束复合材料蜂窝夹层结构的各种失效模式以及进气道工作环境的频率需求。最后通过算例验证了此优化设计方法的可行性。

关键词：复合材料蜂窝夹层结构进气道优化设计

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高性能战斗机与发动机协同设计中的关键技术

航空学报 2024年

作者：王海峰航空工业成都飞机设计研究所

未来作战环境对战斗机提出了更高、更全面的性能需求，促使战斗机与发动机之间更深层次的耦合，在研制过程中开展更加紧密的协同设计。回顾多年来战斗机设计中飞发双方为实现综合最优而共同努力的理论和实践历程，辨析提出飞发协同设计... 详细信息

未来作战环境对战斗机提出了更高、更全面的性能需求，促使战斗机与发动机之间更深层次的耦合，在研制过程中开展更加紧密的协同设计。回顾多年来战斗机设计中飞发双方为实现综合最优而共同努力的理论和实践历程，辨析提出飞发协同设计理念。通过分析穿透性制空等作战需求，提出高性能战斗机的主要能力特征，探究面向未来的飞发协同设计需求。从飞行性能、隐身特性、飞行控制、全机能量四个设计视角提出相应的关键技术，并提出可能的实现途径和设计研究建议。

关键词：战斗机发动机协同设计性能隐身飞行控制能量

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高性能协同作战无人机的发展与思考

航空学报 2024年

作者：王海峰航空工业成都飞机设计研究所

近年来无人机的协同作战概念受到广泛关注，美、俄、欧等竞相推进以强协同、高性能为特征的无人机装备及相关关键技术研发，使之成为航空装备领域的前沿热点。相较于传统无人机，高性能协同作战无人机在使用方式、任务能力和技术特征所... 详细信息

近年来无人机的协同作战概念受到广泛关注，美、俄、欧等竞相推进以强协同、高性能为特征的无人机装备及相关关键技术研发，使之成为航空装备领域的前沿热点。相较于传统无人机，高性能协同作战无人机在使用方式、任务能力和技术特征所表现的巨大差异引发了很多新讨论与再思考。本文回顾军用无人机的历史演进，探究人-机关系变革与无人机能力发展，分析大国竞争背景下新的无人机发展需求，梳理高性能协同作战无人机的能力需求和关键技术，就值得关注的自主与协同、分布与集中、性能与成本等设计取向进行讨论，提出对高性能协同作战无人机未来发展的认识和建议。

关键词：无人机性能协同自主设计