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Ti2AlNb电流辅助柔性介质成形及模具设计

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热加工工艺 2025年 82-86页

作者：李阳张骞文蒋少松彭鹏张晋源杨尚黄敏杰哈尔滨工业大学材料科学与工程学院中航西安飞机工业集团股份有限公司哈尔滨宇航精创科技有限公司

难变形材料Ti2AlNb电流辅助成形是近年来发展的一种成形方式。对电流辅助柔性介质成形模具进行了设计，采用陶瓷分瓣凹模，金属部分采用304不锈钢。利用模具对Ti2AlNb盒型件进行了成形实验。辅助脉冲直流电源占空比为75%，分步加载电流... 详细信息

难变形材料Ti2AlNb电流辅助成形是近年来发展的一种成形方式。对电流辅助柔性介质成形模具进行了设计，采用陶瓷分瓣凹模，金属部分采用304不锈钢。利用模具对Ti2AlNb盒型件进行了成形实验。辅助脉冲直流电源占空比为75%，分步加载电流，最终的加载电流为300 A、加载电压为3.12 V。结果表明：随冲头的下降，柔性介质先充填压实，然后Ti2AlNb板材中部开始自由胀形。随成形力的持续增加，底部逐渐贴膜，侧壁及圆角最终成型，成形件质量良好。本研究可为电流辅助柔性介质成形提供工艺参考。

关键词： Ti AlNb 电流辅助柔性介质分瓣模

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Ti2AlNb电热拉伸行为及组织演变

热加工工艺 2025年

作者：李阳陈素明蒋少松彭鹏张晋源杨尚黄敏杰哈尔滨工业大学材料科学与工程学院中航西安飞机工业集团股份有限公司哈尔滨宇航精创科技有限公司

在脉冲电流为50、53、57、60 A时，分别得到700、800、900、1000℃的平衡初始温度，配合不同的应变速率对Ti2AlNb进行了电热拉伸试验，对比分析了Ti2AlNb在原始状态与不同电流状态下材料的力学性能及组织特征。结果表明，随电流的增大... 详细信息

在脉冲电流为50、53、57、60 A时，分别得到700、800、900、1000℃的平衡初始温度，配合不同的应变速率对Ti2AlNb进行了电热拉伸试验，对比分析了Ti2AlNb在原始状态与不同电流状态下材料的力学性能及组织特征。结果表明，随电流的增大、应变速率的减小，Ti2AlNb力学性能逐渐减小。初始电流为50、53、57 A时试样的断裂形式为塑性断裂，呈现微孔聚集型；其它加载电流（初始温度）和应变速率下破坏方式为熔断。加载电流（初始温度）提高，O相和α2相急剧减少，α2相的减少致使其对B2/β相的钉扎作用不断减弱，B2/β相不断长大。应变速率降低同样伴随着O相和α2相的含量减少和B2/β相长大，本质在于温度影响。

关键词： Ti AlNb 电热拉伸组织演变电致塑性塑性断裂

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复合材料T形长桁制造技术研究

合成纤维 2025年第1期54卷 61-65,81页

作者：柳青闫恩玮孟翠翠何煜文余高杰中航西安飞机工业集团股份有限公司陕西西安710089

以底缘对称T形长桁和非对称T形长桁为研究对象,通过不同长桁制造工艺方法、固化参数设置以及长桁固化变形因素分析,对比各类成型方法,结合模拟仿真分析影响长桁固化变形因素,探究AC531树脂体系下长桁制造的技术难点,为T形长桁的制造工... 详细信息

以底缘对称T形长桁和非对称T形长桁为研究对象,通过不同长桁制造工艺方法、固化参数设置以及长桁固化变形因素分析,对比各类成型方法,结合模拟仿真分析影响长桁固化变形因素,探究AC531树脂体系下长桁制造的技术难点,为T形长桁的制造工艺提供借鉴。

关键词：碳纤维复合材料 T形长桁制造技术固化变形模拟仿真

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2A14铝合金液压壳体开裂的原因

腐蚀与防护 2018年第5期39卷 400-403页

作者：樊伟刚张亚梅高倩雯中航工业庆安集团有限公司西安710077

通过化学成分分析、断口宏微观形貌观察以及金相组织检验等方法,对液压壳体的开裂性质和开裂原因进行了分析。结果表明:液压壳体的开裂性质为应力腐蚀开裂。液压壳体的开裂原因是开裂处孔壁设计不符合堵头安装标准,导致堵头压入后,孔壁... 详细信息

通过化学成分分析、断口宏微观形貌观察以及金相组织检验等方法,对液压壳体的开裂性质和开裂原因进行了分析。结果表明:液压壳体的开裂性质为应力腐蚀开裂。液压壳体的开裂原因是开裂处孔壁设计不符合堵头安装标准,导致堵头压入后,孔壁较薄处发生应力集中,薄壁处产生较大拉应力。同时,液压壳体在海洋环境中工作,受到氯、硫等腐蚀性元素的腐蚀作用,从而导致应力腐蚀开裂。

关键词：液压壳体应力腐蚀开裂腐蚀性元素

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飞机进气门结构优化设计

中国新技术新产品 2025年第1期 71-73页

作者：梁嘉瑞王磊硕中航西安飞机工业集团股份有限公司陕西西安710089

本文使用有限元分析软件对飞机进气门结构进行拓扑优化和尺寸优化。首先,以进气门的舱门结构材料密度分布作为设计变量,以结构刚度最大化为设计目标,求解结构最佳传力路线。其次,根据拓扑优化结果建立舱门尺寸优化模型,以结构的加强筋... 详细信息

本文使用有限元分析软件对飞机进气门结构进行拓扑优化和尺寸优化。首先,以进气门的舱门结构材料密度分布作为设计变量,以结构刚度最大化为设计目标,求解结构最佳传力路线。其次,根据拓扑优化结果建立舱门尺寸优化模型,以结构的加强筋和腹板厚度为设计变量,以结构实际使用时产生的刚度不足等问题作为约束条件,对结构进行刚度优化设计和结构轻量化设计。结果表明,优化后的结构满足设计要求,刚度明显提升,结构质量比原结构减轻19.6%。

关键词：拓扑优化尺寸优化刚度优化轻量化设计

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碳纤维复合材料蜂窝夹层零件质量控制研究

合成纤维 2025年第1期54卷 57-60页

作者：张钰阳王天立房晓斌赵晟翔刘明泽中航西安飞机工业集团股份有限公司陕西西安710089

采用热压罐成型工艺方法制造碳纤维复合材料蜂窝夹层结构试验件,分别从蒙皮表面质量控制和蒙皮内部质量控制两个方面进行研究。结果表明:在试验件靠模具面选择合适表面胶膜材料可以解决蒙皮表面贫胶的问题;通过改进试验件的铺贴及固化... 详细信息

采用热压罐成型工艺方法制造碳纤维复合材料蜂窝夹层结构试验件,分别从蒙皮表面质量控制和蒙皮内部质量控制两个方面进行研究。结果表明:在试验件靠模具面选择合适表面胶膜材料可以解决蒙皮表面贫胶的问题;通过改进试验件的铺贴及固化工艺过程可以使蒙皮内部质量得到很好地控制,解决孔隙率超差及铺层褶皱的问题。研究成果为复合材料碳纤维蜂窝夹层零件的成型质量控制提供了参考。

关键词：碳纤维复合材料蜂窝夹层结构质量控制

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复合材料C型梁热隔膜成型与手铺成型工艺对比

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中国新技术新产品 2025年第1期 65-67页

作者：曹涛周盼房晓斌中航西安飞机工业集团股份有限公司陕西西安710089

研究复合材料C型梁的高质量成型,对减轻飞机质量、减少装配工作量、提高结构强度等具有重要意义。本文对C型梁的结构特点和成型难点进行分析,介绍了热隔膜成型和手工铺贴成型的工艺方案、制造过程和零件质量。结果表明,与手工铺贴成型相... 详细信息

研究复合材料C型梁的高质量成型,对减轻飞机质量、减少装配工作量、提高结构强度等具有重要意义。本文对C型梁的结构特点和成型难点进行分析,介绍了热隔膜成型和手工铺贴成型的工艺方案、制造过程和零件质量。结果表明,与手工铺贴成型相比,热隔膜成型具有成型效率高、成型质量稳定、不受工人技能水平影响的优点,适用于复合材料C型梁的制造。

关键词：复合材料 C型梁热隔膜