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异径管冲蚀失效的流固耦合数值模拟

力学学报 2010年第2期42卷 197-204页

作者：偶国富裘杰朱祖超王艳萍许根富浙江理工大学机械与自动控制学院杭州310018 杭州富如德科技有限公司杭州310018 哈尔滨空调股份有限公司研发中心上海201901

针对异径管的冲蚀失效问题,以管壁腐蚀产物保护膜为研究对象,主要研究流固耦合对管道冲蚀破坏的作用机理.建立流固耦合数理模型,推导出在任意拉格朗日-欧拉(Arbitrary Lagrange-Euler,ALE)描述下的黏性流体N-S方程和腐蚀产物保护膜固体... 详细信息

针对异径管的冲蚀失效问题,以管壁腐蚀产物保护膜为研究对象,主要研究流固耦合对管道冲蚀破坏的作用机理.建立流固耦合数理模型,推导出在任意拉格朗日-欧拉(Arbitrary Lagrange-Euler,ALE)描述下的黏性流体N-S方程和腐蚀产物保护膜固体区域的控制方程,分析管壁边界层多相流介质流动与腐蚀产物保护膜破损之间的耦合作用.以异径管冲蚀失效为例,运用多物理场耦合软件,分析了异径管流体流向、结构和规格对保护膜变形的影响,模拟结果表明:流向为"大进小出"的冲蚀较严重;偏心异径管比同心异径管冲蚀严重;两端管径差越大,冲蚀越严重.可为异径管的失效分析、优化设计和在役检验提供参考.

关键词：异径管冲蚀失效腐蚀产物保护膜流固耦合分析变形量

基于机器学习的模糊PID与前馈补偿的泵车臂架位置控制技术研究

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中国工程机械学报 2022年第2期20卷 140-145页

作者：符伟杰万梁尹君吴亮李明军黄鑫梁鹏升熊慎中联重科股份有限公司泵送机械分公司湖南长沙410006 国家混凝土机械工程技术研究中心湖南长沙410006

当前主流泵车臂架多为电液控制系统,臂架泵、多路阀等部件存在滞缓、控制死区等非线性问题,导致传统的PID控制无法满足臂架自动跟踪控制的静态、动态性能要求。为了解决该问题,本文提出一种基于机器学习的模糊PID控制与前馈控制相结合... 详细信息

当前主流泵车臂架多为电液控制系统,臂架泵、多路阀等部件存在滞缓、控制死区等非线性问题,导致传统的PID控制无法满足臂架自动跟踪控制的静态、动态性能要求。为了解决该问题,本文提出一种基于机器学习的模糊PID控制与前馈控制相结合方法控制臂架运动。首先,分析了臂架控制系统的基本构成并对主要部件建立了传递函数,构建了传统PID控制结构;其次,针对传统PID存在的不足,提出了前馈控制+PID控制相结合的策略;再次,为进一步优化跟踪性能,提出基于模糊PID与前馈相结合的控制方式,并进行了仿真验证;最后,通过机器学习对模糊PID进行拟合,得到可在PLC中应用的控制算法,并在车上进行了测试。结果表明了算法的有效性,大幅提高了臂架的跟踪控制精度。

关键词：机器学习模糊控制前馈控制泵车自动布料动态性能

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增压柴油机排气管压力波脉动特性的试验研究

内燃机工程 2014年第1期35卷 121-124页

作者：刘延波褚超美凌建群上海理工大学机械工程学院上海200093 上海柴油机股份有限公司研发中心上海200438

为利用排气管内压力波进行废气重吸再循环的技术方法,提供准确配气正时设计依据,以某六缸增压柴油机为研究对象,以发动机转速、喷油提前角、负荷为变化条件,开展典型工况条件下,排气歧管内压力波形、波峰值及波峰位置随发动机运行条件... 详细信息

为利用排气管内压力波进行废气重吸再循环的技术方法,提供准确配气正时设计依据,以某六缸增压柴油机为研究对象,以发动机转速、喷油提前角、负荷为变化条件,开展典型工况条件下,排气歧管内压力波形、波峰值及波峰位置随发动机运行条件变化的试验研究,得到了不同的影响规律。研究结果表明:排气歧管内压力波峰值随负荷率增大而增加,但峰值所对应的曲轴转角位置与负荷率大小无关;随着转速的升高,压力波峰值所对应的曲轴转角增大,其中喷油提前角为6°CA时变化幅度最为明显;在100%、75%负荷下,随着喷油提前角的减小,压力波曲线峰值所对应的曲轴转角增大。

关键词：内燃机增压柴油机排气压力波变化规律试验研究

基于试验和仿真的国外新型钢材客车焊接结构疲劳性能研究

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机械设计 2021年第9期38卷 93-99页

作者：聂文武潍柴动力股份有限公司上海研发中心上海201114

以出口国外的某款客车为研究对象,使用了试验测试和有限元仿真相结合的方法开展客车焊接结构疲劳性能的研究。首先,利用标准样件进行静力拉伸试验和十字焊接接头的拉压疲劳试验,获取了疲劳分析所需要的国外新型钢材的S-N曲线相关参数;其... 详细信息

以出口国外的某款客车为研究对象,使用了试验测试和有限元仿真相结合的方法开展客车焊接结构疲劳性能的研究。首先,利用标准样件进行静力拉伸试验和十字焊接接头的拉压疲劳试验,获取了疲劳分析所需要的国外新型钢材的S-N曲线相关参数;其次,建立了焊缝的有限元模型,疲劳分析结果与焊接接头的拉压疲劳寿命试验结果进行对标,验证了焊缝模型建立的正确性;最后,建立了客车的整车有限元模型,对客户实际道路发生疲劳断裂的重点部位进行疲劳仿真,分析结果与车辆实际失效吻合,为客车焊接结构的疲劳性能研究提供了有效的技术方法和手段。

关键词：客车新型钢材焊接结构疲劳性能试验有限元仿真

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某载货车空调冷凝风机断轴原因分析

机械设计 2021年第S2期38卷 171-177页

作者：钱玉兰潍柴动力股份有限公司上海研发中心上海201114

针对某卡车在整车强化试验过程中,多次出现空调冷凝风机断轴问题,利用有限元软件对其进行仿真分析。通过对冷凝风机进行模态和强度分析,复现了断轴时风机的状态,找出了风机断轴原因,后续有针对性的整改,避免了断轴问题再次发生。

关键词：冷凝风机断轴有限元分析

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基于CFD的柴油机进气性能仿真研究

内燃机工程 2011年第5期32卷 88-92页

作者：李虎强褚超美凌建群上海理工大学机械工程学院上海200093 上海柴油机股份有限公司研发中心上海200438

利用现代发动机计算流体力学(CFD)设计方法,建立了某柴油机的GT-Power模型,进行了柴油机进气管路结构参数对进气性能和燃油消耗率影响的仿真研究。研究结果表明:随着进气支管管长缩短,充气效率明显提高,燃油消耗率逐渐降低;随着进气支... 详细信息

利用现代发动机计算流体力学(CFD)设计方法,建立了某柴油机的GT-Power模型,进行了柴油机进气管路结构参数对进气性能和燃油消耗率影响的仿真研究。研究结果表明:随着进气支管管长缩短,充气效率明显提高,燃油消耗率逐渐降低;随着进气支管管径增大,充气效率增加有限,而燃油消耗率前期下降较快,然后逐渐变缓。据此,提出了柴油机进气管路结构改进设计的新方案,并将数值计算结果与原机进行了比较,优化后的整机燃油消耗率下降了2～3g/(kW.h),功率提高了1%～2%。

关键词：内燃机柴油机计算流体力学进气性能仿真

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基于仿真和试验的白车身疲劳技术研究

机械设计 2023年第S2期40卷 196-201页

作者：张建刚王鹏钱玉兰潍柴动力股份有限公司上海研发中心上海201114

利用车身模型进行仿真分析预测白车身疲劳薄弱环节,通过开发车身与标杆车身进行疲劳试验,进一步考核白车身薄弱环节并确定其疲劳寿命水平,从而获得最优的优化方案,同时验证仿真分析精度,最后通过优化再次进行疲劳试验验证。

关键词：白车身仿真分析疲劳试验

GB/T 9142-2021《建筑施工机械与设备混凝土搅拌机》标准解读

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混凝土 2024年第9期 210-212页

作者：郭首君王瑞吴德志莫劲风彭思旭中联重科股份有限公司湖南长沙410205 国家混凝土机械工程技术研究中心湖南长沙410205

国家标准GB/T9142—2021《建筑施工机械与设备混凝土搅拌机》于2021年10月11日发布,2022年5月1日起实施。介绍了该标准的编制背景和意义,对标准的主要修订条款进行了解释和说明,以利于读者理解和标准实施。

关键词：搅拌机混凝土 GB/T9142—2021

基于废气重吸策略的柴油机IEGR排气副凸轮仿真设计

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汽车工程 2012年第12期34卷 1076-1080页

作者：褚超美颜庭源凌建群李进上海理工大学机械工程学院上海200093 上海柴油机股份有限公司研发中心上海200438

本文中以某6缸增压柴油机为对象,对驱使排气门二次开启的排气副凸轮进行仿真设计,以实现基于废气重吸策略的柴油机内部废气再循环。首先建立目标机型的GT-Power仿真模型,对排气管内压力波进行仿真,确定排气门再次开启的时刻和持续时间... 详细信息

本文中以某6缸增压柴油机为对象,对驱使排气门二次开启的排气副凸轮进行仿真设计,以实现基于废气重吸策略的柴油机内部废气再循环。首先建立目标机型的GT-Power仿真模型,对排气管内压力波进行仿真,确定排气门再次开启的时刻和持续时间等凸轮设计的边界条件;在此基础上设计了不同升程、持续角的10种凸轮型线,通过仿真寻找出凸轮相位、持续角和升程等设计参数对柴油机动力经济性能和EGR率的影响规律;最终给出排气副凸轮相位、升程和持续角等参数的合理选择范围。

关键词：柴油机内部废气再循环排气门二次开启凸轮仿真设计