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有“质”更有“智” 北安分公司开启智慧农业新征程

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中国农垦 2025年第1期 24-25页

作者：岳文孟庆民陆文祥北大荒集团北安分公司

2024年，在春涝夏旱等不利条件下，北大荒集团北安分公司粮食产量取得21连丰，大豆平均亩产425.42斤，最高亩产602.4斤，玉米最高亩产1853.8斤（标准水），再一次刷新大田作物单产纪录。高产这个“关键增量”的背后是农业标准化的建设... 详细信息

2024年，在春涝夏旱等不利条件下，北大荒集团北安分公司粮食产量取得21连丰，大豆平均亩产425.42斤，最高亩产602.4斤，玉米最高亩产1853.8斤（标准水），再一次刷新大田作物单产纪录。高产这个“关键增量”的背后是农业标准化的建设成果，也是发展智慧农业的底气。互联网、物联网、大数据、人工智能……现代信息技术及智能装备与农业有机融合，智慧农业给黑土地带来新的生机。

关键词：粮食产量农业标准化现代信息技术人工智能大数据物联网智慧农业黑土地带

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火电厂灰分选效率与环境保护的平衡研究

黑龙江环境通报 2025年第01期 66-68页

作者：赵志发胡勇许束光国家能源集团泰州发电有限公司

煤炭燃烧是我国获取电力能源的主要方式，但会持续性地排放出大量污染物。粉煤灰作为火电厂的主要固体废物，现已成为我国产量第二的大宗工业固体废物，其排放与堆积已经严重影响了居民的生活品质以及自然生态环境安全。因此，加强其处... 详细信息

煤炭燃烧是我国获取电力能源的主要方式，但会持续性地排放出大量污染物。粉煤灰作为火电厂的主要固体废物，现已成为我国产量第二的大宗工业固体废物，其排放与堆积已经严重影响了居民的生活品质以及自然生态环境安全。因此，加强其处理与应用水平迫在眉睫。本文通过粉煤灰分选效率提高对环境保护必要性的探究，分析如何通过政府、技术、商业模式三个层面去提高火电厂灰分选效率，以达到减少粉煤灰的积存与排放、保护自然生态环境的目的。

关键词：粉煤灰分选效率环境保护

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盘活存量基建资产金融工具的选择与风险管理

经营与管理 2025年第01期 16-22页

作者：杨杰金磊中交一公局集团有限公司中国交通建设集团有限公司

对存量基建资产盘活做相应的研究，探讨分析了存量基建资产盘活的重要途径，旨在探讨如何选择和管理盘活存量基建资产的金融工具，以实现资产的最大化利用和风险的最小化。结合经济形势发现当前存在的问题，提出了优化完善的金融工具选... 详细信息

对存量基建资产盘活做相应的研究，探讨分析了存量基建资产盘活的重要途径，旨在探讨如何选择和管理盘活存量基建资产的金融工具，以实现资产的最大化利用和风险的最小化。结合经济形势发现当前存在的问题，提出了优化完善的金融工具选择、加强风险管理等一系列措施，对今后的基建资产盘活和金融工具选择，以及为政府和企业提供决策支持、促进经济发展和资产管理的优化具有重要参考价值。

关键词：建筑行业存量基建资产盘活金融工具选择风险障碍

超高陡崖支护盘扣式悬挑脚手架设计方法与稳定性分析

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铁道建筑技术 2025年

作者：朱清利中铁二十局集团第三工程有限公司

依托一实际工程开展超高、超陡悬崖支护脚手架的设计方法研究。首先,结合现场地形条件与架体稳定性要求,提出超高陡崖壁支护脚手架分级悬挑设置、上下独立受力布置方案;然后利用ANSYS有限元软件建立考虑节点半刚性的单级脚手架数值模型... 详细信息

依托一实际工程开展超高、超陡悬崖支护脚手架的设计方法研究。首先,结合现场地形条件与架体稳定性要求,提出超高陡崖壁支护脚手架分级悬挑设置、上下独立受力布置方案;然后利用ANSYS有限元软件建立考虑节点半刚性的单级脚手架数值模型,并通过参数化分析厘清连墙件数量、布置形式、斜杆间距以及悬挑平台刚度等对脚手架整体稳定性的影响规律,进而明确脚手架的最优布置方案;最后,结合边坡陡崖迹线实际分布情况,建立符合现场陡崖地形的异形脚手架数值模型,并在通过现场试验数据验证前述模型具有一定可靠性的基础上,对比分析异形脚手架与规则脚手架的整体稳定性,得到超高陡边坡支护盘扣式悬挑脚手架整体稳定性的同时,提出异形悬挑脚手架应重视连墙件布置的设计建议。

关键词：超高陡崖支护盘扣式脚手架稳定性悬挑型钢参数化分析

大型枢纽地下站内GSM-R系统设计方案研究

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铁道通信信号 2025年

作者：邵一哲中国铁路设计集团有限公司

大型枢纽地下站是未来铁路建设的必然产物，也是全国铁路网络的核心要点。在进行大型枢纽地下站的GSM-R系统设计时，需考虑复杂地下站台房屋建筑结构对GSM-R网络信号的传播衰耗影响，复杂环境下工程实施的难度，以及广大乘客对美观舒适... 详细信息

大型枢纽地下站是未来铁路建设的必然产物，也是全国铁路网络的核心要点。在进行大型枢纽地下站的GSM-R系统设计时，需考虑复杂地下站台房屋建筑结构对GSM-R网络信号的传播衰耗影响，复杂环境下工程实施的难度，以及广大乘客对美观舒适乘车环境的实际需求。针对全封闭钢筋混凝土屏蔽罩加钢化玻璃开关门的站台形式，结合全封闭屏蔽罩内（轨行区域）、全封闭屏蔽罩外（站台上）、地下咽喉区等不同区域的建筑结构特点，对比不同无线终端设备选型，结合终端设备电气性能参数、Okumura-Hata传播模型进行站内GSM-R系统覆盖场强计算分析，列举3种无线中继设备组网方式，从实施难度、建设成本、应用经验等方面比选出最优的带屏蔽罩的大型城市枢纽地下站内GSM-R系统覆盖方案，为其他大型城市枢纽地下站内的GSM-R系统设计优化提供一定的参考。

关键词：大型枢纽地下站 GSM-R系统屏蔽罩 Okumura-Hata传播模型场强计算

双馈式风力发电机齿轮故障振动诊断与失效分析

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测试技术学报 2025年

作者：王子顺汪韵朗明阳智慧能源集团股份公司

针对双馈风力发电机组常见的齿轮故障问题，采用振动分析及失效分析检测进行了深入研究。通过搭建的风电机组传动链监测系统，首先对齿轮断裂和开裂两种典型故障进行了时域信号预处理及对比分析，提取出啮合频率及其边带成分的特征。随... 详细信息

针对双馈风力发电机组常见的齿轮故障问题，采用振动分析及失效分析检测进行了深入研究。通过搭建的风电机组传动链监测系统，首先对齿轮断裂和开裂两种典型故障进行了时域信号预处理及对比分析，提取出啮合频率及其边带成分的特征。随后，利用扫描电镜和能谱仪等对失效部位进行了详细的失效分析，揭示了失效的形成机理，特别是在开裂失效中，发现了夹杂物对裂纹形成的影响。通过金相和化学成分分析验证了失效性质和原因。研究结果表明，该综合诊断方法有效提高了风力发电机的可靠性和运行效率，降低了维护成本，对风电行业的设备管理具有重要意义。

关键词：双馈式风力发电机组齿轮箱断齿开裂振动分析失效分析

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基于红外光谱分析的老化沥青有效率近似计算

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2025年

作者：魏小兵中铁十八局集团有限公司

通过测试回收沥青与基质沥青经历不同老化阶段后的宏观性能与微观结构，分析了实际服役与室内模拟两种老化过程中沥青含氧官能团的变化情况；基于新基质沥青老化程度为零的前提下，结合各指标间灰色关联度分析，实现了回收沥青有效率的... 详细信息

通过测试回收沥青与基质沥青经历不同老化阶段后的宏观性能与微观结构，分析了实际服役与室内模拟两种老化过程中沥青含氧官能团的变化情况；基于新基质沥青老化程度为零的前提下，结合各指标间灰色关联度分析，实现了回收沥青有效率的定量计算。结果表明，随着沥青老化程度的加深，其性能指标变化明显，羰基和亚砜基指数表现出先急后缓的增长趋势，以羰基指数为基准的灰色关联度分析方法可快速近似计算回收沥青的有效率，为后续再生混合料的组成设计提供参考。

关键词：红外光谱老化沥青老化有效率灰色关联度

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一种新的长大埋深隧道围岩分级方法研究

铁道勘察 2025年

作者：马元中国铁路设计集团有限公司

长大深埋隧道的勘察设计精度常受地形及地表条件限制，导致围岩分级准确率不佳，进而遗漏不良地质风险，造成大量变更。因此，需要研究一种能够克服外部条件限制，又能够客观量化的围岩分级和开挖预警的方法。分析全国128座隧道的36821... 详细信息

长大深埋隧道的勘察设计精度常受地形及地表条件限制，导致围岩分级准确率不佳，进而遗漏不良地质风险，造成大量变更。因此，需要研究一种能够克服外部条件限制，又能够客观量化的围岩分级和开挖预警的方法。分析全国128座隧道的36821个电阻率及围岩分级样本相关性，并以东北某高铁隧道勘察为例，研究一种基于卡尼亚电阻率的新的围岩分级方法。通过测量相互垂直的电场和磁场，计算得到地下岩石电阻率，研究建立卡尼亚电阻率与岩体完整性相关关系；通过归一化电阻率，规避不同区域地质特性差异导致的物性参数标准不同等问题。通过对比验证，本方法获得的围岩分级、风险预警与施工图设计及实际开挖情况较为一致。研究结果表明，基于卡尼亚电阻率计算而得的岩体完整性系数Kr可以作为评价深埋隧道硬质围岩完整程度及开挖风险预警的量化指标。

关键词：高速铁路埋深隧道围岩分级综合勘察大地电磁卡尼亚电阻率归一化法

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荷载变化对高铁水下盾构隧道力学响应的影响

铁道勘察 2025年

作者：王帅中国铁路设计集团有限公司

为掌握高铁水下盾构隧道在变化荷载作用下的力学行为，利用有限元方法对隧道在不同埋深和水深条件下的内力和变形进行理论计算和分析，系统总结内力和变形的分布特征变化规律、量化表征关系以及相关的敏感性变化特点。研究表明，横断面... 详细信息

为掌握高铁水下盾构隧道在变化荷载作用下的力学行为，利用有限元方法对隧道在不同埋深和水深条件下的内力和变形进行理论计算和分析，系统总结内力和变形的分布特征变化规律、量化表征关系以及相关的敏感性变化特点。研究表明，横断面上的内力和变形分布特征主要受埋深变化影响，且不同位置的内力和变形水平变化规律各异。内力和变形与荷载呈正相关，同时横断面上内力和变形最大值与荷载基本为线性关系；除最大轴力、负弯矩以及最小变形外，其余内力与变形的最大值和最小值出现位置均不受荷载变化影响。典型位置内力和变形量均可用荷载的二元线性函数表示，相较之下轴力对水深变化更敏感，而弯矩、剪力和变形量则对埋深变化更敏感。各位置内力对荷载变化的敏感度基本关于拱腰连线对称。相较于水位变化，冲淤变化对水下盾构隧道结构受力更为不利。

关键词：高速铁路水下盾构隧道数值计算内力变形量化关系敏感性