检索结果-南通市图书馆

商用车轮胎智慧管理系统，助力多产业场景绿色、安全发展（下）

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国橡胶 2024年第5期40卷 41-46页

作者：中策橡胶集团股份有限公司中策橡胶集团股份有限公司

（接第3期）2.智慧业务开发及应用基于系统采集的胎温、胎压、加速度、GPS等数据，结合车辆、轮胎的规格信息，开发故障预警、载荷计算、里程计算等创新性的数字化应用新技术，最大限度发挥数字化的价值。（1）胎温、胎压报警及轮胎状...

（接第3期）2.智慧业务开发及应用基于系统采集的胎温、胎压、加速度、GPS等数据，结合车辆、轮胎的规格信息，开发故障预警、载荷计算、里程计算等创新性的数字化应用新技术，最大限度发挥数字化的价值。（1）胎温、胎压报警及轮胎状态可视化后台服务器通过数据存储设备来存储终端发送的车辆状态和轮胎特征数据，

关键词：

轮胎工厂传统制造模式向数字化制造模式转变的探索和实施——高性能半钢子午线轮胎未来工厂建设

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

橡胶工业 2023年第9期70卷 732-745页

作者：刘培磊中策橡胶集团股份有限公司浙江杭州310023

针对高性能半钢子午线轮胎未来工厂建设,介绍轮胎工厂传统制造模式向数字化制造模式转变的探索和实施。轮胎制造业是一个传统的劳动密集型产业,随着信息技术和数字经济的高速发展,建设轮胎未来工厂锚定绿色、智能、高效、协作,引入大数... 详细信息

针对高性能半钢子午线轮胎未来工厂建设,介绍轮胎工厂传统制造模式向数字化制造模式转变的探索和实施。轮胎制造业是一个传统的劳动密集型产业,随着信息技术和数字经济的高速发展,建设轮胎未来工厂锚定绿色、智能、高效、协作,引入大数据、物联网、云计算、人工智能、5G网络等新技术,将传统产业重塑为朝阳产业。轮胎未来工厂延续传统工艺流程,运用数字技术对所有生产线和流程进行全面的数字化改造升级,实现设备系统互连和信息资源充分利用,依托数字化仿真设计、大数据平台分析和决策、生产全流程智能控制以及云计算模型,实现产品设计迭代加速、高精度和高速度检测、高效率和高品质生产,构建企业工业互联网平台,建设平台型协同工厂,用智能化和大数据串起整个产业链。未来工厂以数字化设计、智能化生产、数字化管理、绿色制造、安全管控为基础;以数据驱动生产流程再造;以网络化协同、大规模个性化定制、服务化延伸等新模式为特征,最终实现企业价值链和核心竞争力提升。

关键词：高性能半钢子午线轮胎未来工厂数字化智能制造工业互联网平台

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

自行车胎不同类型胎圈构造性能对比分析

中国橡胶 2022年第7期38卷 57-61页

作者：李彩英中策橡胶集团股份有限公司

本文介绍了覆胶缠绕钢丝圈、芳纶圈、焊接单根钢丝圈3种不同类型的自行车胎胎圈特点，对其优缺点和目前发展状况进行了陈述，从生产工艺、尺寸、重量、与轮胎生产设备的配合度、储存条件及期限、与帘布胶的粘合力（H抽出）、硫化后成品... 详细信息

本文介绍了覆胶缠绕钢丝圈、芳纶圈、焊接单根钢丝圈3种不同类型的自行车胎胎圈特点，对其优缺点和目前发展状况进行了陈述，从生产工艺、尺寸、重量、与轮胎生产设备的配合度、储存条件及期限、与帘布胶的粘合力（H抽出）、硫化后成品胎圈解剖面覆胶量、胎圈抗张强力、机床测试数据（水压试验和耐久试验）、成本及应用范围等11个方面进行了对比。

关键词：自行车胎胎圈覆胶缠绕钢丝圈芳纶圈焊接单根钢丝圈

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

轮胎硫化烟气精准收集方案的研究

轮胎工业 2024年第1期44卷 46-53页

作者：吴佳易中策橡胶集团股份有限公司浙江杭州310018

根据轮胎硫化烟气的排放特点,分析一体式大围罩硫化烟气收集方案和风管局部定点间断式精准收集硫化烟气方案的优缺点,推导不同规格轮胎硫化烟气精准收集的支风管直径计算公式,计算硫化烟气精准收集所需的风量,并根据排废风管的风速要求... 详细信息

根据轮胎硫化烟气的排放特点,分析一体式大围罩硫化烟气收集方案和风管局部定点间断式精准收集硫化烟气方案的优缺点,推导不同规格轮胎硫化烟气精准收集的支风管直径计算公式,计算硫化烟气精准收集所需的风量,并根据排废风管的风速要求及流体力学原理,得到轮胎硫化烟气精准收集系统风管直径和压损计算及风机选型的完整设计方法。

关键词：轮胎硫化烟气精准收集风管直径风量流体力学压损

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轮胎接地印痕与设计因素的相关性研究

轮胎工业 2023年第3期43卷 138-143页

作者：胡德斌李进郭磊磊中策橡胶集团股份有限公司浙江杭州310018

研究轮胎接地印痕与设计因素的相关性。试验研究发现,随着钢丝带束层角度的减小,1#带束层宽度、锦纶冠带层层数和线密度的增大,轮胎接地印痕矩形率减小,接地印痕由矩形趋向圆形。基于Abaqus仿真分析结果,利用Isight软件进行统计分析,得... 详细信息

研究轮胎接地印痕与设计因素的相关性。试验研究发现,随着钢丝带束层角度的减小,1#带束层宽度、锦纶冠带层层数和线密度的增大,轮胎接地印痕矩形率减小,接地印痕由矩形趋向圆形。基于Abaqus仿真分析结果,利用Isight软件进行统计分析,得到单因素变量对轮胎接地印痕的影响与试验结果一致;影响接地印痕矩形率的参数权重从大到小依次为钢丝带束层角度、锦纶冠带层层数、胎体模量、钢丝带束层模量、三角胶模量和三角胶高度,影响胎冠中心与胎肩压力差的参数权重从大到小依次为钢丝带束层角度、三角胶高度、锦纶冠带层层数、胎体模量、钢丝带束层模量和三角胶模量。

关键词：轮胎接地印痕仿真分析正交设计统计分析权重分析

255/50R19107T镶钉雪地轮胎的设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轮胎工业 2023年第8期43卷 465-470页

作者：任艳萍邢伟运王菲菲黄大业李娜娜张晓辉中策橡胶集团股份有限公司浙江杭州310018

介绍255/50R19107T镶钉雪地轮胎的设计。结构设计:外直径735 mm,断面宽296 mm,行驶面宽度215mm,行驶面弧度高9.7mm,胎圈着合直径486.6mm,胎圈着合宽度229mm,花纹深度9.5mm,花纹饱和度66%,花纹周节数69。施工设计:胎面采用四复合结构,带... 详细信息

介绍255/50R19107T镶钉雪地轮胎的设计。结构设计:外直径735 mm,断面宽296 mm,行驶面宽度215mm,行驶面弧度高9.7mm,胎圈着合直径486.6mm,胎圈着合宽度229mm,花纹深度9.5mm,花纹饱和度66%,花纹周节数69。施工设计:胎面采用四复合结构,带束层采用2层2+2×0.25HT钢丝帘线,2层0°冠带层采用锦纶帘线,胎体采用2层1100dtex/2DSP聚酯帘布,钢丝圈采用Φ1.5 mm高强度胎圈钢丝,钢丝圈直径为493.6 mm;采用一次法成型机成型、AB型胶囊硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能均达到相应设计和国家标准要求。成品轮胎通过室外实车测试,具有较好的舒适性、干湿地性能和冰雪地性能。

关键词：镶钉雪地轮胎结构设计施工设计干湿地性能冰雪地性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

结构设计因素对半钢子午线轮胎噪声的影响

轮胎工业 2024年第5期44卷 279-281页

作者：张洪益蒋旭冬中策橡胶集团股份有限公司浙江杭州310018

试验研究结构设计因素对半钢子午线轮胎噪声的影响。结果表明:降低三角胶高度、在一定范围内增大带束层角度和选择合适的带束层材料可在保持良好性能的前提下降低轮胎噪声。本研究可为半钢子午线轮胎结构设计提供一定参考。

关键词：半钢子午线轮胎噪声带束层接地印痕三角胶

LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轮胎工业 2024年第1期44卷 19-21页

作者：蔡习舟张艳青杨和涛刘勇程龙中策橡胶集团股份有限公司浙江杭州310018

介绍LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径882 mm,断面宽344mm,行驶面宽度284 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着和直径562.8 mm,胎圈着和宽度274 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.033,胎面花纹为对称形式,花纹... 详细信息

介绍LT325/50R22 122S全路况半钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径882 mm,断面宽344mm,行驶面宽度284 mm,行驶面弧度高13 mm,胎圈着和直径562.8 mm,胎圈着和宽度274 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 1.033,胎面花纹为对称形式,花纹主/横沟深度12.7 mm,花纹饱和度58.66%,花纹周节数28。施工设计:带束层采用双层3+8×0.23ST钢丝帘布,胎体采用3层1440dtex/2聚酯帘布,成型采用二段成型机,硫化采用B型双模轮胎定型硫化机。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能及耐久性能均符合相应标准和设计要求。

关键词：全路况半钢轻型载重子午线轮胎结构设计施工设计成品性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

冷却工艺对轮胎外缘尺寸及性能的影响

轮胎工业 2024年第5期44卷 303-307页

作者：方厚勇张良汪芳棋卢羊东中策橡胶集团股份有限公司浙江杭州310010

研究冷却工艺对轮胎外缘尺寸及性能的影响。结果表明:自然冷却速率高于硫化后充气冷却速率,但硫化后充气冷却轮胎的尺寸均匀性、径向刚性和耐久性能均较高;延长硫化后充气时间、降低硫化后充气终点轮胎温度,有助于降低轮胎尺寸收缩率;... 详细信息

研究冷却工艺对轮胎外缘尺寸及性能的影响。结果表明:自然冷却速率高于硫化后充气冷却速率,但硫化后充气冷却轮胎的尺寸均匀性、径向刚性和耐久性能均较高;延长硫化后充气时间、降低硫化后充气终点轮胎温度,有助于降低轮胎尺寸收缩率;单根帘线的张力需大于初始冷却温度下骨架材料的热收缩应力,随着硫化后充气压力提高,轮胎外缘尺寸呈增大趋势;硫化后充气轮辋宽度对轮胎的外缘尺寸影响较小;随着出模时间的延长,轮胎外缘尺寸减小,需要控制出模时间。

关键词：轮胎冷却工艺外缘尺寸硫化后充气稳定性