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大型地埋式污水处理厂减污降碳和韧性提升设计

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中国给水排水 2024年第4期40卷 78-83页

作者：周友飞邹伟国生骏胡维杰汉京超曹绎名上海市政工程设计研究总院<集团>有限公司上海200092

以大型地埋式污水处理厂——太仓市城东水质净化厂工程为依托,开展减污降碳和韧性提升方案研究及实践。在箱体布置方面,通过协同设计和人性化设计考量,实现规整集约、分区合理的布局体系;针对MBR工艺的高能耗问题,创新应用国内最大规模... 详细信息

以大型地埋式污水处理厂——太仓市城东水质净化厂工程为依托,开展减污降碳和韧性提升方案研究及实践。在箱体布置方面,通过协同设计和人性化设计考量,实现规整集约、分区合理的布局体系;针对MBR工艺的高能耗问题,创新应用国内最大规模的振动MBR工艺,同步提升出水水质并降低运行能耗;设置综合调蓄设施,助力污水处理系统韧性提升;同时通过精细化除臭设计,实现预处理区除臭和生物反应池曝气协同。以上措施方案作为标准高、能耗低、韧性好的地埋式污水处理厂关键技术,可以为同类项目提供参考。

关键词：地埋式污水处理厂减污降碳韧性提升振动MBR工艺

上海浦东国际机场空侧捷运系统车辆基地空防方案

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城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 255-259页

作者：冯建龙上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

[目的]机场空侧捷运系统车辆基地空防管控模式直接影响机场的空防安全和车辆检修效率,上海浦东国际机场空侧捷运系统车辆基地纳入空侧管控区域,存在“检修效率低、空防管控压力大”等问题,需对机场空侧捷运系统车辆基地空防方案进行深... 详细信息

[目的]机场空侧捷运系统车辆基地空防管控模式直接影响机场的空防安全和车辆检修效率,上海浦东国际机场空侧捷运系统车辆基地纳入空侧管控区域,存在“检修效率低、空防管控压力大”等问题,需对机场空侧捷运系统车辆基地空防方案进行深入研究。[方法]依托上海浦东国际机场四期扩建工程空侧捷运系统延伸改造的契机,对车辆基地空、陆侧不同空防方案进行阐述,分析了车辆基地在不同空防管控模式下的优缺点。基于保障民航安全的前提下将车辆基地纳入陆侧实行精细化分级管控,提出“捷运车辆维修区”安全防控区的理念。通过进一步梳理机场空防要求下的车辆基地安防设计要点,提出了适用于轨道交通车辆基地的空防及安检设施。[结果及结论]陆侧空防管控模式兼顾空防安全和车辆运用检修效率,但同时也增加了车辆基地规模;根据空防管控要求,陆侧车辆基地划分为空侧、捷运车辆维修区及办公区,空侧与捷运车辆维修区之间设置安检道口。

关键词：机场捷运系统车辆基地空防安全

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考虑动态摩阻的抽水蓄能电站水力瞬变建模模拟

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排灌机械工程学报 2024年第6期42卷 612-618,648页

作者：吴金远周领刘德有河海大学水利水电学院江苏南京210098 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 国际小水电中心浙江杭州310002

针对抽水蓄能电站管道内水力瞬变问题,考虑动态摩阻,采用二阶有限体积法(FVM)Godunov格式进行数值建模与模拟.首先根据有限体积法将控制方程进行离散,通量计算用Riemann求解器.机组全特性曲线采用改进的Suter变换,在计算中分别考虑Brun... 详细信息

针对抽水蓄能电站管道内水力瞬变问题,考虑动态摩阻,采用二阶有限体积法(FVM)Godunov格式进行数值建模与模拟.首先根据有限体积法将控制方程进行离散,通量计算用Riemann求解器.机组全特性曲线采用改进的Suter变换,在计算中分别考虑Brunone与TVB动态摩阻模型,将计算结果与恒定摩阻和试验值进行对比,并进行了相应的参数敏感性分析.结果表明,在抽水蓄能电站管路模型中,动态摩阻模型仅增加了管道内后续波动的衰减,对于初始波动几乎没有影响.在单管中,动态摩阻的影响随着关阀时间的缩短而增大;而在抽水蓄能电站系统中由于雷诺数较大,动态摩阻模型的适用性较差,对于各项物理参数的变化均不敏感.这表明在大管径、高流速的输水工程中,可忽略动态摩阻的影响,但对于小管径、低流速的工程,有必要考虑动态摩阻的影响.

关键词：抽水蓄能水电站有限体积法 Godunov格式动态摩阻水力瞬变

大兴机场临空经济区智能交通系统与道路设计的研究与优化

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第8期 0070-0073页

作者：于培风北京市市政工程设计研究总院北京100082

目前我国区域内经济活动和人口流动呈现快速增长趋势,大兴国际机场启用和临空经济区建设带动。随之而来的交通压力和城市规划挑战也日益凸显,这对大兴机场临空经济区优化研究交通系统和道路设计尤为重要,其中交通拥堵问题、交通安全问... 详细信息

目前我国区域内经济活动和人口流动呈现快速增长趋势,大兴国际机场启用和临空经济区建设带动。随之而来的交通压力和城市规划挑战也日益凸显,这对大兴机场临空经济区优化研究交通系统和道路设计尤为重要,其中交通拥堵问题、交通安全问题和环境保护问题都亟待解决。围绕智能交通系统和道路设计,以大兴机场临空经济区为研究对象进行研究优化,提出了一系列改进优化方案,为大兴机场临空经济区交通运输提供了行之有效的解决方案。

关键词：大兴机场智能交通系统道路设计优化

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薄壁墙式墩结构装配式方案及其抗震性能分析

东南大学学报（自然科学版） 2024年第4期54卷 911-920页

作者：张琰江辉文霁李辰高学奎赵星燕滕启杰北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 民航机场规划设计研究总院有限公司北京100101

针对既有柱式墩预制拼装技术难以应用于截面横纵比大的薄壁墙式墩的问题,提出了一种节段水平并联的新型装配式桥墩结构方案,预制节段采用双向无黏结预应力筋、灌浆套筒及混凝土剪力榫混合连接.依托某国际机场飞机荷载宽幅桥梁工程实例,... 详细信息

针对既有柱式墩预制拼装技术难以应用于截面横纵比大的薄壁墙式墩的问题,提出了一种节段水平并联的新型装配式桥墩结构方案,预制节段采用双向无黏结预应力筋、灌浆套筒及混凝土剪力榫混合连接.依托某国际机场飞机荷载宽幅桥梁工程实例,基于ABAQUS平台分别建立了新型装配式桥墩和现浇桥墩的精细化有限元模型,通过拟静力分析对比研究了2种桥墩抗震性能的差异,并讨论了预应力筋配筋率以及剪力榫埋深对新型装配式桥墩抗震性能的影响规律.结果表明:新型装配式桥墩与现浇桥墩在纵向水平荷载作用下呈现墩底塑性铰充分发展的弯曲破坏形态,而在横向水平荷载作用下则呈现弯剪破坏形态;相较于现浇桥墩,装配式桥墩纵桥向与横桥向水平承载力分别提高68.5%和43.0%,但残余位移分别降低49.2%和67.8%;增大竖向预应力筋配筋率可显著提升装配式桥墩的水平承载力,而增加水平向预应力筋配筋率和剪力榫埋深则对限制节段接缝处的相对变形作用明显.

关键词：薄壁墙式墩节段水平并联装配式桥墩双向无黏结预应力筋混凝土剪力榫抗震性能

基于ReaxFF MD模拟的生物质三组分共热解气相产物析出特性研究

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煤炭转化 2024年第3期47卷 13-26页

作者：徐思佳胡雨燕胡维杰张鹏飞同济大学机械与能源工程学院上海200092 上海多源固废协同处理和能源化工程技术研究中心上海200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

生物质能的有效利用是实现“双碳”战略目标的重要途径。近年来,生物热解技术是研究热点之一,从分子尺度上理解热解过程和产物析出特性具有重要意义。基于反应分子动力学(ReaxFF MD)模拟结合热重(TG)分析和微型热解实验,研究了生物质三... 详细信息

生物质能的有效利用是实现“双碳”战略目标的重要途径。近年来,生物热解技术是研究热点之一,从分子尺度上理解热解过程和产物析出特性具有重要意义。基于反应分子动力学(ReaxFF MD)模拟结合热重(TG)分析和微型热解实验,研究了生物质三组分(纤维素、半纤维素和木质素)的共热解行为和气相产物析出特性。结果表明:ReaxFF MD模拟得到的三组分单独热解及共热解过程的热失重特性与TG实验结果基本吻合;基于一级反应动力学模型,共热解的活化能实际值比线性叠加的理论值降低约14.67%,表明共热解对化学键的断裂具有正向协同效应;在三组分共热解过程中,低温下析出气体主要为水蒸气(H_(2)O)、二氧化碳(CO_(2))、甲酸乙酯(C_(3)H_(6)O_(2))和呋喃(C_(4)H_(4)O),来自纤维素和半纤维素的热解,而在高温下,主要析出气体变为甲烷(CH_(4))、一氧化碳(CO)和氢气(H_(2)),源自木质素热解;纤维素和半纤维素单独热解时,无机气体按产率由大到小排序为:H_(2)O,CO_(2),CO,H_(2),对于木质素热解,无机气体按产率排序则变为:H_(2)O,CO,CO_(2),H_(2),三组分共热解时无机气体产率排序与纤维素和半纤维素热解时无机气体产率排序一致;纤维素和半纤维素可分别促进木质素热解产生CH_(4),三组分共热解则促进乙酸(C_(2)H_(4)O_(2))裂解和甲醛(CH_(2)O)生成。

关键词： ReaxFF 生物质共热解协同效应动力学

数据中心建筑设计形式初探——以正定某数据中心为例

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建筑技艺(中英文) 2024年第S1期 275-276页

作者：曹云钢张旖旎中国航空规划设计研究总院有限公司中国中元国际工程有限公司

数据中心设计内容复杂、专业协调性强，需要结合具体需求进行相应的设计。文章以某数据中心项目为例，分析数据中心设计过程中需要考虑的设计因素，使数据中心满足后期实际使用需求，同时保证数据中心的安全性、灵活性、经济性、低碳环保。

关键词：数据中心设计因素使用需求

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游离氨对老龄填埋污泥脱水液短程硝化的影响

净水技术 2024年第10期43卷 106-114,124页

作者：郗家福林莉峰胡聪上海市政工程设计研究总院<集团>有限公司上海200092

针对老龄填埋污泥高氨氮低碳氮比(C/N)的特点,采用两级AO-MBR工艺探讨短程硝化处理实际老龄填埋污泥脱水液的可行性,在获得稳定的污染物去除效果的前提下,重点考察游离氨(FA)对短程硝化稳定性的影响。结果表明,亚硝酸盐氮(NO_(2)^(-)-N... 详细信息

针对老龄填埋污泥高氨氮低碳氮比(C/N)的特点,采用两级AO-MBR工艺探讨短程硝化处理实际老龄填埋污泥脱水液的可行性,在获得稳定的污染物去除效果的前提下,重点考察游离氨(FA)对短程硝化稳定性的影响。结果表明,亚硝酸盐氮(NO_(2)^(-)-N)积累率(N_(NAR))与FA浓度呈二次相关,在较高FA浓度下,一级硝化池(O1)池的N_(NAR)超过50.0%,最高达76.9%,实现了短程硝化,微生物菌群结构信息表明O1池中氨氮氧化菌(AOB)的物种丰度远高于二级硝化池(O2),且O1池中AOB的物种丰度是NO2--N氧化菌(NOB)的10倍以上;FA对AOB的抑制作用符合底物抑制动力学Haldane模型,拟合得到,AOB的最大比增殖速率(μmax)为0.34 g N/(g VSS·d),毒性抑制常数(K_(i))为143.4 mg/L,半饱和常数(K_(s))为38.3 mg/L,综合考虑进水的波动性与实际生产应用,系统FA质量浓度控制在40~80 mg/L为宜。研究结果为未来老龄填埋污泥脱水液处理设施的设计和运行提供了参考。

关键词：老龄填埋污泥污泥脱水液短程硝化游离氨脱氮

基于Ecopath模型的景观湖泊生态重建成效评价

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环境工程技术学报 2024年

作者：陈泓位付国楷石小凤陈少炜刘武平曾中平重庆大学三峡库区生态环境教育部重点实验室林同棪国际工程咨询(中国)有限公司中国市政工程西南设计研究总院有限公司

为评估西南地区某景观湖泊运用的清水型生态系统构建方式的水体修复工程成效，并探究提升修复效果所能采取的人工干预措施，依据恢复3年后湖泊生态环境调查数据，构建了景观湖泊的Ecopath模型，分析了改造后湖的水质变化、新形成的食物... 详细信息

为评估西南地区某景观湖泊运用的清水型生态系统构建方式的水体修复工程成效，并探究提升修复效果所能采取的人工干预措施，依据恢复3年后湖泊生态环境调查数据，构建了景观湖泊的Ecopath模型，分析了改造后湖的水质变化、新形成的食物网结构、营养级间的能量流动以及生态系统的成熟稳定度。模型总共包括肉食性鱼类、鲤、鲫、鲢、鳙、草食性鱼类、浮游动物、浮游植物、沉水植物等16个功能组，基本包括了此生态系统能量流的全过程。结果显示，景观湖泊Ecopath模型P指数为0.546，可信度较高。景观湖泊生态系统的营养级为1～3.092，总能量转换效率为1.648%，较为低下。净初级生产量与总呼吸量的比值（TPP/TR）为1.946、连接指数（CI）为0.280、系统杂食指数（SOI）为0.052、Finn's循环指数（FCI）和Finn's平均能流路径长度（FML）分别为5.079%和2.383，与修复前相比，景观湖泊的食物链初步恢复。结合生态通道模型综合分析发现，此景观湖泊是一个稳定性较低、食物网联结程度简单、抗外界干扰能力弱且处于发育早期的不成熟生态系统。清水型生态系统构建模式仍需要后期人为干预和调控。

关键词：景观湖泊食物网模型功能组 Ecopath模型生态修复