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某核电厂回填环境对软土工程特性的影响研究

城市建设理论研究(电子版) 2024年第4期 208-210页

作者：胡石磊中核勘察设计研究有限公司

海相沉积软土具有特殊的物理力学性质，建设核电厂往往会将前期开山块石料回填于临近海边的软土地层之上。回填块石粒径大小不一、堆积厚度大、压载时间长等这些因素对下伏软土的工程特性的影响明显。本文通过对某核电厂分布软土的地质... 详细信息

海相沉积软土具有特殊的物理力学性质，建设核电厂往往会将前期开山块石料回填于临近海边的软土地层之上。回填块石粒径大小不一、堆积厚度大、压载时间长等这些因素对下伏软土的工程特性的影响明显。本文通过对某核电厂分布软土的地质成因和原生结构特征进行分析，阐述该地区软土的典型特征；通过搜集和综合核电厂周边项目土工试验及沉降监测数据，对回填前后软土的物理指标进行对比分析，总结出物理指标降低前慢后快的变化规律，得到了含水率与孔隙比指标之间存在较好的线性相关关系而强度指标在不同环境下变化差异较大的结论；描述了回填环境影响下软土的长期固结变形特征。通过本文对回填环境影响下的软土工程特性影响的论述，希望能为大面积回填环境下软土地基工程建设提供较好的借鉴。

关键词：回填环境软土的结构特征物理力学指标固结变形特征相关关系

面向动态交通分配的交通需求深度学习预测方法

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交通运输系统工程与信息 2024年第1期24卷 115-123页

作者：李岩王泰州徐金华陈姜会汪帆长安大学运输工程学院西安710064 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安710075

为满足动态交通分配对高精度、高时效性交通需求的要求,本文建立了一种交通需求深度学习预测方法。根据动态交通分配要求确定交通需求数据的时间间隔,构建对复杂交通需求预测性能较优的长短期记忆神经网络预测方法;针对动态交通分配中... 详细信息

为满足动态交通分配对高精度、高时效性交通需求的要求,本文建立了一种交通需求深度学习预测方法。根据动态交通分配要求确定交通需求数据的时间间隔,构建对复杂交通需求预测性能较优的长短期记忆神经网络预测方法;针对动态交通分配中交通需求的周期性、随机性和非线性等特征,为减少数据噪声的干扰,引入局部加权回归周期趋势分解方法将交通需求数据分解,将其中的趋势分量和余项分量作为深度学习预测方法的输入量,周期分量采用周期估计进行预测;选用具有随机寻优能力强、寻优效率高等特点的布谷鸟寻优算法优化预测方法的隐藏层单元数量、学习速率和训练迭代次数等核心参数。应用西安市长安区的卡口车牌数据验证该方法。结果表明:本文模型的预测结果在高峰及平峰各连续4个时段内相比于自回归滑动平均模型、长短期记忆神经网络模型、支持向量回归模型,平均绝对误差降低了10.55%~19.80%,均方根误差降低了11.20%~17.99%,决定系数提升了8.62%~12.48%;相比遗传算法、粒子群算法优化的模型,平均绝对误差降低了7.36%~13.81%,均方根误差降低了4.23%~10.67%,决定系数提升了3.50%~7.01%,且本文模型运行时间最短。说明与对比模型相比,本文所建立的预测方法在面向动态交通分配的交通需求预测中具有更高的预测精度。

关键词：智能交通交通需求预测布谷鸟寻优算法长短期记忆神经网络动态交通分配局部加权回归周期趋势分解

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黄土高填方场地挖填结合区桩基础浸水试验研究

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工程地质学报 2024年

作者：李阳刘魁刘双承曹启增信电综合勘察设计研究院有限公司

随着西部大开发战略深化，西北黄土地区出现了大量高填方工程。人们普遍认为挖填结合区建筑适宜性差，致使国内在挖填结合区高层建筑物地基处理的研究方面几乎空白。本文通过西北地区最大的浸水试验（浸水试坑直径100m），分析了黄土高... 详细信息

随着西部大开发战略深化，西北黄土地区出现了大量高填方工程。人们普遍认为挖填结合区建筑适宜性差，致使国内在挖填结合区高层建筑物地基处理的研究方面几乎空白。本文通过西北地区最大的浸水试验（浸水试坑直径100m），分析了黄土高填方场地挖填结合区桩-土-水三者之间的相互作用关系，得出了地表水沿挖填交界面渗流最快，其次为挖方区，填方区最慢；发现了原状黄土以垂直入渗为主，重塑黄土以水平入渗为主；发现了填方区灌注桩受力主要靠侧摩阻力，挖填结合区灌注桩受力主要靠端阻力，挖填交界面附近存桩-土相对竖向位移存在“中性点”；提出了适用于挖填结合区用地规划、地基处理、结构设计等方面的建议。

关键词：安全工程黄土高填方挖填结合区桩基础浸水试验

基于MTLBO和ELM的沥青路面抗滑性能预测

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西南大学学报（自然科学版） 2024年第1期46卷 196-208页

作者：王海涛沈平高博中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056

针对沥青路面抗滑性能预测在精度和可靠性方面的不足,本文提出了基于改进教学优化算法(Modified Teaching-Learning-Based Optimization,MTLBO)和极限学习机(Extreme Learning Machine,ELM)的沥青路面抗滑性能预测模型.首先,利用MMLS3... 详细信息

针对沥青路面抗滑性能预测在精度和可靠性方面的不足,本文提出了基于改进教学优化算法(Modified Teaching-Learning-Based Optimization,MTLBO)和极限学习机(Extreme Learning Machine,ELM)的沥青路面抗滑性能预测模型.首先,利用MMLS3载荷模拟器对6块路面试样进行模拟加载,达到每个加载周期后,利用高精度激光扫描仪和摆式仪分别对路面试样的宏观纹理和抗滑性能表征指标摆值(British Pendulum Number,BPN)进行采集,提取与抗滑性能相关的纹理指标.其次,鉴于ELM训练过程时间短且具有良好的模型泛化能力,本文利用ELM预测沥青路面BPN的变化趋势.为了提高ELM的全局搜索能力和预测结果的准确性,引入MTLBO对ELM输入层和隐藏层之间的权重(ω_(i))和偏置(b_(i))进行优化,从而更好地反映路面BPN与纹理指标之间的非线性映射关系.最后,以均方根误差(Root Mean Square Error,RMSE)和预测样本复相关系数(R^(2))作为评价指标,与现有的支持向量机(Support Vector Machines,SVM)、ELM、基于教学优化的极限学习机(TLBO-ELM)3种方法进行比较,本文所提出的基于改进教学优化的极限学习机(MTLBO-ELM)预测结果的均方根误差分别降低了1.80%,1.50%,1.07%.

关键词：沥青路面路面模拟加载抗滑性能 MTLBO-ELM模型模型预测

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堆载作用下桥梁桩基偏移及处治分析

公路交通科技 2024年第6期 148-155+198页

作者：严新江张华杰谢柯新疆交通规划勘察设计研究院有限公司

针对桥梁桩基偏移问题，以一座受非对称堆载影响的公路桥梁为例，对桩基础偏移和偏移成因进行分析。通过建立有限元模型，分析该公路桥梁桩基础受堆载影响前、堆载影响后、堆载高度、卸载纠偏处治后等多个工况下的力学特性。根据现场桥... 详细信息

针对桥梁桩基偏移问题，以一座受非对称堆载影响的公路桥梁为例，对桩基础偏移和偏移成因进行分析。通过建立有限元模型，分析该公路桥梁桩基础受堆载影响前、堆载影响后、堆载高度、卸载纠偏处治后等多个工况下的力学特性。根据现场桥梁上下部检测情况、土体处治监控情况和有限元数值分析，结果表明：非对称堆载是桩基础产生偏移的主要原因，桥梁周边的非对称堆载对桩基础周边的土体产生一定的扰动，使土体对桩基础产生水平的推力，从而引起桩基础的偏移。对堆载土体进行卸载直至土体变形趋于稳定，可在一定程度上改善既有桩基础的受力状态，起到一定的纠偏作用。通过增设反力锚直接作用外力于桥墩结构，控制纠偏方向，来提供对桥梁桩基的纠偏力，并在桩基顺桥向和横桥向布置应力释放孔，有效释放土体侧向挤压应力，减小土体侧向变形对桩基的影响。同时对偏移的桩基础，采用在原桩基础位置两侧进行对称性群桩加固后，桩基础的横桥向位移、弯矩和轴力大幅度降低，纠偏作用效果明显，使桥墩恢复到正常使用状态。以实际桥梁工程为例，对受非对称堆载影响的桩基础采用钻孔卸压、开挖卸载、桥梁横向加强、桥墩纵向复位和加桩加固等综合纠偏方案，结果表明纠偏方案效果良好。

关键词：桥梁工程偏移处治有限元分析桩基础桩基偏移非对称堆载

基于立体复合通道的下部结构受力性能研究及变异应用方案

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公路 2024年 135-140页

作者：严宜州夏红波彭首冲中交第二公路勘察设计研究院有限公司

以狮子洋通道项目为依托,通过受力性能分析,分析了立体复合通道设计过程中框架墩和大悬臂墩的受力性能特点。在受力性能分析的基础上探讨框架墩和大悬臂墩的变异应用方案,给出了相关的经验参数取值,为类似立体复合通道项目的桥梁设计提... 详细信息

以狮子洋通道项目为依托,通过受力性能分析,分析了立体复合通道设计过程中框架墩和大悬臂墩的受力性能特点。在受力性能分析的基础上探讨框架墩和大悬臂墩的变异应用方案,给出了相关的经验参数取值,为类似立体复合通道项目的桥梁设计提供参考和建议。

关键词：桥梁工程框架墩大悬臂墩下部结构选型受力性能变异应用经验参数

改扩建水中新建承台对邻近旧桥基础的影响分析

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公路 2024年 284-290页

作者：杨红全杨兴中交第二公路勘察设计研究院有限公司

高速公路改扩建工程水中桥跨布置条件受限,新建承台基础与旧桥承台基础相距较近,水中新建承台施工需设置钢围堰,在内外水头差、围堰变形情况下将对邻近旧桥承台基础存在一定影响。结合工程实例,建立既有桥梁基础力学分析模型,根据不同... 详细信息

高速公路改扩建工程水中桥跨布置条件受限,新建承台基础与旧桥承台基础相距较近,水中新建承台施工需设置钢围堰,在内外水头差、围堰变形情况下将对邻近旧桥承台基础存在一定影响。结合工程实例,建立既有桥梁基础力学分析模型,根据不同施工阶段分析既有桥梁结构基础位移和内力的变化,评估既有桥梁结构的安全性。计算结果表明,结构的承载力满足要求,新承台施工对旧桥结构的影响效应在可控范围内。

关键词：桥梁工程邻近承台钢围堰水头差结构变形安全性

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狮子洋通道与广中江高速衔接段工程方案设计

公路 2024年 97-104页

作者：龚勇王龙中交第二公路勘察设计研究院有限公司

狮子洋跨江通道项目起点西接广中江高速公路,主线存在车道不连续问题。根据斜拉桥及互通节点改造思路经综合比选后,创新性提出主跨为365 m双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥两侧拼宽,同时改造放马互通的方案。工程方案可为国内复杂路段的... 详细信息

狮子洋跨江通道项目起点西接广中江高速公路,主线存在车道不连续问题。根据斜拉桥及互通节点改造思路经综合比选后,创新性提出主跨为365 m双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥两侧拼宽,同时改造放马互通的方案。工程方案可为国内复杂路段的改扩建工程提供极具价值参考思路。

关键词：立体交叉设计车道不平衡斜拉桥拼宽出入口技术标准

高度城镇化地区高速公路交通分析预测要点研究

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公路 2024年 37-42页

作者：蔡志雄吴东平中交第二公路勘察设计研究院有限公司

交通量是确定高速公路工程方案和技术标准的基础,传统的预测方法和手段已难以满足高度城镇化地区高速公路交通量分析及预测要求,迫切需要提出改进方法以适应新时期高速公路改扩建需求,以广东省狮子洋通道项目为例,对高度城镇化地区高速... 详细信息

交通量是确定高速公路工程方案和技术标准的基础,传统的预测方法和手段已难以满足高度城镇化地区高速公路交通量分析及预测要求,迫切需要提出改进方法以适应新时期高速公路改扩建需求,以广东省狮子洋通道项目为例,对高度城镇化地区高速公路交通分析预测要点进行研究,对加强高度城镇化地区高速公路前期工作的科学性和合理性起到一定的指导和借鉴作用。

关键词：交通工程高度城镇化地区高速公路交通量预测对策研究