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铁路信号室内设备运行环境综合监测研究

铁道工程学报 2024年第4期41卷 80-83页

作者：王海忠中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:本文通过对室内信号设备正常运行造成安全威胁的外电入侵、防雷接地劣化失效、地电位反击、故障电弧、电气设备发热等多种风险因素的侵入路径及演变机理的分析,提出优化的处理措施和监测手段,对监测数据进行汇总和大数据分析,... 详细信息

研究目的:本文通过对室内信号设备正常运行造成安全威胁的外电入侵、防雷接地劣化失效、地电位反击、故障电弧、电气设备发热等多种风险因素的侵入路径及演变机理的分析,提出优化的处理措施和监测手段,对监测数据进行汇总和大数据分析,对设备状态和性能演变趋势进行预测,达到预警、报警和联动控制的目的,以便快速判定故障原因,采取有效应急处置措施,避免故障扩大。研究结论:(1)电缆引入室内的一次成端由现行规范规定的不断开铝护套调整为断开铝护套,以便更好地阻止外电入侵;(2)车站搭建基于成端监测、防雷监测、接地监测和故障电弧监测的室内运行环境综合监测平台,可实现故障诊断预警功能;中心可实现多系统集中监控、故障诊断分析和定位等功能;(3)本研究成果可应用于信号智能运维领域,为研发和应用信号室内设备运行环境综合监测系统提供参考和借鉴。

关键词：信号运行环境监测研究

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盾构隧道衬砌缺损移动扫描检测方法研究

铁道工程学报 2024年第4期41卷 75-79页

作者：巩健中国铁路设计集团有限公司天津300251

研究目的:衬砌缺损病害状况是盾构隧道健康状态评估的重要参考依据。传统人工巡检方法受环境和人为因素影响大、检测效率低且易发生漏检。车载移动扫描技术已在隧道收敛和错台等结构病害检测中得到应用,本文充分发挥其“多方面应用”的... 详细信息

研究目的:衬砌缺损病害状况是盾构隧道健康状态评估的重要参考依据。传统人工巡检方法受环境和人为因素影响大、检测效率低且易发生漏检。车载移动扫描技术已在隧道收敛和错台等结构病害检测中得到应用,本文充分发挥其“多方面应用”的特点,研究利用该技术获取的三维激光点云准确、快速地检测隧道衬砌缺损病害的方法,用以辅助运维管理部门及时掌握相关信息开展修缮工作。研究结论:(1)对盾构隧道激光点云采用圆柱模型建立投影关系可实现三维点云向二维图像的跨模态转换,有效提升数据处理效率;(2)将点云的位置信息和深度信息融合创建深度图像,能够突出衬砌缺损区域的视觉对比度,从而快速判识衬砌缺损病害;(3)经工程实例验证,本研究成果的检测准确率高于传统人工巡检方法,可应用于盾构隧道表观病害检测领域。

关键词：车载移动扫描盾构隧道衬砌缺损跨模态转换深度图像

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多网融合下市域铁路互联互通关键技术研究

铁道工程学报 2024年第6期41卷 93-97页

作者：蔡君君中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:近年来国内各大都市圈市域铁路建设呈现加快趋势,多网融合发展方向不明确,主要技术标准、互联互通、运营管理等方面存在差异,为市域铁路建成后功能和效益的发挥带来了阻碍和不确定性。本文研究多网融合模式下市域铁路互联互通... 详细信息

研究目的:近年来国内各大都市圈市域铁路建设呈现加快趋势,多网融合发展方向不明确,主要技术标准、互联互通、运营管理等方面存在差异,为市域铁路建成后功能和效益的发挥带来了阻碍和不确定性。本文研究多网融合模式下市域铁路互联互通关键技术,以期为市域铁路互联互通实施提供全面的技术支撑。研究结论:(1)互联互通运营的车辆应兼容,可通过车辆统型、统一车辆编组等方式实现,限界应具有一致性或包容性;(2)土建工程基础设施标准应具备兼容性,满足其他轨道交通列车下线运营条件;(3)供电系统、通信系统、信号系统和站台门系统等方面应具备一致性或兼容性,也可通过机电设备不同制式、系统间转换等方式实现;(4)统筹考虑市域铁路与其他轨道交通在行车组织、运营管理、票务管理和安检系统等方面做到协调统一;(5)本研究成果对轨道交通多网融合下市域(郊)铁路的建设和一体化运营具有一定参考意义。

关键词：市域铁路互联互通多网融合关键技术

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钻爆法山岭隧道修建技术发展与展望

现代隧道技术 2024年第2期61卷 67-79页

作者：洪开荣刘永胜潘岳中铁隧道局集团有限公司

随着山岭隧道向着“高、深、大、长”发展，钻爆法修建技术已逐渐无法适应当前隧道的建设需求。针对钻爆法山岭隧道修建技术的发展现状和面临的挑战，从建造理论、施工技术、装备配套和环境保障方面，全面回顾了钻爆法技术发展的历程，... 详细信息

随着山岭隧道向着“高、深、大、长”发展，钻爆法修建技术已逐渐无法适应当前隧道的建设需求。针对钻爆法山岭隧道修建技术的发展现状和面临的挑战，从建造理论、施工技术、装备配套和环境保障方面，全面回顾了钻爆法技术发展的历程，系统总结了当前钻爆法隧道的技术现状，揭示了钻爆法施工目前存在的技术瓶颈和行业痛点，并对钻爆法山岭隧道修建技术未来的发展趋势进行了展望，以期为山岭隧道钻爆法技术未来的发展提供参考。

关键词：山岭隧道钻爆法修造理论及技术环境保障

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教室梁侧吸声的低频附加吸声效应

应用声学 2024年

作者：余佳亮米琼毛东兴同济大学声学研究所中建科工集团有限公司

为获得改善教室低频混响时间特性的吸声处理方式，该文对安装在学校教室梁侧边的吸声结构低频段的吸声特性进行了研究。通过将两种不同深度的吸声结构分别安装于教室结构梁的侧边，测量获得不同安装条件下教室内的混响时间，再根据赛宾... 详细信息

为获得改善教室低频混响时间特性的吸声处理方式，该文对安装在学校教室梁侧边的吸声结构低频段的吸声特性进行了研究。通过将两种不同深度的吸声结构分别安装于教室结构梁的侧边，测量获得不同安装条件下教室内的混响时间，再根据赛宾公式计算得到吸声结构在教室的计算吸声系数，并与其在混响室测量得到的吸声系数对比。结果表明，根据教室实测混响时间得到的计算吸声系数在低频段远高于混响室测量得到的结果，呈现出低频附加吸声的特点。进一步分析得出了产生低频附加吸声效应的起始频率为房间的高低频转换频率，说明低频附加吸声来源于模态声场的影响。提出了用吸声系数比来定量描述低频附加吸声效应，给出了其数学表达式，并验证了计算与实测结果有较好的相符性。

关键词：低频吸声附加吸声效应梁侧吸声

钢铁工业减碳与CO_(2)资源化利用技术的研究进展

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钢铁 2024年第2期59卷 13-24页

作者：刘清梅张福明首钢集团有限公司技术研究院北京100043 首钢集团有限公司北京100041

在全球“碳达峰、碳中和”新发展背景下,钢铁工业低碳发展尤为重要。分析了钢铁工业构建低碳循环及减碳领域的典型技术研究现状,以及新型CO_(2)资源化利用产业的发展情况。从全球相对成熟的钢铁工业生产流程现状出发,重点介绍了高炉-转... 详细信息

在全球“碳达峰、碳中和”新发展背景下,钢铁工业低碳发展尤为重要。分析了钢铁工业构建低碳循环及减碳领域的典型技术研究现状,以及新型CO_(2)资源化利用产业的发展情况。从全球相对成熟的钢铁工业生产流程现状出发,重点介绍了高炉-转炉、全废钢-EAF、直接还原和熔融还原4类钢铁生产流程的碳排放强度。目前,全球钢铁制造流程主要以高炉-转炉长流程和废钢-电炉短流程为主,长流程吨钢碳排放强度约为电炉短流程的3倍。结合全球钢铁产量的演变值推算了2001—2022年间全球钢铁工业的CO_(2)排放量,阐述了减碳以及CO_(2)资源化利用的紧迫性和必要性。根据已有的钢铁工业减碳经验,选取日本、欧洲和中国的低碳冶炼项目进行分析,包括其在钢铁工业减碳发展中所进行的试验性技术探索和阶段发展实践。在钢铁工业减碳的基础上,推进CO_(2)的资源化利用是实现钢铁工业碳中和的重要任务。阐述了钢铁企业碳捕集固碳技术的研究现状与特点,系统归纳了当前助力钢铁工业CO_(2)资源化利用的有效方法,包括在炼钢转炉和精炼工序上采用不同模式的CO_(2)喷吹工艺,以及在钢化联合领域的CO_(2)制备基础化学品的研究,以及展现的工业成效。以整个钢铁产业链视角考虑,总结了日本、欧洲和中国在钢铁工业领域碳减排与再循环产业的重点规划和发展方向。

关键词：钢铁工业 CO_(2)减排循环减碳资源化利用技术发展规划

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基于BIM的低碳建筑研究与应用综述

建筑科学 2024年第4期40卷 66-74页

作者：陈芊茹彭阳余芳强上海建工四建集团有限公司上海201103

发展低碳建筑需要依托BIM技术的数据集成优势。本文在调研大量文献的基础上,系统综述近年来基于BIM的低碳建筑研究进展及应用现状。指出有关研究可以细分为碳排放的测算与评估、碳排放的异常识别以及碳排放的主动控制3个方面,结合“低... 详细信息

发展低碳建筑需要依托BIM技术的数据集成优势。本文在调研大量文献的基础上,系统综述近年来基于BIM的低碳建筑研究进展及应用现状。指出有关研究可以细分为碳排放的测算与评估、碳排放的异常识别以及碳排放的主动控制3个方面,结合“低碳”、“BIM”、“性能评估”、“全生命期”4个维度,提出基于BIM的低碳建筑应用框架。研究指出基于BIM的低碳建筑发展存在动态数据价值待挖掘、评估体系不完善、应用软件数据转换繁琐问题,并给出研究展望。

关键词： BIM 低碳建筑全生命期碳排放低碳评估

动车组牵引电机轴承超温故障原因分析及优化措施研究

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铁道学报 2024年第2期46卷 56-62页

作者：吴国栋沙淼单巍任广强中国国家铁路集团有限公司北京100844 中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130000

针对某平台动车组牵引电机频繁出现轴承超温报警故障问题,展开轴承超温故障原因分析。根据润滑脂过温劣化和轴承电腐蚀两类故障特征现象,判定轴承超温由轴间功率分配不平衡、轴电压过大和轴承绝缘抗击穿能力低导致。研究各轴电机功率分... 详细信息

针对某平台动车组牵引电机频繁出现轴承超温报警故障问题,展开轴承超温故障原因分析。根据润滑脂过温劣化和轴承电腐蚀两类故障特征现象,判定轴承超温由轴间功率分配不平衡、轴电压过大和轴承绝缘抗击穿能力低导致。研究各轴电机功率分配差异、动车组接地方式、轴承绝缘涂层厚度等影响因素,明确轴承超温故障产生原因及机理。结果表明,车控驱动的动车出现轮轴滑行或空转时,会导致其他轴电机过载升温加速润滑脂老化;由分合闸过电压产生的牵引电机轴电压与接地位置和回路参数相关,不同位置接地方案下轴电压的差异最高可达到两倍;在较高轴电压下,轴承绝缘涂层厚度不足会导致绝缘击穿,造成轴电流对轴承的损伤,最终导致轴承异常磨损超温。为防止轴承超温故障频繁出现,提出TCU控制逻辑优化、整车接地方式优化及绝缘涂层厚度优化等措施,为列车安全运行提供有效的优化方案。

关键词：动车组牵引电机接地方式电蚀轴承

伊拉克X油田碳酸盐岩隔夹层隐蔽性特征及封隔性评价

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中国石油大学学报（自然科学版） 2024年第4期48卷 1-11页

作者：李峰峰李蕾万继方杨超陈家恒中国石油勘探开发研究院北京100083 中能建数字科技集团有限公司北京100044

基于钻井取芯、试验分析和生产测试等资料,以伊拉克X油田白垩系Mishrif油藏为例,分析生物碎屑灰岩隔夹层隐蔽性特征,以渗透率作为隔夹层主判别参数,宏观与微观互相验证,动静态数据相结合,统计地层压力梯度异常段的渗透率值,确定具有封... 详细信息

基于钻井取芯、试验分析和生产测试等资料,以伊拉克X油田白垩系Mishrif油藏为例,分析生物碎屑灰岩隔夹层隐蔽性特征,以渗透率作为隔夹层主判别参数,宏观与微观互相验证,动静态数据相结合,统计地层压力梯度异常段的渗透率值,确定具有封隔能力的隔夹层识别标准。在统计地层压力梯度异常段时,基于生产测试数据,确定产层的渗透率下限,排除产液造成的地层压力异常;基于微观结构分析确定非渗透层上限,排除压力异常段中渗透层对统计结果的影响。结果表明,生物碎屑灰岩隔夹层的隐蔽性体现在:岩性多样,包括含粒泥晶灰岩、粒泥灰岩、泥粒灰岩、亮晶颗粒灰岩等,颗粒组分为复杂的生物介壳碎屑;低能环境中可发育岩性隔夹层,高能环境与胶结作用相耦合可发育物性隔夹层;孔渗相关性差,隔夹层可具有较高的孔隙度,喉道半径通常小于0.5μm,但孔喉结构差异大;厚度从十几厘米到几十米变化,侧向尖灭快,叠置样式多样;隔夹层的低渗特征在测井上响应较弱,测井判别易发生“误判”或“漏判”。X油田Mishrif油藏隔层渗透率小于0.5×10^(-3)μm^(2),厚度大于2.5 m,夹层渗透率小于0.65×10^(-3)μm^(2),厚度大于1 m。MA段和MB1段封隔性较好,可作为两套开发层系部署不同井网;MB1段和MB2段封隔性较差,分层系注水开发中垂向上存在窜流风险;MB2和MC封隔性较好,将其作为一套开发层系不合理,底注顶采的开发方式将会受效较差。层间封隔性分析论证了巨厚油藏分层系注水开发的可行性,为开发策略调整提供地质依据。

关键词：生物碎屑灰岩隔夹层封隔性巨厚油藏隐蔽性分层系开发