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装配式结构中现浇墙体与预制墙体连接处加固改进工艺

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2025年第1期 185-188页

作者：肖林张之科张兆明孟儒双中建八局轨道交通建设有限公司江苏南京210000

随着现代建筑行业的快速发展,装配式建筑因其高效施工、节能环保以及质量可控等诸多优势,正逐渐成为建筑领域的重要发展方向。在装配式结构中,现浇墙体与预制墙体的连接部位作为结构传力的关键环节,对整个建筑的整体性、稳定性以及耐久... 详细信息

随着现代建筑行业的快速发展,装配式建筑因其高效施工、节能环保以及质量可控等诸多优势,正逐渐成为建筑领域的重要发展方向。在装配式结构中,现浇墙体与预制墙体的连接部位作为结构传力的关键环节,对整个建筑的整体性、稳定性以及耐久性起着决定性作用。当前的连接处加固工艺仍存在诸多问题,且现有施工工艺较为复杂,施工质量受工人技术水平和现场环境影响较大,难以确保连接部位的一致性和可靠性。鉴于此,深入研究装配式结构中现浇墙体与预制墙体连接处的加固改进工艺迫在眉睫,本研究旨在通过对现有工艺的系统分析,提出创新性的加固改进工艺,并通过试验验证其有效性,以期为装配式建筑的发展提供更坚实的技术支撑,推动建筑行业朝着更加安全、高效、可持续的方向迈进。

关键词：装配式建筑结构现浇墙体预制墙体加固

北京轨道交通互联互通灵活编组的车辆试验验证方案

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城市轨道交通研究 2025年

作者：宋占勋方少轩饶东赵川宇北京城市轨道交通咨询有限公司中国城市轨道交通协会北京市轨道交通建设管理有限公司

[目的]为了在互联互通线路条件下实现列车的灵活编组功能，提出一套系统性的车辆试验验证方案。[方法]以北京地铁3号线、12号线互联互通、灵活编组为背景，基于列车的机械接口、电气接口和通信接口设计，针对列车联挂/解钩、重联运行、... 详细信息

[目的]为了在互联互通线路条件下实现列车的灵活编组功能，提出一套系统性的车辆试验验证方案。[方法]以北京地铁3号线、12号线互联互通、灵活编组为背景，基于列车的机械接口、电气接口和通信接口设计，针对列车联挂/解钩、重联运行、互联互通运行3个场景，从兼容性及调度需求出发，提出一整套试验验证方案，详细阐述论证了各项关键系统、试验项点的验证内容及必要性，并增加了型式试验内容。[结果及结论] 针对车辆联挂/解钩场景，提出车钩、TCMS（列车控制及管理系统）、车载PIS（乘客信息系统）的试验验证；针对重联运行场景，针对牵引、制动两个系统进行了试验验证；在互联互通运行场景中，针对车辆轮廓、外部接口相关的供电、信号、通信和站台门四个设备专业进行了兼容性、联动试验验证。

关键词：地铁试验验证方案互联互通灵活编组

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盾构切削穿越既有桥桩变形响应研究

广东建材 2025年第1期41卷 76-80页

作者：李春春张卓凡薛豪苏州轨道交通建设有限公司苏州大学轨道交通学院

盾构切削穿越钢筋混凝土桩基极易诱发既有结构变形扰动,威胁结构安全。为了研究盾构切削桩基时对既有结构的影响,本文依托苏州地铁8号线盾构切削穿越钢筋混凝土桥桩工程,采用现场实测和数值模拟的分析方法,分析了盾构切削穿越钢筋混凝... 详细信息

盾构切削穿越钢筋混凝土桩基极易诱发既有结构变形扰动,威胁结构安全。为了研究盾构切削桩基时对既有结构的影响,本文依托苏州地铁8号线盾构切削穿越钢筋混凝土桥桩工程,采用现场实测和数值模拟的分析方法,分析了盾构切削穿越钢筋混凝土桥桩期间桥面和墩台的变形规律。研究结果表明:桥面最大隆起值4.6 mm,最大沉降7.2 mm,桥面变形满足规范要求;双线隧道切削完成后,位于左线先行切削位置上方的墩台沉降最大,随着隧道前后相继施工,隧道结构形成的水平位移会互相抵消,降低最终水平变形的影响,整体上左线掘进产生的水平位移略大于右线。现有掘进参数能够有效控制切削穿越施工引起的结构变形,可为后续工程提供借鉴。

关键词：盾构切削桩基数值模拟结构变形

软土地区小净距盾构隧道加固方案对比分析研究

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建筑施工 2025年第1期47卷 103-107页

作者：杨晓勇王宏琳韩晓峰苏州轨道交通建设有限公司江苏苏州215000

小净距盾构隧道工程中,后行隧道施工将对周边土体和既有隧道产生扰动,进一步导致土体失稳、管片破坏和结构偏移,影响工程安全。以苏州市轨道交通7号线小净距盾构隧道工程背景,基于PLAXIS 3D建立了小净距盾构隧道精细化数值模拟,对比分... 详细信息

小净距盾构隧道工程中,后行隧道施工将对周边土体和既有隧道产生扰动,进一步导致土体失稳、管片破坏和结构偏移,影响工程安全。以苏州市轨道交通7号线小净距盾构隧道工程背景,基于PLAXIS 3D建立了小净距盾构隧道精细化数值模拟,对比分析了不同加固措施在小净距工程中的应用效果,并基于试算结果设计了适应苏州地铁7号线小净距工况的现场加固方案,根据现场实测数据分析了实际加固方案的实施效果。研究得出的结论可为小净距盾构隧道加固方案设计提供一定的参考与指导。

关键词：隧道开挖小净距施工加固方案地表沉降收敛变形

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盾构机电气组成系统与常见故障处理分析

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2025年第1期 116-119页

作者：崔春强粤水电轨道交通建设有限公司广东广州510610

盾构机是一种集自动控制、液压与机电技术于一体的机械设备,能够对土体进行切削、开挖等作业。电气系统作为其重要的组成部分,由于工作条件不佳、运行时间长等,容易出现各类故障,影响盾构机的正常运转。为了减少电气系统故障的发生,本... 详细信息

盾构机是一种集自动控制、液压与机电技术于一体的机械设备,能够对土体进行切削、开挖等作业。电气系统作为其重要的组成部分,由于工作条件不佳、运行时间长等,容易出现各类故障,影响盾构机的正常运转。为了减少电气系统故障的发生,本文对盾构机电气系统组成进行介绍,并分析了常见故障及处理措施,最后以实际案例探讨了处理方法的效果。研究结果表明:结合盾构机电气系统的故障类型、特点,制定科学的处理措施,可避免故障进一步扩大,保证掘进工作顺利安全的进行。

关键词：盾构机电气系统常见故障

浅埋地铁隧道在两侧密贴深基坑异步开挖影响下的变形分析

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水利水电技术(中英文) 2025年

作者：康大勇刘运生罗斐中交第一航务工程局有限公司中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司

城市地下空间开发常在地铁线路两侧开挖基坑，两侧基坑一般采用同步对称开挖，但受外部环境影响很难实现完全同步，异步开挖对控制隧道变形不利，严重时将影响运营安全。然而近年来随着地下空间开发强度加大，基坑越来越贴近地铁既有线... 详细信息

城市地下空间开发常在地铁线路两侧开挖基坑，两侧基坑一般采用同步对称开挖，但受外部环境影响很难实现完全同步，异步开挖对控制隧道变形不利，严重时将影响运营安全。然而近年来随着地下空间开发强度加大，基坑越来越贴近地铁既有线路，开挖深度也远超既有线深度，形成浅埋隧道高悬在两侧深基坑之间的情况，在这种工况下异步开挖对隧道变形更为不利，因此有必要研究其变形规律，为控制隧道变形提供依据。依托广州地铁十二号线赤岗站在既有八号线两侧密贴基坑的异步开挖，将既有地铁运营隧道变形监测数据与开挖工况、开挖速率、地层等相结合进行变形分析。结果表明：隧道开始向先行开挖基坑侧平移，最大平移量3.14mm，发生在先行开挖侧基坑开挖至隧道底板高度时；随着另一侧基坑的开挖平移速率减缓，当另一侧基坑也开挖至隧道底板以下时，隧道转向后续开挖侧基坑平移，最大平移量6.12mm，发生在基坑封底前；异步开挖在一定程度上抑制隧道沉降，但会导致隧道产生横向差异沉降，横向差异沉降在基坑封底前最大值3.38mm，封底稳定后2.51mm。结果表明：在异步开挖工况下隧道两侧平移量不等，平移方向在开挖过程中会发生改变，与基坑变形高度相关；异步开挖导致隧道向先行开挖基坑侧倾斜；隧道水平位移和差异沉降最大值出现在基坑封底前，基坑封底能有效控制隧道变形，两侧基坑封底后隧道变形趋于稳定。

关键词：深基坑异步开挖变形分析浅埋隧道密贴

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轨道交通刚性接触网异常磨耗研究及治理

人民公交 2025年第2期 88-90页

作者：王睿鹏太原中铁轨道交通建设运营有限公司

接触网和受电弓的异常磨耗这一难题正困扰着众多国内地铁企业,它不仅大幅缩减了接触线的使用寿命,还引发了成本飙升、设备故障频发及安全隐患增加等一系列连锁反应。当前,保障运营安全与降低成本的任务迫在眉睫,亟须我们借助科学的数据... 详细信息

接触网和受电弓的异常磨耗这一难题正困扰着众多国内地铁企业,它不仅大幅缩减了接触线的使用寿命,还引发了成本飙升、设备故障频发及安全隐患增加等一系列连锁反应。当前,保障运营安全与降低成本的任务迫在眉睫,亟须我们借助科学的数据分析及深度研究,来挖掘预防磨耗的有效策略及改善弓网运行环境的方法。这对接触网的日常维护、异常磨耗的防控具有极其重要的意义,直接关联着运营安全、服务质量和成本控制等多个方面。

关键词：接触网弓网异常磨耗接触网打磨

不同激发方式下NAC硬化水泥浆体的水化及力学性能研究

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建筑结构 2025年第04期 93-101+110页

作者：张士强中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司

为研究纳米凹凸棒黏土(NAC)对硬化水泥浆体水化反应及力学性能变化规律的影响，通过室内试验，分析了NAC硬化水泥浆体的力学性能、化学结合水含量、孔隙溶液pH值和孔隙率的变化规律，采用扫描电子显微镜揭示了不同激发方式下NAC对水泥... 详细信息

为研究纳米凹凸棒黏土(NAC)对硬化水泥浆体水化反应及力学性能变化规律的影响，通过室内试验，分析了NAC硬化水泥浆体的力学性能、化学结合水含量、孔隙溶液pH值和孔隙率的变化规律，采用扫描电子显微镜揭示了不同激发方式下NAC对水泥基材料水化过程的影响机制。研究结果表明，煅烧原矿掺量为1%和3%的硬化水泥浆体在28d龄期时的化学结合水含量分别为14.11%和14.04%;煅烧原矿掺量为1%、3%和5%的硬化水泥浆体的孔隙率分别比不掺NAC的硬化水泥浆体降低19%、19.04%和22.27%。掺入1%煅烧原矿和煅烧高粘矿的硬化水泥浆体的抗折强度比不掺NAC的硬化水泥浆体提高了28.40%和17.28%,煅烧原矿在改善硬化水泥浆体力学性能方面优于高粘矿。

关键词：纳米凹凸棒黏土化学结合水孔隙率水泥水化抗折强度抗压强度

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袋装石墨尾矿承载性能及沿空留巷数值模拟研究

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煤炭科学技术 2025年

作者：徐展杜常博高健易富石凯龙辽宁工程技术大学土木工程学院中建八局第二建设有限公司北京京能地质工程有限公司

为分析袋装石墨尾矿的承载特性及破坏机理，验证袋装石墨尾矿柔性墙应用于沿空留巷的可行性。本文在土工袋半圆边界承载模型的理论基础上，考虑土工袋体积的变化，修正半圆边界模型公式推算；利用PFC2D颗粒流程序，根据直剪试验、拉拔... 详细信息

为分析袋装石墨尾矿的承载特性及破坏机理，验证袋装石墨尾矿柔性墙应用于沿空留巷的可行性。本文在土工袋半圆边界承载模型的理论基础上，考虑土工袋体积的变化，修正半圆边界模型公式推算；利用PFC2D颗粒流程序，根据直剪试验、拉拔试验确定石墨尾矿与土工布接触的细观参数，并开展袋装石墨尾矿的单轴压缩数值试验，获得不同因素下袋装石墨尾矿的应力-应变曲线，将理论计算与数值试验结果对比，验证数值参数选取的合理性，并从颗粒接触和颗粒运动趋势进一步研究土工袋堆叠体的承载机理和破坏形式；根据某煤矿沿空留巷工作面概况，通过PFC2D颗粒流程序建立纵横交错、横向无缝、横纵交错、纵向无缝排列方式下袋装石墨尾矿柔性墙体，以刚性墙体的运动模拟沿空留巷中顶板的下沉，对四种不同堆叠方式的柔性墙体的承载进行分析，验证袋装石墨尾矿柔性墙体用于沿空留巷巷旁支护应用的可行性。结果表明：在承载过程中，约束形成的张力是影响土工袋承载性能的主要因素，土工袋的初步破坏发生在袋与袋的界面接触处，初步破坏后土工袋堆叠整体并未发生失稳现象，受土工袋侧面约束影响，土工袋整体可继续承载至其侧面断裂；初步破坏处的袋子主要受剪切破坏，完全破坏时土工袋内中心位置的颗粒会产生压缩固结现象；修正后的土工袋半圆边界承载模型计算结果与数值计算结果接近；四种不同排列方式中横纵交错排列方式的柔性墙承载能力最大、沉降最小，满足沿空留巷的顶板下沉位移范围以及在土工袋发生初步破坏前均满足充填体的阻力要求。本文提出的建建模方法和结果可为土工袋柔性墙技术应用于沿空留巷的巷旁支护提供一定的参考。

关键词：土工袋 PFC 石墨尾矿数值模拟承载能力沿空留巷