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油系通用级沥青基碳纤维的制备及工艺研究

化工新型材料 2025年

作者：李福双龚鑫杨占峰董子超中海油天津化工研究设计院有限公司

以软化点255℃的各向同性沥青为原料，熔融纺丝制备沥青纤维，研究了预氧化和炭化工艺参数对纤维力学性能的影响。结果表明：在预氧化处理条件的考察范围内，随预氧化温度的升高，沥青纤维的氧化增重呈现先增加后减小的趋势，对应碳纤... 详细信息

以软化点255℃的各向同性沥青为原料，熔融纺丝制备沥青纤维，研究了预氧化和炭化工艺参数对纤维力学性能的影响。结果表明：在预氧化处理条件的考察范围内，随预氧化温度的升高，沥青纤维的氧化增重呈现先增加后减小的趋势，对应碳纤维的抗拉强度逐渐下降；随预氧化时间的增加，沥青纤维的氧化增重逐渐减小，碳纤维的力学性能基本保持不变；沥青纤维的氧化增重和碳纤维抗拉强度均随预氧化升温速度的增大而逐渐提高；预氧化温度达到270℃及以上时，预氧化温度过高，会发生过度氧化，纤维表面较多的含氧官能团发生氧化分解，在纤维表面和内部形成缺陷和孔洞结构，导致纤维力学性能下降；炭化温度提高，纤维会更加致密化，碳纤维的抗拉强度和抗拉模量增大；沥青纤维在以0.5℃/min升温速度升至230℃并恒温预氧化处理60min，而后在1200℃下炭化处理5min，得到通用级沥青基碳纤维的抗拉强度和抗拉模量分别达到655.0MPa和33.5GPa。

关键词：通用级沥青基碳纤维各向同性沥青纺丝预氧化

不同地铁区间联络通道布置对防火门活塞风作用影响对比研究

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铁道标准设计 2025年

作者：刘剑春中铁第一勘察设计院集团有限公司

为了寻找减小隧道列车活塞风对地铁联络通道防火门的风压作用效应的方法，提高防火门的使用寿命，提出设置智能闭合窗的地铁区间联络通道布置形式。以西安地铁为例，采用OpenFOAM软件，建立地铁隧道三维非稳态流动模拟模型，采用动网格... 详细信息

为了寻找减小隧道列车活塞风对地铁联络通道防火门的风压作用效应的方法，提高防火门的使用寿命，提出设置智能闭合窗的地铁区间联络通道布置形式。以西安地铁为例，采用OpenFOAM软件，建立地铁隧道三维非稳态流动模拟模型，采用动网格方法模拟地铁列车在隧道内的实时运动，分析不同列车行车速度下增设智能闭合窗的地铁区间联络通道防火门表面风压及周边的活塞风流动特征。在此基础上，分析不同的智能闭合窗布置组合的区间联络通道防火门表面平均风压和峰值风压时联络通道内的流场风速。结果表明：智能自动闭合窗的设置改变了联络通道内的风流的路径，减缓了风压差的形成，延长了联络通道内防火门正压与负压之间突变时间达2s以上，减小了作用于防火门表面的瞬时力；当列车速度为50m/s时，防火门所受的最大正压力和负压力可降低89.4%和77.3%；区间联络通道一侧内布置2扇智能闭合窗比布置1扇时，防火门表面正压减弱最大可达85.8%，负压减弱最大可达45.9%。设置智能闭合窗是一种有效减小防火门受活塞风作用效应的技术措施。

关键词：地铁区间联络通道防火门活塞风智能自动闭合窗

国有企业基层党组织廉洁从业机制和作用研究——以中广核工程公司设计院为例

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党史博采（下） 2019年第8期 50-51页

作者：王煜霞中广核工程公司设计院

廉洁从业工作是一项系统工程,不可能一蹴而就,必须深刻认识到长期性、艰巨性和复杂性。需要不断结合工作和自身业务的特点去探索、创新和实践。作为基层党组织,要发挥好承上启下的作用,一方面要将党中央指示、精神落实到位,一方面要为... 详细信息

廉洁从业工作是一项系统工程,不可能一蹴而就,必须深刻认识到长期性、艰巨性和复杂性。需要不断结合工作和自身业务的特点去探索、创新和实践。作为基层党组织,要发挥好承上启下的作用,一方面要将党中央指示、精神落实到位,一方面要为中心工作保驾护航,在廉洁从业中起到“堡垒”作用,确保廉洁从业各项规定落到实处。

关键词：廉洁从业基层党组织建设机制

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调谐惯容电磁阻尼—摩擦摆组合隔震体系的需求导向设计方法研究

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工程力学 2025年

作者：李大伟牛楚楚韩建平尚继英兰州理工大学土木工程学院中国电子工程设计院有限公司

为解决强震下摩擦摆基础隔震结构中隔震层位移需求过大的问题，本文提出一种调谐惯容电磁阻尼—摩擦摆组合隔震体系（TIED-FPB）。考虑FPB和电磁阻尼的非线性特征，将FPB隔震结构简化为两自由度体系，建立该组合隔震体系的运动方程。借... 详细信息

为解决强震下摩擦摆基础隔震结构中隔震层位移需求过大的问题，本文提出一种调谐惯容电磁阻尼—摩擦摆组合隔震体系（TIED-FPB）。考虑FPB和电磁阻尼的非线性特征，将FPB隔震结构简化为两自由度体系，建立该组合隔震体系的运动方程。借助FPB和电磁阻尼的随机等效线性化模型构建等效TID-2DOF体系。基于白噪声激励下隔震层位移的H2范数推导等效TID设计频率比和阻尼比的闭合解。结合复振型分析、复完全平方组合（CCQC）和随机振动分析求解等效TID组合隔震体系在功率谱密度激励下隔震层位移和阻尼相对速度的最大值。给定隔震层位移需求目标，通过迭代更新策略得到等效TID的设计质量比。由TID中线性黏滞阻尼的相对速度最大值和阻尼系数确定TIED中电磁阻尼的特征速度和特征阻尼系数，进而实现TIED的需求导向设计。为验证本文所提方法的合理性和TIED-FPB组合隔震体系的抗震性能，在OpenSees中构建电磁阻尼材料模型，根据规范设计谱选择44条地震动对一7层隔震Benchmark模型进行非线性时程分析。结果表明：TIED-FPB组合隔震体系的隔震层变形控制效果和加速度响应的鲁棒性均优于FPB隔震结构。

关键词：基础隔震结构调谐惯容电磁阻尼器随机等效线性化复振型分析摩擦摆

砂化白云岩Hoek-Brown准则参数取值方法研究及其岩体力学参数估算

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岩土力学 2025年第1期46卷 257-265页

作者：莫云胡新丽崔德山顾东明谢昭宇杨勇中国地质大学(武汉) 湖北武汉430074 中南建筑设计院股份有限公司湖北武汉430064

武汉市碳酸盐岩天兴洲条带,发育一套巨厚层砂化白云岩,其岩体力学参数取值,目前尚无相关经验或建议。基于Hoek-Brown(简称H-B)准则及其Mohr-Coulomb(简称M-C)线性转换理论,归纳总结前人研究成果,在试验数据的基础上,研究了砂化白云岩的... 详细信息

武汉市碳酸盐岩天兴洲条带,发育一套巨厚层砂化白云岩,其岩体力学参数取值,目前尚无相关经验或建议。基于Hoek-Brown(简称H-B)准则及其Mohr-Coulomb(简称M-C)线性转换理论,归纳总结前人研究成果,在试验数据的基础上,研究了砂化白云岩的H-B准则参数,提出一种基于静止侧压力系数k_(1)的最大围压上限σ_(3max)简化取值方法,估算其岩体力学参数并给出了取值建议。结果表明:基于k_(1)的σ_(3m)_(ax)简化取值方法,合理缩减了围压σ_(3)的取值区间,提高了计算精度;砂化白云岩的地质强度指数GSI与无侧限抗压强度σ_(ci)呈良好的线性关系,结合其砂化程度在岩体块度上的贴切表现,制作了针对砂化白云岩的改进GSI建议值表;岩体材料参数m_(i)的大小主要受控于岩石种类及细观颗粒的粗糙程度,其取值区间跨度小且对岩体力学参数影响较小,取用m_(i)=9;通过H-B准则与M-C准则的线性转换,建立了σ_(ci)与岩体抗剪强度之间的计算关系;各试验值、拟合值及理论计算值之间关系自洽、结果合理,有效解决了极破碎白云岩岩体力学参数的取值问题。上述基础性工作对H-B准则的应用起到了有益的补充,对武汉市类似岩层的岩体力学参数取值方法研究及运用具有重要借鉴意义。

关键词：砂化白云岩 Hoek-Brown强度准则地质强度指数(GIS) 岩体力学参数

基于分步-协同粒子群算法的纵断面线路-电分相布设综合优化

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铁道科学与工程学报 2025年

作者：陈燕平中铁第四勘察设计院集团有限公司线站院

电分相布设是否合理对于列车的安全运行有着重要影响。以往铁路设计中，会考虑纵断面设计对于控制因素、重要征拆、工程造价、施工工艺等的影响，由于站前与站后设计不同步，较少考虑纵断面设计对于电分相的决定性影响，当前电分相的设... 详细信息

电分相布设是否合理对于列车的安全运行有着重要影响。以往铁路设计中，会考虑纵断面设计对于控制因素、重要征拆、工程造价、施工工艺等的影响，由于站前与站后设计不同步，较少考虑纵断面设计对于电分相的决定性影响，当前电分相的设置通常后置于铁路选线设计工作，基于既定的线路方案而展开，导致电分相与线路匹配困难，甚至一旦后期运营面临极端天气无法达速时，易发生列车掉电分相等情况而危及行车安全。针对这一问题，本研究在纵断面线路设计过程中预先考虑了电分相布设的影响，基于列车牵引运行仿真分析，建立了铁路线路纵断面与电分相布设的协同优化模型，该优化模型以里程与标高为设计变量，以铁路综合费用为目标函数，以最大坡度、最小坡段长、最大坡度代数差等为约束条件；本研究提出了分步-协同粒子群算法用于优化模型的解算，采用元启发式群智能优化方法，将优化问题的解决方案抽象为超维设计空间中的粒子，先分步生成初始群体，再协同进化线路-电分相综合方案的粒子群优化算法，实现了纵断面线路-电分相布设的综合方案智能优化。本研究成果已成功应用于某重大高速铁路线路车站的上行联络线工程，指导了该段纵断面线路设计过程，通过分步-协同粒子群算法解决了传统设计列车掉电分相的难题，从源头上降低了铁路运营期间沿线的电分相的相关风险。

关键词：铁路纵断面设计电分相粒子群算法最优化列车运行模拟

基于改进Deeplabv 3+模型的遥感影像地物语义分割方法研究

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控制与决策 2025年第2期40卷 423-431页

作者：南国君王敏都海波谢枫许水清合肥工业大学电气与自动化工程学院合肥230009 中国能源建设集团安徽省电力设计院有限公司合肥230000

面向电力自动化领域,针对在遥感影像关键地物信息提取过程中,地物类别分布不均衡和不同域场景风格差异较大带来提取效果一般的问题,采用一种改进Deeplabv 3+语义分割网络.首先,在主干网络ResNet 101中使用IBN模块,用于增强模型对风格差... 详细信息

面向电力自动化领域,针对在遥感影像关键地物信息提取过程中,地物类别分布不均衡和不同域场景风格差异较大带来提取效果一般的问题,采用一种改进Deeplabv 3+语义分割网络.首先,在主干网络ResNet 101中使用IBN模块,用于增强模型对风格差异较大的遥感影像的泛化能力,同时为了进一步提高模型的分割精度,在网络中加入SE模块,加强重要的通道信息,缓解信息丢失问题;然后,损失函数使用Dice+Focal的联合损失函数,Dice Loss损失函数可缓解类别分布不均衡对小目标提取的影响,Focal Loss损失函数不仅可以使得模型更关注分类困难的目标,还可以改善Dice Loss造成的网络训练的不稳定.实验结果表明:所提出改进Deeplabv 3+与原Deeplabv 3+模型相比,将F 1-Score提高了7.78%,Intersection over Union提高了5.78%;与其他主流语义分割模型(包括FCN、UNet、SegNet)相比,所提出改进Deeplabv 3+在地物提取中实现了更好的分割精度.

关键词：语义分割 Deeplabv 3+ IBN模型遥感影像损失函数地物提取

基于双侧消去法的隧道电缆系统故障环流计算及接地散流优化

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中国电机工程学报 2025年第3期45卷 1160-1172页

作者：王恩哲陈向荣张添胤朱汉山乐军耀浙江大学电气工程学院中国能源建设集团浙江省电力设计院有限公司

由隧道电缆接地短路所引起的故障受到广泛的关注，针对隧道电缆故障模型的建立和工作井的优化设计对其安全稳定运行尤为重要。该文通过π型电路等效，基于双侧消去法建立隧道电缆系统故障环流模型，推导隧道电缆短路接地故障时金属护套... 详细信息

由隧道电缆接地短路所引起的故障受到广泛的关注，针对隧道电缆故障模型的建立和工作井的优化设计对其安全稳定运行尤为重要。该文通过π型电路等效，基于双侧消去法建立隧道电缆系统故障环流模型，推导隧道电缆短路接地故障时金属护套故障环流公式；基于有限元法构建螺旋式和立笼式接地模式下工作井的接地散流模型，推导2种接地模式下工作井接地点地表电势计算方法。利用上述方法对甬舟铁路项目海底隧道220 kV电缆系统开展故障环流计算及接地散流优化研究。结果表明：随着隧道电缆系统短路设置点的后移，金属护套故障环流最大值逐渐减小，幅值最高为136.74 kA。相比于螺旋式，立笼式接地模式具有更好的散流效果，且当立笼式导体根数增加至6根时，工作井接地点地表电势为917.64 V，在人体接触和跨步电势所允许的安全范围(工程应用参考。

关键词：隧道电缆系统双侧消去法故障环流接地散流优化地表电势

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转体桥梁空间位姿精准监测与实时可视化研究

铁道科学与工程学报 2025年

作者：柳蓓胡景顺常柱刚户东阳黄方林王宁波中南大学土木工程学院长沙市规划设计院有限责任公司中铁二院昆明勘察设计院有限责任公司

对桥梁转体施工过程进行监测是保证转体顺利实施的必要环节，为解决现有转体施工监测方法测量滞后、精度不足的问题，开展基于计算机视觉技术的桥梁空间位姿监测及可视化研究。引入三维正交光标作为桥梁转体运动视觉追踪对象，通过构建... 详细信息

对桥梁转体施工过程进行监测是保证转体顺利实施的必要环节，为解决现有转体施工监测方法测量滞后、精度不足的问题，开展基于计算机视觉技术的桥梁空间位姿监测及可视化研究。引入三维正交光标作为桥梁转体运动视觉追踪对象，通过构建正交光标映射机理来量化描述桥梁空间姿态，以光标投影变化规律实时反演转体桥梁运动参数，实现对转体桥梁空间姿态的高精度动态感知。搭建桥梁转体监测数字化系统和可视化平台，以视觉测量参数实时驱动桥梁结构模型进行同步运动，实现桥梁转体全过程的实时动态监测与信息反馈。依托某转体桥梁工程实例开展数值仿真研究，通过光标成像对转体结构的空间转动角度、关键点空间位置、撑脚位移等转体参数进行同步反算。研究结果表明：桥梁转动参数的视觉测量最大误差为0.014°，从捕获图像到数字孪生平台即时信息反馈用时不超过2s。本文基于计算机视觉的转体桥梁空间位姿监测及可视化方法在测量精度、监测时效性、经济实用性等方面均具备明显优势，可为桥梁转体施工监测提供理论指导，赋能桥梁结构工程数字孪生建设。

关键词：转体桥梁单目视觉空间位姿数字孪生实时监测