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检索条件"机构=中央第一机械工业部船舶工业管理局 技术员 本会会员"
38 条 记 录,以下是21-30 订阅
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泛论船之阻力与推进
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中国造船 1951年 第2期 63-68页
作者: 姜次平 陈孔嘉 工务 本会会员 中央工业部船舶工业 助教 本会会员 交通大学造船系
原文为 Some Observations ConcerningResistance & Propulsion,著者 Sir Amos ***,于1951年3月在英国造船工程学会发表,兹摘译于下:层流问题近数年来,由于层流(Laminar flow)影响船模试验结果之认识,对于船之阻力,需要重行考虑。此难... 详细信息
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九三○年国际船舶载重线公约(续)
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中国造船 1952年 第1期 55-64页
作者: 龚应曾 陈孔嘉 工务本会会员 中央工业部船舶工业 组长本会候补理事 中央工业部船舶工业工程师兼技术规范组
(三)第一附件——决定商船最高载重线之规程第一章通则本附件各条规程认定货物,压舱物,及其他,之品质与装载必须能使船舶有充分之稳度。第一条定义
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介绍高速电焊工作法
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中国造船 1952年 第1期 101-103页
作者: 刘运中 张照坤 实习 中央工业部船舶工业 工程师 本会会员 中央工业部船舶工业
苏联手力电焊的先进高速电焊法自从1946年开始在其全国推行已经得到很大的成绩,其优点不但在工作时间上的提前完成同时在材料和操作都得到节约和简化,其主要的内容有下列三种:
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船体装配法 第一章 钢质船体结构的对准及钉焊
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中国造船 1953年 第1期 69-83页
作者: 脱天禄 俞伯良 尤子平 中国造船工程学会 会员中央第一机械工业部船舶工业技术处工务
对准及钉焊的重要性每船体装配工和对准工对于钢质船体构件的对准及钉焊,以备最后焊接的施工情形,必须有深切的体会。船壳板、肋骨、隔舱板以及甲板等均应安置在适当的地位,并使这些构件的边缘成为平直,有曲度的,应使其平顺,以便电焊... 详细信息
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电力操舵设备
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中国造船 1954年 第1期 33-52页
作者: 王国权 中央第一机械工业部船舶工业管理局产品处设计处 工程师中国造船工程学会会
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九三○年国际船舶载重线公约
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中国造船 1951年 第2期 49-53页
作者: 龚应曾 陈孔嘉 中央工业部船舶工业 工程师 技术规范组组长本会常务理事 工务 本会会员 中央工业部船舶工业
九三○年国际船舶载重线公约系于是年七月五日在伦敦由各国全权代表会议后签订者,我国则于九三五年七月卅日正式加入。公约全文包括公约,最后议定书以及决定商船最高载重线之规程,地带与时令区城之界限,国际船舶载重线证书格式,... 详细信息
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船舶电力起重机
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中国造船 1953年 第1期 84-92页
作者: 王国权 中国造船工程学会 会员中央第一机械工业部船舶工业助理工程师
()电动机能量之决定按装于船上以便装卸及搬动各类货物之起重机,其起货能力之大小,变动于0.5至10吨之间,并且最常见的起货机为1.5;3及5吨。起货上升速率采用0.3—0.6公尺/秒。起货机的工作制度是短时期重复工作,及电动机相对连续工作... 详细信息
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船机试验法——磨擦,耗油率及效率
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中国造船 1953年 第2期 50-53页
作者: 蔡祖宏 中央第—机械工业部船舶工业 副工程师
()说明本试验是用于百匹马力以下的柴油机,如欲用于较大马力的试验时,只需将某些设计数字改变之,其应用原理完全相同。(二)阻力仪1.直流电动式阴力仪阻力仪是试验马力的主要工具,种类繁多,现在将直流电动式阻力仪概述如下:
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加强科学管理 发展造船工业
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中国造船 1988年 第S1期 33-36页
作者: 杨宏典 中国船舶工业总公司生产
从80年代初开始,国际造船市场萧条,持续至今,每况愈下。国内市场受国际的影响,经营艰难,竞争十分激烈。在这严峻的形势下,中国船舶工业总公司认真贯彻中央和国务院有关船舶工业的指示,知难而上,积极进取,四年多来,在生产技术、经营管理... 详细信息
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扎实推进转型升级 努力打造工程机械产业强国——中国工程机械工业协会四届四次会员代表大会形势报告
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建设机械技术管理 2014年 第11期27卷 34-40页
作者: 祁俊 中国工程机械工业协会
2014年,在我国经济增长逐渐放缓和国际政治经济形势更加复杂的情况下,中央坚持稳中求进工作总基调,保持定力,主动作为,不搞"强刺激",强力推改革,大力调结构,着力惠民生,保持了经济平稳运行,经济增长质量明显改善。我国工程机械行业,在... 详细信息
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