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证券公司数字化转型价值评价体系建设研究

证券市场导报 2024年第10期 57-68页

作者：中泰证券课题组王洪中泰证券股份有限公司

巨额且仍快速增长的证券行业数字化转型投入亟需相应的保障配套机制进行合理支撑。本文结合证券业务和管理特点，基于“宏观与微观相结合、理论与实证相结合”的研究思路，系统分析了数字化转型价值评价体系构建的关键内容，搭建起一套... 详细信息

巨额且仍快速增长的证券行业数字化转型投入亟需相应的保障配套机制进行合理支撑。本文结合证券业务和管理特点，基于“宏观与微观相结合、理论与实证相结合”的研究思路，系统分析了数字化转型价值评价体系构建的关键内容，搭建起一套包含宏观指标体系、宏观分析模型、微观评价框架、微观度量方法在内的证券经营机构数字化转型价值评价体系。结合历史数据，本文对评价体系进行了系统应用，验证了数字化转型助力券商营收增长的“赋能效应”，发现了数字化转型助力券商营收增长的业务异质性与区域异质性，对数字化转型影响券商发展的非线性特征与具体阈值进行了检验。基于研究发现，本文从提高转型效率、优化转型布局、塑造差异化优势、建立健全保障机制等方面提出证券公司数字化转型的优化建议。

关键词：证券公司数字化转型价值评价体系宏观感知异质性影响

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超精密车削中精度层次渐进的两步对刀法

光学学报 2024年第13期44卷 231-239页

作者：陈顺发王佳宁刘畅薛志鹏李明志肖皓维张雷长光卫星技术股份有限公司吉林长春130000

为了进一步提高单点金刚石超精密车削的加工精度,满足现代光学元件对高精度制造的要求,对单点金刚石超精密车削过程中高精度的对刀方法进行研究。基于车削加工原理分析创成光学元件时对刀误差对加工表面面形精度的影响。结合传统对刀方... 详细信息

为了进一步提高单点金刚石超精密车削的加工精度,满足现代光学元件对高精度制造的要求,对单点金刚石超精密车削过程中高精度的对刀方法进行研究。基于车削加工原理分析创成光学元件时对刀误差对加工表面面形精度的影响。结合传统对刀方法以及误差影响理论分析,提出一种精度层次渐进的两步对刀法,以减小或彻底消除对刀误差,进一步提高加工精度。实验结果表明:相较于传统对刀法,采用所提出的精度层次渐进的两步对刀法对刀所加工出的球面反射镜表面面形均方根(RMS)值和峰谷(PV)值分别降低了52.03%和58.86%,证明高精度的对刀方法是实现光学元件超精密车削加工的重要前提。为提高光学表面车削精度所提出的精度层次渐进的两步对刀法是有效的。

关键词：光学设计单点金刚石车削技术对刀误差光学表面两步对刀法

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证券公司数字化转型价值评价体系建设研究

证券市场导报 2024年

作者：中泰证券课题组王洪中泰证券股份有限公司

关键词：证券公司数字化转型价值评价体系宏观感知异质性影响

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低轨光学卫星相控阵数传期间太阳光规避方法

光学精密工程 2024年第6期32卷 822-832页

作者：童鑫曲友阳刘洁冰宋欣屿戴路长光卫星技术股份有限公司吉林长春130102

为防止低轨光学卫星相控阵数传任务过程中相机进光而对传感器造成损伤,提出了一种相控阵数传任务期间的太阳光姿态规避方法。首先,计算出地心固连坐标系中卫星指向太阳的向量与卫星指向地面数传站的向量,并建立两向量所在平面的单位法... 详细信息

为防止低轨光学卫星相控阵数传任务过程中相机进光而对传感器造成损伤,提出了一种相控阵数传任务期间的太阳光姿态规避方法。首先,计算出地心固连坐标系中卫星指向太阳的向量与卫星指向地面数传站的向量,并建立两向量所在平面的单位法向量。其次,以单位法向量为旋转轴使卫星指向地面数传站的向量以相控阵最大离轴角进行旋转,旋转后的向量即为卫星在地心固连坐标系下的太阳光规避向量。然后,通过太阳光规避向量、地心固联坐标系中卫星的位置及地心固联坐标系到轨道坐标系的转换矩阵,规划卫星在轨道坐标系下的太阳光规避姿态并计算出相控阵指向角。最后,在吉林一号高分02D星上进行了仿真分析和在轨试验。仿真结果表明,在相控阵最大波束角为60°的情况下,卫星使用太阳光姿态规避方法进行数传后,在12月份内相机与太阳光夹角在90°以下的概率由传统凝视姿态数传方法的44.1%降低为2.1%。吉林一号高分02D星在轨试验结果表明,近似相同条件下的两次数传任务在使用太阳光姿态规避方法进行数传后,相机与太阳光的夹角由传统凝视姿态的31.3°~152.1°提升为96.3°~180°,验证了太阳光姿态规避方法可在数传任务期间有效规避太阳光,保证了低轨光学卫星相机在轨的安全性和可靠性。

关键词：光学卫星相控阵数传太阳光规避期望姿态吉林一号高分02D星

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城市轨道车辆架控制动装置故障及可靠性研究

铁道机车车辆 2024年第1期44卷 150-156页

作者：孟繁辉尚小菲高靖添马永靖曲志及杨东中车长春轨道客车股份有限公司长春130062

制动控制装置是制动系统的核心部件,其故障情况直接影响地铁车辆运营的可靠性和安全性。文中针对应用相对广泛的架控制动装置,从结构原理分析其故障影响,并通过对既有分布在6个城市的12个地铁列车项目近3年的故障数据进行分析,确定故障... 详细信息

制动控制装置是制动系统的核心部件,其故障情况直接影响地铁车辆运营的可靠性和安全性。文中针对应用相对广泛的架控制动装置,从结构原理分析其故障影响,并通过对既有分布在6个城市的12个地铁列车项目近3年的故障数据进行分析,确定故障分布和故障影响,并开展可靠性计算。同时对典型故障从设计、制造多角度进行分析,为提升架控制动装置的可靠性和安全性提出了解决措施。

关键词：城市轨道车辆架控制动控制装置可靠性研究

基于车流波动理论的匝道达到控制与仿真效果评价

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森林工程 2024年第1期40卷 191-200页

作者：康诚潘新福严欣范欣炜中汽研汽车试验场股份有限公司江苏盐城224100

以匝道达到控制为主体的合流区主动交通管控是高速公路与城市快速路在提升交织区通行能力与交通安全采用的重要方法。采用历史真实交通数据,结合优化的速度波动理论模型,构建车辆在拥挤流交织过程中的运行状态模型,量化分析混合控制决... 详细信息

以匝道达到控制为主体的合流区主动交通管控是高速公路与城市快速路在提升交织区通行能力与交通安全采用的重要方法。采用历史真实交通数据,结合优化的速度波动理论模型,构建车辆在拥挤流交织过程中的运行状态模型,量化分析混合控制决策下最优化的管控方案,并通过优化的仿真平台,获取车辆轨迹、分布及冲突状况等信息,验证结论的实际效果。以秦洪立交为例进行模型试验论证,对比匝道单一控制与匝道主线混合控制的优化效果。结果表明,相对于无管控状态,单一匝道控制下冲突减少52.5%,但车辆延误增长20.5%;混合控制下冲突减少68.1%,且车辆延误降低12.0%。由此可知控制模型对匝道交通安全与效率有明显优化效果。其中,采用匝道主线混合控制时效果最佳,有效提升匝道通行效率和交通安全效益。

关键词：车流波动理论交通组织入口匝道控制交通仿真交通安全评价

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低品位岩矿分选工艺改进研究

矿冶工程 2024年第3期44卷 65-67,72页

作者：朱东方郑德亮徐家林沈阳隆基电磁科技股份有限公司辽宁抚顺113122

针对内蒙古西部地区低品位岩矿铁资源未能及时回收的问题,进行了分选工艺探索和设备改进,解决了低品位岩矿精矿品位难以达标和粒度细化问题;将自动化、智能化技术应用于新设备中,极大优化了选矿工艺指标,顺应绿色智能矿山发展需求;采用... 详细信息

针对内蒙古西部地区低品位岩矿铁资源未能及时回收的问题,进行了分选工艺探索和设备改进,解决了低品位岩矿精矿品位难以达标和粒度细化问题;将自动化、智能化技术应用于新设备中,极大优化了选矿工艺指标,顺应绿色智能矿山发展需求;采用远程互联技术,实现远程控制中心与远程单元的互动交流,拉近客户和设备厂商的沟通距离,方便跟踪设备运行状态,利于维护运行指标和观察部件运转状态。

关键词：铁精矿低品位岩矿磁悬浮精选机控制系统励磁控制远程互联技术四周给矿中心溢流

无温度传感器下地铁车辆制动电阻温度在线监测方法

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城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 231-236页

作者：王树宾中车长春轨道客车股份有限公司长春130062

[目的]为实现无温度传感器下地铁车辆制动电阻的实时温度监测,提出一种无需额外安装传感器的新型制动电阻温度估算方法。[方法]对制动电阻结构和散热过程进行分析,建立由制动电阻单元及其冷却域构成的控制体温度模型,基于能量守恒定律... 详细信息

[目的]为实现无温度传感器下地铁车辆制动电阻的实时温度监测,提出一种无需额外安装传感器的新型制动电阻温度估算方法。[方法]对制动电阻结构和散热过程进行分析,建立由制动电阻单元及其冷却域构成的控制体温度模型,基于能量守恒定律与牛顿冷却定律构建制动电阻单元温度及控制体内冷却空气平均温度方程组,根据制动电阻阻值与温度的关系不断更新制动电阻发热功率并迭代计算,得到制动电阻的实时温度。通过有限元热仿真得到稳态和瞬态下的制动电阻温度分布,对新型制动电阻温度估算方法进行验证。[结果及结论]基于直流牵引网电压与斩波电路占空比计算制动电阻发热功率,无需额外安装传感器,可实现对硬件的纯软件替代。该方法与制动电阻温度估算算法相结合,提高了制动电阻温度估算的可靠性。新型制动电阻温度估算方法得到的制动电阻温度与基于Fluent软件的热仿真结果基本一致,其相对误差在可接受范围内,证明了该估算方法的有效性。制动电阻温度实时估算方法可实现制动电阻温度在线监测,并根据实时监测的制动电阻温度值调节地铁车辆电制动力指令值,提高牵引传动系统的可靠性及安全性。

关键词：地铁车辆制动电阻温度在线监测散热分析发热功率计算有限元热仿真

面向城市轨道交通典型应用场景的高级持续性威胁检测技术

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都市快轨交通 2024年第4期37卷 16-23页

作者：张洪军吕默高阳中车长春轨道客车股份有限公司长春130062

为解决城市轨道交通场景下如何有效应对高级持续性威胁(advanced persistent threat,APT)这一难题,提出将攻击溯源图与深度流量学习相结合的方法,集成攻击重构与流量监控,实现对APT攻击的判断和检测。通过实验结果可知,该模型能够实现对... 详细信息

为解决城市轨道交通场景下如何有效应对高级持续性威胁(advanced persistent threat,APT)这一难题,提出将攻击溯源图与深度流量学习相结合的方法,集成攻击重构与流量监控,实现对APT攻击的判断和检测。通过实验结果可知,该模型能够实现对APT攻击的有效溯源。与传统的基于机器学习的APT攻击检测模型比较,这种组合模型在检测准确率、精确度、召回率等指标方面具有明显的优势。

关键词：轨道交通网络安全 APT攻击攻击溯源图深度学习