检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库博看期刊

直角突变式支座薄腹钢吊车梁疲劳性能评估与加固技术研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑结构学报 2024年第1期45卷 243-254页

作者：毕登山王建强幸坤涛严勇李忠煜程卓肖树豪中冶建筑研究总院有限公司北京100088 宝武装备智能科技有限公司上海201900

设直角突变式支座的薄腹钢吊车梁,在吊车荷载作用下,腹板平面外变形产生的弯曲应力导致吊车梁腹板的疲劳性能明显降低。实际工程中的直角突变式支座薄腹吊车梁,在插入板端部位置的腹板沿竖向产生疲劳裂纹,裂纹长度最大达到300 mm,继续... 详细信息

设直角突变式支座的薄腹钢吊车梁,在吊车荷载作用下,腹板平面外变形产生的弯曲应力导致吊车梁腹板的疲劳性能明显降低。实际工程中的直角突变式支座薄腹吊车梁,在插入板端部位置的腹板沿竖向产生疲劳裂纹,裂纹长度最大达到300 mm,继续开裂会严重威胁生产安全。通过实测开裂的直角突变式支座薄腹吊车梁的动态应力、欠载效应的等效系数及平面外动态变形,得出吊车运行频繁程度和插入板端部切角弧度是影响插入板端部位置腹板疲劳强度的关键因素。采用有限元法和疲劳裂纹扩展分析技术,对直角式突变支座薄腹吊车梁插入板端部的腹板开展了拟静态疲劳裂纹扩展模拟,得出裂纹长度与应力强度因子的关系曲线。提出了适用于直角突变式支座薄腹吊车梁的钢板高强螺栓加固和“贝壳板”焊接加固两种加固方法,并对比分析了两种加固方法的有效性。证明钢板高强螺栓加固和“贝壳板”焊接加固均可有效降低裂纹尖端的应力强度因子,提高直角突变式支座薄腹钢吊车梁疲劳强度。

关键词：钢吊车梁薄腹直角突变式支座疲劳性能评估裂纹扩展疲劳寿命加固技术

基于负压吸附爬壁机器人和Transformer的混凝土桥塔裂缝识别检测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2024年第2期37卷 53-64页

作者：丁威夏哲舒江鹏叶建龙项贻强浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 浙江省交通集团检测科技有限公司浙江杭州310058

为了解决大型桥梁混凝土桥塔结构裂缝难以高效、安全、精准量化识别的问题,提出了基于爬壁机器人和Transformer的桥塔裂缝识别检测方法。该方法以基于负压吸附机制的爬壁机器人为装备载体,其可在混凝土桥塔上快速移动并近距离采集表观... 详细信息

为了解决大型桥梁混凝土桥塔结构裂缝难以高效、安全、精准量化识别的问题,提出了基于爬壁机器人和Transformer的桥塔裂缝识别检测方法。该方法以基于负压吸附机制的爬壁机器人为装备载体,其可在混凝土桥塔上快速移动并近距离采集表观病害高清数据。通过建立包含图像拼接、特征金字塔Transformer(Feature Pyramid Transformer,FPT)裂缝分割网络、尺度量化计算的裂缝识别方法,得到裂缝关键位置的宽度数据,并输出裂缝全局分布可视化结果,有效提升了微小裂缝的分割和边缘定位精度。基于试验验证了该方法的可行性与识别检测精度,并成功将其应用于中国东部某跨海大桥主塔裂缝检测工程。检测结果表明:该法对实际桥塔表面分布在0.1~3.3 mm宽度范围内的多尺度裂缝进行检测,宽度量化的最大误差小于10%。研究成果具有较好的应用前景,有望进一步推进现有混凝土桥梁结构检测技术与装备的智能化发展。

关键词：桥梁工程桥塔裂缝检测爬壁机器人特征金字塔Transformer 多尺度裂缝

T形钢制耗能铰阻尼器抗震性能及力学模型研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地震工程与工程振动 2024年第4期44卷 136-147页

作者：徐秀凤孔子昂孙伟于征范晓鹏青岛黄海学院建筑工程学院山东青岛266427 gad杰地设计·浙江绿城建筑设计有限公司青岛分公司山东青岛266071

为了提高装配式框架结构的抗震性能,提出了不同类型的钢制耗能铰阻尼器,即将预制梁、柱用钢制铰进行连接,在铰的上、下或两侧安装软钢耗能元件。对几种耗能铰阻尼器的构造形式、抗震性能进行总结,选取一种构造简单、抗震性能较好的T形... 详细信息

为了提高装配式框架结构的抗震性能,提出了不同类型的钢制耗能铰阻尼器,即将预制梁、柱用钢制铰进行连接,在铰的上、下或两侧安装软钢耗能元件。对几种耗能铰阻尼器的构造形式、抗震性能进行总结,选取一种构造简单、抗震性能较好的T形耗能铰阻尼器进行抗震性能和力学模型研究。采用ABAQUS软件对T形耗能铰阻尼器的试验进行数值模拟,在此基础上建立了24个有限元模型对T形耗能元件的翼缘削弱程度和T形截面尺寸进行参数分析,并对不同影响因素进行量化得到耗能铰阻尼器的骨架曲线计算公式,最后,对公式的正确性进行了验证。结果表明,该T形耗能铰阻尼器具有良好的承载力、延性和耗能能力,所提出的骨架曲线准确率较高,可为该类阻尼器的设计提供参考。

关键词：抗震性能 T形耗能铰阻尼器力学模型参数分析骨架曲线

市域铁路无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度合理限值

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

华中科技大学学报（自然科学版） 2024年第4期52卷 128-135页

作者：刘万里蔡小培方涛涛杨憬帆北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中铁四局集团有限公司第八工程分公司安徽合肥230009

基于梁-轨相互作用理论建立线-板-桥-墩空间耦合模型,研究了无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度对钢轨附加力及断缝值的影响,给出了市域铁路简支梁桥墩纵向刚度限值的控制因素及合理值.结果表明:增大桥墩纵向刚度可减小钢轨附加总应力和梁-轨... 详细信息

基于梁-轨相互作用理论建立线-板-桥-墩空间耦合模型,研究了无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度对钢轨附加力及断缝值的影响,给出了市域铁路简支梁桥墩纵向刚度限值的控制因素及合理值.结果表明:增大桥墩纵向刚度可减小钢轨附加总应力和梁-轨相对位移,不同于有砟轨道简支梁桥,市域铁路无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度限值由钢轨强度控制;建议24,32,48 m简支梁桥上铺设U71Mn钢轨和常阻力扣件,温暖区域桥墩刚度限值分别取5,6和15 MN/m,寒冷区域取5,12和54 MN/m;64 m和80 m简支梁上铺设U75V钢轨和常阻力扣件,温暖区域刚度限值分别取22 MN/m和70 MN/m,寒冷区域取84 MN/m和240 MN/m;当寒冷区域80 m简支梁桥两侧梁端铺设小阻力扣件时,桥墩刚度限值可减小至84 MN/m.

关键词：市域铁路简支梁桥墩纵向刚度钢轨附加应力梁-轨相对位移

深中通道沉管隧道深层水泥搅拌桩复合地基沉降计算分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

浙江大学学报（工学版） 2024年第7期58卷 1397-1406页

作者：陈卓杰周佳锦陈伟乐刘健龚晓南浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 深中通道管理中心广东广州510600

基于深中通道沉管隧道深层水泥搅拌(DCM)桩复合地基现场试验结果,考虑厚垫层和高置换率DCM桩对复合地基荷载传递机理及沉降特性的影响,将碎石垫层、DCM桩复合地基和桩端下卧层作为协同作用的系统,考虑系统各部分在接触面上的应力与变形... 详细信息

基于深中通道沉管隧道深层水泥搅拌(DCM)桩复合地基现场试验结果,考虑厚垫层和高置换率DCM桩对复合地基荷载传递机理及沉降特性的影响,将碎石垫层、DCM桩复合地基和桩端下卧层作为协同作用的系统,考虑系统各部分在接触面上的应力与变形协调,通过分析典型单元体,推导海底DCM桩复合地基桩土应力比和沉降的理论计算公式.将理论计算得到的DCM桩复合地基荷载-位移曲线和桩土应力比变化曲线与现场静载试验实测曲线进行对比,相对误差均不超过±10%,验证了所提理论计算公式的合理性.分析置换率和垫层柔度系数对海底DCM桩复合地基的荷载传递机理及沉降特性的影响规律,结果表明:复合地基沉降随垫层柔度系数的增大而增大,随置换率的增大而减小;复合地基桩土应力比随置换率的增大而增大,随垫层柔度系数的增大而减小;置换率对复合地基沉降和桩土应力比的影响较垫层柔度系数更大.

关键词：沉管隧道海底深层水泥搅拌桩复合地基碎石垫层置换率沉降计算

裂隙型类岩竖井注浆帷幕试样开挖卸荷响应试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土力学 2024年第S1期45卷 391-404页

作者：周禹良侯公羽李生生贺文杨雪赵庆儒黄佳铭华北科技学院安全工程学院北京中煤矿山工程有限公司矿山深井建设技术国家工程研究中心中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院

为研究竖井注浆帷幕围岩开挖卸荷响应，利用裂隙型类岩竖井注浆帷幕试样进行三轴开挖卸荷模拟试验，测试了开挖卸荷过程中试样的应变响应，并采用CT扫描对开挖卸荷后试样的破裂模式和破坏范围进行分析。结果表明：开挖卸荷后试样应变响... 详细信息

为研究竖井注浆帷幕围岩开挖卸荷响应，利用裂隙型类岩竖井注浆帷幕试样进行三轴开挖卸荷模拟试验，测试了开挖卸荷过程中试样的应变响应，并采用CT扫描对开挖卸荷后试样的破裂模式和破坏范围进行分析。结果表明：开挖卸荷后试样应变响应随半径的增大而迅速衰减，且卸荷阶段的应变占主体；开挖卸荷后试样中浆液结石体和基质岩块的变形不连续，液结石体的变形大于基质岩块的变形；单液水泥浆充填的注浆帷幕试样抗变形能力强，试样中相同半径处的切向应变与径向应变都明显小于黏土水泥浆充填的注浆帷幕试样；应力水平对试样开挖卸荷响应具有重要影响，应力水平越高，卸荷阶段的变形越剧烈，卸荷阶段的应变占比更高。开挖卸荷后，单液水泥浆充填试样易沿着浆液结石体与预制裂隙的接触面发生开裂，破裂半径为开挖半径的1.2～1.5倍；黏土水泥浆充填试样破坏模式复杂，破裂半径为开挖半径的1.5～2.0倍。研究成果可为井筒水害防治中竖井注浆帷幕设计提供参考。

关键词：深部开采竖井注浆帷幕开挖卸荷应变响应

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

业财融合模式下的企业管理优化策略探讨

商场现代化 2024年第7期 171-173页

作者：丁斌重庆中铄建筑工程有限公司

随着企业规模的扩大和市场竞争的加剧,传统的企业管理模式已经难以满足现代企业的需求。业财融合模式下的企业管理优化策略是实现企业可持续发展的重要途径。企业需要从加强内部沟通与协作、优化组织结构和管理流程、强化风险管理、创... 详细信息

随着企业规模的扩大和市场竞争的加剧,传统的企业管理模式已经难以满足现代企业的需求。业财融合模式下的企业管理优化策略是实现企业可持续发展的重要途径。企业需要从加强内部沟通与协作、优化组织结构和管理流程、强化风险管理、创新财务管理方式以及建立完善的激励机制和考核体系等方面入手,全面提升企业的管理水平和竞争力。同时,企业还需要不断探索和实践新的管理模式和理念,以适应不断变化的市场环境和企业发展需求。

关键词：业财融合企业管理人才培养经营风险

基于数字钻探与多尺度模型融合的隧道岩体完整性自动解译技术研究及应用

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2024年第2期46卷 396-405页

作者：梁铭彭浩解威威韩玉宋冠先朱孟龙黄能豪周邦鸿卢振龙广西路桥工程集团有限公司广西南宁530000 广西大学土木与建筑工程学院广西南宁530004

在多岩性与多指标钻探数据收集的基础上,综合考虑解译精度与预报效果,借助机器学习工具,提出一种基于数字钻探与多尺度模型融合的隧道岩体完整性自动解译技术。首先,对原始钻探数据有针对性的进行降噪与等距分割(0.5,1,2 m)等预处理,形... 详细信息

在多岩性与多指标钻探数据收集的基础上,综合考虑解译精度与预报效果,借助机器学习工具,提出一种基于数字钻探与多尺度模型融合的隧道岩体完整性自动解译技术。首先,对原始钻探数据有针对性的进行降噪与等距分割(0.5,1,2 m)等预处理,形成多尺度、高质量机器学习数据集;然后,进行模型参数自动寻优、训练、评估与可解释性等操作,验证模型的准确性与可靠性;最后,采用加权平均的方法进行多尺度模型解译结果的融合,以增强该技术的工程实用效果。为方便实际工程应用,以上述技术为核心开发轻量化数字钻探智能解译平台,经多条灰岩与砂岩隧道应用结果表明:对比地质雷达与常规钻探解译,多尺度模型融合解译在解译效率、预测效果等方面总体表现优异,可为隧道施工的开挖与支护提供可靠的岩体完整性信息。

关键词：隧道工程超前钻探预报岩体质量评价机器学习模型可解释性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于视觉增强的桥梁检测算法及技术

东南大学学报（自然科学版） 2024年第4期54卷 902-910页

作者：朱尧于李佳欢朱力刘玉静何超刘涛中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司北京100088 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 江苏高速公路工程养护技术有限公司南京210049 江苏苏通大桥有限责任公司南通226017

为了识别桥梁结构微小振动,提出一种基于方向码匹配(OCM)法的靶标圆心检测算法.该算法首先采用OCM法实现像素级匹配,然后在最佳匹配区域采用靶标圆心检测算法进行精确跟踪.通过室内试验,将基于OCM的靶标圆心检测算法与基于相位的光流法... 详细信息

为了识别桥梁结构微小振动,提出一种基于方向码匹配(OCM)法的靶标圆心检测算法.该算法首先采用OCM法实现像素级匹配,然后在最佳匹配区域采用靶标圆心检测算法进行精确跟踪.通过室内试验,将基于OCM的靶标圆心检测算法与基于相位的光流法和OCM亚像素实现算法进行对比,研究3种算法在不同振动幅度和实际工程应用的适用性,为实桥检测提供技术方案比选依据.结果表明:所提算法在各种振动幅度下均能精确地识别结构振动位移和频率,在实桥应用时应考虑靶标粘贴的可行性;基于相位的光流法在幅度指标小于2 mm或1.7像素的微小振动工况下能精确地识别结构的振动位移和频率;OCM亚像素实现算法的分辨精度取决于插值点的数量,对大幅度振动工况的识别具有与所提算法相似的效果.

关键词：桥梁检测适用性研究视觉增强方向码匹配基于相位的光流法