检索结果-南通市图书馆

基于BIM多元数字化协同技术赋能建筑设计发展

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铁道工程学报 2023年第4期40卷 84-88页

作者：孟然中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:数字化的快速发展改变着各个行业的运行模式,同样包括建筑设计行业,不断冲击着固有建筑设计理念,更新着设计手段。相较整个建筑领域,铁路工程建筑设计BIM应用起步较晚,很多技术还处于摸索阶段,应用不系统。应对铁路工程项目自... 详细信息

研究目的:数字化的快速发展改变着各个行业的运行模式,同样包括建筑设计行业,不断冲击着固有建筑设计理念,更新着设计手段。相较整个建筑领域,铁路工程建筑设计BIM应用起步较晚,很多技术还处于摸索阶段,应用不系统。应对铁路工程项目自身的特殊、复杂性以及建设紧迫性,也需要更高效的技术手段助力建筑设计。通过多元数字化协同技术的展现力与交互能力拓宽建筑设计思维维度,通过数字化技术的实操性为工程建设的优质呈现加分,引导后续工程的设计应用。研究结论:(1)通过工程实践尝试,实现了BIM+多元数字化技术在铁路工程建筑设计过程中不同阶段的实践应用,提出了数字技术在建筑设计发展转型、赋能的研究方向;(2)明确了以功能为载体的建筑空间随数字技术发展的演变趋势,以及设计理念转型的必然;(3)BIM+多元数字化协同技术的应用将为建筑设计提供更为真实有效的设计手法;灵活、便捷的空间分析能力;更精准、可实施的建造技术,以技术力实现内容力;(4)BIM+多元数字化协同技术可广泛应用于工程建设的全生命周期,现阶段在铁路工程的建筑设计环节具有积极的推广价值。

关键词：多元数字化 BIM+ 协同作用数字孪生虚拟现实体积视频

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机车视频综合应用及添乘管理系统设计与实现

中国铁路 2024年第6期 82-89页

作者：袁敦磊高闯顾伟夏阳中国铁路济南局集团有限公司科技和信息化部山东济南250001 济南铁路信息技术有限公司山东济南250001

添乘机车检查设备是工务、电务、供电等专业日常设备巡检的重要手段。由于各专业添乘管理缺乏有效协调机制,经常出现多人同时添乘同一机车情况,浪费人力资源,且对机车司机正常驾驶干扰大,可能威胁行车安全。针对该问题,从机车视频车地... 详细信息

添乘机车检查设备是工务、电务、供电等专业日常设备巡检的重要手段。由于各专业添乘管理缺乏有效协调机制,经常出现多人同时添乘同一机车情况,浪费人力资源,且对机车司机正常驾驶干扰大,可能威胁行车安全。针对该问题,从机车视频车地传输的角度,提出视频及机车数据共享和应用系统性方案;利用现有机务高清视频与智能分析设备,建设机车视频综合应用及添乘管理系统,为工务、电务、供电等专业提供高质量的视频实时调阅服务,能够在满足设备巡检作业需求的前提下,减少添乘检查人员,降低对机车司机的影响;通过视频智能算法对鸟巢、异物等异常进行实时分析,提高设备巡检技术水平,为推动修程修制改革提供支持。

关键词：机车视频添乘检查车地传输设备巡检数据共享

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地铁区间运行列车火灾早期烟气特性研究

铁道工程学报 2024年第8期41卷 111-115页

作者：江崇旭那艳玲中国铁路设计集团有限公司天津300142

研究目的:探明区间运行列车火灾早期烟气特性是火灾快速精准探测、定位、预警的基础。本文通过建立运行列车火灾数值仿真计算模型,计算120 km/h区间运行列车车顶、车底、车头、车中、车尾6个工况火灾早期不同时刻空气温度、烟气浓度的... 详细信息

研究目的:探明区间运行列车火灾早期烟气特性是火灾快速精准探测、定位、预警的基础。本文通过建立运行列车火灾数值仿真计算模型,计算120 km/h区间运行列车车顶、车底、车头、车中、车尾6个工况火灾早期不同时刻空气温度、烟气浓度的变化规律。研究结论:(1)地铁区间运行列车火灾烟气呈非对称分布,烟气主要向车尾传播蔓延,火点前方1 m处已检测不到明显温度、烟气浓度变化;(2)测点温度和烟气浓度实时监测值与火源间距呈负相关规律,距火点相同距离处车底火灾空气温度较车顶火灾高100%,烟气浓度高500%;(3)相对速度差对绝对温度比影响较小,在5 m/s和10 m/s速度差下,距火点1 m处绝对温度比均大于0.45,在距火点3 m处绝对温度比均大于0.75;(4)本研究成果可为地铁防火标准完善和防排烟设计提供参考。

关键词：地铁区间运动列车火灾早期烟气特性

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复合材料腕臂定位装置结构仿真和试验研究

铁道工程学报 2023年第8期40卷 92-96页

作者：何常红陈伟中国铁路设计集团有限公司天津300251

研究目的:目前国内电气化铁路的运营里程已超过15万公里,接触网作为电气化铁路中列车的动力之源,其运营维护工作非常繁重,其中腕臂定位装置更是接触网维护的核心重点,因此减少接触网腕臂定位装置的零部件数量和紧固件数量,同时提高装备... 详细信息

研究目的:目前国内电气化铁路的运营里程已超过15万公里,接触网作为电气化铁路中列车的动力之源,其运营维护工作非常繁重,其中腕臂定位装置更是接触网维护的核心重点,因此减少接触网腕臂定位装置的零部件数量和紧固件数量,同时提高装备可靠性,降低运营维护工作量成为了未来接触网的重要发展方向。研究结论:(1)本文提出了一体成型复合材料腕臂及定位装置和配套新型承力索座的设计方案,相对于既有金属腕臂及定位装置,一体成型复合材料腕臂及定位装置在零部件数量、紧固件数量、技术性能等方面均更具优势,可大幅度减少运营维护工作量;(2)通过仿真计算发现,复合材料腕臂定位装置和新型承力索座的结构最大应力、最大位移与绝缘性能均满足实际工况需要,且有相当大的余量;通过试验测试发现,复合材料腕臂定位装置和新型承力索座的机械性能、电气性能和耐老化性能均满足标准规范要求;(3)本研究成果可应用于电气化铁路接触网专业相关领域。

关键词：接触网腕臂定位装置复合材料结构仿真试验测试

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预制混凝土节段梁接缝抗剪承载力试验研究

中国铁道科学 2021年第6期42卷 50-57页

作者：李学斌苏永华杨心怡魏峰中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司科技与信息化部北京100844

通过有剪力键干接缝、有剪力键胶接缝和平面干接缝3种纯剪切受力试件的剪切试验,进行预制混凝土节段梁接缝面的抗剪承载力研究。结果表明:有键干接缝和有键胶接缝试件实测的抗剪承载力与接缝面压应力呈线性变化,极限状态时剪切破坏形态... 详细信息

通过有剪力键干接缝、有剪力键胶接缝和平面干接缝3种纯剪切受力试件的剪切试验,进行预制混凝土节段梁接缝面的抗剪承载力研究。结果表明:有键干接缝和有键胶接缝试件实测的抗剪承载力与接缝面压应力呈线性变化,极限状态时剪切破坏形态均为脆性破坏,有键干接缝试件破坏面在剪力键根部位置,有键胶接缝试件破坏面在接缝面,即接缝平面和剪力键同时出现剪切破坏;平面干接缝增设剪力键明显提高了接缝的抗剪承载力,环氧树脂胶对有键干接缝的抗剪承载力提高也有一定作用,且两者均随接缝面压应力的提高而提高。美国《节段式混凝土桥梁设计与施工指南》规范给出的接缝抗剪承载力计算式偏于安全,建议干接缝折减系数取0.80;全黏结体内束节段梁有键胶接缝的抗剪承载力可按干接缝计算,且不再考虑剪切强度折减。

关键词：预制混凝土节段梁接缝剪切试验剪力键胶接缝抗剪承载力

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基于加权秩和比法的接触网质量评价方法

铁道工程学报 2023年第2期40卷 84-88页

作者：何常红中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:随着电气化铁路运营里程的增加,接触网运营维护压力与日俱增。为了保证接触网系统能够持续安全稳定地运行,急需研究能反映接触网动静态参数、设备质量、连续无故障运行时间的客观准确的质量评价方法。研究结论:(1)本文提出了... 详细信息

研究目的:随着电气化铁路运营里程的增加,接触网运营维护压力与日俱增。为了保证接触网系统能够持续安全稳定地运行,急需研究能反映接触网动静态参数、设备质量、连续无故障运行时间的客观准确的质量评价方法。研究结论:(1)本文提出了基于加权秩和比法的接触网质量评价方法,该方法采用非整数秩次评价方法,可以将评价对象对应评价指标之间的数值差距大小带入整个评价算法从而获得更客观的评价结果,同时该方法采用了动静态指标、设备质量指标和连续无故障运行时间的二层评价指标和加权秩和比法,操作性强,专家介入更简单,结果科学可靠;(2)从理论分析和实验数据可以看出,该方法可以科学有效地对轨道交通接触网设备在一定时间段内的质量情况进行评价,其结果对接触网科学运维工作和运维策略的制定有较高的参考价值;(3)本研究成果适用于电气化铁路接触网专业领域。

关键词：接触网质量评价秩和比法加权秩和比非整数秩次分档评价

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遥感技术在既有铁路地灾防治中应用方法研究

铁道工程学报 2019年第6期36卷 23-27页

作者：刘桂卫王长进李国和高文峰张志刚中国铁路设计集团有限公司

研究目的:我国铁路运营里程已超过13万公里,其中山区铁路众多,沿线地质灾害多发,给铁路运营安全带来极大挑战。为探索既有铁路灾害防治经济高效的技术手段,研究利用三维遥感、雷达遥感、无人机遥感、卫星定位等技术手段,开展既有铁路沿... 详细信息

研究目的:我国铁路运营里程已超过13万公里,其中山区铁路众多,沿线地质灾害多发,给铁路运营安全带来极大挑战。为探索既有铁路灾害防治经济高效的技术手段,研究利用三维遥感、雷达遥感、无人机遥感、卫星定位等技术手段,开展既有铁路沿线地质灾害筛查监测工作。研究结论:(1)通过高分辨率三维遥感解译技术,可实现既有线一定缓冲区内的滑坡、崩塌、泥石流等灾害的快速筛查,并通过数据解译更新,及时掌握既有铁路沿线灾害发育演变特征;(2)无人机遥感技术在局部高陡边坡、危岩落石及大型滑坡及错落等灾害调查中优势明显;(3)雷达干涉测量技术可作为边坡形变监测的有效手段;(4)建立基于北斗卫星定位系统的既有铁路地质灾害实时监测和信息管理系统,能够提升既有铁路防灾减灾和信息化管理水平;(5)本研究成果可广泛应用于山区铁路防灾减灾工作。

关键词：三维遥感无人机遥感差分干涉雷达卫星定位既有铁路地质灾害

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多源遥感技术在艰险山区铁路地质勘察中应用

铁道工程学报 2019年第8期36卷 4-8页

作者：刘桂卫李国和陈则连杜辉韩兴广中国铁路设计集团有限公司

研究目的:随着我国铁路建设重心向中西部转移,艰险山区铁路明显增多。针对某山区铁路工程地质勘察需求,研究采用多光谱遥感、热红外遥感、雷达遥感、高分辨率遥感和三维遥感相结合的综合判释方法,开展沿线断层、高地温、滑坡、崩塌、泥... 详细信息

研究目的:随着我国铁路建设重心向中西部转移,艰险山区铁路明显增多。针对某山区铁路工程地质勘察需求,研究采用多光谱遥感、热红外遥感、雷达遥感、高分辨率遥感和三维遥感相结合的综合判释方法,开展沿线断层、高地温、滑坡、崩塌、泥石流、不稳定斜坡、岩屑坡、冰川融蚀等地质问题的解译工作。研究结论:(1)利用多光谱遥感、雷达遥感相结合的方法,解译沿线断层500余条,基本查明了构造分布特征;利用高分三维遥感技术,解译各类不良地质150余处,为重要工点方案比选提供了参考;(2)分析了该线断层、崩塌、滑坡、泥石流等不良地质,以及冰川融蚀、岩屑坡等冰缘地貌的遥感解译标志特征,并提出了需要进一步开展的遥感工作内容;(3)本研究成果可应用于艰险山区铁路工程地质勘察及设计选线。

关键词：三维遥感热红外遥感山区铁路不良地质遥感解译

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构造发育区域地应力模拟及灾害判释研究

铁道工程学报 2023年第12期40卷 25-29页

作者：李国圣中国铁路设计集团有限公司天津300251

研究目的:随着我国路网的不断延伸,其建设区域逐渐趋向于构造发育、艰险复杂山区。伴随着强烈的构造运动,该类建设区域孕育着复杂的地应力状态。深埋工程岩体不可避免会出现岩爆和大变形现象。需要充分依托实测地应力数据,并对其进行数... 详细信息

研究目的:随着我国路网的不断延伸,其建设区域逐渐趋向于构造发育、艰险复杂山区。伴随着强烈的构造运动,该类建设区域孕育着复杂的地应力状态。深埋工程岩体不可避免会出现岩爆和大变形现象。需要充分依托实测地应力数据,并对其进行数值模拟分析,由点及面获得工程环境的三维地应力状态。之后根据此类地区的前期建设工程对岩爆和大变形的揭示情况,对比分析勘察设计阶段数据,并提出合理有效的岩爆和软岩大变形的分析判定建议。研究结论:(1)伴随着极其复杂的应力状态,深埋隧道工程在硬岩条件下极易发生岩爆,在破碎软弱围岩条件下极易发生软岩大变形;(2)基于代表性的地应力测试结果,采用数值模拟的方法对场地的地应力场进行反演分析是全面分析场地地应力特征的一种有效可行的方法;(3)基于有限的地应力测试数据,依托该区域的地质勘察资料,结合地形地貌及地层岩性和相关构造,以有限元方法为基础,构建数值模型,最终获取了隧址区的三维地应力数据,经过模拟数据与实测数据的对比分析,验证了数据吻合度较高,同时揭示了隧址区的地应力发育特征;(4)岩爆及大变形的分析研判需结合实际工程实施后的经验数据进行适当修正,通过对比分析施工阶段实际揭示与勘察设计阶段的预测结果的差异,提出了更接近工程经验的分析判定标准以供后续类似项目勘察设计参考,以期合理控制工程风险和工程投资。

关键词：岩爆软岩大变形地应力测试数值模拟分析判定