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基于熵理论的高速铁路联调联试标准化管理体系研究

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铁道运输与经济 2020年第4期42卷 48-53页

作者：袁敦磊中国铁路济南局集团有限公司科技和信息化部山东济南250001

以熵为理论基础,以高速铁路联调联试全过程为研究对象,论述联调联试特点及耗散结构特征并应用熵理论构建联调联试耗散结构管理模型。从采取全面开放的管理措施、常态化攻击措施、激活组织及人员措施3个方面构建基于熵理论的高速铁路联... 详细信息

以熵为理论基础,以高速铁路联调联试全过程为研究对象,论述联调联试特点及耗散结构特征并应用熵理论构建联调联试耗散结构管理模型。从采取全面开放的管理措施、常态化攻击措施、激活组织及人员措施3个方面构建基于熵理论的高速铁路联调联试标准化管理体系。以安全、质量和进度为核心,对联调联试的前期准备工作、组织实施工作、后续工作进行标准化管理研究,为今后高速铁路联调联试组织管理工作提供参考。

关键词：高速铁路联调联试熵理论耗散结构标准化管理体系

基于BIM+GIS的京张高速铁路空地一体“数字孪生”智能化运维技术研究

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铁道运输与经济 2022年第9期44卷 139-145页

作者：臧钊中国铁路北京局集团有限公司科技和信息化部北京100860

京张高速铁路是我国首条设计时速350 km的智能化高速铁路。京张高速铁路建成了基于建筑信息模型(BIM)结合地理信息系统(GIS)的工程管理平台,实现数据自动采集和信息互联。为了充分发挥“建管并用”的思想,基于该管理平台融合铁路北斗应... 详细信息

京张高速铁路是我国首条设计时速350 km的智能化高速铁路。京张高速铁路建成了基于建筑信息模型(BIM)结合地理信息系统(GIS)的工程管理平台,实现数据自动采集和信息互联。为了充分发挥“建管并用”的思想,基于该管理平台融合铁路北斗应用服务平台、动车自然灾害监测系统和地震预警系统,首次提出把空地一体化系统监测数据注入“数字孪生”体中,构建一种基于BIM+GIS的“数字孪生”投射物理实体的智能京张高速铁路运维管理技术,研究并分析BIM与GIS融合方式,探讨模型参数化建模方法,并基于该技术提出京张高速铁路运维平台的总体框架,实现京张高速铁路设备设施基本信息管理、设备设施运行监控、动车故障预警、维修管理、灾害预警与生产管控、智能调度分析融为一体的数字孪生体投射。该研究将为未来京张高速铁路运行维护提供技术支撑并在空地一体化运维中提供理论依据。

关键词： BIM GIS 京张高速铁路运维技术空地一体

应用于工程建设的融合信息指挥调度平台建设与研究

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铁道建筑技术 2025年

作者：江龙中铁二十二局集团有限公司

为解决传统工程建设项目管理中公司级(三级)与集团级(二级)在后台管理上的穿透能力不强、上下层级信息沟通断层、各级指挥调度手段未能有效传达实施等问题,以现代信息技术、数字技术和互联网技术为支撑工具和手段,不断加强企业后台(二... 详细信息

为解决传统工程建设项目管理中公司级(三级)与集团级(二级)在后台管理上的穿透能力不强、上下层级信息沟通断层、各级指挥调度手段未能有效传达实施等问题,以现代信息技术、数字技术和互联网技术为支撑工具和手段,不断加强企业后台(二三级公司)管控平台与前台(项目部)操作平台建设,通过建立融合信息指挥调度平台,构建起新时代的数字化施工监督管理体系。该系统应用实时影像、即时通讯、视频、声音、文档等多种融合信息技术,使之统一协调、统一调度、协同工作,高效利用有限的资源,以应对各类工程项目生产事件的综合协同指挥调度系统所面临的巨大挑战,最终实现项目管理集成化和全流程精细化管理。

关键词：工程项目管理融合平台系统指挥调度平台突发事件应对

压重顶进框构下穿高铁引起桥墩变形及控制技术

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岩土力学 2019年第9期40卷 3618-3624页

作者：李悄孟繁增牛远志中国铁路设计集团有限公司

以某高速公路下穿京沪高铁工程为例,提出一种基于"卸载-加载平衡"理念的压重顶进框构方案,并对高铁桥墩变形及控制技术进行研究。结果表明,高速公路在高铁桥下开挖10 m深,开挖体量近10万方。采用压重顶进框构方案,施工中边顶进、边监测... 详细信息

以某高速公路下穿京沪高铁工程为例,提出一种基于"卸载-加载平衡"理念的压重顶进框构方案,并对高铁桥墩变形及控制技术进行研究。结果表明,高速公路在高铁桥下开挖10 m深,开挖体量近10万方。采用压重顶进框构方案,施工中边顶进、边监测、边通过框顶堆土、桥下堆土、框内留土等措施加载压重,可有效控制高铁的隆起变形。在通车运营3个月后,高铁相邻桥墩累计最大差异沉降为2.7mm,距离规范限值留有46%的余量,满足规范要求。轨检表明,无砟轨道平顺性满足运营要求。对比分析表明,数值模型中粉质黏土压缩模量可采用P0~P0+100 kPa(P0为土体自重应力)应力区间对应的模量值,卸载模量可取为压缩模量的3~5倍。

关键词：压重顶进框构下穿高铁监测变形控制

地面矩形大定源电磁法频率域三维非线性共轭梯度反演

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地球物理学报 2017年第12期60卷 4866-4873页

作者：许广春中国铁路设计集团有限公司天津300251

本文实现了地面矩形大定源三维频率域反演.矩形大定源三维模型响应计算采用交错网格有限差分技术.正演的微分方程为异常电场满足的非齐次Helmholtz方程,方程右手边源项中的大定源产生的背景格林函数由虚界面法结合虚框法计算.频率域三... 详细信息

本文实现了地面矩形大定源三维频率域反演.矩形大定源三维模型响应计算采用交错网格有限差分技术.正演的微分方程为异常电场满足的非齐次Helmholtz方程,方程右手边源项中的大定源产生的背景格林函数由虚界面法结合虚框法计算.频率域三维反演采用非线性共轭梯度反演技术.反演的数据类型为垂直磁场的频率域响应Hz的实部和虚部分量.数值结果表明,(1)三维模型正演模拟数值结果与前人一致,为三维反演奠定基础;(2)针对两个三维导电模型,分别进行了三维反演数值试算.反演结果可以清晰恢复出异常体的电阻率和位置信息,表明地面矩形大定源三维频率域非线性共轭梯度反演具有可行性.本文研究的意义在于,在电磁响应时频转换技术的基础上,如果将野外实测的瞬变电磁数据变换为对应的频率响应,则结合本文提出的三维反演技术,可以为矩形大定源瞬变电磁数据的三维解释提供一个新的思路.

关键词：矩形大定源频率域电磁法三维反演非线性共轭梯度

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铁路桥梁物化阶段碳排放计算及影响因素分析

安全与环境学报 2025年

作者：鲍学英薛春燕李子龙吕向茹兰州交通大学土木工程学院中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所

为实现铁路桥梁减碳目标，降低桥梁物化阶段碳排放量，建立铁路桥梁物化阶段碳排放计算模型，提出一种基于随机森林算法的碳排放影响因素分析模型。首先，明确碳排放计算时空边界，采用碳排放系数法计算铁路桥梁物化阶段碳排放量，识别... 详细信息

为实现铁路桥梁减碳目标，降低桥梁物化阶段碳排放量，建立铁路桥梁物化阶段碳排放计算模型，提出一种基于随机森林算法的碳排放影响因素分析模型。首先，明确碳排放计算时空边界，采用碳排放系数法计算铁路桥梁物化阶段碳排放量，识别其碳排放影响因素，明确因素之间的相互关系；其次，通过随机森林算法对影响因素进行重要性排序，采用滑动窗口序贯向前选择法降维，确定关键影响因素；最后，针对关键因素采取相关碳减排措施以有效控制铁路桥梁的碳排放。研究结果表明：该铁路桥梁建材生产阶段碳排放在桥梁建设总碳排放中占比最大，为84%；关键影响因素为材料种类、桥梁工程量、桥梁类型、原材料需求量、材料生产工艺、运输方式；针对关键影响因素提出了利用可再生材料、选择符合低碳标准的桥梁类型等主要的碳减排措施，以实现铁路桥梁工程的低碳发展目标。研究成果可为铁路桥梁建设碳减排提供参考。

关键词：环境工程学物化阶段碳排放计算模型影响因素随机森林算法碳减排措施

车轮多边形激扰下轨道几何检测数据偏差规律及限值研究

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振动与冲击 2023年第7期42卷 207-216页

作者：魏子龙孙宪夫杨飞杨国涛罗国伟尤明熙中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部北京100844 中国国家铁路集团有限公司工电部北京100844

某高速综合检测列车出现因车轮失圆引起的轨道几何检测数据偏差问题,对科学评价轨道平顺状态造成不利影响。为此,在深入分析检测数据异常特征的基础上,建立车轮多边形激扰下的车辆-轨道耦合动力学模型,获取车轮多边形的阶数、幅值等参... 详细信息

某高速综合检测列车出现因车轮失圆引起的轨道几何检测数据偏差问题,对科学评价轨道平顺状态造成不利影响。为此,在深入分析检测数据异常特征的基础上,建立车轮多边形激扰下的车辆-轨道耦合动力学模型,获取车轮多边形的阶数、幅值等参数对轨道检测数据偏差的影响规律,并提出适用于高速综合检测列车的车轮低阶多边形限值。结果表明,低阶车轮多边形是引起轨道几何检测数据偏差的重要激扰源,会对轨道高低、水平与扭曲不平顺的检测造成干扰,而轨向与轨距不平顺检测所受的影响很小;车轮镟修与磨耗引起的轮径变化对轨道几何检测精度的影响较小,高速综合检测列车车轮的最小允许轮径可与普通运营动车组保持一致;轨道检测系统所在轮对的车轮多边形径跳值不应超过0.10 mm。

关键词：高速综合检测列车车轮多边形轨道几何检测车辆-轨道耦合动力学

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中欧班列兰州枢纽节点建设策略研究

铁道运输与经济 2023年第4期45卷 7-13页

作者：陈虎林中国铁路兰州局集团有限公司科技和信息化部甘肃兰州730000

中欧班列的开通运行和快速发展,极大地促进了中欧国际贸易往来。面对新形势下我国外部经济环境的变化和国际贸易出现的新格局,要保持中欧班列运营规模和提升效益成为当前急需研究的课题,其中枢纽节点建设是提高中欧班列运营效率和效益... 详细信息

中欧班列的开通运行和快速发展,极大地促进了中欧国际贸易往来。面对新形势下我国外部经济环境的变化和国际贸易出现的新格局,要保持中欧班列运营规模和提升效益成为当前急需研究的课题,其中枢纽节点建设是提高中欧班列运营效率和效益的关键。兰州是中欧班列规划的重要枢纽节点,为了更好地发挥其节点集散的作用,分析兰州枢纽节点开行中欧班列的现状及发展潜力,并结合其他枢纽集结中心发展现状,分析兰州枢纽节点建设的影响因素,提出打造中欧班列重要通道节点、打造中欧班列中转集疏枢纽、建设中欧班列物流商贸交易平台、提供智慧管理服务等建设策略,为兰州打造中欧班列重要的集结、中转枢纽和分拨中心,提升中欧班列运行品质提供经验借鉴。

关键词：中欧班列枢纽节点兰州枢纽集散建设策略

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中老铁路磨丁—万象段技术规章体系构建研究

铁道运输与经济 2022年第6期44卷 16-22页

作者：魏钟巍张新明杨万森中国铁路昆明局集团有限公司科技和信息化部云南昆明650011

目前铁路技术规章体系国际化的要求日益迫切,通过分析老挝国内交通运输现状、铁路运输法律法规及规章制度等,剖析中老铁路国外段运营管理技术规章体系构建需求,以中国铁路技术规章体系为基础,结合磨万铁路技术条件,提出磨万铁路运营管... 详细信息

目前铁路技术规章体系国际化的要求日益迫切,通过分析老挝国内交通运输现状、铁路运输法律法规及规章制度等,剖析中老铁路国外段运营管理技术规章体系构建需求,以中国铁路技术规章体系为基础,结合磨万铁路技术条件,提出磨万铁路运营管理技术规章体系总体思路和架构,创新构建磨万铁路运营管理“1+N”技术规章体系,打破原有车务、机务、车辆、供电、工务等专业管理框架结构,按照运输组织、移动设备、固定设备、安全及应急等4个板块构建技术规章体系,精简压缩铁路技术规章。同时,提出加快汉老双语教材编制、做好铁路技术规章验证、健全铁路技术规章体系研究等对策,为磨万铁路技术规章体系建设提供指导和参考。

关键词：泛亚铁路技术规章体系运营管理基本技术规章专业技术规章