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考虑强度各向异性的黏土边坡稳定性分析及归一化设计方法

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河南科学 2024年第10期 1450-1457页

基于有限单元极限分析软件OptumG2，提出了一种考虑土体强度各向异性的边坡安全系数数值计算模型，并通过案例对比分析验证了模型的有效性.在此基础上，对不同类别黏土地层边坡稳定性进行了参数敏感性分析，并给出了相应的计算方法及设... 详细信息

基于有限单元极限分析软件OptumG2，提出了一种考虑土体强度各向异性的边坡安全系数数值计算模型，并通过案例对比分析验证了模型的有效性.在此基础上，对不同类别黏土地层边坡稳定性进行了参数敏感性分析，并给出了相应的计算方法及设计图表.研究结果表明：采用归一化安全系数对边坡安全性进行分析时具有良好的归一化效果；各向异性地层中归一化安全系数Ns,h的修正系数β主要与土体抗剪强度比有关，采用幂函数能较好地拟合修正系数β与土体抗剪强度比的分布关系；吉布森地层中归一化安全系数Ns,g较均匀地层有所增长，其修正系数λ随着土体抗剪强度增长速率ρ的增大而不断增大，随着坡角α的增大逐渐减小，但当坡角α≥60°时，λ值趋于稳定.

关键词：边坡稳定性安全系数各向异性有限单元极限分析

前期晴天数对不同材质屋面径流污染特征的影响

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环境污染与防治 2024年第4期46卷 502-506,512页

作者：张昱陈超王瑞梅邱春生谢尚宇祁丽孙力平宋现财赵乐军天津城建大学环境与市政工程学院天津300384 中国铁路设计集团有限公司天津300142 华东勘测设计研究院有限公司浙江杭州311122 天津市市政工程设计研究院天津300384

以城市典型屋面材质(油毡、塑钢、瓦)为研究对象,通过人工模拟降雨考察不同前期晴天数对不同材质屋面径流污染特征的影响。结果表明,不同材质屋面径流中悬浮物(SS)、化学需氧量(COD)、总磷(TP)和总氮(TN)的场次降雨径流平均浓度由大到... 详细信息

以城市典型屋面材质(油毡、塑钢、瓦)为研究对象,通过人工模拟降雨考察不同前期晴天数对不同材质屋面径流污染特征的影响。结果表明,不同材质屋面径流中悬浮物(SS)、化学需氧量(COD)、总磷(TP)和总氮(TN)的场次降雨径流平均浓度由大到小都依次为油毡屋面、瓦屋面和塑钢屋面。不同材质屋面径流中重金属的场次降雨径流平均浓度各不相同。总体而言,污染物浓度随前期晴天数增加而增大,主要是小粒径的颗粒物体积分数增加,而大粒径的颗粒物体积分数反而减小。屋面径流中SS是COD、TP和重金属的主要载体,污染物与小粒径的颗粒物相关性更高,因此要想控制屋面径流中的COD、TP和重金属,关键是控制细小的颗粒物。

关键词：径流污染前期晴天数屋面颗粒物重金属

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铁路工程物资集中采购供应的管理分析

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第10期 0037-0040页

作者：井维平中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司西安分公司陕西西安710000

铁路工程建设物资的集中采购和供应的管理水平的高低,不仅关乎铁路工程的安全,而且也极大地影响着项目的效益。长期以来,铁路项目物资采购供应始终存在流标率高、履约率低等问题,往往需要较长时间才能回笼资金,导致项目频繁出现亏损状况... 详细信息

铁路工程建设物资的集中采购和供应的管理水平的高低,不仅关乎铁路工程的安全,而且也极大地影响着项目的效益。长期以来,铁路项目物资采购供应始终存在流标率高、履约率低等问题,往往需要较长时间才能回笼资金,导致项目频繁出现亏损状况,为此本文结合铁路工程物资集中采购供应的特点及方式,针对其现状,从制度、人员素质、供应商、信息化平台建设等方面提出更规范的管理建议,优化铁路工程物资机构采购供应的管理模式。

关键词：铁路工程物资集中采购供应

基于超声波的机制骨料用隧道洞渣母岩抗压强度快速评价方法

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铁道标准设计 2024年第8期68卷 1-7,29页

作者：李化建温家馨宋涛刘海林黄法礼王振易忠来中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁道科学研究院研修学院北京100081 中铁四局集团物资工贸有限公司合肥230023

为快速判定隧道洞渣母岩是否能用于机制骨料的制备,研究变质岩、沉积岩、火成岩隧道洞渣母岩的超声波速度与频域特征,分析洞渣母岩岩性、含水率及试件尺寸对隧道洞渣母岩超声波速度的影响规律,并建立了基于超声波波速的隧道洞渣母岩抗... 详细信息

为快速判定隧道洞渣母岩是否能用于机制骨料的制备,研究变质岩、沉积岩、火成岩隧道洞渣母岩的超声波速度与频域特征,分析洞渣母岩岩性、含水率及试件尺寸对隧道洞渣母岩超声波速度的影响规律,并建立了基于超声波波速的隧道洞渣母岩抗压强度超前预报模型。研究结果表明:隧道洞渣母岩超声波信号参数能够较为准确地反映岩石抗压强度,母岩的饱和单轴抗压强度与其超声波波速呈现正相关性,且试件尺寸对超声波速度影响不大;频域信号及其主频幅值能反映岩石内部缺陷情况,频域分布最为分散且主频幅值低时可以认为岩石内孔隙数量较多;超声波信号图谱特征受岩性及矿物组成影响显著,金属矿物中声波信号频域降低少,波速更快;试件含水率对母岩的抗压强度影响能够通过超声波波速反映,同种岩性的隧道洞渣母岩抗压强度大小依次为:烘干状态>自然状态>饱水状态。按照变质岩、沉积岩、火成岩三大类岩性分类建立隧道洞渣母岩饱和抗压强度评价模型,其中变质岩与岩浆岩的单轴抗压强度与超声波波速呈线性关系,沉积岩单轴抗压强度与超声波波速呈指数关系;通过实际工程验证发现,波速与饱和抗压强度具有良好的相关性,证明该评价模型具有较高的可信度。

关键词：隧道洞渣机制骨料超声波波速频域特征单轴抗压强度矿物组成含水率评价方法

基于NURBS曲线的小半径钢轨打磨措施研究

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交通与运输 2024年第5期 51-57页

作者：王子旭蔡湘璇车玉富钟旭磷许自强林凤涛陈武华东交通大学中国铁路西安局集团有限公司西安机务段广东珠三角城际轨道交通有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所中车株洲电力机车有限公司

为提升列车小半径曲线通过性能，减少小半径曲线钢轨磨耗，运用NURBS曲线设计个性化钢轨打磨廓形。首先，基于三次NURBS曲线，推导我国现有标准钢轨打磨廓形CHN60；其次，通过弗雷歇距离法选取实测小半径曲线磨耗钢轨代表廓形；再次，... 详细信息

为提升列车小半径曲线通过性能，减少小半径曲线钢轨磨耗，运用NURBS曲线设计个性化钢轨打磨廓形。首先，基于三次NURBS曲线，推导我国现有标准钢轨打磨廓形CHN60；其次，通过弗雷歇距离法选取实测小半径曲线磨耗钢轨代表廓形；再次，基于差分进化算法，迭代优化个性化钢轨打磨廓形；最后，基于SIMPACK软件建立耦合动力学模型，计算个性化打磨廓形与CHN60标准打磨廓形相关参数。研究结果表明：与CHN60标准打磨廓形相比，个性化打磨廓性磨耗指数降低17.76%；脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、轮轨垂向力分别降低30.38%、11.84%、21.28%和0.37%。

关键词：轮轨关系列车动力学小半径曲线个性化打磨

我国铁路现代物流政策形势影响及发展策略研究

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铁道经济研究 2024年第4期 1-7页

作者：何希中国国家铁路集团有限公司企业管理和法律事务部北京100844

铁路现代物流随着我国经济社会的发展不断发展,同时面临国家能源结构优化、产业结构调整、消费结构变化带来的挑战和机遇。在阐述“十三五”以来社会物流发展现状的基础上,通过研究以煤炭为重点的大宗物流,以工业制成品和实物消费品为... 详细信息

铁路现代物流随着我国经济社会的发展不断发展,同时面临国家能源结构优化、产业结构调整、消费结构变化带来的挑战和机遇。在阐述“十三五”以来社会物流发展现状的基础上,通过研究以煤炭为重点的大宗物流,以工业制成品和实物消费品为重点的白货物流政策形势影响,分析未来铁路大宗物资运量逐步下降和铁路白货物流市场空间广阔,从加强社会物流研究、深化煤炭“公转铁”、推动白货“公联铁”、发展集装箱运输、完善铁路场站配套设施等方面,提出我国铁路现代物流发展策略,以更好应对挑战、把握机遇,为铁路现代物流高质量发展提供参考。

关键词：铁路现代物流 “双碳”政策能源政策 “公转铁” 快运班列公铁联运集装箱运输发展策略

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大型钢铁企业铁路专用线货运增量对策研究

铁道货运 2024年第1期42卷 6-11,25页

作者：尹璐刘清芳游艳雯中国国家铁路集团有限公司发展和改革部北京100844 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所北京100081

钢铁企业是钢铁行业产业链的中心,链接铁矿石、煤炭、焦炭等生产原料及产成品钢材、附属品水渣,是冶炼物资的重要集散地,是铁路运输的重点客户。国家铁路冶炼物资运量占其货运总量的比重多年来一直在1/4左右,在铁路运输中占有重要地位... 详细信息

钢铁企业是钢铁行业产业链的中心,链接铁矿石、煤炭、焦炭等生产原料及产成品钢材、附属品水渣,是冶炼物资的重要集散地,是铁路运输的重点客户。国家铁路冶炼物资运量占其货运总量的比重多年来一直在1/4左右,在铁路运输中占有重要地位。紧密围绕运输结构调整见成效的关键环节,对全国大型钢铁企业铁路专用线展开研究,分析大型钢铁企业铁路专用线建设及运用效果,总结运输市场竞争、专用线建设、运力、运价、装备等制约钢铁企业铁路增量的主要因素,从组织重去重回运输、推进铁路专用线建设、推动联网补网强链工作、建立市场化运价体系、升级铁路车辆装备等方面,提出提升钢铁物流铁路市场份额的发展对策。对于助力打赢蓝天保卫战、加快推进运输结构调整、更好发挥铁路在大宗物资运输中的骨干作用和绿色低碳优势具有重要意义。

关键词：铁路运输钢铁企业铁路专用线制约因素发展对策

高速列车转向架区域远场气动噪声计算方法探究

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机车电传动 2024年第3期 53-60页

作者：张洪军王钟辉徐育敏高阳王毅刚朱朗贤中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062 中国铁路沈阳局集团有限公司物资部辽宁沈阳110001 中国铁路上海局集团有限公司机务部上海200071 同济大学上海地面交通工具风洞中心上海201804 上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室上海201804

快速计算高速列车转向架区域远场辐射噪声是一个难点问题。首先,文章根据高速列车气动噪声以偶极子声源为主的特征,假设车辆表面声源由无数个偶极子声源组成,建立识别方法,并结合流体仿真计算对转向架区域进行声源识别。研究表明,转向... 详细信息

快速计算高速列车转向架区域远场辐射噪声是一个难点问题。首先,文章根据高速列车气动噪声以偶极子声源为主的特征,假设车辆表面声源由无数个偶极子声源组成,建立识别方法,并结合流体仿真计算对转向架区域进行声源识别。研究表明,转向架区域的主要偶极子气动声源分布在排障器、前轮等11个部件的近壁面上。其次,建立每个部件声源强度及其远场噪声计算方法,利用3个不同车速下的仿真计算结果拟合出每个部件的远场声压级与频率、车速、特征尺寸、传播距离的关系式,并对11个部件远场辐射噪声求和,得到转向架区域远场噪声计算的经验公式。结果表明,该拟合公式有一定的准确性,可快速推算该类高速列车不同缩比尺寸模型的转向架区域远场气动噪声。该方法可供其他车辆气动噪声辐射计算方法参考。

关键词：高速列车转向架偶极子声源数值仿真风洞试验

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千米级铁路悬索桥轨道不平顺管理方法研究

物流科技 2024年第1期47卷 1-6,19页

作者：高存平李再帏谭社会何越磊上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 中国铁路上海局集团有限公司上海200071

轨道不平顺是线路服役状态的最直接表征,一直以来都是线路养修部门的重点管理内容。为了满足铁路沿线复杂的地理形势,我国修建了主跨超千米的公铁两用桥,但现行轨道几何形位评价方法多是针对路基或跨度较小的铁路桥梁区段来制定的,是否... 详细信息

轨道不平顺是线路服役状态的最直接表征,一直以来都是线路养修部门的重点管理内容。为了满足铁路沿线复杂的地理形势,我国修建了主跨超千米的公铁两用桥,但现行轨道几何形位评价方法多是针对路基或跨度较小的铁路桥梁区段来制定的,是否适用于千米级铁路悬索桥梁需要进一步讨论。为验证其适用性,将华东区某千米级铁路悬索桥实测的轨道静态不平顺作为样本来源,给出了矢距差法与中点弦测法算法,对高低和轨向不平顺进行计算,分析其矢高弦长的状态变化规律,讨论了特殊部位的轨道不平顺状态特征规律。结果表明:千米级铁路悬索桥的轨道动态平顺性状态良好,现有的TQI法适用于其轨道动态平顺性管理;对于轨道静态平顺性的评价,矢距差法得到的高低不平顺幅值远大于10mm,超限占比55%以上,因此矢距差法的管理阈值不适用高低不平顺,主要原因在于复杂服役环境作用下千米级桥梁自身竖向变形大所致;选取10m、30m和60m弦中点弦测法得到的千米级铁路悬索桥轨道静态不平顺幅值,满足95%以上的置信区间,可以满足轨道不平顺管理的需要。

关键词：轨道不平顺大跨度桥梁铁路桥梁矢距差法中点弦测法管理阈值