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铁路工程综合概(预)算章节表与工程量清单计量规则表子目列项优化方案的探讨

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铁路工程技术与经济 2024年第4期39卷 6-10页

作者：孙楠徐浩刘笑笑中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038

当今时代,铁路建设由规模速度型转向高质量发展模式,造价标准在铁路工程建设投资管理工作中发挥着越来越重要的作用。《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》和《铁路工程工程量清单规范》是造价标准的关键组成部分,然而现阶段二者... 详细信息

当今时代,铁路建设由规模速度型转向高质量发展模式,造价标准在铁路工程建设投资管理工作中发挥着越来越重要的作用。《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》和《铁路工程工程量清单规范》是造价标准的关键组成部分,然而现阶段二者存在部分章节表或清单子目划分原则不同、对应关系不明确的情况,不利于有关编制工作高效率开展。为此,本文利用信息化辅助手段对相关子目列项差异进行分析并提出优化方案,旨在为《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》和《铁路工程工程量清单规范》的下一步修订工作提供参考。

关键词：工程量清单编制办法清单子目章节表

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铁路机务车辆机械工程预算定额编制优化研究

铁道工程学报 2024年第9期41卷 114-117页

作者：张文祥闻方宇国家铁路局规划与标准研究院北京100055 中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:铁路机务车辆机械工程预算定额是铁路工程定额体系的重要组成部分,用于铁路机务、车辆、机械工程设计概(预)算编制,发挥了合理控制投资的作用。随着高铁建设的发展和技术的进步,对定额修编提出了新的要求。本文通过分析2017年... 详细信息

研究目的:铁路机务车辆机械工程预算定额是铁路工程定额体系的重要组成部分,用于铁路机务、车辆、机械工程设计概(预)算编制,发挥了合理控制投资的作用。随着高铁建设的发展和技术的进步,对定额修编提出了新的要求。本文通过分析2017年版《铁路机务车辆机械工程预算定额》的运用现状,基于定额编制原则,拟定新一版定额编制方案,优化章节设置,融入绿色低碳技术,以适应高铁快速发展的要求。研究结论:(1)新一版机务车辆机械工程预算定额编制方案充分吸纳了高铁建设最新经验,首次将“动车组检修设备安装工程”独立成章,新增了动车组高级修程内容,填补了动车组检修设备安装定额的空白,全面展示了近年来中国高铁领先世界的重大成果,有力支撑了“一带一路”重大高铁项目建设;(2)将“碳达峰、碳中和”融入定额,重点采用绿色低碳技术,删除燃煤锅炉,体现了绿色低碳的要求;(3)大量引入新设备、新技术,增加了探测站设备、大型养路机械检修设备和焊轨基地专用设备的安装定额;(4)优化章节设置,结合机车车辆机械的主要结构和维修工艺、工序对检修设备重新分类归纳,使得查询方式更加友好,提高了定额查询使用效率;(5)本文研究对编制铁路工程定额具有指导作用。

关键词：机务车辆机械预算定额修编编制方案

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铁路车站客流量波动规律与预测方法探讨

铁道经济研究 2024年第4期 72-79页

作者：任琦璇中国铁路经济规划研究院有限公司运输研究所北京100038

铁路客运呈现出显著波动特性和复杂变化趋势,准确把握客流变化规律和趋势,实现客流的精准预测,对铁路网络规划、运营组织优化、服务质量提升具有重要意义。以铁路车站客流量2017—2019年历史数据为基础,对节假日和非节假日铁路车站客运... 详细信息

铁路客运呈现出显著波动特性和复杂变化趋势,准确把握客流变化规律和趋势,实现客流的精准预测,对铁路网络规划、运营组织优化、服务质量提升具有重要意义。以铁路车站客流量2017—2019年历史数据为基础,对节假日和非节假日铁路车站客运量波动规律进行分析,通过日期和节假日属性特征设计,应用提出融合注意力机制的长短时记忆网络(LSTM-AM)模型对铁路某车站日客流量进行预测。结果表明,LSTM-AM模型预测误差小且能够较好地反映出客流变化规律,可以为铁路相关部门提供数据支持。

关键词：铁路车站客流量预测节假日波动规律 LSTM-AM模型实证分析

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寒区铁路隧道防寒抗冻关键技术研究与展望

隧道建设（中英文） 2024年第1期44卷 21-34,I0025-I0038页

作者：田四明王伟刘建友徐湉源张矿三孙克国中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038 中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 西南交通大学四川成都610031

寒区铁路隧道冻害问题不仅威胁到隧道结构的稳定,同时给铁路安全运营带来巨大的安全隐患,其一直是寒区隧道工程的难点和研究热点,工程界迫切需要可靠、高效的防寒抗冻工程技术措施。首先,调研了我国寒区铁路隧道的建设及运营情况,总结... 详细信息

寒区铁路隧道冻害问题不仅威胁到隧道结构的稳定,同时给铁路安全运营带来巨大的安全隐患,其一直是寒区隧道工程的难点和研究热点,工程界迫切需要可靠、高效的防寒抗冻工程技术措施。首先,调研了我国寒区铁路隧道的建设及运营情况,总结分析了常见的隧道冻害现象,包括衬砌开裂掉块、拱顶挂冰、道床积冰、排水系统冻结等。然后,针对当前寒区隧道缺乏隧道温度场时空分布预测方法、隧道冻害机制和演化规律不清晰、防寒抗冻设计方法与治理技术不成熟这3个技术难点,对已取得的研究成果进行总结和讨论,相关成果如下:1)研发了寒区隧道室内试验系统,结合大量的温度场相关实测数据,探明了温度场时空分布规律,建立了温度场预测方法;2)研发了渗流试验设备,揭示了冻害产生的链发式机制,查明了排水系统冻结规律与冻融响应机制;3)建立了寒区铁路隧道抗冻防寒设计标准,形成了隧道冻害综合防控体系。最后,展望了我国寒区铁路隧道防寒抗冻研究在防寒保温材料、主动保温系统、温度场规律预测等方面进一步深化研究的方向。

关键词：寒区铁路隧道隧道冻害温度场预测冻害机制防寒抗冻技术

长江经济带综合交通运输体系铁路货运发展对策研究

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铁道经济研究 2024年第1期 21-27页

作者：贾飞凡中国铁路经济规划研究院有限公司运输研究所北京100038

长江经济带覆盖长江上中下游重庆、湖北、上海等省(市),区域内基本形成了由铁路、公路、水运等多种交通方式构成的综合交通运输体系,服务区域经济社会的发展。通过分析长江经济带综合交通运输体系铁路、公路和水运的网络结构和货运量现... 详细信息

长江经济带覆盖长江上中下游重庆、湖北、上海等省(市),区域内基本形成了由铁路、公路、水运等多种交通方式构成的综合交通运输体系,服务区域经济社会的发展。通过分析长江经济带综合交通运输体系铁路、公路和水运的网络结构和货运量现状,存在干线通道能力仍显紧张、交通运输结构不尽合理、多式联运体系有待完善、部分铁路线路能力利用趋紧等问题,铁路大运量、低排放等优势还没有得到充分发挥。在此基础上,提出长江经济带铁路货运发展对策,即:提质改造通道瓶颈区段,推动铁路多式联运发展,加强铁路运输资源分配,积极争取国家政策支持,为推进长江经济带综合交通运输体系建设提供研究依据。

关键词：长江经济带综合交通运输体系铁路货运通道高速公路网水运航运体系多式联运发展对策

联网、补网、强链背景下货车车流径路优化方案及效益研究

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铁道货运 2024年第10期42卷 23-32页

作者：宋浚哲刘畅中国铁路经济规划研究院有限公司运输研究所北京100038

国铁集团联网、补网、强链计划为消除路网能力瓶颈、提高运输组织效率提供了基础性支撑。为进一步提高全路运输组织效率,充分利用联网、补网、强链项目释放的运能,研究梳理归纳项目作用类型,并结合项目预期实施效果提出了车流径路优化... 详细信息

国铁集团联网、补网、强链计划为消除路网能力瓶颈、提高运输组织效率提供了基础性支撑。为进一步提高全路运输组织效率,充分利用联网、补网、强链项目释放的运能,研究梳理归纳项目作用类型,并结合项目预期实施效果提出了车流径路优化建议。参照国铁集团承运清算办法估算了车流径路调整可产生的各项收益。研究结果表明,联网、补网、强链项目可显著降低运输成本,提高铁路运输系统鲁棒性,为持续推进“公转铁”提供基础支撑。

关键词：铁路运输车流径路承运清算强网补链能力补强

高速铁路大跨度桥梁轨道静态长波不平顺设计控制参数研究

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铁道学报 2024年第4期46卷 177-183页

作者：陈良江孙宗磊严爱国郭远航杨得旺中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038 中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心北京100844 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 中国铁建股份有限公司桥梁工程实验室湖北武汉430063

我国现行高速铁路设计、验收规范中,采用300 m基线150 m矢距差法对轨道长波不平顺性进行评价。对于大跨度桥梁,受温度变化、混凝土收缩徐变等多种因素影响,桥上轨道线形随温度变化而发生动态变化,仍沿用规范的评价方法,难以与桥梁固有... 详细信息

我国现行高速铁路设计、验收规范中,采用300 m基线150 m矢距差法对轨道长波不平顺性进行评价。对于大跨度桥梁,受温度变化、混凝土收缩徐变等多种因素影响,桥上轨道线形随温度变化而发生动态变化,仍沿用规范的评价方法,难以与桥梁固有变形特性相适应。通过分析我国现行高速列车敏感波长,结合多座大桥运营监测结果及不同弦长的有效测量范围,确定选用60 m中点弦测法评价大跨桥梁轨道长波不平顺性;通过仿真及实测手段,得到列车速度为250、300、350 km/h时60 m中点弦测法平顺性控制限值。多座高速铁路大跨度桥梁工程实践表明,60 m中点弦测法适用性较好,可供今后高速铁路大跨度桥梁设计、验收参考。

关键词：高速铁路大跨度桥梁长波不平顺中点弦测法

基于钻进参数的隧道掌子面围岩单轴抗压强度和弹性模量解析

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中国公路学报 2024年第7期37卷 22-34页

作者：王明年易文豪赵思光夏覃永西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学交通隧道工程教育部重点试验室四川成都610031 中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038

随着隧道的埋深、断面尺寸、长度逐渐增大,隧道掌子面围岩的力学参数将直接影响掌子面的稳定性。传统的岩石室内试验方法人力、物力耗费较大,难以指导当前隧道智能化设计和施工,为此,提出了一种基于钻进参数的隧道掌子面围岩单轴抗压强... 详细信息

随着隧道的埋深、断面尺寸、长度逐渐增大,隧道掌子面围岩的力学参数将直接影响掌子面的稳定性。传统的岩石室内试验方法人力、物力耗费较大,难以指导当前隧道智能化设计和施工,为此,提出了一种基于钻进参数的隧道掌子面围岩单轴抗压强度和弹性模量(Rb-E)解析方法。首先,从能量角度出发,提出了智能型凿岩台车冲击-推进-回转协同破岩过程中机械比能的计算公式。然后,采用数值模拟的方法,模拟智能型凿岩台车的破岩过程。通过动态分析方法,分析了单位体积的围岩在不同围岩单轴抗压强度、弹性模量条件下,钻进速度、围岩“密集单元”内能与围岩单轴抗压强度、弹性模量的动力响应规律。随后,利用能量法,建立了基于钻进参数的隧道掌子面围岩单轴抗压强度、弹性模量解析模型(DP-Rb-E)。最后,依托郑万高铁、宜兴联络线等钻爆法隧道工程开展了现场钻进试验和围岩力学参数测试,验证了该方法的可靠性。研究结果表明:在相同推进压力、冲击压力、回转速度条件下,围岩单轴抗压强度、弹性模量越大,钻进速度越慢,围岩“密集单元”的内能平均值越大;现场验证性试验结果表明,掌子面围岩单轴抗压强度解析结果与实测结果差异率为-5.52%~-20.89%,掌子面围岩弹性模量解析结果与实测结果差异率为-9.01%~-22.03%。

关键词：隧道工程掌子面围岩 DP-Rb-E 能量法钻进参数冲击-推进-回转破岩

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寒区铁路隧道排水系统冻结规律研究

隧道建设（中英文） 2024年第9期44卷 1792-1798页

作者：郑泽福马伟斌郭小雄田四明徐湉源王伟中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 高速铁路轨道系统全国重点实验室北京100081 中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038

为探究寒区铁路隧道排水系统冻结响应规律,明确铁路隧道防寒抗冻关键环节,基于模型试验方法,采用3D打印技术制作隧道精细化缩尺模型。该模型具有完整透明的排水结构,能够实现寒区隧道排水系统冻结过程可视化,在此基础上开展多组不同温... 详细信息

为探究寒区铁路隧道排水系统冻结响应规律,明确铁路隧道防寒抗冻关键环节,基于模型试验方法,采用3D打印技术制作隧道精细化缩尺模型。该模型具有完整透明的排水结构,能够实现寒区隧道排水系统冻结过程可视化,在此基础上开展多组不同温度工况下排水系统的冻结响应试验。结果表明:1)隧道拱脚以上部位是围岩温度变化较大的位置,变化幅度最大值出现在隧道最大跨处;拱脚以下部位围岩温度变化较小,且始终高于其他测试部位,验证了深埋中心水沟的意义。2)各温度工况下寒区隧道排水系统冻结起点均为侧沟,然后为环向盲管,试验过程中横向导水管和中心水沟未冻结;侧沟和环向盲管的连接处为隧道排水系统防寒抗冻的关键节点和薄弱环节,应加强对该部位的保温措施。

关键词：寒区铁路隧道 3D打印缩尺模型模型试验排水系统冻结规律