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特大铁路钢梁桥调平垫片用Q235钢的C-N-O-S多元共渗及组织性能演变

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金属热处理 2024年第5期49卷 260-266页

作者：张敏敏王殿堂李江涛王忠军张纪兵张强魏胜民张琪李建国中国铁路济南局集团有限公司科学技术研究所山东济南250001 中国铁路济南局集团有限公司工务部山东济南250001 中国铁路济南局集团有限公司科信部山东济南250001 中国铁路济南局集团有限公司聊城工务段山东聊城252004 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心北京100081

为有效延长钢梁桥Q235钢调平垫片的服役寿命,采用C-N-O-S多元共渗技术进行改性处理,研究了不同参数耦合对改性层组织、硬度、耐磨性及耐候性的影响。结果表明,改性层多层结构与共渗温度有关,在640℃与650℃之间存在临界值,临界温度以下... 详细信息

为有效延长钢梁桥Q235钢调平垫片的服役寿命,采用C-N-O-S多元共渗技术进行改性处理,研究了不同参数耦合对改性层组织、硬度、耐磨性及耐候性的影响。结果表明,改性层多层结构与共渗温度有关,在640℃与650℃之间存在临界值,临界温度以下由化合物层、扩散层及氧化层组成,当超过临界温度时,由化合物层和氧化层组成。改性层厚度受共渗温度、氨气及催渗剂影响机制不同,共渗温度及氨气流量对渗层各层结构均有影响,扩散层受催渗剂流量作用明显;改性层硬度是基材的2~3倍,三层结构渗层硬度由表层向基材不断降低;两层结构化合物层的硬度均匀,在界面区硬度陡降。改性层摩擦因数最低为0.2468,约为基材的1/3。改性层自腐蚀电位最高达-0.4845 V,自腐蚀电流密度最低为1.187×10-6 mA/cm2,较基体降低2个数量级。

关键词：铁路钢梁桥调平钢垫片服役寿命多元共渗组织性能

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高速铁路箱梁裂缝原因分析及整治措施

中国高新科技 2024年第14期 115-117页

作者：徐玉玺中国铁路广州局集团有限公司惠州工务段广东惠州516023

高速铁路箱梁裂缝,对梁体结构质量存在较大隐患。通过认真分析研究箱梁裂缝的原因,提出对不同深度、宽度的裂缝,采用相应的方法进行整治。在完成新建广州至汕尾铁路箱梁裂缝病害整治后,检查混凝土实体质量能够满足箱梁结构和功能要求,... 详细信息

高速铁路箱梁裂缝,对梁体结构质量存在较大隐患。通过认真分析研究箱梁裂缝的原因,提出对不同深度、宽度的裂缝,采用相应的方法进行整治。在完成新建广州至汕尾铁路箱梁裂缝病害整治后,检查混凝土实体质量能够满足箱梁结构和功能要求,提升桥梁结构的耐久性和安全性。本研究提出的整治方案可为高速铁路箱梁裂缝整治提供参考。

关键词：高速铁路箱梁裂缝成因分析整治措施

基于多源检测数据融合的高速铁路路基沉降诊断研究

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铁道科学与工程学报 2024年第1期21卷 396-405页

作者：赵文博杨飞支洋尤明熙胡伟松中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司工电部北京100844 中国铁路北京局集团有限公司工务部北京100086

高速铁路路基区段受环境变化、地下水开采等因素影响,可能会产生较大幅度的沉降,其中不均匀沉降对高速铁路运行安全、舒适和耐久性影响较大,因此,快速、有效地诊断运营高速铁路路基沉降非常重要。基于列车轨道动态检测数据、车载晃车仪... 详细信息

高速铁路路基区段受环境变化、地下水开采等因素影响,可能会产生较大幅度的沉降,其中不均匀沉降对高速铁路运行安全、舒适和耐久性影响较大,因此,快速、有效地诊断运营高速铁路路基沉降非常重要。基于列车轨道动态检测数据、车载晃车仪检测数据、台账信息等多源数据,研究不均匀沉降区段的轨道不平顺波长、幅值特征,建立轨道不平顺特征、列车运行速度和列车加速度之间的关联;同时,充分发挥不同数据源的优势,提取波长因子、幅值因子、车体动力响应因子、竖曲线因子、劣化率因子等能够反映路基不均匀沉降特征的指标。利用多源异构数据融合方法,统一各指标当量值,确定各指标融合权重,最终构建高速铁路路基沉降综合评价指标,建立相应计算公式。研究结果表明,路基不均匀沉降会引起较大幅值的轨道几何长波不平顺,进而导致车体加速度超限,并可以通过车载式晃车仪检测;同一区段轨道长波不平顺呈现趋势劣化时能侧面反映沉降的发生,但竖曲线是预先设计的坡度,对路基沉降诊断有一定干扰。路基沉降综合评价指标可以采用百分制,根据现场实践经验,以超过60分作为沉降发生的评判标准。通过3条高速铁路的实际验证,表明本方法能够有效发现路基沉降区段,及时提示工务部门精准维修。

关键词：路基沉降多源数据融合动态检测晃车仪

准确把握辩证关系深入推进融合发展——以中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段为例

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国企 2024年第10期 14-15页

作者：司学翔中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段

习近平总书记指出:“要处理好党建和业务的关系,坚持党建工作和业务工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查。”习近平总书记的话深刻阐明了党的建设与党的事业的重大关系问题,为我们正确处理二者关系指明了方向、提供了根本遵循... 详细信息

习近平总书记指出:“要处理好党建和业务的关系,坚持党建工作和业务工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查。”习近平总书记的话深刻阐明了党的建设与党的事业的重大关系问题,为我们正确处理二者关系指明了方向、提供了根本遵循。铁路运输站段党建工作和生产经营都是党的自我革命和社会革命的重要组成部分。

关键词：党建工作党的建设根本遵循辩证关系工务段自我革命铁路运输站段二者关系

SA60-1800型钢轨伸缩调节器健康监测研究

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铁道建筑 2024年第7期64卷 31-37页

作者：夏海涛谭社会施逸群中国铁路上海局集团有限公司科学技术研究所上海200071 中国铁路上海局集团有限公司工务部上海200071

为掌握SA60-1800型钢轨伸缩调节器服役状态变化规律,以千米级公铁大桥铺设的SA60-1800型钢轨伸缩调节器为研究对象,基于监测内容空间尺寸关系,采用关联监测、关联补偿方式开展固定钢枕间距、梁缝、尖轨与基本轨相对位移等10项内容的监测... 详细信息

为掌握SA60-1800型钢轨伸缩调节器服役状态变化规律,以千米级公铁大桥铺设的SA60-1800型钢轨伸缩调节器为研究对象,基于监测内容空间尺寸关系,采用关联监测、关联补偿方式开展固定钢枕间距、梁缝、尖轨与基本轨相对位移等10项内容的监测,降低传感器布设数量,减少对设备管理单位日常检修影响。结果表明:固定钢枕随温度变化有规律性位移,导致固定钢枕间距(D值)与梁缝的差值规律性变化,D值随温度变化率略小于梁缝随温度变化率;固定钢枕两端间距随温度变化不完全同步;固定钢枕随温度变化存在规律性翻转。建议重点关注调节器固定钢枕、可动钢枕、基本轨、长短枕过渡处运行状态,在数据呈异常或不符合设计运行规律时应上道开展检修;定期进行引桥处长枕捣固作业,增加该处道床纵向阻力;定期针对引桥基本轨进行清洁和涂油,确保基本轨滑动正常。

关键词：高速铁路钢轨伸缩调节器健康监测数据分析病害分析养护维修

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丽香铁路青年团队在边疆高原铁路扎根奋斗

中华儿女 2024年第1期 76-77页

作者：赵梦辉中国铁路南昌局集团有限公司南平工务段

他们扎根高原、坚守铁路,苦练一流本领、争创一流业绩、争做团结纽带、争当高原先锋,似高原雄鹰展翅云岭。在祖国的大西南,一条钢铁巨龙从丽江古城出发,过拉市海,经玉龙雪山十三峰连绵起舞、虎跳峡山崩截流,跨金沙江的凶涌水势,最终抵... 详细信息

他们扎根高原、坚守铁路,苦练一流本领、争创一流业绩、争做团结纽带、争当高原先锋,似高原雄鹰展翅云岭。在祖国的大西南,一条钢铁巨龙从丽江古城出发,过拉市海,经玉龙雪山十三峰连绵起舞、虎跳峡山崩截流,跨金沙江的凶涌水势,最终抵达月光古城香格里拉,这就是被誉为“美丽云岭天路”的丽香铁路。

关键词：丽江古城玉龙雪山虎跳峡拉市海高原铁路香格里拉大西南争创一流

等值反磁通瞬变电磁在既有铁路路基岩溶探查中的应用

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价值工程 2024年第21期43卷 109-111页

作者：曹刚中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段徐州220005

灰岩地区由于其地下空洞、溶洞和裂隙等地质特征,对既有铁路路基的稳定性构成严重威胁。本文采用等值反磁通瞬变电磁法进行探测,结合区域地质资料,圈定了既有铁路路基下方病害的分布位置、大小及形态,通过钻探资料验证了物探结果的可靠... 详细信息

灰岩地区由于其地下空洞、溶洞和裂隙等地质特征,对既有铁路路基的稳定性构成严重威胁。本文采用等值反磁通瞬变电磁法进行探测,结合区域地质资料,圈定了既有铁路路基下方病害的分布位置、大小及形态,通过钻探资料验证了物探结果的可靠性,表明使用等值反磁通瞬变电磁法探测铁路路基岩溶分布是可行且高效的。

关键词：既有铁路路基岩溶探查瞬变电磁法等值反磁通瞬变电磁法

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点云数据在道岔关键节点几何检测应用

测绘通报 2024年第3期 107-112页

作者：王东妍于才沈鹍张振见李亚峰中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081 北京经纬信息技术有限公司北京100081 中国铁路兰州局集团有限公司银川工务段宁夏银川750000

道岔服役状态检测工序复杂,传统方法需要结合轨检车、轨距尺、支距尺和降低值测量仪进行测量,设备类型繁杂,测量工序多,对天窗时间要求较高。为提高检测效率,本文提出了一种基于点云的单开道岔关键节点测量方法。该方法利用CAD图元信息... 详细信息

道岔服役状态检测工序复杂,传统方法需要结合轨检车、轨距尺、支距尺和降低值测量仪进行测量,设备类型繁杂,测量工序多,对天窗时间要求较高。为提高检测效率,本文提出了一种基于点云的单开道岔关键节点测量方法。该方法利用CAD图元信息及图卷积神经网络,实现对道岔结构三维点云数据的精确化、自动化识别、分割与提取,准确度为99.68%。同时,结合道岔结构几何先验信息,完成了对道岔结构轨距、导曲线支距、尖轨降低值等关键几何形位参数快速化精确提取。实例验证表明,本文提出的基于点云的道岔关键几何形位检测方法的测量结果与真实值误差为亚毫米级,满足实际工程检测要求,省去了多种检测设备,节约了大量天窗时间,具有较高的实用性,是未来道岔测量的发展趋势。

关键词：三维点云数据道岔服役状态卷积神经网络激光扫描

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高速铁路隧道结构裂缝成因及治理措施浅析

建筑施工 2024年第3期46卷 423-425页

作者：刘鑫中国铁路济南局集团有限公司济南西工务段山东济南250000

高速铁路隧道衬砌存在的裂缝病害问题始终是工程界的焦点问题。基于济莱高铁大崮山隧道工程现场调研数据,揭示高速铁路隧道衬砌裂缝形态和成因,同时对裂缝进行了分类,并根据隧道实际情况总结了裂缝整治措施。研究表明:准确掌握隧址区地... 详细信息

高速铁路隧道衬砌存在的裂缝病害问题始终是工程界的焦点问题。基于济莱高铁大崮山隧道工程现场调研数据,揭示高速铁路隧道衬砌裂缝形态和成因,同时对裂缝进行了分类,并根据隧道实际情况总结了裂缝整治措施。研究表明:准确掌握隧址区地质情况是重要的,将直接影响施工工法和衬砌材料的正确选取;加强运营期隧道衬砌结构的监控量测可为结构的维护提供数据支撑。

关键词：高速铁路隧道裂缝处理措施