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铁路5G-R手持智能终端安全管控技术方案研究

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铁道通信信号 2025年第1期 10-16页

作者：林永全蒋笑冰张海睿中国铁路北京局集团有限公司北京铁路通信技术中心

为提升铁路5G-R手持智能终端的安全性，亟需研究满足铁路5G-R系统应用需求的手持智能终端安全管控技术方案。概述手持智能终端的发展历程、应用场景和安全管控需求，在公网手持智能终端安全管控技术方案的基础上，设计铁路5G-R手持智能... 详细信息

为提升铁路5G-R手持智能终端的安全性，亟需研究满足铁路5G-R系统应用需求的手持智能终端安全管控技术方案。概述手持智能终端的发展历程、应用场景和安全管控需求，在公网手持智能终端安全管控技术方案的基础上，设计铁路5G-R手持智能终端安全管控技术方案。该方案符合铁路通信管理要求，兼容通用和定制的5G-R手持智能终端；可以对终端进行灵活管控和监控，以满足不同终端的使用差异和安全防护要求；在服务侧具有接入不同终端的安全管理能力和综合服务能力，既满足当前铁路5G-R系统技术规范，也符合未来铁路对手持智能终端的安全管理要求。

关键词： 5G-R系统手持智能终端安全管理移动设备管理防病毒

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考虑货物品类的铁路货运动态定价模型研究

铁道运输与经济 2024年第11期46卷 124-131页

作者：冯芬玲王紫璇宋海涛中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 中国铁路广州局集团有限公司广深铁路物流中心广东广州511400

随着我国经济社会的发展,铁路货运需求不断增加,有效的动态定价策略成为铁路运营管理中的一项重要环节,因此有必要设计一种适应不同情况下的铁路动态定价模型。在总结现有的铁路货运动态定价研究成果的基础上,以广州局集团公司为例,将... 详细信息

随着我国经济社会的发展,铁路货运需求不断增加,有效的动态定价策略成为铁路运营管理中的一项重要环节,因此有必要设计一种适应不同情况下的铁路动态定价模型。在总结现有的铁路货运动态定价研究成果的基础上,以广州局集团公司为例,将货物分为大宗货物及其他品类货物,分别建立动态定价模型。针对大宗货物运输,提出基于三叉树的动态期权定价模型;针对其他品类货物运输,建立以铁路运输企业收益最高、客户广义费用最低为目标的双层规划定价模型。选取大朗—吴家山区段货物运输进行实例分析,求出相应的运价。研究结果表明,该方法能够更好地适应市场的变化,保障铁路运输企业和客户的利益,为运输企业的定价决策提供参考。

关键词：铁路运输货物品类动态定价期权定价双层规划模型

铁路货运生产作业与管控平台进货流程及界面优化方案研究

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铁道货运 2024年第9期42卷 37-44页

作者：吴荣山伍丽芳中国铁路广州局集团有限公司广深铁路物流中心广东广州510450

铁路货运生产作业与管控平台作为中国国家铁路集团有限公司推动铁路货运高效、智能化发展的一个重要举措,在现场的实际应用中占据着重要位置,也将发展为未来铁路生产作业过程中主要使用的系统之一。通过调研广东省内试点站运行情况,发... 详细信息

铁路货运生产作业与管控平台作为中国国家铁路集团有限公司推动铁路货运高效、智能化发展的一个重要举措,在现场的实际应用中占据着重要位置,也将发展为未来铁路生产作业过程中主要使用的系统之一。通过调研广东省内试点站运行情况,发现目前系统存在着手持机优点未突出、客户预约流程存在信息重复录入环节、手动工单派发流程无法批量操作、跳转页面较多等问题。结合现场作业习惯、手持机优势等情况,给出优化的进站预约流程、工单派发界面等方案,提高客户进站预约体验、操作效率以及准确性,促进现场高效作业,引导货运员自主使用手持机进行操作,充分发挥手持机优势,为铁路货运生产作业与管控平台的进一步推行,提高作业效率与货运服务质量提供参考。

关键词：铁路货运管控平台优化方案流程

基于物流云平台的多式联运派单模型及求解策略

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铁道学报 2018年第1期40卷 1-8页

作者：赵春雷孟亚斌柳建波熊万红乔朋中国铁路太原局集团有限公司山西太原030013 中国铁路太原局集团有限公司太原高铁工务段山西太原030013

针对多式联运智能派单优化问题,充分利用云平台人工智能技术和大数据的优势,设计多式联运派单策略的总体思路、流程及原则,并将"多对多"多式联运派单优化问题从货物集货、干线运输和货物配送的视角,分解成三个阶段的两大类车辆路径优化... 详细信息

针对多式联运智能派单优化问题,充分利用云平台人工智能技术和大数据的优势,设计多式联运派单策略的总体思路、流程及原则,并将"多对多"多式联运派单优化问题从货物集货、干线运输和货物配送的视角,分解成三个阶段的两大类车辆路径优化问题,货物集货和配送阶段属于有时间窗的多车辆多车型的车辆路径优化问题,干线运输属于多式联运路径优化问题。以最小化运输成本为优化目标,采用正向分析问题、逆向求解问题的策略生成相应的派单方案。最后,通过算例分析验证模型及求解策略的可行性及有效性。

关键词：智慧物流云平台多式联运派单模型及策略

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铁路信号室内设备运行环境综合监测研究

铁道工程学报 2024年第4期41卷 80-83页

作者：王海忠中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:本文通过对室内信号设备正常运行造成安全威胁的外电入侵、防雷接地劣化失效、地电位反击、故障电弧、电气设备发热等多种风险因素的侵入路径及演变机理的分析,提出优化的处理措施和监测手段,对监测数据进行汇总和大数据分析,... 详细信息

研究目的:本文通过对室内信号设备正常运行造成安全威胁的外电入侵、防雷接地劣化失效、地电位反击、故障电弧、电气设备发热等多种风险因素的侵入路径及演变机理的分析,提出优化的处理措施和监测手段,对监测数据进行汇总和大数据分析,对设备状态和性能演变趋势进行预测,达到预警、报警和联动控制的目的,以便快速判定故障原因,采取有效应急处置措施,避免故障扩大。研究结论:(1)电缆引入室内的一次成端由现行规范规定的不断开铝护套调整为断开铝护套,以便更好地阻止外电入侵;(2)车站搭建基于成端监测、防雷监测、接地监测和故障电弧监测的室内运行环境综合监测平台,可实现故障诊断预警功能;中心可实现多系统集中监控、故障诊断分析和定位等功能;(3)本研究成果可应用于信号智能运维领域,为研发和应用信号室内设备运行环境综合监测系统提供参考和借鉴。

关键词：信号运行环境监测研究

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高铁大跨度悬索桥轨道长波不平顺测量及控制

铁道工程学报 2023年第2期40卷 18-22页

作者：张建龙许友王会永中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:连镇铁路五峰山长江大桥是世界首座高速铁路钢桁梁悬索桥,采用现行矢距差法测量轨道静态高低长波不平顺时,不满足规范限值标准。在分析现有轨道不平顺静态测量方法的基础上,针对五峰山长江大桥的特点,采用理论分析与实测数据... 详细信息

研究目的:连镇铁路五峰山长江大桥是世界首座高速铁路钢桁梁悬索桥,采用现行矢距差法测量轨道静态高低长波不平顺时,不满足规范限值标准。在分析现有轨道不平顺静态测量方法的基础上,针对五峰山长江大桥的特点,采用理论分析与实测数据相结合的方法,提出大跨度铁路悬索桥轨道静态高低长波不平顺测量方法及控制标准,为桥梁竣工验收和养护维修提供技术支撑。研究结论:(1)推荐采用60 m弦长连续中点弦测法测量五峰山长江大桥轨道长波高低不平顺;(2)五峰山长江大桥静态长波不平顺可按照作业验收、经常保养、计划维修、临时补修四级标准进行控制,250 km/h时高低不平顺限值分别取10 mm、12 mm、20 mm、28 mm;(3)在温度荷载拟合纵断面工况下,五峰山长江大桥60 m弦长高低不平顺最大值为10 mm,满足作业验收限值要求;(4)建议加强运营监测,进一步开展桥梁线路养护维修专项研究,制定针对性的养修规则和标准;(5)本研究成果可应用于高速铁路大跨度悬索桥勘察、设计、验收及运营维护。

关键词：大跨度悬索桥长波平顺性中心弦测法控制标准

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雄安新区铁路网规划构想

铁道工程学报 2019年第6期36卷 1-3,22页

作者：康学东中国铁路设计集团有限公司

研究目的:党的十九大明确提出“以疏解北京非首都功能为‘牛鼻子’推动京津冀协同发展,高起点规划、高标准建设雄安新区”,根据中共中央、国务院批复的《河北雄安新区规划纲要》,雄安新区的建设一方面将对京津冀城镇空间布局、区域客流... 详细信息

研究目的:党的十九大明确提出“以疏解北京非首都功能为‘牛鼻子’推动京津冀协同发展,高起点规划、高标准建设雄安新区”,根据中共中央、国务院批复的《河北雄安新区规划纲要》,雄安新区的建设一方面将对京津冀城镇空间布局、区域客流特征和铁路网格局产生深远影响,另一方面铁路作为支撑区域发展的重大基础设施,其规划建设对于支撑和引领新区发展作用重大。为适应这一重大国家级新区的发展要求,支撑引领新区的发展,有必要对区域铁路网规划布局进行优化完善。研究结论:(1)按照国家对雄安新区的发展要求,需要对区域铁路网布局进行优化完善;(2)通过优化调整京港台高铁、京昆通道忻雄段线路走向,可实现新区对外的快速通达;(3)通过调整京雄城际铁路线路走向,规划建设石雄城际、津雄城际等,可实现新区在京津冀区域内的互联互通;(4)通过规划货运线路和物流基地,可完善新区的货运系统;(5)雄安新区将形成“三纵两横”的铁路客运网络布局,京津冀城际路网将优化为以“京津雄△+放射”为骨架的放射状城际路网格局,以支撑区域空间布局调整和协同发展;(6)本研究结论可为雄安铁路的发展和建设提供参考。

关键词：雄安新区路网规划京津冀协同发展

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信号系统安全防护边界探讨

铁道工程学报 2020年第7期37卷 100-105页

作者：王海忠中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:境外铁路项目中经常遇到信号系统与相关系统接口的技术问题,如需要确定接口界面、技术条件以及选取技术参数等.本文以列车占用检查、车辆第一轮对中心至车辆端部的距离、车辆制动系统接口为例,分析中欧技术标准的差异,探索信... 详细信息

研究目的:境外铁路项目中经常遇到信号系统与相关系统接口的技术问题,如需要确定接口界面、技术条件以及选取技术参数等.本文以列车占用检查、车辆第一轮对中心至车辆端部的距离、车辆制动系统接口为例,分析中欧技术标准的差异,探索信号系统安全防护的边界,以便与国际通行的原则接轨以及更好地进行安全责任的分配,做到技术经济更加合理.研究结论:(1)欧洲互通性规范中规定接触轨面的一副轮对之间的阻抗应满足:对于新的或重新组装的轮对,阻抗不应大于0.01Ω,对于大修过的轮对,阻抗不应大于0.05Ω;国内铁路宜研究制定类似规定;(2)车辆第一/最后轮对中心至车辆端部(如车挡或车钩)的距离与列车是否侵限密切相关,应尽早将其列为动车组和机车车辆关键设计参数;(3)欧洲互通性规范中对列车的常用制动、紧急制动提出了最低制动性能要求;国内铁路宜针对动车组的制动减速度特性作出更加严格的规定;(4)本研究成果可为国内铁路制定信号系统安全防护边界提供参考,为境外项目的互通性设计提供借鉴.

关键词：信号安全边界探讨

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石济客专济南黄河桥健康监测系统总体设计

铁道工程学报 2019年第4期36卷 54-59页

作者：顾津申中国铁路设计集团有限公司天津300142

研究目的:随着高速铁路大型桥梁的快速建设,铁路大型桥梁的健康监测愈来愈成为高速铁路运营安全及检修维护的重要保障。石济黄河公铁两用桥为(128+3×180+128) m刚性悬索加劲钢桁梁结构体系,本文结合该桥的结构特点及运营养护维修需求,... 详细信息

研究目的:随着高速铁路大型桥梁的快速建设,铁路大型桥梁的健康监测愈来愈成为高速铁路运营安全及检修维护的重要保障。石济黄河公铁两用桥为(128+3×180+128) m刚性悬索加劲钢桁梁结构体系,本文结合该桥的结构特点及运营养护维修需求,研究该桥健康监测系统的设计方法。在结构静动力分析的基础上,提出监测内容及设计原则,全桥布置157个测点,桥上及监控中心设备总数397台。对传感器子系统、数据采集与传输子系统、数据处理与控制子系统、中心数据库子系统、结构安全预警与分析子系统及用户界面子系统六大子系统进行详细设计,探索健康监测系统在铁路大跨桥梁上应用的可行性,从而为铁路桥梁开展长期健康监测奠定基础。研究结论:(1)铁路桥梁健康监测系统布点设计需同时考虑静态及动态监测指标,并与成桥静载、动载试验相结合;(2)传感器选型要遵循耐久可靠、技术先进、方便更换维护及经济合理的原则;(3)数据采集及传输宜采用光纤环网进行组网设计,监控中心宜设置在铁路局工务段调度中心,便于养护维修与设备管理;(4)预警指标的确定应结合铁路设计、检定规范以及运营阶段计算承载力共同确定;(5)本研究成果可在铁路大跨桥梁健康监测项目中推广应用。

关键词：健康监测系统设计硬件选型系统集成