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准确把握辩证关系深入推进融合发展——以中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段为例

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国企 2024年第10期 14-15页

作者：司学翔中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段

习近平总书记指出:“要处理好党建和业务的关系,坚持党建工作和业务工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查。”习近平总书记的话深刻阐明了党的建设与党的事业的重大关系问题,为我们正确处理二者关系指明了方向、提供了根本遵循... 详细信息

习近平总书记指出:“要处理好党建和业务的关系,坚持党建工作和业务工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查。”习近平总书记的话深刻阐明了党的建设与党的事业的重大关系问题,为我们正确处理二者关系指明了方向、提供了根本遵循。铁路运输站段党建工作和生产经营都是党的自我革命和社会革命的重要组成部分。

关键词：党建工作党的建设根本遵循辩证关系工务段自我革命铁路运输站段二者关系

冰雪映照党旗红——中国铁路武汉局集团有限公司各级党组织和党员在春运攻坚战中抗击雨雪冰冻灾害纪实

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理论学习与探索 2024年第2期 58-61页

作者：陈启亮宋伟卿中国铁路武汉局集团有限公司湖北武汉430061

冻雨、暴雪、低温、大风……2024年春运期间,我国中东部地区遭遇两轮大范围持续性低温雨雪冰冻天气。持续时间长、影响范围广,加上人口大规模流动,给铁路春运工作带来严峻考验。雪情就是命令。中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称“集... 详细信息

冻雨、暴雪、低温、大风……2024年春运期间,我国中东部地区遭遇两轮大范围持续性低温雨雪冰冻天气。持续时间长、影响范围广,加上人口大规模流动,给铁路春运工作带来严峻考验。雪情就是命令。中国铁路武汉局集团有限公司(以下简称“集团公司”)党委深入学习贯彻习近平总书记关于防灾减灾救灾和低温雨雪冰冻灾害防范应对工作的重要指示精神,按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求,坚持人民至上、生命至上,把保安全、保畅通放在突出位置,采取有力有效措施积极应对低温雨雪冰冻天气,坚决实现运输生产平稳有序,确保高铁和旅客列车安全畅通。

关键词：低温雨雪冰冻灾害旅客列车铁路春运生命至上严峻考验人民至上安全畅通持续性

在“流动的中国”中铸牢中华民族共同体意识的路径探索——以中国铁路南宁局集团有限公司为例

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理论学习与探索 2024年第4期 13-14,17页

作者：覃克寒中国铁路南宁局集团有限公司广西南宁530029

一个流动的中国,充满了繁荣发展的活力。2023年12月,习近平总书记在广西考察时强调,广西要把铸牢中华民族共同体意识作为自治区各项工作的主线,作为推进民族团结进步创建工作的根本方向,巩固发展各族人民团结奋斗的良好局面。作为中央... 详细信息

一个流动的中国,充满了繁荣发展的活力。2023年12月,习近平总书记在广西考察时强调,广西要把铸牢中华民族共同体意识作为自治区各项工作的主线,作为推进民族团结进步创建工作的根本方向,巩固发展各族人民团结奋斗的良好局面。作为中央驻桂企业,中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称集团公司)始终坚持深入贯彻落实习近平总书记关于加强和改进民族工作的重要思想和对广西重大方略要求,充分发挥铁路国民经济大动脉和社会主义精神文明窗口优势作用,扎实推动边疆民族地区高质量发展。

关键词：中华民族共同体意识边疆民族地区民族团结进步创建始终坚持路径探索团结奋斗社会主义精神文明铁路

新发展格局下发展铁路旅游专列问题研究——以中国铁路呼和浩特局集团有限公司为例

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理论学习与探索 2021年第2期 66-69页

作者：于靖中国铁路呼和浩特局集团有限公司党校基础理论教研室内蒙古呼和浩特010051

党的十九届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》(以下简称《建议》)中明确指出:“形成强大国内市场,构建新发展格局”。当前我们要加快形成以国内大循环为主体、国内... 详细信息

党的十九届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》(以下简称《建议》)中明确指出:“形成强大国内市场,构建新发展格局”。当前我们要加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。铁路旅游专列作为拉动内需、促进消费的引擎之一,对其研究分析具有十分重要的意义。本文以中国铁路呼和浩特局集团有限公司(以下简称“呼和浩特局集团公司”)为研究对象,对其发展旅游专列进行SWOT分析,探索发展铁路旅游专列的重要途径。

关键词： SWOT分析铁路旅游专列促进消费远景目标双循环五年规划拉动内需呼和浩特

全面深化改革创新奋力推动铁路高质量发展为服务和支撑中国式现代化作出更大贡献——在中国国家铁路集团有限公司工作会议上的报告(摘要)

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铁路计算机应用 2024年第1期33卷 1-8页

作者：刘振芳中国国家铁路集团有限公司北京100844

1月9日至10日,中国国家铁路集团有限公司召开2024年工作会议。会议坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大、二十届二中全会和中央经济工作会议精神,深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神,... 详细信息

1月9日至10日,中国国家铁路集团有限公司召开2024年工作会议。会议坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大、二十届二中全会和中央经济工作会议精神,深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神,全面总结2023年铁路工作,分析面临的形势,明确提出2024年铁路工作总体要求、主要目标和重点任务,动员全路聚焦新时代新征程国家铁路使命任务,坚定信心、开拓奋进,以全面深化改革创新为动力,以加快构建“六个现代化体系”为载体,奋力推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化取得新成效,为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业贡献铁路力量。

关键词：习近平新时代中国特色社会主义思想中国式现代化高质量发展现代化体系全面深化改革面临的形势目标和重点强国建设

基于协同优化策略和人工蜂群算法的轨道电路邻线干扰防护研究

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中国铁道科学 2024年第1期45卷 178-189页

作者：代萌中国铁路济南局集团有限公司济南电务段山东济南250001

高速铁路车站运营场景复杂,易引发轨道电路邻线干扰,造成信号误解码和误显示,影响列车安全高效运行。基于空间耦合和传导耦合原理,根据高速铁路轨道电路特点和结构,分别建立传输线路阻抗平衡和不平衡条件下的复杂场景邻线干扰计算模型;... 详细信息

高速铁路车站运营场景复杂,易引发轨道电路邻线干扰,造成信号误解码和误显示,影响列车安全高效运行。基于空间耦合和传导耦合原理,根据高速铁路轨道电路特点和结构,分别建立传输线路阻抗平衡和不平衡条件下的复杂场景邻线干扰计算模型;考虑机车动态运行条件,完成最不利情况下邻线干扰量值的定量计算,并利用ANSYS平台完成计算结果的有限元仿真验证;针对邻线干扰还受到发送电平等级、补偿电容数量和容值、线路并行长度、道床电阻、分路电阻、线路间距等参数叠加和相互制约的影响,采用人工蜂群(Artificial Bee Colony,ABC)智能算法,提出基于多参数协同优化策略的邻线干扰防护对策,给出各参数相应最优取值及其对信干比(Signal-to-Interference Ratio,SIR)影响重要度。结果表明:邻线干扰量值超过车载机车信号灵敏度将导致解码错误;应用提出的防护对策对现场邻线干扰工程案例中线路并行长度和发送电平等参数进行优化,SIR可提升14.6 dB。研究结论可用于高速铁路轨道电路配置及优化实践,为防护邻线干扰提供工程参考和分析验证。

关键词：高速铁路轨道电路邻线干扰人工蜂群算法干扰防护协同优化

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软土地区双线盾构下穿机场跑道沉降规律研究

铁道工程学报 2024年第2期41卷 68-73页

作者：焦忺玥董秀竹林森斌中国铁路设计集团有限公司天津300142

研究目的:本文依托天津地铁Z2线下穿滨海机场工程,在考虑机场不停航的情况下,对软土地区双线盾构隧道下穿机场飞行区引起的跑道沉降进行分析,探究盾构埋深及深孔注浆圈厚度对跑道沉降的影响,以得到合适的盾构埋深及深孔注浆圈厚度,并深... 详细信息

研究目的:本文依托天津地铁Z2线下穿滨海机场工程,在考虑机场不停航的情况下,对软土地区双线盾构隧道下穿机场飞行区引起的跑道沉降进行分析,探究盾构埋深及深孔注浆圈厚度对跑道沉降的影响,以得到合适的盾构埋深及深孔注浆圈厚度,并深入分析其对跑道沉降影响的规律特性。研究结论:(1)增大盾构隧道覆土厚度和管片周围深孔注浆圈厚度能有效地减小跑道沉降及差异沉降率,但对沉降的减小效果并非随注浆圈厚度增加而愈加有效;(2)双线隧道开挖完成后,道面横向沉降曲线呈现“V”形沉降槽,由于前后线施工叠加效果,最大沉降位置偏向后施工隧道一侧;(3)同一埋深下,后线施工对跑道最大沉降的影响小于前线隧道对跑道沉降的影响,且随着注浆圈厚度的增加,后线施工对跑道沉降的影响越来越小;(4)随着双线隧道先后掘进,机场道面的差异沉降率呈现先增大、再减小的趋势,后趋于稳定;(5)本研究结论可为软土地区双线盾构下穿机场跑道类似工程中的盾构埋深及深孔注浆设计提供参考依据、施工指导。

关键词：软土双线盾构隧道下穿机场跑道不停航注浆圈厚度沉降规律

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铁路线站设计用几何计算内核的构建与应用

铁道工程学报 2024年第2期41卷 86-92,99页

作者：许胜博中国铁路设计集团有限公司天津300142

研究目的:传统铁路线站设计软件高度依赖于特定的图形平台,限制了软件的可移植性和独立性,不利于铁路线站设计软件的自主发展。为此,本文通过对线站设计用几何计算内核架构、几何算法及第三方图形平台解耦机制的研究,旨在构建一个独立... 详细信息

研究目的:传统铁路线站设计软件高度依赖于特定的图形平台,限制了软件的可移植性和独立性,不利于铁路线站设计软件的自主发展。为此,本文通过对线站设计用几何计算内核架构、几何算法及第三方图形平台解耦机制的研究,旨在构建一个独立于图形平台的铁路线站设计用几何计算内核,使得线站设计业务逻辑与特定图形平台解绑,使其能够适应不同的操作系统和图形平台,从而提高铁路线站设计软件研发的自主性。研究结论:(1)本文提出的几何计算内核架构可扩展性强,核心算法通用度高,能够满足各类铁路线站设计场景;(2)与第三方图形平台相比,本文提出的几何计算内核在铁路线站线型支持、绘制方法、计算精度、计算效率、跨平台移植方面具有明显优势;(3)通过在实际生产项目上的应用,证明了本文提出的几何计算内核可作为线站设计软件研发的底层内核,同时通过对线型定义层的拓展,几何内核构建方法及相关解耦机制也可为其他线性工程设计软件的自主研发提供借鉴。

关键词：铁路线站设计软件几何计算内核缓和曲线算法图形平台解耦

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阵列式监测传感器研究及算法实现

铁道工程学报 2024年第4期41卷 84-89页

作者：薛骐中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:目前基坑深层水平位移自动化监测和路基隧道等构筑物内部形变自动化监测领域中所用测量传感器普遍使用测斜等轮轴测量设备,存在抗压性较差、监测密度不够详细等问题。本文通过研发具有高强度、高稳定性的阵列式传感器,并针对... 详细信息

研究目的:目前基坑深层水平位移自动化监测和路基隧道等构筑物内部形变自动化监测领域中所用测量传感器普遍使用测斜等轮轴测量设备,存在抗压性较差、监测密度不够详细等问题。本文通过研发具有高强度、高稳定性的阵列式传感器,并针对设备监测过程中发生的旋转误差问题研究多轴实时矫正算法,以实现实时、自动化、高精度监测。研究结论:(1)本文通过软硬件结构设计,将加速度传感芯片、磁力传感芯片和温度传感芯片等高度集成,研发了MEMS三维形变监测仪;(2)本文针对各芯片的输出数据进行解算,开发了各节段位移计算方法;(3)本文利用三轴加速度计和三轴磁力计研发了组合旋转角度计算方法,测试证明了在单节段0.5 m条件下,单节绝对精度优于0.1 mm,系统稳定性优于0.2 mm,航向角绝对精度优于0.5°,航向角稳定性优于0.1°;(4)本文研究可为自动化监测领域提供一种新型设备及自动化监测方法。

关键词：阵列式传感器自动化监测旋转角