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高速铁路联调联试中车辆系统规范化管理策略研究

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中国铁路 2024年 36-41页

作者：张臻荣蔡樟鹏中国铁路南昌局集团有限公司车辆部中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段

高速铁路联调联试涉及众多环节和复杂技术，其中车辆系统承担着关键职责，如车辆性能检测、故障排查等，因此车辆系统的规范化管理至关重要。为实现车辆系统在高速铁路联调联试过程中规范化管理，确保调试过程的高效性、安全性与系统性... 详细信息

高速铁路联调联试涉及众多环节和复杂技术，其中车辆系统承担着关键职责，如车辆性能检测、故障排查等，因此车辆系统的规范化管理至关重要。为实现车辆系统在高速铁路联调联试过程中规范化管理，确保调试过程的高效性、安全性与系统性，通过深入分析联调联试的现状、车辆系统的具体职责和当前面临的问题，从前期准备、测试过程、数据分析以及问题整改等多方面提出一系列提升车辆系统联调联试规范化水平的策略与建议。通过这些策略与建议，能有效提升车辆系统在联调联试过程中的规范化管理水平，提高效率和质量，保障高速铁路联调联试的顺利进行，为后续的正式运营奠定坚实基础，推动我国高速铁路事业的持续发展。

关键词：高速铁路联调联试车辆系统规范化策略与建议

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滚动轴承性能退化的时序多元状态估计方法

振动．测试与诊断 2021年第6期41卷 1096-1104,1235,1236页

作者：张龙吴荣真周建民易剑昱徐天鹏王良邹孟华东交通大学机电与车辆工程学院南昌330013 中国铁路南昌局集团有限公司南昌车辆段南昌330201

滚动轴承性能退化评估是预诊断的提前和基础,对在役滚动轴承实施在线状态监测和性能退化评估具有重要意义。针对概率相似度量评估方法存在模型复杂、容易过早饱和等现象,提出一种基于自回归时序(autoregressive model,简称AR)模型和多... 详细信息

滚动轴承性能退化评估是预诊断的提前和基础,对在役滚动轴承实施在线状态监测和性能退化评估具有重要意义。针对概率相似度量评估方法存在模型复杂、容易过早饱和等现象,提出一种基于自回归时序(autoregressive model,简称AR)模型和多元状态估计(multivariate state estimation technique,简称MSET)的滚动轴承性能在线评估方法,其中AR模型用于提取轴承振动信号的状态特征,MSET模型用于重构AR模型系数。首先,提取正常运行状态下振动信号的AR模型系数构建MSET模型的历史记忆矩阵;其次,将待测信号的AR系数作为观测向量输入MSET模型中得到重构后的估计向量;最后,由原始AR系数和重构AR系数分别构造自回归模型,并各自完成对待测信号的时序建模,将两自回归模型所得残差序列的均方根值之差作为性能劣化程度指标。离散实验数据和全寿命疲劳实验数据分析结果表明,该方法能够有效检测早期故障,且具有与轴承故障发展趋势一致性更好等优点。

关键词： AR模型多元状态估计滚动轴承性能退化评估

小波滤波与最大相关峭度解卷积参数同步优化的轴承故障诊断

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振动工程学报 2021年第6期34卷 1313-1322页

作者：张龙蔡秉桓熊国良刘志刚邹孟吴荣真甄灿壮华东交通大学机电与车辆工程学院江西南昌330013 中国铁路南昌局集团有限公司南昌车辆段江西南昌330201

针对共振解调中带通滤波残留的带内噪声影响故障诊断效果的问题,目前主要的解决办法是增加后处理步骤对带内噪声进行二次消除。但存在的主要问题是前后处理步骤的参数各自独立优化,且优化指标未考虑滚动轴承故障冲击周期性发生的特点,... 详细信息

针对共振解调中带通滤波残留的带内噪声影响故障诊断效果的问题,目前主要的解决办法是增加后处理步骤对带内噪声进行二次消除。但存在的主要问题是前后处理步骤的参数各自独立优化,且优化指标未考虑滚动轴承故障冲击周期性发生的特点,从而难于保障诊断的总体效果。提出了一种结合Morlet小波滤波预处理和最大相关峭度解卷(MCKD)后处理的滚动轴承故障复合诊断方法。采用小生境遗传算法(NGAs)对Morlet小波滤波器中心频率和带宽、MCKD滤波器长度和周期进行同步联合优化,以考虑轴承故障冲击周期发生特点的相关峭度(CK)为优化指标,实现前后两个处理步骤的参数同步自适应优化。轴承故障仿真信号和实验台信号分析验证了所提方法的有效性和优越性。

关键词：故障诊断轴承相关峭度 Morlet小波小生境遗传算法

高速铁路联调联试运输组织日计划编制要点及建议

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中国铁路 2024年 29-35页

作者：邹俊林维聂军中国铁路南昌局集团有限公司运输部

高速铁路联调联试是一项跨多个专业领域的综合性工作，具有时间跨度长、结合部问题多、安全风险大等特点，对运输组织日计划编制人员综合素质要求较高。通过结合南昌局集团公司近年来高速铁路联调联试运输组织日计划编制前的准备工作和... 详细信息

高速铁路联调联试是一项跨多个专业领域的综合性工作，具有时间跨度长、结合部问题多、安全风险大等特点，对运输组织日计划编制人员综合素质要求较高。通过结合南昌局集团公司近年来高速铁路联调联试运输组织日计划编制前的准备工作和工作要点，提出加强联调联试专项培训工作、建立重点运输信息通报制度、严格按大纲要求开展试验、完善切除控车功能安全卡控措施、进一步明确试验动车组切除部分制动力时行车相关规定、规范ITC测试项目等建议，希望进一步提升高速铁路联调联试日计划的编制质量，进而从计划源头上降低联调联试安全风险。

关键词：高速铁路联调联试运输组织计划编制安全风险

地面矩形大定源电磁法频率域三维非线性共轭梯度反演

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地球物理学报 2017年第12期60卷 4866-4873页

作者：许广春中国铁路设计集团有限公司天津300251

本文实现了地面矩形大定源三维频率域反演.矩形大定源三维模型响应计算采用交错网格有限差分技术.正演的微分方程为异常电场满足的非齐次Helmholtz方程,方程右手边源项中的大定源产生的背景格林函数由虚界面法结合虚框法计算.频率域三... 详细信息

本文实现了地面矩形大定源三维频率域反演.矩形大定源三维模型响应计算采用交错网格有限差分技术.正演的微分方程为异常电场满足的非齐次Helmholtz方程,方程右手边源项中的大定源产生的背景格林函数由虚界面法结合虚框法计算.频率域三维反演采用非线性共轭梯度反演技术.反演的数据类型为垂直磁场的频率域响应Hz的实部和虚部分量.数值结果表明,(1)三维模型正演模拟数值结果与前人一致,为三维反演奠定基础;(2)针对两个三维导电模型,分别进行了三维反演数值试算.反演结果可以清晰恢复出异常体的电阻率和位置信息,表明地面矩形大定源三维频率域非线性共轭梯度反演具有可行性.本文研究的意义在于,在电磁响应时频转换技术的基础上,如果将野外实测的瞬变电磁数据变换为对应的频率响应,则结合本文提出的三维反演技术,可以为矩形大定源瞬变电磁数据的三维解释提供一个新的思路.

关键词：矩形大定源频率域电磁法三维反演非线性共轭梯度

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自适应非局部均值及在轴承故障检测中的应用

振动．测试与诊断 2019年第1期39卷 61-67,221页

作者：唐晓红胡俊锋熊国良张龙华东交通大学机电与车辆工程学院南昌330013 中国铁路南昌局集团有限公司科学技术研究所南昌330002

非局部均值算法(non-local means,简称NLM)的数据处理效果受其参数设置的影响较大,极大地限制了NLM的数据处理效果及应用范围。针对不足,提出把粒子群算法引入NLM参数的寻优求解。首先,通过粒子群算法迭代寻优的特性寻找NLM算法的最优... 详细信息

非局部均值算法(non-local means,简称NLM)的数据处理效果受其参数设置的影响较大,极大地限制了NLM的数据处理效果及应用范围。针对不足,提出把粒子群算法引入NLM参数的寻优求解。首先,通过粒子群算法迭代寻优的特性寻找NLM算法的最优λ,M和P参数;其次,将最优参数代入NLM算法获得最优滤波器,并对原始信号处理得到滤波信号,以此消除噪声并提取故障信息;最后,对滤波信号进行包络谱分析得到诊断结果,并利用仿真数据和实验轴承内、外圈故障数据对所提方法进行了验证。

关键词：非局部均值算法粒子群算法参数优化故障诊断

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优化指标一致的滚动轴承故障复合诊断方法

振动与冲击 2021年第9期40卷 237-245页

作者：张龙蔡秉桓熊国良胡俊锋华东交通大学机电与车辆工程学院南昌330013 中国铁路南昌局集团有限公司科学技术研究所南昌330002

滚动轴承局部故障产生的循环冲击由轴承内部到达传感器的过程中受到传递路径、环境噪声和偶然性冲击干扰等因素影响,从而导致故障特征提取困难,诊断效果不佳。提出一种基于最大相关峭度解卷积和可调品质因子小波变换相结合的轴承故障复... 详细信息

滚动轴承局部故障产生的循环冲击由轴承内部到达传感器的过程中受到传递路径、环境噪声和偶然性冲击干扰等因素影响,从而导致故障特征提取困难,诊断效果不佳。提出一种基于最大相关峭度解卷积和可调品质因子小波变换相结合的轴承故障复合诊断方法,前者用于削弱传递路径影响,后者通过滤波抑制噪声成分。两者参数优化过程中一致采用能够考虑滚动轴承故障冲击周期发生特点的相关峭度为优化指标,以保证特征提取的总体效果,同时该指标不受偶然性冲击干扰影响。对仿真和实验室信号进行分析,并与快速谱峭度等常用方法进行对比,结果验证了该方法在滚动轴承故障诊断中的有效性和优越性。

关键词：故障诊断相关峭度小波变换特征增强

高铁接触网供电线上跨及T 接上网方式的优化研究

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铁道机车车辆 2021年第6期41卷 95-99页

作者：陈龙福中国铁路南昌局集团有限公司南昌330002

通过对国内常见的高速铁路架空供电线上跨和T接上网方式进行了分析,对上跨及T接处典型故障案例进行了研究,深入分析了现行方式存在的电气腐蚀烧断、断线侵限等风险,提出了采用“同材双悬双承双引”方案,对供电线上跨和T接上网方式进行优... 详细信息

通过对国内常见的高速铁路架空供电线上跨和T接上网方式进行了分析,对上跨及T接处典型故障案例进行了研究,深入分析了现行方式存在的电气腐蚀烧断、断线侵限等风险,提出了采用“同材双悬双承双引”方案,对供电线上跨和T接上网方式进行优化,全面提升了运行可靠性和安全性。采用“同材双悬双承双引”连接方式,取消了三角挂板,避免了电气腐蚀烧损线索;采用双承与间隔线夹方式,解决了断线侵限,避免了弓网故障。

关键词：接触网供电线跨越上网

某型动车组转向架撒砂装置螺纹连接系统安全可靠性研究

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铁道学报 2019年第11期41卷 36-41页

作者：王奭中国铁路青藏集团有限公司

动车组转向架安装撒砂装置作为典型的车辆悬臂结构件,在线路条件下承受随机振动激扰,其与轴箱体之间采用螺纹连接,螺纹连接的可靠性设计对撒砂装置的结构安全和行车安全至关重要。首先建立撒砂装置有限元模型,根据模态测试数据验证了有... 详细信息

动车组转向架安装撒砂装置作为典型的车辆悬臂结构件,在线路条件下承受随机振动激扰,其与轴箱体之间采用螺纹连接,螺纹连接的可靠性设计对撒砂装置的结构安全和行车安全至关重要。首先建立撒砂装置有限元模型,根据模态测试数据验证了有限元模型的准确性;然后以车轮镟修前后的线路实测数据作为有限元计算的边界条件,提取螺纹连接受到的等效正弦载荷;最后基于VDI 2230-2003e标准系统评估了螺纹连接的安全性和可靠性。结果表明,车轮镟修对改善螺纹连接的安全性和可靠性效果显著,形成的流程和方法对相关轨道车辆螺纹连接的评估具有指导意义。

关键词：撒砂装置随机响应螺纹连接系统评估