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海拔4611米，一人一站“青”心守“运”

中国共青团 2025年第2期 41-42页

作者：杨一童中国铁路青藏集团有限公司格尔木车务段团委

2025年春运开始后不久，海拔4611米的青藏线不冻泉火车站迎来了54名旅客，他们均来自青海省玉树藏族自治州曲麻莱县各村镇。旺堆加布作为车站唯一一名藏族青年客运员，正热情地服务着这群旅客出行。不冻泉火车站在青藏铁路格拉段开通运...

2025年春运开始后不久，海拔4611米的青藏线不冻泉火车站迎来了54名旅客，他们均来自青海省玉树藏族自治州曲麻莱县各村镇。旺堆加布作为车站唯一一名藏族青年客运员，正热情地服务着这群旅客出行。不冻泉火车站在青藏铁路格拉段开通运营时为无人站，不办理旅客乘降业务。近年来，随着距离不冻泉车站二十多公里的玉珠峰国际登山小镇建设完成，为方便当地藏族群众和广大游客的顺利出行，中国铁路青藏集团公司认真做好不冻泉站的站房改造工作，及时调整优化旅客列车开行方案，分别安排由西宁开往拉萨的Z8981次和由拉萨开往西宁的Z8982次旅客列车在不冻泉站办理旅客乘降，同时选拔业务素质好、熟悉汉藏双语的青年客运工作人员承担车站旅客服务工作，最大限度方便人们出行。

关键词：

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浅谈减速顶安装高度检测和调整方法

中国设备工程 2019年第22期 73-74页

作者：卜继以中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段

减速顶的安装高度是减速顶一项重要的技术参数,但却容易被忽略,得不到有效检测和调整,严重影响减速顶性能,高度不够则做功小、制动效果差,反之则容易导致脱轨事故。结合减速顶维修管理工作的实践经验,本文粗浅地谈谈减速顶安装高度的检... 详细信息

减速顶的安装高度是减速顶一项重要的技术参数,但却容易被忽略,得不到有效检测和调整,严重影响减速顶性能,高度不够则做功小、制动效果差,反之则容易导致脱轨事故。结合减速顶维修管理工作的实践经验,本文粗浅地谈谈减速顶安装高度的检测和调整方法。

关键词：减速顶高度检测调整

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现代企业内部审计的应用

理财（审计） 2022年第1期 29-32页

作者：刘达英中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段

内部审计是改善企业风险管理、内部控制和管理过程的有效手段。本文从影响内部审计质量的人员素质、技术方法等关键要素出发,深入阐述了内部审计外部化的发展趋势和具体方式,通过引入外部审计力量,为改善内部审计质量、降低企业管理成... 详细信息

内部审计是改善企业风险管理、内部控制和管理过程的有效手段。本文从影响内部审计质量的人员素质、技术方法等关键要素出发,深入阐述了内部审计外部化的发展趋势和具体方式,通过引入外部审计力量,为改善内部审计质量、降低企业管理成本、客观公正研判风险、有效对接外部审计、提升企业内在价值提供了可行的解决方案。

关键词：内部审计外部化外部审计内部审计质量企业风险管理企业内在价值人员素质有效对接企业管理成本

东莞东站FZY-CTC3.0系统应用实践与优化

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铁道运输与经济 2019年第7期41卷 60-64,71页

作者：杨彪中国铁路广州局集团有限公司惠州车务段

东莞东站为多方向车站,站场规模大、接发列车及调车作业繁忙,存在误操作进路信号的可能,CTC3.0系统的应用从设备层面保证了进路及信号的正确性。为更好地发挥CTC3.0系统的作用,在阐述东莞东站现状的基础上,结合东莞东站CTC3.0系统的应... 详细信息

东莞东站为多方向车站,站场规模大、接发列车及调车作业繁忙,存在误操作进路信号的可能,CTC3.0系统的应用从设备层面保证了进路及信号的正确性。为更好地发挥CTC3.0系统的作用,在阐述东莞东站现状的基础上,结合东莞东站CTC3.0系统的应用实践,提出东莞东站CTC3.0系统应用优化,即:列车调车冲突检查优化、调车作业管理功能升级优化、站台助理值班员及客运作业终端设备增设等,从根本上杜绝因作业人员人工操作不当引起的安全风险,增强保障运输生产安全的能力,为CTC3.0系统的推广和使用提供经验借鉴。

关键词：东莞东站 FZY-CTC3.0系统系统功能调车作业调车冲突

铁路客运站列车运行图资料自动编制方法与应用

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铁道运输与经济 2024年第1期46卷 26-34页

作者：甘秋云陈鑫姚伟福州理工学院应用科学与工程学院福建福州350506 中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段福建福州350000

随着中国铁路的高速发展,铁路运能的利用越来越精细化,国铁集团对站段列车运行图调整优化提出了更高的要求。目前,基层客运站主要采用人工编制核对列车运行图资料,存在工作量大、效率低、易出错且文档不规范等问题。如何提高铁路列车运... 详细信息

随着中国铁路的高速发展,铁路运能的利用越来越精细化,国铁集团对站段列车运行图调整优化提出了更高的要求。目前,基层客运站主要采用人工编制核对列车运行图资料,存在工作量大、效率低、易出错且文档不规范等问题。如何提高铁路列车运行图资料编制效率,保证结果的准确性,是目前客运站从业人员面临的一项重要挑战。基于VBA,使用excel工具实现客运站列车运行图资料的自动编制,包括列车时刻表自动编制、列车时刻表新旧对比、动车组接发列车固定股道表自动编制及基本进路图自动编制4个功能。结果表明,借助自动编制软件生成的运行图相关资料不仅正确率为100%,工作效率提高98%以上,而且能够保证各个车站编制资料的规范化和标准化,具有一定的应用价值。

关键词：铁路客运站列车时刻表运行图自动编制

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普速铁路列车追踪间隔时间计算方法研究

铁道学报 2022年第11期44卷 1-9页

作者：田长海姜博赵建勋张守帅盛天一王亚楠中国铁道科学研究院集团有限公司研发中心北京100081 中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 中国铁路上海局集团有限公司新长车务段江苏南通226601 中国铁路太原局集团有限公司大同车务段山西大同037005

普速铁路列车均装备了速度连续控制模式的LKJ设备,分析列控系统对列车间隔时间计算方法的影响,提出自动闭塞区段普速铁路列车追踪间隔时间新的计算方法。设计具有代表性的线路、车站、信号和列车编组等参数,根据相关规范和行车规则分别... 详细信息

普速铁路列车均装备了速度连续控制模式的LKJ设备,分析列控系统对列车间隔时间计算方法的影响,提出自动闭塞区段普速铁路列车追踪间隔时间新的计算方法。设计具有代表性的线路、车站、信号和列车编组等参数,根据相关规范和行车规则分别计算生成160 km/h旅客列车和90 km/h货物列车LKJ常用制动曲线,据此拟合的旅客列车司机操纵曲线在减压量90、100 kPa的制动曲线之间,货物列车司机操纵曲线在减压量70、80 kPa的制动曲线之间,证明拟合的司机操纵曲线符合列车实际运行情况,可运用相应减压量仿真牵引计算过程检算列车追踪间隔时间。计算列车追踪间隔时间,根据计算结果可知列车追踪间隔时间主要受列车出发追踪间隔时间和列车到达追踪间隔时间限制,旅客列车可以实现5 min,货物列车在咽喉区400 m车站可实现7 min,在咽喉区800 m车站可实现7 min 30 s,表明采用LKJ速度连续控车模式对压缩列车追踪间隔时间、提高线路通过能力具有重要作用,按连续速度控制模式计算列车间隔时间的方法是科学合理的。

关键词：普速铁路速度连续控制列车追踪间隔时间计算方法

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铁路车务站段全面预算管理存在的问题及对策

质量与市场 2023年第1期 85-87页

作者：李文婷中国铁路南宁局集团有限公司桂林车务段

近年来,受经济下行压力影响,且各类“黑天鹅”事件难以预料,我国经济增速放缓,经济发展面临的不确定性因素增加。在此经济大环境下,铁路客运收入任务完成面临紧迫的形势。为了保证铁路运输安全生产和各车站正常运营,需要运用科学化的现... 详细信息

近年来,受经济下行压力影响,且各类“黑天鹅”事件难以预料,我国经济增速放缓,经济发展面临的不确定性因素增加。在此经济大环境下,铁路客运收入任务完成面临紧迫的形势。为了保证铁路运输安全生产和各车站正常运营,需要运用科学化的现代企业管理手段,在管理中产生效益,所以,用好全面预算管理这个抓手显得尤为重要。本文从目前车务站段全面预算管理中存在的问题着手,分析问题产生的原因,并提出车务站段改善全面预算管理问题的对策,希望能为提高车务站段预算管理工作提供帮助。

关键词：铁路车务站段全面预算管理业财融合考核评价

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高铁车站客运设备维修施工规范化标准化研究

中国铁路 2024年第4期 119-124页

作者：宗辉于克望顾伟庞学华秦岭陈国庆牟红婷中国铁路济南局集团有限公司客运部山东济南250000 济南铁路信息技术有限公司山东济南250000 中国铁路济南局集团有限公司临沂车务段山东临沂276000

客运设备的正常运行对于保障高铁列车的安全和乘客良好的出行体验至关重要,然而目前客运设备的维修施工受多种条件影响,现场维修效率低,安全卡控难度大。通过规范客运设备维修施工管理,厘清客运设备维修施工等级划分、计划提报审批、现... 详细信息

客运设备的正常运行对于保障高铁列车的安全和乘客良好的出行体验至关重要,然而目前客运设备的维修施工受多种条件影响,现场维修效率低,安全卡控难度大。通过规范客运设备维修施工管理,厘清客运设备维修施工等级划分、计划提报审批、现场标准落实以及风险防控4大管理措施;通过信息化、智能化手段卡控现场安全风险,对维修施工计划下达后的全流程、关键作业管控,加强维修施工作业标准化的落实,确保高铁车站维修施工安全管控到位,实现高铁车站客运设备维修施工标准化规范化。

关键词：高铁车站客运设备维修施工规范化标准化

现代物流与铁路货运耦合机理研究——以兰州地区为例

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中国储运 2024年第9期 84-85页

作者：郭鹏飞李志杰王文华中国铁路兰州局集团有限公司陇西车务段中国铁路兰州局集团有限公司天水车站

在现代物流迅猛发展与铁路货运不断改革的时代背景下,从历史经验的角度出发,二者将迎来必然的融合趋势。本文通过介绍现代物流与铁路货运的发展现状,总结了二者机制融合的壁垒所在,并据此从多个方面提出了提高其耦合性的相关建议。1.研... 详细信息

在现代物流迅猛发展与铁路货运不断改革的时代背景下,从历史经验的角度出发,二者将迎来必然的融合趋势。本文通过介绍现代物流与铁路货运的发展现状,总结了二者机制融合的壁垒所在,并据此从多个方面提出了提高其耦合性的相关建议。1.研究背景。1.1现代物流发展现状。随着社会经济的稳定发展与科学技术的快速进步,物流产业展现出蓬勃的发展势头。现代物流丰富了传统物流单一的功能,成为生产与消费的连接中枢,有效地将社会生产中的运输、仓储、配送、信息等功能进行集约化。我国现代物流发展已取得了如下成就。

关键词：现代物流物流产业铁路货运耦合机理传统物流耦合性配送兰州地区

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