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马鞍山长江公铁大桥主航道桥Z4号桥塔钢塔施工关键技术

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桥梁建设 2025年

作者：徐敏中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部(宁安铁路有限责任公司)

马鞍山长江公铁大桥主航道桥为双主跨1 120 m的三塔钢桁梁斜拉桥,Z4号桥塔采用纵、横向均为A形的四肢空间钢-混组合结构,塔高345 m。上塔柱采用Q500qE钢结构,高118.5 m,钢-混凝土结合段高3 m,钢塔共分39个吊装节段,钢塔大节段在工厂采... 详细信息

马鞍山长江公铁大桥主航道桥为双主跨1 120 m的三塔钢桁梁斜拉桥,Z4号桥塔采用纵、横向均为A形的四肢空间钢-混组合结构,塔高345 m。上塔柱采用Q500qE钢结构,高118.5 m,钢-混凝土结合段高3 m,钢塔共分39个吊装节段,钢塔大节段在工厂采用匹配法制造,分节段船运至Z4号桥塔旁,采用塔旁塔式起重机吊装。在钢塔施工过程中,按照“2+1”或“3+1”节段进行立式总拼,通过加强厂内加工制造工艺质量控制措施,解决了高强度、超厚板、大截面钢塔焊接和拼装难题;研制15 000 t·m智能化塔式起重机,通过合理布设其站位、优选附墙结构及研制新型吊具,实现了钢塔大节段高空安全吊装;钢-混结合段采用“支撑架+定位匹配架”辅助施工,解决了钢-混结合段空中定位、限位难题,通过开展灌浆工艺试验及优化混凝土配合比解决了大截面超厚承压板下混凝土填充密实难题;通过合理优化多肢钢塔合龙段分块制造、安装工艺及设置定位桁架,实现了四肢钢塔高空精确对位合龙;通过钢塔节段厂内制造测量控制、施工前统一控制基准,以及施工中采用测回法、对向观测与差分法结合的方式进行安装测量控制,实现了超高桥塔施工测量控制。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥钢-混组合桥塔钢-混结合段四肢钢塔合龙测量控制施工技术

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智能监测技术在机床加工中的安全应用

中国设备工程 2025年第01期 171-173页

作者：毛小虎中国铁路青藏集团有限公司车辆部

随着科技的不断发展，智能监测技术在机床加工中的应用越来越广泛。智能监测技术能够实时监测机床的运行状态，及时发现潜在的安全隐患，从而有效地提高机床加工的安全性。本文将介绍智能监测技术在机床加工中的安全应用。

关键词：智能监测机床安全应用

基于GWO-VMD的无砟轨道翻浆冒泥病害识别

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北京交通大学学报 2025年

作者：齐伟智李再帏洪剑上海工程技术大学城市轨道交通学院中国铁路上海局集团有限公司工务部

翻浆冒泥是无砟轨道典型结构病害，直接影响高铁基础结构服役性能。本文首先通过对翻浆冒泥病害数量的统计分析，明确无砟轨道翻浆冒泥病害区段长度。其次，基于动检车所测得轨道不平顺数据，比较了3种不同的分解方法在无砟轨道翻浆区... 详细信息

翻浆冒泥是无砟轨道典型结构病害，直接影响高铁基础结构服役性能。本文首先通过对翻浆冒泥病害数量的统计分析，明确无砟轨道翻浆冒泥病害区段长度。其次，基于动检车所测得轨道不平顺数据，比较了3种不同的分解方法在无砟轨道翻浆区段不平顺数据分解中效果以及5种不同的优化算法对于变分模态分解(Variational Mode Decomposition， VMD)关键参数K和α的自适应选择效果；采用基于灰狼优化(Grey Wolf Optimization， GWO)的变分模态分解方法对测得的轨道不平顺数据进行分解，分析轨道不平顺固有模态分量(Intrinsic Mode Functions， IMF)的特征；将IMF的峭度值作为特征向量，通过计算包络谱熵值的最大似然函数得到病害识别阈值为3.51。最后，通过实例验证了所提方法的有效性。结果表明：利用GWO-VMD分解轨道不平顺数据所得到的每个IMF分量具有不同的频率和幅度特征，对应了不同空间尺度信息；通过提出的翻浆冒泥病害诊断算法识别结果与现场病害资料对比，准确率均达到90%以上，可有效地实现无砟轨道翻浆冒泥病害的定位与检测。研究结果有助于无砟轨道服役状态的精细化管理，为高铁线路“状态修”提供技术支持。

关键词：铁道工程无砟轨道翻浆冒泥轨道不平顺变分模态分解病害识别

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浅谈轨道车辆轮对自动涂装线的开发

中国设备工程 2025年第01期 9-11页

作者：李国林中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树车辆段

轮对是轨道车辆的关键部件，防腐涂装是轮对制造的重要工序之一。本文介绍了轮对自动涂装线开发的主要内容，包括工件输送小车、适用于多轨距轮对的自动旋转装置、自动输送系统和机器人自动喷漆系统等。

关键词：轮对自动涂装线开发旋转装置喷漆机器人

基于BPR法的铁路系统财务管理研究模型——以中国铁路南宁局集团有限公司财务管理为例

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财富生活 2019年第9X期 154-155页

作者：韦仁正中国铁路南宁局集团有限公司财务部

本文基于BPR法理论,以中国铁路南宁局集团财务管理为例,构建了简化流程法的BPR法的铁路系统财务管理研究模型。模型采用企业梳理自己的战略目标、现状分析和评价,选择最佳的改进方式、新流程设计、新流程的实施、新流程评价与升级内容... 详细信息

本文基于BPR法理论,以中国铁路南宁局集团财务管理为例,构建了简化流程法的BPR法的铁路系统财务管理研究模型。模型采用企业梳理自己的战略目标、现状分析和评价,选择最佳的改进方式、新流程设计、新流程的实施、新流程评价与升级内容的流程,针对公司确定的管理大提升、铁路安全保稳定、客运和货运同增长和项目开发高收益的企业愿景进行改进和优化。结果表明:中国铁路南宁局集团财务管理采用该模型后,公司实现了管理水平大提升、铁路安全保稳定、客运和货运同增长和项目开发高收益的四大成果。该模型为提升铁路系统财务管理系统奠定实践基础,丰富了BPR理论的理解,为财务管理提升提供了一种新方法和新理论。

关键词： BPR理论铁路系统财务管理研究模型

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适用于铁路自洽微网的储能变流器离网模式控制研究

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电力电子技术 2025年

作者：邢挺陈凯琦王雨琦中国铁路青藏集团有限公司供电部兰州基时智造电源有限公司

针对铁路自洽微网系统的储能变流器离网运行时输出电压控制精度不足和非线性负载电压质量差的问题，本文提出不平衡坐标变换下的多重电压控制策略。首先介绍不平衡坐标变换下PI控制实现电压无差控制的基本原理；揭示电容电流内环控制抑... 详细信息

针对铁路自洽微网系统的储能变流器离网运行时输出电压控制精度不足和非线性负载电压质量差的问题，本文提出不平衡坐标变换下的多重电压控制策略。首先介绍不平衡坐标变换下PI控制实现电压无差控制的基本原理；揭示电容电流内环控制抑制PCS中LC滤波器谐振峰的机理，并给出电流控制环路控制器的设计方法；其次，建立了静止坐标系下多重电压控制环路数学模型，详细分析了电压控制环路控制器的设计过程；最后，搭建30kW单相储能变流器平台，并给出了实验验证，实验结果验证了所提控制策略的正确性。

关键词：单相储能变流器不平衡坐标变换 PI控制器

面向纵连板式轨道温度应力释放的板间接缝优化研究

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北京交通大学学报 2025年

作者：何安刘钰王君义林锦镇徐旸赵国堂西南交通大学土木工程学院西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所中国国家铁路集团有限公司

采用弹性材料换填纵连板式轨道宽接缝两侧，可有效释放高温天气中结构内部聚积的过大温度应力，降低板间接缝发生热胀失稳病害的风险，保障高速行车安全。本文提出了纵连板式轨道板间接缝优化方法，建立了桥上纵连板式轨道结构热损伤计... 详细信息

采用弹性材料换填纵连板式轨道宽接缝两侧，可有效释放高温天气中结构内部聚积的过大温度应力，降低板间接缝发生热胀失稳病害的风险，保障高速行车安全。本文提出了纵连板式轨道板间接缝优化方法，建立了桥上纵连板式轨道结构热损伤计算模型，分析了换填接缝的弹性材料宽度和弹模匹配方案，研究了接缝等效弹模对轨道结构温度应力、温度变形、接缝损伤和层间损伤的影响规律，提出了接缝等效弹模的合理建议值。结果表明：换填接缝的弹性材料宽度相同时，材料弹模越小，轨道结构纵向温度应力释放越大，接缝垂向变形降低量、纵向变形、接缝受压损伤和层间损伤越大；板间接缝等效弹模建议取值为28400 MPa，对应的换填宽接缝两侧弹性材料总宽度为50 mm，弹性模量为17324 MPa；相比于原轨道结构的接缝，采用弹性材料换填宽接缝两侧后，纵连板式轨道结构纵向温度应力降低了14.2%，接缝受压损伤和层间损伤分别减少了7.4%和3.2%，接缝垂向变形减少了2.8%。

关键词：轨道工程纵连板式轨道板间接缝温度应力释放接缝受压损伤层间损伤

以初期支护为主要承载结构的隧道复合式衬砌优化设计

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国防交通工程与技术 2025年第1期23卷 4-8页

作者：傅新明张宏于海涛中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部宁夏银川750000 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

复合式衬砌考虑初期支护与二次衬砌分别承担一定比例的围岩压力,经监测发现初期支护承担了主要的围岩荷载,结构设计的安全性无法证实。依托中兰铁路香山隧道,以初期支护承担100%荷载、二次衬砌作为安全储备来优化复合式衬砌,并在现场设... 详细信息

复合式衬砌考虑初期支护与二次衬砌分别承担一定比例的围岩压力,经监测发现初期支护承担了主要的围岩荷载,结构设计的安全性无法证实。依托中兰铁路香山隧道,以初期支护承担100%荷载、二次衬砌作为安全储备来优化复合式衬砌,并在现场设置试验段进行结构安全性测试。优化后的初期支护结构施作20 d左右趋于稳定,Ⅳa衬砌、Ⅴa衬砌支护结构均安全可靠。经过效益对比,衬砌优化后施工效率提高、支护材料用量降低。以初期支护为主要承载结构的复合式衬砌优化设计安全可行。

关键词：隧道工程复合式衬砌结构安全初期支护现场试验

区域一体化背景下面向公交化运营的铁路客运安全监管对策研究

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物流科技 2025年第1期48卷 107-110+131页

作者：王诗璇姚佼梁益铭张帅高德帅李鹏袁宝磊上海理工大学管理学院上海理工大学智慧城市交通研究院中国铁路北京局集团有限公司天津站中国铁路北京局集团有限公司天津货运中心

铁路客运安全是其高效运营的生命线，区域一体化背景下，铁路特别是高铁网络的不断完善，其运营呈现公交化态势，对传统的安全监管提出了新挑战。在归纳总结现状铁路客运安全监管的基础上，分析公交化运营对在站台空间、行李进站安检、... 详细信息

铁路客运安全是其高效运营的生命线，区域一体化背景下，铁路特别是高铁网络的不断完善，其运营呈现公交化态势，对传统的安全监管提出了新挑战。在归纳总结现状铁路客运安全监管的基础上，分析公交化运营对在站台空间、行李进站安检、行车客运组织、进站客流组织等方面其带来新需求和新挑战；进一步从体系方法、日常监管应对、特殊事件预案等方面提出相应的监管对策和建议，可以为铁路运输行业主管部门提供决策参考。

关键词：区域一体化铁路客运公交化运营安全监管对策需求和挑战

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