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高原双源动力集中型动车组网络关键技术及应用

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中国铁道科学 2023年第4期44卷 166-176页

作者：张大勇中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部北京100084

高原环境下电气化与非电气化区间的跨线运营,对动力集中型动车组的多动力形式融合运用及不同类型动力车间、动力车与拖车间的互联互通互控、各系统间的信息交互和车载网络系统的稳定性、可用性、可靠性提出了更高的要求。针对高原双源... 详细信息

高原环境下电气化与非电气化区间的跨线运营,对动力集中型动车组的多动力形式融合运用及不同类型动力车间、动力车与拖车间的互联互通互控、各系统间的信息交互和车载网络系统的稳定性、可用性、可靠性提出了更高的要求。针对高原双源动力集中动车组动力源的多样性和安全监控的综合性,从网络传输、互联互通互控、自救援能力提升、安全监测数据融合方面,研究该动车组网络系统的关键技术;在进行动力车与拖车的网络控制系统架构设计的基础上,从动力车网络初运行控制技术、互联互通互控技术、长大隧道条件下自救援技术和综合安全监控技术等方面,优化设计车载网络通信架构,提出不同动力主体下混合牵引、内燃、电力模式的切换控制、整车主动式压力波的一体化控制、内燃动力自救援控制及内燃模式下列车供电系统强行投入控制策略;为实现多动力主体协同的安全监控数据融合,构建动车组车载综合安全监测一体化平台,并进行功能和性能验证。结果表明:高原双源动力集中动车组网络关键技术能够满足恶劣环境及复杂应用场景的需求,研究结论可为后续双源动力集中动车组多种组合方式的推广和应用提供技术支撑和应用保证。

关键词：高原双源动力集中动车组车载网络系统互联互通互控综合安全监测长大隧道自救援

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铁路运输站段标准化建设评价方法研究

铁道运输与经济 2023年第12期45卷 156-162,187页

作者：曾其朗中国铁路南宁局集团有限公司科技和信息化部广西南宁530029

铁路运输站段标准化建设评价能够客观、科学地衡量标准化建设水平,对于认识和提高铁路运输站段作业组织水平具有至关重要的作用。针对既有铁路运输站段标准化建设评价方法无法精准识别与诊断运输站段标准化建设短板的问题,设计基于数据... 详细信息

铁路运输站段标准化建设评价能够客观、科学地衡量标准化建设水平,对于认识和提高铁路运输站段作业组织水平具有至关重要的作用。针对既有铁路运输站段标准化建设评价方法无法精准识别与诊断运输站段标准化建设短板的问题,设计基于数据自采集的铁路运输站段标准化评价流程,提出基于AHP-FCE的铁路运输站段标准化评价方法,以安全质量效益为目标,提出包括安全管理、质量管理、运营效率、工作量和综合管理的评价指标。实例研究表明,构造的指标权重判断矩阵具有良好的一致性,基于多种权重计算模型取均值的方法更能精准计算指标权重,模糊综合评价模型可有效结合定量和定性方法,研究可为铁路运输站段标准化建设综合评价提供有效支撑。

关键词：铁路运输站段标准化建设评价指标体系层次分析模糊综合评价

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我国铁路下一代移动通信系统制式及演进探讨

西南交通大学学报 2018年第5期53卷 879-885页

作者：熊杰中国铁路总公司科技和信息化部北京100844

目前我国既有第二代移动通信系统产业链已表现出萎缩趋势,及时完成铁路下一代移动通信技术应用准备,对促进我国铁路移动通信系统发展具有重要意义.本文阐述了发展我国铁路下一代移动通信系统的迫切性,对当前主流宽带移动通信系统的发展... 详细信息

目前我国既有第二代移动通信系统产业链已表现出萎缩趋势,及时完成铁路下一代移动通信技术应用准备,对促进我国铁路移动通信系统发展具有重要意义.本文阐述了发展我国铁路下一代移动通信系统的迫切性,对当前主流宽带移动通信系统的发展现状进行了分析,结合我国铁路主要应用场景业务需求特点,对第4代及第5代移动通信技术在铁路应用的适用性进行了分析.提出在试验验证基础上抓紧申请铁路适用频率,建议铁路正线采用以3GPP (third generation partnership project) LTE (long-term evolution)为基础的集群通信系统并采用3GPP组呼方案,在站场及枢纽地区可采用包括第5代移动通信技术(5G)在内的多种通信技术.提出结合现场高速试验、开展技术及装备研究/制,研究制订相应技术标准体系,研究第5代移动通信等新技术在铁路的工程应用.

关键词：铁路通信铁路下一代移动通信系统 LTE 5G 技术策略

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基于智能算法的铁路边坡危岩稳定性预测研究

铁道工程学报 2023年第3期40卷 8-13,19页

作者：靳春玲刘晶晶贡力崔文祥劳政昌兰州交通大学兰州730070 中国铁路南宁局集团有限公司南宁车务段南宁530000

研究目的:在铁路建设与运维中,危岩是边坡地质灾害防治的重点问题。为实现对铁路边坡危岩稳定性状态的精准、快速预测,提高铁路沿线防护准确性,提出基于PCA改进GASA-FCM模型(Genetic Algorithms Simulated Annealing Fuzzy C-Means, GAS... 详细信息

研究目的:在铁路建设与运维中,危岩是边坡地质灾害防治的重点问题。为实现对铁路边坡危岩稳定性状态的精准、快速预测,提高铁路沿线防护准确性,提出基于PCA改进GASA-FCM模型(Genetic Algorithms Simulated Annealing Fuzzy C-Means, GASA-FCM)的铁路边坡危岩稳定性预测新方法,以黔桂线洛满-麻尾段为依托,对该模型的准确性和优越性进行验证。研究结论:(1)综合考虑边坡及危岩状况、岩体力学性能和水文地质条件三方面,构建包含13个二级指标的铁路边坡危岩稳定性预测指标体系;(2)与传统FCM模型和GA-FCM模型相比,本文提出的GASA-FCM预测模型收敛值稳定,均方误差更小;(3)该模型在工程实例洛满-麻尾段边坡危岩稳定性等级预测评价中,评价结果与工程实际勘查结果完全符合,验证了该模型的准确性和优越性;(4)本研究成果可为其他铁路工程沿线危岩稳定性等级预测评价提供借鉴,对加快铁路全线信息化管理具有重要意义。

关键词：铁路危岩主成分分析法遗传算法模拟退火算法模糊C-均值聚类算法稳定性预测

一种基于多目标分解优化算法的城轨列车运行优化方法

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中国科技信息 2025年第1期 102-105页

作者：卢玉龙中铁十一局集团有限公司

本文针对城市轨道交通中由于线网规模巨大而导致能耗过高的问题，提出采用多目标分解优化算法的方法，将城市轨道列车运行过程中的功率和运行时间作为优化目标，将列车的停站时间作为决策变量，对列车的运行过程进行优化的解决方案。在...

本文针对城市轨道交通中由于线网规模巨大而导致能耗过高的问题，提出采用多目标分解优化算法的方法，将城市轨道列车运行过程中的功率和运行时间作为优化目标，将列车的停站时间作为决策变量，对列车的运行过程进行优化的解决方案。在城市轨道交通中起到降低列车功率，缩短列车运行时间作用。概述当前，国家号召“双碳”战略，推行绿色交通，城市轨道交通基于自身安全舒适、运载量大等优点，发展突飞猛进。然而，由于城市轨道交通线网规模庞大，其能耗在交通运输业总能耗中所占比重不断提高。通过全类别电能消耗统计发现，列车牵引能耗在总能耗中占比不容小觑，因此降低牵引能耗、缩短运行时间是节能减排的重点攻关方向。

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城轨段场回流安全参数分布分析

中国科技信息 2025年第1期 61-64页

作者：杨家亮中铁十一局集团有限公司

目前，城市轨道交通一般通过牵引供电所（TS）以直流的方式向列车供电，并使用走行轨作为牵引电流的回流导体，因此会产生钢轨电位（RP）。此外，由于走行轨不能做到完全绝缘，部分回流电流会泄漏到周边并形成杂散电流（SC）。RP和SC统...

目前，城市轨道交通一般通过牵引供电所（TS）以直流的方式向列车供电，并使用走行轨作为牵引电流的回流导体，因此会产生钢轨电位（RP）。此外，由于走行轨不能做到完全绝缘，部分回流电流会泄漏到周边并形成杂散电流（SC）。RP和SC统称为回流安全参数（RSP），过高的RSP不仅会对轨旁设备造成严重的电化学腐蚀和损坏，还会危及乘客的人身安全。作为列车维护和停放的场所，段场内设备、管道和工作人员较多。然而，段场走行轨的绝缘性能相对于正线较弱，RSP造成的影响也较严重。根据《地铁设计规范》（GB50157-2013），正线RP最大应低于90V，段场最大RP应低于60V。然而，在列车运行期间，在正线和段场检测到数千安培的SC，并导致RP过高和OVPD频繁动作。此外，当正线上有列车运行而段场内没有列车运行时，这种现象仍然会发生。因此，RSP的异常升高不仅受段场绝缘条件的影响，而且还受正线列车运行的影响。

关键词：

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昌修城际铁路引入南昌铁路枢纽方案研究

铁道运输与经济 2020年第8期42卷 92-96页

作者：钟凌平中国铁路南昌局集团有限公司科技和信息化部江西南昌330002

昌修城际铁路作为南昌铁路枢纽的城际铁路,是兰州至福州和重庆至福州通道的重要组成部分。在阐述昌修城际铁路和南昌铁路枢纽现状的基础上,针对京九铁路客运能力不足和南昌站到发线能力相对欠缺的问题,提出引入昌九城际铁路乐化站方案(... 详细信息

昌修城际铁路作为南昌铁路枢纽的城际铁路,是兰州至福州和重庆至福州通道的重要组成部分。在阐述昌修城际铁路和南昌铁路枢纽现状的基础上,针对京九铁路客运能力不足和南昌站到发线能力相对欠缺的问题,提出引入昌九城际铁路乐化站方案(方案I)、引入昌九城际铁路南昌西站方案(方案II)和引入昌九客运专线昌北机场站方案(方案III)3种昌修城际铁路引入南昌铁路枢纽方案,最终选择方案I作为昌修城际铁路引入南昌铁路枢纽的推荐方案,为提升南昌铁路枢纽客运能力,将南昌市打造成为江西省综合交通枢纽奠定基础。

关键词：昌修城际铁路南昌铁路枢纽客运系统引入方案方案比选

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雅万高铁联调联试组织模式创新与实践

中国铁路 2024年 11-15页

作者：王其涛胡明刘君清谭政民中国铁路北京局集团有限公司科技和信息化部

雅万高铁是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，其联调联试需面临疫情频发、工程建设施工同步进行、境外协调组织复杂、试验施工任务交织、路外环境条件与国内差异非常大等诸多不利因素。为确保后续的运行试验顺利进行... 详细信息

雅万高铁是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，其联调联试需面临疫情频发、工程建设施工同步进行、境外协调组织复杂、试验施工任务交织、路外环境条件与国内差异非常大等诸多不利因素。为确保后续的运行试验顺利进行，中国铁路北京局集团有限公司全面做好准备工作，优化试验计划，创新试验组织流程及方式，完成联调联试各项测试任务，充分验证雅万高铁轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统功能、性能及各系统指标已达到设计要求，为线路开通运营提供有力支撑，为日后境外高铁联调联试工作提供经验。

关键词：雅万高铁联调联试检验检测流程优化组织模式创新

深厚火山灰堆积区大直径灌注桩水平静载试验研究

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工程勘察 2025年第1期 13-18页

作者：孙大斌中国铁路设计集团有限公司

富含火山灰土层具有特殊的物理力学性质和工程特性，其水平抗力系数的比例系数m的取值不清，途径该地区的高速铁路桩基水平承载特性不明。为此开展了火山灰堆积地区高速铁路桥梁单桩的水平静载试验，分析了该地区桩基的水平承载变形特... 详细信息

富含火山灰土层具有特殊的物理力学性质和工程特性，其水平抗力系数的比例系数m的取值不清，途径该地区的高速铁路桩基水平承载特性不明。为此开展了火山灰堆积地区高速铁路桥梁单桩的水平静载试验，分析了该地区桩基的水平承载变形特性，综合分析了不同行业规范对m值折减系数的具体要求，开展了富含火山灰土层m值的取值研究。研究结果表明：富含火山灰土层m值随水平荷载的增大呈非线性衰减，随水平位移的增大而近似呈幂函数形式衰减。获得了单桩水平临界荷载和极限水平承载力，并提出了考虑工作折减系数后的火山灰粉质黏土m的取值建议。研究成果可为我国富含火山灰土层m的合理取值和该地区高铁桥梁桩基水平承载力计算、安全评估提供重要参考。

关键词：富含火山灰土层大直径桩水平静载试验承载特性 m值