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铁路运输企业内部控制执行力存在的问题及对策

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时代经贸 2019年第4期17卷 56-57页

作者：冯晨迎中国铁路北京局集团有限公司通州车务段北京101100

在新时代市场经济环境下,铁路运输行业面临着更为激烈的市场竞争。作为主要的陆运交通运输方式,铁路运输对我国经济发展起到重要支撑协助作用。近几年,各行各业都开始重视内部控制对企业发展的促进作用。铁路运输企业也在内部控制上进... 详细信息

在新时代市场经济环境下,铁路运输行业面临着更为激烈的市场竞争。作为主要的陆运交通运输方式,铁路运输对我国经济发展起到重要支撑协助作用。近几年,各行各业都开始重视内部控制对企业发展的促进作用。铁路运输企业也在内部控制上进行着创新调整。但是在内部控制执行力上却仍存在一定的不足。本文将主要探究铁路运输企业内部控制执行力现状及其中面临的问题,并针对问题提供一定解决方案。希望本文的研究能够为广大铁路运输企业管理者的内部控制工作优化提供一些有效建议。

关键词：铁路运输企业内部控制执行力对策

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信息化铁路运输调度指挥系统浅析

现代工业经济和信息化 2021年第9期11卷 110-111页

作者：武志灵中国铁路北京局集团有限公司调度所北京100860

为了进一步满足我国铁路系统发展进程及安全系数的提高,铁路部门及相关机构在铁路运输调度指挥系统当中逐渐增加信息化元素,使得信息化调度指挥系统的地位逐渐增加。探析了信息化铁路运输调度指挥系统。

关键词：信息化铁路运输调度指挥系统

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高速铁路接触网分布式故障诊断技术研究

铁道机车车辆 2020年第5期40卷 73-77,83页

作者：章来胜中国铁路上海局集团有限公司供电部上海200071

通过分析高速铁路接触网分布式故障诊断技术,深入阐述诊断技术的精研故障判断、精准故障定位、精细故障录波、精确故障性质,介绍杭黄铁路短路试验验证分布式诊断技术方案,沪宁城际应用实例等内容,全面分析高速铁路接触网分布式故障诊断... 详细信息

通过分析高速铁路接触网分布式故障诊断技术,深入阐述诊断技术的精研故障判断、精准故障定位、精细故障录波、精确故障性质,介绍杭黄铁路短路试验验证分布式诊断技术方案,沪宁城际应用实例等内容,全面分析高速铁路接触网分布式故障诊断技术研究和应用情况,对高速铁路接触网故障诊断技术发展具有指导意义。

关键词：分布式故障诊断故障定位故障性质

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惯性摩擦焊高温区温度特征仿真与实验研究

精密成形工程 2024年第10期16卷 115-123页

作者：张永强刘浩唐天祥史清宇陈高强张春波梁武周军中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司上海201306 清华大学机械工程系清洁高效透平动力装备全国重点实验室北京100084 中国机械总院集团哈尔滨焊接研究所哈尔滨150028

目的定量分析影响惯性摩擦焊接头质量的关键因素——焊接过程高温区的温度特征。方法选取TC4钛合金为研究对象,综合运用有限元仿真及界面组织观察的研究方法,分析确定惯性摩擦焊过程中高温区的温度特征。针对初始转速分别为1000 r/min及... 详细信息

目的定量分析影响惯性摩擦焊接头质量的关键因素——焊接过程高温区的温度特征。方法选取TC4钛合金为研究对象,综合运用有限元仿真及界面组织观察的研究方法,分析确定惯性摩擦焊过程中高温区的温度特征。针对初始转速分别为1000 r/min及1200 r/min的2种惯性摩擦焊工况开展实验,并建立了热-力耦合有限元仿真模型对惯性摩擦焊过程进行仿真分析。结果仿真得到的温度分布与焊接过程摩擦界面附近的测温结果吻合良好,仿真模型与实验分析结果均表明,与初始转速为1000 r/min相比,初始转速为1200 r/min时的接头的飞边更大,2种焊接工况下仿真得到的轴向缩短量均与实验结果吻合良好,表明了仿真模型对TC4钛合金惯性摩擦焊热-力过程分析的准确性。结论在TC4钛合金圆棒样品惯性摩擦焊过程中,摩擦界面附近存在高温区,高温区内的温度呈现出芯部低、外围高的特点,最高温度约出现在沿半径方向1/2半径处。在初速转速为1000 r/min及1200 r/min的焊接工况下,芯部温度约为720℃与780℃,外围的最高温度分别约为850℃与920℃。接头组织观察结果进一步证实了仿真得到的高温区的温度数值的准确性。

关键词：惯性摩擦焊温度场钛合金有限元模拟仿真

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关于提升专用线货运安全管理水平的探讨

铁道技术监督 2021年第7期49卷 45-48页

作者：刘伟达中国铁路北京局集团有限公司北京货运中心北京100076

专用线运输是铁路货物运输体系的重要组成部分,随着专用线运输安全管理压力日益加大,出现专用线企业安全管理的问题。分析铁路货运部门在从业人员老龄化、结构性缺员等因素影响下的管理现状,从路企车辆交接检查、现场作业、监控体系、... 详细信息

专用线运输是铁路货物运输体系的重要组成部分,随着专用线运输安全管理压力日益加大,出现专用线企业安全管理的问题。分析铁路货运部门在从业人员老龄化、结构性缺员等因素影响下的管理现状,从路企车辆交接检查、现场作业、监控体系、管理模式和教育培训等方面,探讨提升专用线安全管理措施,并在实际管理工作中探索实施,取得良好效果。

关键词：专用线货物运输安全管理标准化

复兴号动车组与既有线牵引供电能力适应性研究

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铁道机车车辆 2022年第2期42卷 130-136页

作者：赵强张琳娜任维亮赵亚男张鹏中国铁路北京局集团有限公司北京100860 中国国家铁路集团有限公司北京安全监督管理特派员办事处北京100055 兰州交通大学化学化工学院兰州730070

当复兴号动车组于既有普速铁路开行时,由于动车组运行功率大、追踪间隔短,首先遇到的是牵引供电能力不适应,经运行部门多专业与动车生产厂合力探索了普速铁路开行复兴号动车组的供电能力适应方案,既有具体线路、车型的应对措施,也积累... 详细信息

当复兴号动车组于既有普速铁路开行时,由于动车组运行功率大、追踪间隔短,首先遇到的是牵引供电能力不适应,经运行部门多专业与动车生产厂合力探索了普速铁路开行复兴号动车组的供电能力适应方案,既有具体线路、车型的应对措施,也积累了具有普遍意义经验和方法,为普速铁路进行入动车时代创造了条件。

关键词：复兴号动车组功率供电能力适应性

基于SOM-BP混合神经网络的道岔设备退化状态研究

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中国铁道科学 2020年第3期41卷 50-58页

作者：高利民许庆阳李锋杨吉孟景辉杨树忠中国国家铁路集团有限公司铁路基础设施检测中心北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 朔黄铁路发展有限责任公司河北肃宁062350

针对道岔设备故障频繁、维修成本高,且现有基于故障数据的诊断方法无法描述道岔退化过程,难以实现故障超前预判的问题,进行基于SOM-BP混合神经网络的道岔设备退化状态研究。依据采集的道岔非故障功率数据按区段提取峰值、方差、峭度等... 详细信息

针对道岔设备故障频繁、维修成本高,且现有基于故障数据的诊断方法无法描述道岔退化过程,难以实现故障超前预判的问题,进行基于SOM-BP混合神经网络的道岔设备退化状态研究。依据采集的道岔非故障功率数据按区段提取峰值、方差、峭度等特征参数,基于平均影响值进行特征参数选择,并确定输入维数;使用自组织特征映射(SOM)神经网络对输入特征参数进行多次聚类学习,分析学习结果得到6种退化状态样本数据;构建15-13-6型BP神经网络结构模型,实现对道岔设备退化状态的识别。结果表明,采用SOM-BP混合神经网络进行道岔设备退化状态识别的准确率达到95.56%。

关键词：道岔退化状态 SOM-BP混合神经网络平均影响值功率数据

区间综合监控系统与继电电路在实现区间逻辑检查功能上的差异

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企业科技与发展 2022年第6期 101-103页

作者：宋少鹏陈建中国铁路北京局集团有限公司北京西电务段北京100071 中国铁路北京局集团有限公司天津电务段天津300240

文章对区间逻辑检查功能在自动闭塞区间的具体实践过程和区间综合监控系统与继电式区间逻辑检查的差异进行了阐述,旨在与信号工作人员进行经验交流,加深对区间综合监控系统与继电电路在运用上的掌握,提高区间逻辑检查功能的应急处理能力。

关键词：区间综合监控系统继电式逻辑检查实现差异

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关于铁路TDCS/CTC电路倒接的典型案例分析

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铁路通信信号工程技术 2022年第11期19卷 105-109页

作者：唐爱军中国铁路北京局集团有限公司北京通信段北京100038

铁路信号专业TDCS/CTC系统是直接服务于铁路运输生产的重要业务系统,TDCS/CTC系统组网电路是由铁路传输网承载的重要通道,在维护传输网承载的TDCS/CTC业务电路过程中,根据传输资源现状进行电路倒接优化是一项重要工作。针对TDCS电路倒... 详细信息

铁路信号专业TDCS/CTC系统是直接服务于铁路运输生产的重要业务系统,TDCS/CTC系统组网电路是由铁路传输网承载的重要通道,在维护传输网承载的TDCS/CTC业务电路过程中,根据传输资源现状进行电路倒接优化是一项重要工作。针对TDCS电路倒接工作引起TDCS终端监控失效的典型案例展开分析,讨论在电路优化过程中存在的安全隐患,通过倒接前及倒接过程中通信及信号专业施工人员联合进行业务验证,由信号专业指定路由器路由指向,使路由指向避免选择待倒接的电路区间,确保TDCS终端实现正常切换,TDCS系统运行安全稳定,实现服务运输生产的目标。

关键词： TDCS 倒接通道安全路由收敛业务验证