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新时代国有企业品牌卓著建设的现状及对策研究——以中国铁路兰州局集团有限公司为例

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中外企业文化 2024年第2期 117-119页

作者：王嘉欣中国铁路兰州局集团有限公司党校

2022年2月28日，习近平总书记在中央全面深化改革委员会第二十四次会议上讲话强调，要加快建设一批产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业，在全面建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标进程中实现更大发展... 详细信息

2022年2月28日，习近平总书记在中央全面深化改革委员会第二十四次会议上讲话强调，要加快建设一批产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业，在全面建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标进程中实现更大发展、发挥更大作为，为国有企业的现代化发展和加快建设世界一流企业提供了方向指引和行动指南。铁路作为国家关键性重大基础设施建设，为了更好地服务和支撑中国式现代化建设，必须重视品牌卓著建设，以新时代铁路品牌护航铁路高质量发展。本文主要通过问卷调查和个别访谈等调研方法，对以兰州局集团有限公司为例的品牌建设、管理以及宣传等工作的卓著品牌建设现状进行调研，并对其存在的问题进行分析，以期为实现新时代国有企业品牌卓著建设提供更为科学、有效的对策。

关键词：国有企业品牌卓著现状对策

中国铁路兰州局集团有限公司法律风险防控体系的构建与实施

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中国铁路兰州局集团有限公司法律风险防控体系的构建与实施

准确把握辩证关系深入推进融合发展——以中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段为例

2020中国企业改革发展峰会暨成果发布会

作者：丁朴赵银龙翟磊中国铁路兰州局集团有限公司

＜正＞原兰州铁路局成立于1956年3月1日。党的十八大以来,按照党中央、国务院关于深化国有企业改革的决策部署,2017年11月改制为一人有限公司中国铁路兰州局集团有限公司（以下简称兰州局）,隶属于中国国家铁路集团有限公司,是中国国家...

＜正＞原兰州铁路局成立于1956年3月1日。党的十八大以来,按照党中央、国务院关于深化国有企业改革的决策部署,2017年11月改制为一人有限公司中国铁路兰州局集团有限公司（以下简称兰州局）,隶属于中国国家铁路集团有限公司,是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业之一,同时也是西北地区最大的交通运输企业之一,经营管理以兰州为枢纽,由陇海、包兰、兰新、宝中、兰青、青藏、兰新二线、干武、兰渝8条普速干线和兰新、宝兰2条高铁干线及10余条支线构成的西北铁路网,经营范围涵盖了客货运输、商贸、宾馆、旅游广告、工业修建、房地产等多种业务。

关键词：

来源： cnki会议评论

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国企 2024年第10期 14-15页

作者：司学翔中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段

习近平总书记指出:“要处理好党建和业务的关系,坚持党建工作和业务工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查。”习近平总书记的话深刻阐明了党的建设与党的事业的重大关系问题,为我们正确处理二者关系指明了方向、提供了根本遵循... 详细信息

习近平总书记指出:“要处理好党建和业务的关系,坚持党建工作和业务工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查。”习近平总书记的话深刻阐明了党的建设与党的事业的重大关系问题,为我们正确处理二者关系指明了方向、提供了根本遵循。铁路运输站段党建工作和生产经营都是党的自我革命和社会革命的重要组成部分。

关键词：党建工作党的建设根本遵循辩证关系工务段自我革命铁路运输站段二者关系

高速铁路钢轨波磨对车辆和扣件动态响应的影响

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铁道建筑 2025年

作者：张金安博伦梁雪江管曙刚李英奇杜吉康李晨光中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所中国铁路北京局集团有限公司工务部中国铁路上海局集团有限公司工务部

本文调研了高速铁路钢轨波磨引发扣件弹条断裂的典型危害，归纳总结了高速铁路钢轨波磨特征。通过建立车辆-无砟轨道刚柔耦合动力学模型，研究了高速铁路钢轨波磨对车辆和扣件动态响应的影响，并分析了扣件弹条断裂的原因。结果表明：... 详细信息

本文调研了高速铁路钢轨波磨引发扣件弹条断裂的典型危害，归纳总结了高速铁路钢轨波磨特征。通过建立车辆-无砟轨道刚柔耦合动力学模型，研究了高速铁路钢轨波磨对车辆和扣件动态响应的影响，并分析了扣件弹条断裂的原因。结果表明：随着波深的增大，轮轨垂向力和轮重减载率均呈现出明显增大的变化趋势；不同速度、波长及波深工况下，钢轨波磨引起的车辆动态响应的峰值均主要集中出现在频率800 Hz左右，该频率与W1型弹条固有频率较为接近，容易产生共振诱发扣件弹条断裂；在速度400 km/h、波长140 mm及波深0.08 mm条件下，钢轨波磨引起的扣件动态响应会出现多个谐波峰值，对应的频率基本均为795 Hz及其倍数，与W1型弹条固有频率十分接近，产生共振引发扣件弹条断裂，从而缩短扣件弹条的疲劳寿命。

关键词：高速铁路钢轨波磨动态响应仿真分析扣件弹条断裂弹条固有频率共振

马鞍山长江公铁大桥主航道桥Z4号桥塔钢塔施工关键技术

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桥梁建设 2025年

作者：徐敏中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部(宁安铁路有限责任公司)

马鞍山长江公铁大桥主航道桥为双主跨1 120 m的三塔钢桁梁斜拉桥,Z4号桥塔采用纵、横向均为A形的四肢空间钢-混组合结构,塔高345 m。上塔柱采用Q500qE钢结构,高118.5 m,钢-混凝土结合段高3 m,钢塔共分39个吊装节段,钢塔大节段在工厂采... 详细信息

马鞍山长江公铁大桥主航道桥为双主跨1 120 m的三塔钢桁梁斜拉桥,Z4号桥塔采用纵、横向均为A形的四肢空间钢-混组合结构,塔高345 m。上塔柱采用Q500qE钢结构,高118.5 m,钢-混凝土结合段高3 m,钢塔共分39个吊装节段,钢塔大节段在工厂采用匹配法制造,分节段船运至Z4号桥塔旁,采用塔旁塔式起重机吊装。在钢塔施工过程中,按照“2+1”或“3+1”节段进行立式总拼,通过加强厂内加工制造工艺质量控制措施,解决了高强度、超厚板、大截面钢塔焊接和拼装难题;研制15 000 t·m智能化塔式起重机,通过合理布设其站位、优选附墙结构及研制新型吊具,实现了钢塔大节段高空安全吊装;钢-混结合段采用“支撑架+定位匹配架”辅助施工,解决了钢-混结合段空中定位、限位难题,通过开展灌浆工艺试验及优化混凝土配合比解决了大截面超厚承压板下混凝土填充密实难题;通过合理优化多肢钢塔合龙段分块制造、安装工艺及设置定位桁架,实现了四肢钢塔高空精确对位合龙;通过钢塔节段厂内制造测量控制、施工前统一控制基准,以及施工中采用测回法、对向观测与差分法结合的方式进行安装测量控制,实现了超高桥塔施工测量控制。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥钢-混组合桥塔钢-混结合段四肢钢塔合龙测量控制施工技术

提升ZPW-2000S轨道电路室内移频信号采集稳定性的方法研究

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铁道通信信号 2025年

作者：胡接旺黄勇杨小恒赵文龙中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段北京和利时系统工程有限公司

针对ZPW-2000S轨道电路室内移频信号的采集稳定性问题，现场选取试验区段进行分析，排除了外部干扰、信号传入等导致电压曲线波动的可能，同时发现电压曲线波动与低频频率相关，信号低频频率越低，电压曲线波动幅值越大，遂将研究方向... 详细信息

针对ZPW-2000S轨道电路室内移频信号的采集稳定性问题，现场选取试验区段进行分析，排除了外部干扰、信号传入等导致电压曲线波动的可能，同时发现电压曲线波动与低频频率相关，信号低频频率越低，电压曲线波动幅值越大，遂将研究方向确定在采集设备误差、采集精度、计算方法等内容上。通过对移频信号采集原理的进一步分析，发现影响采集稳定性的主要因素为采样时间的计算方法。经采用现代数字信号处理技术对采样时间进行精确计算，并通过合理设置采样时间，实现了对轨道电路移频信号电压的稳定解析。经过现场测试，采集电压波动消失，取得了良好效果。

关键词： ZPW-2000S轨道电路室内移频信号采集时域分析数字信号处理采样周期稳定性

25Hz相敏轨道电路智能监测系统的设计与应用

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铁道通信信号 2025年

作者：许岭李振锋刘平安中国铁路郑州局集团有限公司

针对25Hz相敏轨道电路室外设备电气特性参数采集方法不完整的问题，研发了一款可实时在线监测室内外设备电气特性参数的智能监测系统。介绍该系统的构成、工作原理，分析了系统安全性及模拟试验情况；阐述参数采集模块的设计思路，采集... 详细信息

针对25Hz相敏轨道电路室外设备电气特性参数采集方法不完整的问题，研发了一款可实时在线监测室内外设备电气特性参数的智能监测系统。介绍该系统的构成、工作原理，分析了系统安全性及模拟试验情况；阐述参数采集模块的设计思路，采集点的设置原则及应用，通信软件模块的功能等设计要点；给出了系统的故障分析诊断原则，通过实时在线的监测数据，可自动对轨道电路状态进行实时分析，并给出分析报告，对超出设定阈值和逻辑运算输出报警信息。试验结果表明：25Hz相敏轨道电路智能监测系统可以准确监测轨道电路的运行状态，并自动进行分析，输出报警，从而提高运输效率，保证运输安全。

关键词： 25Hz相敏轨道电路实时智能检测故障诊断数据分析

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一种新的长大埋深隧道围岩分级方法研究

铁道勘察 2025年

作者：马元中国铁路设计集团有限公司

长大深埋隧道的勘察设计精度常受地形及地表条件限制，导致围岩分级准确率不佳，进而遗漏不良地质风险，造成大量变更。因此，需要研究一种能够克服外部条件限制，又能够客观量化的围岩分级和开挖预警的方法。分析全国128座隧道的36821... 详细信息

长大深埋隧道的勘察设计精度常受地形及地表条件限制，导致围岩分级准确率不佳，进而遗漏不良地质风险，造成大量变更。因此，需要研究一种能够克服外部条件限制，又能够客观量化的围岩分级和开挖预警的方法。分析全国128座隧道的36821个电阻率及围岩分级样本相关性，并以东北某高铁隧道勘察为例，研究一种基于卡尼亚电阻率的新的围岩分级方法。通过测量相互垂直的电场和磁场，计算得到地下岩石电阻率，研究建立卡尼亚电阻率与岩体完整性相关关系；通过归一化电阻率，规避不同区域地质特性差异导致的物性参数标准不同等问题。通过对比验证，本方法获得的围岩分级、风险预警与施工图设计及实际开挖情况较为一致。研究结果表明，基于卡尼亚电阻率计算而得的岩体完整性系数Kr可以作为评价深埋隧道硬质围岩完整程度及开挖风险预警的量化指标。

关键词：高速铁路埋深隧道围岩分级综合勘察大地电磁卡尼亚电阻率归一化法

大型枢纽地下站内GSM-R系统设计方案研究

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铁道通信信号 2025年

作者：邵一哲中国铁路设计集团有限公司

大型枢纽地下站是未来铁路建设的必然产物，也是全国铁路网络的核心要点。在进行大型枢纽地下站的GSM-R系统设计时，需考虑复杂地下站台房屋建筑结构对GSM-R网络信号的传播衰耗影响，复杂环境下工程实施的难度，以及广大乘客对美观舒适... 详细信息

大型枢纽地下站是未来铁路建设的必然产物，也是全国铁路网络的核心要点。在进行大型枢纽地下站的GSM-R系统设计时，需考虑复杂地下站台房屋建筑结构对GSM-R网络信号的传播衰耗影响，复杂环境下工程实施的难度，以及广大乘客对美观舒适乘车环境的实际需求。针对全封闭钢筋混凝土屏蔽罩加钢化玻璃开关门的站台形式，结合全封闭屏蔽罩内（轨行区域）、全封闭屏蔽罩外（站台上）、地下咽喉区等不同区域的建筑结构特点，对比不同无线终端设备选型，结合终端设备电气性能参数、Okumura-Hata传播模型进行站内GSM-R系统覆盖场强计算分析，列举3种无线中继设备组网方式，从实施难度、建设成本、应用经验等方面比选出最优的带屏蔽罩的大型城市枢纽地下站内GSM-R系统覆盖方案，为其他大型城市枢纽地下站内的GSM-R系统设计优化提供一定的参考。

关键词：大型枢纽地下站 GSM-R系统屏蔽罩 Okumura-Hata传播模型场强计算