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新时代国有企业品牌卓著建设的现状及对策研究——以中国铁路兰州局集团有限公司为例

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中外企业文化 2024年第2期 117-119页

作者：王嘉欣中国铁路兰州局集团有限公司党校

2022年2月28日，习近平总书记在中央全面深化改革委员会第二十四次会议上讲话强调，要加快建设一批产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业，在全面建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标进程中实现更大发展... 详细信息

2022年2月28日，习近平总书记在中央全面深化改革委员会第二十四次会议上讲话强调，要加快建设一批产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业，在全面建设社会主义现代化国家、实现第二个百年奋斗目标进程中实现更大发展、发挥更大作为，为国有企业的现代化发展和加快建设世界一流企业提供了方向指引和行动指南。铁路作为国家关键性重大基础设施建设，为了更好地服务和支撑中国式现代化建设，必须重视品牌卓著建设，以新时代铁路品牌护航铁路高质量发展。本文主要通过问卷调查和个别访谈等调研方法，对以兰州局集团有限公司为例的品牌建设、管理以及宣传等工作的卓著品牌建设现状进行调研，并对其存在的问题进行分析，以期为实现新时代国有企业品牌卓著建设提供更为科学、有效的对策。

关键词：国有企业品牌卓著现状对策

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基于特征聚类的轨道不平顺潜在病害辨识

铁道工程学报 2024年第5期41卷 1-5,27页

作者：王英杰楚杭陈云峰时瑾张雨潇北京交通大学北京100044 中国铁路兰州局集团有限公司兰州730000

研究目的:轨道不平顺潜在病害隐蔽性强,对其准确合理辨识是开展预防修策略下线路养护维修作业的前提。本文以轨检数据为基础,分别构造了以轨道质量指数(TQI)和轨道不平顺幅值为对象的潜在病害辨识指标。在此基础上,基于k-means++聚类算... 详细信息

研究目的:轨道不平顺潜在病害隐蔽性强,对其准确合理辨识是开展预防修策略下线路养护维修作业的前提。本文以轨检数据为基础,分别构造了以轨道质量指数(TQI)和轨道不平顺幅值为对象的潜在病害辨识指标。在此基础上,基于k-means++聚类算法和手肘法通过判定样本最佳聚类簇数实现潜在病害的识别及定位。依托某有砟铁路动检数据对所提轨道不平顺潜在病害辨识方法进行了验证。研究结论:(1)对于均值管理来说,在16 km连续轨道区段上2处区段单元潜在病害被准确识别,其历史最大TQI值分别约为5.5 mm、5.3 mm,且潜在病害定位结果与实际里程基本吻合;(2)对于峰值管理来说,在500 m连续轨道区段上2处局部不平顺潜在病害也被准确识别,其历史最大幅值约为3 mm、3.3 mm,潜在病害定位结果与实际里程基本吻合;(3)本研究成果可与大机捣固作业、人工精调作业相结合,为预防修策略下的潜在病害整治提供辅助参考。

关键词：轨道不平顺潜在病害特征聚类 k-means++ 辨识

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考虑随机变失效阈值的多相关退化可靠性建模

中国机械工程 2024年第5期35卷 811-820页

作者：冯洪齐金平刘晓宇李鸿伟燕大强付录生兰州交通大学机电技术研究所兰州730070 兰州交通大学研究院兰州730070 中国铁路兰州局集团有限公司兰州730030 中车兰州机车有限公司兰州730070

由于机械部件失效受多个退化过程及外界冲击等各种因素的耦合作用影响,而当前研究多考虑单一因素,并认为失效阈值为定值,未考虑到设备会因退化而导致其抗冲击能力降低的事实,因此同时考虑冲击对退化过程的影响,退化过程对冲击失效阈值... 详细信息

由于机械部件失效受多个退化过程及外界冲击等各种因素的耦合作用影响,而当前研究多考虑单一因素,并认为失效阈值为定值,未考虑到设备会因退化而导致其抗冲击能力降低的事实,因此同时考虑冲击对退化过程的影响,退化过程对冲击失效阈值的随机不确定性影响以及不同退化过程之间存在相关性影响,提出考虑随机变阈值的多相关退化可靠性模型。此外,通过Copula函数描述不同退化过程间的相关性,给出相关模型的参数估计方法。根据某型动车组的车轮实测磨耗数据进行实例计算,通过蒙特卡罗方法验证模型的准确性,讨论不同退化过程存在相关性对可靠度的影响,对随机变失效阈值进行灵敏度分析,进一步说明所提模型的实用性。

关键词：可靠性多相关退化随机变失效阈值车轮磨耗退化阈值冲击模型

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考虑流固耦合效应的富水破碎围岩隧道开挖力学特性研究

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中国铁路 2024年 34-42页

作者：韩占波刘永刚中铁隧道局集团有限公司中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段

为研究富水破碎围岩隧道开挖时流固耦合作用下围岩和衬砌结构的力学特性，以天秀山隧道Ⅳ级富水破碎围岩段为背景，探究了隧道动态开挖过程中围岩内流固耦合效应对隧周围岩内孔压、塑性区分布和衬砌变形的影响，并分析注浆中空锚杆的加... 详细信息

为研究富水破碎围岩隧道开挖时流固耦合作用下围岩和衬砌结构的力学特性，以天秀山隧道Ⅳ级富水破碎围岩段为背景，探究了隧道动态开挖过程中围岩内流固耦合效应对隧周围岩内孔压、塑性区分布和衬砌变形的影响，并分析注浆中空锚杆的加固效果。结果表明：（1）地表水入渗的破碎围岩中隧道开挖，衬砌对渗流的“阻挡”效应使拱腰上部围岩内的孔压升高；流固耦合作用使拱顶的沉降，拱肩、拱腰和拱脚处的水平变形量增大，隧周围岩的塑性区范围增大。（2）设计施工中隧周围岩内的孔隙水压力应按动水压力考虑。（3）富水破碎围岩采用径向注浆中空锚杆后，拱脚以上部位围岩的塑性区范围减小，衬砌结构的轴力和弯矩均减小。研究结果为富水破碎软弱围岩隧道的设计、施工提供了理论参考依据。

关键词：隧道富水破碎围岩有限差分流固耦合力学特性

基于协同优化策略和人工蜂群算法的轨道电路邻线干扰防护研究

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中国铁道科学 2024年第1期45卷 178-189页

作者：代萌中国铁路济南局集团有限公司济南电务段山东济南250001

高速铁路车站运营场景复杂,易引发轨道电路邻线干扰,造成信号误解码和误显示,影响列车安全高效运行。基于空间耦合和传导耦合原理,根据高速铁路轨道电路特点和结构,分别建立传输线路阻抗平衡和不平衡条件下的复杂场景邻线干扰计算模型;... 详细信息

高速铁路车站运营场景复杂,易引发轨道电路邻线干扰,造成信号误解码和误显示,影响列车安全高效运行。基于空间耦合和传导耦合原理,根据高速铁路轨道电路特点和结构,分别建立传输线路阻抗平衡和不平衡条件下的复杂场景邻线干扰计算模型;考虑机车动态运行条件,完成最不利情况下邻线干扰量值的定量计算,并利用ANSYS平台完成计算结果的有限元仿真验证;针对邻线干扰还受到发送电平等级、补偿电容数量和容值、线路并行长度、道床电阻、分路电阻、线路间距等参数叠加和相互制约的影响,采用人工蜂群(Artificial Bee Colony,ABC)智能算法,提出基于多参数协同优化策略的邻线干扰防护对策,给出各参数相应最优取值及其对信干比(Signal-to-Interference Ratio,SIR)影响重要度。结果表明:邻线干扰量值超过车载机车信号灵敏度将导致解码错误;应用提出的防护对策对现场邻线干扰工程案例中线路并行长度和发送电平等参数进行优化,SIR可提升14.6 dB。研究结论可用于高速铁路轨道电路配置及优化实践,为防护邻线干扰提供工程参考和分析验证。

关键词：高速铁路轨道电路邻线干扰人工蜂群算法干扰防护协同优化

DF5G型内燃机车冷却风扇电机烧损原因分析及改进

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机车车辆工艺 2024年第4期60卷 49-51页

作者：田翔中国铁路兰州局集团有限公司兰州西机务段甘肃兰州730000

为研究DF5G型内燃机车冷却风扇电机烧损原因及降低其故障发生率,在分析了DF5G型内燃机车冷却风扇电机的变极调速控制原理及风扇电机烧损原因的基础上,提出了在固态继电器控制的电机变极调速电路中加装保护联锁的电路改进方法,结果表明... 详细信息

为研究DF5G型内燃机车冷却风扇电机烧损原因及降低其故障发生率,在分析了DF5G型内燃机车冷却风扇电机的变极调速控制原理及风扇电机烧损原因的基础上,提出了在固态继电器控制的电机变极调速电路中加装保护联锁的电路改进方法,结果表明该方法可防止由于固态继电器击穿导致的电机烧损,保证机车的安全运行。

关键词：内燃机车固态继电器冷却风扇电机烧损改进

长大隧道群环境下动车组司机驾驶疲劳研究与对策

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中国铁路 2024年第4期 130-135页

作者：李伟中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段重庆401335

高速铁路网的发展带来了线路的复杂性和多样性,长大隧道群中复杂的光线、噪声变换,单调、幽闭的驾驶环境,均成为动车组司机驾驶时的疲劳增项。因此,确保动车组司机在复杂环境中精力集中安全驾驶成为保障动车组运行安全的重中之重。在高... 详细信息

高速铁路网的发展带来了线路的复杂性和多样性,长大隧道群中复杂的光线、噪声变换,单调、幽闭的驾驶环境,均成为动车组司机驾驶时的疲劳增项。因此,确保动车组司机在复杂环境中精力集中安全驾驶成为保障动车组运行安全的重中之重。在高速铁路长大隧道群环境下,以视觉变化为主,对动车组司机驾驶疲劳产生的原因进行分析,以郑渝高铁万州北—襄阳东区段的地理环境为背景,对其中产生的疲劳增项进行分析说明。从改善线路环境、改善驾驶环境、对司机值乘状态的监测分析3个方面,提出应对驾驶疲劳的对策建议,总结出行之有效的疲劳监测手段,并对未来动车组司机驾驶疲劳的研究方向给出建议。

关键词：长大隧道群高速铁路动车组司机驾驶疲劳

基于二元相关退化的动车组车载变压器油纸绝缘剩余寿命预测

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安全与环境学报 2024年第6期24卷 2229-2237页

作者：齐金平李鸿伟张慧娟刘晓宇燕大强兰州交通大学机电技术研究所兰州730070 中国铁路兰州局集团有限公司兰州730015

针对动车组车载变压器油纸绝缘剩余寿命预测中单性能退化指标难以全面反映油纸绝缘退化过程的问题,考虑车载变压器油纸绝缘退化的个体差异性及两性能指标间的相关关系,提出了基于Copula函数的两性能指标相关退化的油纸绝缘剩余寿命预测... 详细信息

针对动车组车载变压器油纸绝缘剩余寿命预测中单性能退化指标难以全面反映油纸绝缘退化过程的问题,考虑车载变压器油纸绝缘退化的个体差异性及两性能指标间的相关关系,提出了基于Copula函数的两性能指标相关退化的油纸绝缘剩余寿命预测方法:采用具有随机效应的维纳过程建立油纸绝缘的两性能指标相关退化模型,基于赤池信息准则(Akaike Information Criterion, AIC)选择拟合效果更优的Copula函数来描述两性能指标间的相关关系,采用最大似然估计法估计初始时刻的模型参数,基于序列贝叶斯更新方法在线更新退化模型中的漂移系数,以实现油纸绝缘剩余寿命的在线预测。最后以加速热老化试验下油纸绝缘的聚合度和抗拉强度的退化数据进行实例验证。结果表明,两性能指标相关退化模型比单性能指标退化模型的剩余寿命预测值与实际值之间的平均绝对误差更小,预测的准确性更高,且随着模型参数不断更新,剩余寿命的预测值与实际值间的绝对误差在不断减小,预测结果的准确性在不断提升。

关键词：安全工程牵引变压器油纸绝缘二元Wiener模型 Copula函数剩余寿命预测

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软土地区双线盾构下穿机场跑道沉降规律研究

铁道工程学报 2024年第2期41卷 68-73页

作者：焦忺玥董秀竹林森斌中国铁路设计集团有限公司天津300142

研究目的:本文依托天津地铁Z2线下穿滨海机场工程,在考虑机场不停航的情况下,对软土地区双线盾构隧道下穿机场飞行区引起的跑道沉降进行分析,探究盾构埋深及深孔注浆圈厚度对跑道沉降的影响,以得到合适的盾构埋深及深孔注浆圈厚度,并深... 详细信息

研究目的:本文依托天津地铁Z2线下穿滨海机场工程,在考虑机场不停航的情况下,对软土地区双线盾构隧道下穿机场飞行区引起的跑道沉降进行分析,探究盾构埋深及深孔注浆圈厚度对跑道沉降的影响,以得到合适的盾构埋深及深孔注浆圈厚度,并深入分析其对跑道沉降影响的规律特性。研究结论:(1)增大盾构隧道覆土厚度和管片周围深孔注浆圈厚度能有效地减小跑道沉降及差异沉降率,但对沉降的减小效果并非随注浆圈厚度增加而愈加有效;(2)双线隧道开挖完成后,道面横向沉降曲线呈现“V”形沉降槽,由于前后线施工叠加效果,最大沉降位置偏向后施工隧道一侧;(3)同一埋深下,后线施工对跑道最大沉降的影响小于前线隧道对跑道沉降的影响,且随着注浆圈厚度的增加,后线施工对跑道沉降的影响越来越小;(4)随着双线隧道先后掘进,机场道面的差异沉降率呈现先增大、再减小的趋势,后趋于稳定;(5)本研究结论可为软土地区双线盾构下穿机场跑道类似工程中的盾构埋深及深孔注浆设计提供参考依据、施工指导。

关键词：软土双线盾构隧道下穿机场跑道不停航注浆圈厚度沉降规律