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基于维纳过程的低温环境下齿轮泵性能退化研究

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中国铁道科学 2024年第2期45卷 155-163页

作者：邱战国胡淼邢群雁宋宏智中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 中国铁路电务技术中心北京100081

针对低温环境下(5℃以下)温度对齿轮泵性能退化的影响,以驼峰车辆减速器齿轮泵为研究对象,以流量为性能退化分析指标,建立齿轮泵流量计算模型;采用带有线性函数或指数函数漂移项的维纳过程模型,建立包含工作压力、温度和等效磨损间隙的... 详细信息

针对低温环境下(5℃以下)温度对齿轮泵性能退化的影响,以驼峰车辆减速器齿轮泵为研究对象,以流量为性能退化分析指标,建立齿轮泵流量计算模型;采用带有线性函数或指数函数漂移项的维纳过程模型,建立包含工作压力、温度和等效磨损间隙的多参数齿轮泵性能退化过程模型;通过齿轮泵流量计算模型的分析结果与现场试验数据对比,建模分析低温环境下齿轮泵性能退化过程中环境温度、工作压力对齿轮泵性能退化的影响。结果表明:低温环境下齿轮泵的性能退化与环境温度存在强相关性;线性漂移模型较指数漂移模型有更优的统计拟合效果;包含多参数带漂移的维纳过程模型能有效表征齿轮泵的性能退化过程。

关键词：齿轮泵驼峰车辆减速器维纳过程模型性能退化模型环境温度

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铁路5G-R基站智能天线技术分析

中国铁路 2024年第8期 39-46页

作者：杨锐张卫军刘清涛中国铁路北京局集团有限公司北京铁路通信技术中心

目前我国铁路干线路网基本建成，基于铁路沿线GSM-R基站铁塔站点间距约3～7 km,5G-R基站建设时将利用既有铁塔基础设施改造升级。2.1 GHz频段4G、5G基站采用的主流天线是4T4R技术，在既有基站间距的情况下，5G-R基站小区边缘的覆盖能力... 详细信息

目前我国铁路干线路网基本建成，基于铁路沿线GSM-R基站铁塔站点间距约3～7 km,5G-R基站建设时将利用既有铁塔基础设施改造升级。2.1 GHz频段4G、5G基站采用的主流天线是4T4R技术，在既有基站间距的情况下，5G-R基站小区边缘的覆盖能力不足，基站间距较大的站点之间需补充覆盖，或采用更高增益的8T8R天线解决小区的边缘覆盖问题，为此需要对8T8R天线的主要技术特点进行研究。首先，介绍包括多入多出、波束赋形、智能天线等天线关键技术；然后，深入分析8T8R天线波束性能及主要指标，包括单柱波束、广播波束、正交波束、波束宽度、旁瓣抑制等；最后，介绍5G-R无线覆盖的特点及8T8R测试情况。通过研究，为5G-R技术在铁路系统的快速开展应用提供技术参考。

关键词： 5G-R 智能天线波束赋形八通道天线性能指标

基于IPST框架的高职课堂数字化转型策略研究

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中国职业技术教育 2024年第5期 3-10页

作者：刘锐宁波城市职业技术学院信息技术中心

课堂是教育教学的主阵地,课堂的数字化转型是教育数字化转型的应有之义。从高职院校课堂数字化转型的现实之需、现实之困出发,指出重构课堂生态是课堂数字化转型的必由之路。基于IPST框架,分析了高职课堂生态内在逻辑,即产业要素的导向... 详细信息

课堂是教育教学的主阵地,课堂的数字化转型是教育数字化转型的应有之义。从高职院校课堂数字化转型的现实之需、现实之困出发,指出重构课堂生态是课堂数字化转型的必由之路。基于IPST框架,分析了高职课堂生态内在逻辑,即产业要素的导向性、空间要素的支撑性、技术要素的融合性和教学法要素的关键性;提出了三个课堂联动、三种方式联动的“生态主体”转型策略,制度重塑、场景重现、场所重构的“生态环境”转型策略,产教融合驱动、数字技术驱动、数据分析驱动的“生态关系”转型策略。

关键词：高职院校数字化转型 IPST框架课堂生态

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铁路5G-R系统数据管理与运用智能化研究

中国铁路 2024年第8期 83-89页

作者：韩蕾张卫军北京铁路通信技术中心

铁路专用移动通信是智能铁路技术体系的重要组成部分，目前正处于从GSM-R系统到5G-R系统的代际演进阶段。数据是5G-R系统网络安全稳定运行和各类业务实现的重要基础，对5G-R系统数据管理与运用进行研究，有助于建设5G-R智能运维大数据... 详细信息

铁路专用移动通信是智能铁路技术体系的重要组成部分，目前正处于从GSM-R系统到5G-R系统的代际演进阶段。数据是5G-R系统网络安全稳定运行和各类业务实现的重要基础，对5G-R系统数据管理与运用进行研究，有助于建设5G-R智能运维大数据中控平台。在借鉴GSM-R系统数据管理与运用成熟经验的基础上，分析5G-R系统数据的管理与运用变化，设计5G-R数据管理架构，提出大数据运用智能分析思路，实现铁路通信数据管理与运用的信息化、自动化、智能化。

关键词： 5G-R系统 GSM-R系统数据管理基础数据智能运维状态数据

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CR400BF平台动车组故障预警预测研究

铁道机车车辆 2024年第2期44卷 113-118页

作者：廖小东宋文彬谢名源高原中国铁路上海局集团有限公司高铁运维技术中心上海200071 中国铁路上海局集团有限公司车辆部上海200071

根据动车组运维现场实际需求,基于动车组状态参数监控标准、车载报故障逻辑,以及现场重点故障特征等信息,建立故障预警预测模型,制定预警预测故障代码及故障处置建议措施。依托动车组故障预测与健康管理系统开展模型试用,验证了模型的... 详细信息

根据动车组运维现场实际需求,基于动车组状态参数监控标准、车载报故障逻辑,以及现场重点故障特征等信息,建立故障预警预测模型,制定预警预测故障代码及故障处置建议措施。依托动车组故障预测与健康管理系统开展模型试用,验证了模型的可行性和适用性。通过开展CR400BF平台动车组故障预警预测研究,为动车组的远程监控提供了有力的技术支撑,有效降低了动车组的运行安全风险,保障了动车组的运行秩序。

关键词：动车组故障预警预测模型验证

铁路时间同步网节点天地时间源互备失败案例分析

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中国铁路 2024年第8期 26-31页

作者：程华孙宇飞岑钰潘峰北京铁路通信技术中心中国铁路广州局集团有限公司电务部中国铁路广州局集团有限公司广州通信段中国信息通信研究院技术与标准研究所

通过二级时间节点的天地时间源互备失败现象，分析天地时间源互备失败原因。主要原因为天地时间源间时间偏差过大，从理论上计算长距离地面时间传送可能引入的时间误差，并分析造成时间误差过大的几种可能原因。由此得出，现有铁路时间... 详细信息

通过二级时间节点的天地时间源互备失败现象，分析天地时间源互备失败原因。主要原因为天地时间源间时间偏差过大，从理论上计算长距离地面时间传送可能引入的时间误差，并分析造成时间误差过大的几种可能原因。由此得出，现有铁路时间同步网技术架构难以满足将来5G-R系统对高精度时间同步性能和安全可靠运维要求，有必要研究完善铁路时间同步网技术架构、组网方案，并进一步健全运维方法。

关键词：铁路时间同步网时间误差时间源天地互备失败 5G-R系统

来源：博看期刊

基于Stable Diffusion的图像生成与多模态编辑智能体

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通信世界 2024年第13期 46-48页

作者：童同肖阳马田瑶卢菁中国移动信息技术中心

随着多模态大模型的不断发展,以“文生图”为代表的人工智能生成内容(AIGC)技术逐步趋于成熟,生成内容的质量与多样性得到了大幅提升,AIGC已为文宣、文档创作、数字人、短视频等领域提供了强大的助力。以Stable Diffusion为代表的扩散... 详细信息

随着多模态大模型的不断发展,以“文生图”为代表的人工智能生成内容(AIGC)技术逐步趋于成熟,生成内容的质量与多样性得到了大幅提升,AIGC已为文宣、文档创作、数字人、短视频等领域提供了强大的助力。以Stable Diffusion为代表的扩散模型簇成为“文生图”领域的先进算法之一,该类模型以热力学作为理论基础,采用U-net、Transformer等模型架构,建模图像分布与随机高斯噪声分布关联,进而实现多样化的图像生成。结合Stable Diffusion模型,中国移动信息技术中心智能AI研发团队提出了一套图像生成与多模态编辑智能体。该智能体能够基于用户输入的文本与条件图像,通过意图识别、槽位提取、任务编排等流程,生成符合用户要求的图像或完成图像内容编辑。目前,该智能体已用于中国移动MOA AI助手、智能交互数字人、妙笔文档等产品中,取得了良好的用户反响。

关键词：智能体模型架构人工智能信息技术中心槽位多模态高斯噪声短视频

一种基于多技术融合的手机RPA自动化控制方法及系统

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中国新通信 2024年第13期26卷 53-56,59页

作者：付兵兰陈琼雁刘春林彭伟军陈国中国移动信息技术中心

本文介绍了一种基于多技术相互融合的RPA手机自动化控制方法,旨在实现跨手机系统的手机自动化控制。该方法将传统的UI层级分析与AI模型元素识别相结合,通过与预设元素库的对比,自动推荐具体的元素识别方式。匹配成功时,可以快速找到合... 详细信息

本文介绍了一种基于多技术相互融合的RPA手机自动化控制方法,旨在实现跨手机系统的手机自动化控制。该方法将传统的UI层级分析与AI模型元素识别相结合,通过与预设元素库的对比,自动推荐具体的元素识别方式。匹配成功时,可以快速找到合适的目标元素识别方式,包括传统的预设元素探取识别方式和AI模型识别方式。并且结合RPA流程设计的特点,设计了AI模型的在线优化,根据下一步的操作来反馈当前AI模型是不是最优,并确定是否需要优化。如果未达到预期效果,可以反向在线优化AI模型,直到达到预期结果。这种方法具有高效、准确和可靠的特点,能够提高元素识别方法的鲁棒性,并适用于不同的识别场景。

关键词： RPA 元素识别 AI模型识别元素库

铁路5G-R手持智能终端安全管控技术方案研究

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铁道通信信号 2024年

作者：林永全蒋笑冰张海睿中国铁路北京局集团公司北京铁路通信技术中心

随着铁路5G-R专网建设提速，作为5G-R专网的重要组成部分，手持智能终端的安全性和应用便捷性是需要研究的热点。通过分析5G-R手持智能终端的发展历程、应用场景和安全管控的需求，在公网手持智能终端安全管控技术方案的基础上，设计了... 详细信息

随着铁路5G-R专网建设提速，作为5G-R专网的重要组成部分，手持智能终端的安全性和应用便捷性是需要研究的热点。通过分析5G-R手持智能终端的发展历程、应用场景和安全管控的需求，在公网手持智能终端安全管控技术方案的基础上，设计了满足铁路应用需求的5G-R手持智能终端安全管控技术方案。该方案可以兼容通用和定制的5G-R手持智能终端，在终端侧灵活地应用管控和监控两个技术手段，体现出不同终端的使用差异化和安全防护能力；在服务侧具有为不同终端接入的安全管理能力和综合服务能力，结合铁路通信管理制度，既可以满足当前铁路5G-R系统需求规范，也可以适应未来铁路在手持智能终端上的安全管理要求。

关键词： 5G-R系统需求手持智能终端安全管控移动设备管理病毒防护