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考虑流固耦合效应的富水破碎围岩隧道开挖力学特性研究

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中国铁路 2024年 34-42页

作者：韩占波刘永刚中铁隧道局集团有限公司中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段

为研究富水破碎围岩隧道开挖时流固耦合作用下围岩和衬砌结构的力学特性，以天秀山隧道Ⅳ级富水破碎围岩段为背景，探究了隧道动态开挖过程中围岩内流固耦合效应对隧周围岩内孔压、塑性区分布和衬砌变形的影响，并分析注浆中空锚杆的加... 详细信息

为研究富水破碎围岩隧道开挖时流固耦合作用下围岩和衬砌结构的力学特性，以天秀山隧道Ⅳ级富水破碎围岩段为背景，探究了隧道动态开挖过程中围岩内流固耦合效应对隧周围岩内孔压、塑性区分布和衬砌变形的影响，并分析注浆中空锚杆的加固效果。结果表明：（1）地表水入渗的破碎围岩中隧道开挖，衬砌对渗流的“阻挡”效应使拱腰上部围岩内的孔压升高；流固耦合作用使拱顶的沉降，拱肩、拱腰和拱脚处的水平变形量增大，隧周围岩的塑性区范围增大。（2）设计施工中隧周围岩内的孔隙水压力应按动水压力考虑。（3）富水破碎围岩采用径向注浆中空锚杆后，拱脚以上部位围岩的塑性区范围减小，衬砌结构的轴力和弯矩均减小。研究结果为富水破碎软弱围岩隧道的设计、施工提供了理论参考依据。

关键词：隧道富水破碎围岩有限差分流固耦合力学特性

高速铁路10 kV变配电所馈线保护方式优化研究

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电气化铁道 2024年第1期35卷 45-50页

作者：勾永直李腾陈海锋吴命利司靖怡中国铁路乌鲁木齐局集团公司乌鲁木齐高铁基础设施段北京交通大学电气工程学院

铁路10 kV变配电所地方进线电源一般为中性点不接地系统。高速铁路变配电所内的馈线、贯通线多为全电缆线路,发生单相接地故障后,馈线电缆零序保护不跳闸只报警,允许故障馈线带故障运行。然而,电力电缆的绝缘裕度比架空线路的绝缘裕度... 详细信息

铁路10 kV变配电所地方进线电源一般为中性点不接地系统。高速铁路变配电所内的馈线、贯通线多为全电缆线路,发生单相接地故障后,馈线电缆零序保护不跳闸只报警,允许故障馈线带故障运行。然而,电力电缆的绝缘裕度比架空线路的绝缘裕度小得多,承受过电压的能力低,一旦发生单相接地故障,易引起永久性的绝缘击穿,进而发展成为相间故障,使故障范围扩大。本文提出高速铁路变配电所故障馈线小电流选线方法,可准确判断出发生电缆单相接地故障的馈线,避免故障扩大。对于高阻接地故障,提出了采用基于暂态量的综合选线方法,除比对故障和非故障线路的零序电流幅值和相位,还利用暂态无功功率方向进行准确选线。

关键词：高铁10 kV变配电所单相接地故障保护方案优化

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无砟轨道水泥基材料表层强化方法与作用机理

铁道建筑 2024年第3期64卷 136-140页

作者：张旭冯浩周骏吴世翔庞浩王永冕刘竞中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室北京100081 中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段兰州730050 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐高铁基础设施段乌鲁木齐830011

由于受到外界环境的影响,高速铁路无砟轨道水泥基材料服役性能逐渐降低。采用渗透结晶材料和环氧树脂对水泥基材料表面进行涂刷处理,通过试验对比表面处理对水泥基材料力学性能、耐磨性能、抗冻性能、抗氯离子渗透性能和微观结构的影响... 详细信息

由于受到外界环境的影响,高速铁路无砟轨道水泥基材料服役性能逐渐降低。采用渗透结晶材料和环氧树脂对水泥基材料表面进行涂刷处理,通过试验对比表面处理对水泥基材料力学性能、耐磨性能、抗冻性能、抗氯离子渗透性能和微观结构的影响。结果表明:表面涂刷渗透结晶材料和涂刷环氧树脂均可以提高砂浆表面回弹强度和混凝土所能经受的冻融循环次数并降低氯离子扩散系数。与处理前相比,表面涂刷渗透结晶材料和环氧树脂后,表面回弹强度分别提高了5.0%、10.1%,冻融循环次数分别增加140次和183次以上(相对动弹性模量60%),氯离子渗透系数分别降低64.0%、92.5%,环氧树脂的提升效果更显著,但会受材料老化影响而效果变差;与处理前相比,涂刷渗透结晶材料可提高砂浆的力学性能(抗压强度提高11.5%),涂刷环氧树脂可增强砂浆的耐磨性能(磨损质量减少19.5%)。因此,可根据应用环境选择合适的表面涂刷材料,频繁暴露在高温、臭氧、紫外线等易老化环境中或需要提高强度时宜选择渗透结晶材料,主要受冻融破坏、有害离子侵入、磨蚀破坏等环境因素影响时宜选择环氧树脂。

关键词：工程材料表层强化水泥基材料渗透结晶材料环氧树脂力学性能耐久性能

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42号道岔侧向过车报警问题综合整治方法

铁路采购与物流 2024年第6期19卷 60-63页

作者：殷维龙中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段

针对某站侧向道岔编号21 (42号道岔)习惯性出现车载二级、三级水平加速度报警的问题进行综合整治，通过几何尺寸调整、降低值调整、钢轨打磨等方式，使得该道岔几何尺寸明显改善，钢轨廓形质量明显提升，组合廓形降低值趋于合理，轨面... 详细信息

针对某站侧向道岔编号21 (42号道岔)习惯性出现车载二级、三级水平加速度报警的问题进行综合整治，通过几何尺寸调整、降低值调整、钢轨打磨等方式，使得该道岔几何尺寸明显改善，钢轨廓形质量明显提升，组合廓形降低值趋于合理，轨面光带明显改善。同时列车运行平稳性得到明显提升，车载二级、三级水平加速度报警问题得到解决。

关键词：高速铁路道岔晃车钢轨打磨水平加速度

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交流转辙机在线监测技术研究与应用

铁道通信信号 2024年第5期60卷 104-111页

作者：邓新江秦汉泽康宏玲杜瑜王友香杨云国中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司电务部乌鲁木齐830000 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密基础设施段新疆哈密839000 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司党校乌鲁木齐830000 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐高铁基础设施段乌鲁木齐830000 上海铁大电信科技股份有限公司上海200000

针对既有信号集中监测系统存在三相交流转辙机的模拟量和开关量监测不完善,监测信息间缺少交叉关联,不能支撑监测数据深度挖掘分析,以及升级改造时存在设备投资大、运营成本高等问题,提出一种融合传感器、计算机在线监测、信号处理等技... 详细信息

针对既有信号集中监测系统存在三相交流转辙机的模拟量和开关量监测不完善,监测信息间缺少交叉关联,不能支撑监测数据深度挖掘分析,以及升级改造时存在设备投资大、运营成本高等问题,提出一种融合传感器、计算机在线监测、信号处理等技术的改进方案,实现三相交流转辙机在状态表示时,提前对室外动作电路完整性、道岔动作转换过程中关键继电器状态、转辙机自动开闭器动接点动作时序及位置状态等的在线监测。通过信号集中监测系统的升级改造,验证了该方案的应用效果。该方案不仅设备投资少、运营维护成本低,而且适用于各版本监测系统升级,可为同类型工程改造提供参考,同时也可推广应用于地铁、轻轨、铁路等轨道交通领域。

关键词：交流转辙机信号集中监测系统道岔电路提速道岔在线监测信号继电器

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高速铁路隧道边仰坡标准化管理体系的建立

铁道工务

铁道工务 2024年第4期 83-86页

作者：史雲中国铁路西安局集团有限公司西安高铁基础设施段

随着高速铁路快速发展,所面临的地理条件也越来越复杂。沿线地质、地形多变,隧道较多,山体植被茂密,岩石密集,雨水量大,崩塌落石、泥石流、滑坡等地质灾害隐患严重,成为影响高速铁路安全运营的重要因素。为解决这一问题,本文首先对边仰... 详细信息

随着高速铁路快速发展,所面临的地理条件也越来越复杂。沿线地质、地形多变,隧道较多,山体植被茂密,岩石密集,雨水量大,崩塌落石、泥石流、滑坡等地质灾害隐患严重,成为影响高速铁路安全运营的重要因素。为解决这一问题,本文首先对边仰坡管理中存在的不足进行分析,其次通过确定设备养护管理界面、制定边仰坡设备巡检图、修建检修便道、网格划分管理、制作设备编码、制作病害信息二维码标识牌、制定养护标准、细化管理措施等方法实现边仰坡标准化管理,并推广采用新的技术成果,有效确保了高铁的行车安全。

关键词：高速铁路隧道边仰坡标准化管理

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接触网上网电缆极早期隐患预警方法研究

电气时代 2024年第9期 113-116页

作者：尤红肖中国铁路上海局集团有限公司合肥高铁基础设施段

作为高速铁路的唯一动力来源,接触网上网线由传统的架空线路演变成为混架或者纯电缆线路上网,线路受到水侵、外力破坏和鼠噬等影响,接触网电缆线路易发生隐患放电,进而导致故障跳闸。首先分析应用于输配电线路电缆故障检测方法手段以及... 详细信息

作为高速铁路的唯一动力来源,接触网上网线由传统的架空线路演变成为混架或者纯电缆线路上网,线路受到水侵、外力破坏和鼠噬等影响,接触网电缆线路易发生隐患放电,进而导致故障跳闸。首先分析应用于输配电线路电缆故障检测方法手段以及存在的缺点,提出一种基于高频暂态特征的极早期电缆隐患放电预警方法,利用该方法可实现接触网上网电缆的隐患判定,消除接触网上网电缆隐患点,防止电缆线路由隐患放电演变成为故障跳闸,从而减小高速列车停运的可能性,具有巨大的经济效益。

关键词：高速铁路电缆线路接触网列车停运故障跳闸输配电线路外力破坏电缆故障检测

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关于电气化铁路枢纽地区接触网电分段燃弧的研究

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青海科技 2024年

作者：孟祥光中国铁路上海局集团有限公司合肥高铁基础设施段

京九线阜阳枢纽接触网电分段主要采用分段绝缘器和锚段关节两种形式。在长时间运行过程中发现，阜阳枢纽电力机车受电弓通过电分段时燃弧剧烈，甚至造成了电流增量保护动作及设备受损，对运输秩序造成巨大影响。文章对阜阳枢纽电力机车... 详细信息

京九线阜阳枢纽接触网电分段主要采用分段绝缘器和锚段关节两种形式。在长时间运行过程中发现，阜阳枢纽电力机车受电弓通过电分段时燃弧剧烈，甚至造成了电流增量保护动作及设备受损，对运输秩序造成巨大影响。文章对阜阳枢纽电力机车受电弓通过电分段的过程进行深入分析，找出燃弧与牵引负荷电流之间的关系，确定不同开闭所间电分段为剧烈燃弧多发处所，并就其设计方案进行探究，提出减小燃弧影响的优化设计方案。

关键词：阜阳枢纽接触网电分段负荷电流分段绝缘器锚段关节

含端梁路基段双块式无砟轨道快速纠偏技术应用研究

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铁路采购与物流 2024年第5期19卷 55-56+60页

作者：李昌中国铁路南昌局集团有限公司南昌高铁基础设施段

以京福高铁凤凰山特大桥与童游隧道间端梁短路基段CRTSⅠ型双块式无砟轨道为例，针对轨道出现的偏移，阐述了基于绳锯切割的无砟轨道快速纠偏技术整治工艺，采用低粘度快硬高强聚氨酯注浆材料对切割缝进行注胶填充[1]，再作植筋锚固，... 详细信息

以京福高铁凤凰山特大桥与童游隧道间端梁短路基段CRTSⅠ型双块式无砟轨道为例，针对轨道出现的偏移，阐述了基于绳锯切割的无砟轨道快速纠偏技术整治工艺，采用低粘度快硬高强聚氨酯注浆材料对切割缝进行注胶填充[1]，再作植筋锚固，增加无砟轨道稳定性[2]。绳锯切割的无砟轨道快速纠偏技术安全可靠，整治效率高，可有效解决该区段的限速问题。

关键词：端梁路基 CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道绳锯切割纠偏技术天窗时间