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华北地区CRTS Ⅱ型无砟轨道拱起特性研究

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中国铁路 2024年第9期 180-186页

作者：冯正飞杨冀超武建新姚远刘长安郭江兵中国铁路北京局集团有限公司北京高铁工务段北京 100070

受高温和设备劣化影响,高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道拱起现象不断发生,严重影响线路平顺性.通过总结华北地区4条主要高速铁路目前轨道板拱起实际情况,对夏季拱起处所综合检测列车动态数据变化特性进行分析.研究结果表明,华北地区高速... 详细信息

受高温和设备劣化影响,高速铁路CRTS Ⅱ型板式无砟轨道拱起现象不断发生,严重影响线路平顺性.通过总结华北地区4条主要高速铁路目前轨道板拱起实际情况,对夏季拱起处所综合检测列车动态数据变化特性进行分析.研究结果表明,华北地区高速铁路6月份由于气温飙升轨道板拱起导致的动态变化处所急速增多,之后变化处所数量逐渐稳定.通过采取植筋、宽窄接缝凿除重新浇筑、注胶等预加固措施,拱起病害数量可得到一定控制.拱起病害处所历年高低峰值变化为"M"形变化趋势,且呈逐年增大趋势,轨道板拱起引起的轨道几何尺寸波形呈平滑的上凸尖状,存在单波和多波高低不平顺2种类型.因轨道板拱起引起的动态高低峰值和温度具有较强的关联性,动态高低变化对35～37 ℃的温度敏感性最高.通过对轨道板拱起处所动态变化特性进行分析总结,有利于精准监测拱起病害,及时指导现场采取加固措施,预防因轨道板拱起导致的线路不平顺.

关键词：高速铁路 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道板轨道板拱起波形特征温度关联分析

来源：博看期刊

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隧道渗漏水病害主要成因分析及防治措施

铁道工务 2024年第4期 59-61页

作者：祝名伟中国铁路上海局集团有限公司合肥工务段

隧道病害影响铁路运营安全,渗漏水在隧道常见病害中占比最大,加强隧道渗漏水防治,解决隧道积水问题,对提高隧道的使用寿命具有重要的意义。运营隧道渗漏水病害整治具有任务重、难度大、整治效果不理想、整治周期长等特点。为解决这一问... 详细信息

隧道病害影响铁路运营安全,渗漏水在隧道常见病害中占比最大,加强隧道渗漏水防治,解决隧道积水问题,对提高隧道的使用寿命具有重要的意义。运营隧道渗漏水病害整治具有任务重、难度大、整治效果不理想、整治周期长等特点。为解决这一问题,首先对隧道渗漏水的危害和主要成因进行分析,其次提出了地质勘探、设计、施工等方面的预防措施,最后根据渗漏水不同的出水量和水压提出了相应的整治措施。相关研究成果可供隧道渗漏水病害整治参考。

关键词：隧道渗漏水病害成因防治措施

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复式交分道岔的病害分析与整治

铁道工务 2024年第4期 47-49页

作者：王锋中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段

复式交分道岔广泛运用于大站场和场地狭窄的咽喉地带,结构紧凑、组成部件多、结构复杂,给养护维修带来诸多不便,尤其是侧向过车时,因离心力的作用,造成基本轨横移、框架轨距增大、曲尖轨侧磨、胶垫压溃、爬行等一系列病害。本文通过分... 详细信息

复式交分道岔广泛运用于大站场和场地狭窄的咽喉地带,结构紧凑、组成部件多、结构复杂,给养护维修带来诸多不便,尤其是侧向过车时,因离心力的作用,造成基本轨横移、框架轨距增大、曲尖轨侧磨、胶垫压溃、爬行等一系列病害。本文通过分析复式交分道岔主要病害成因,提出针对性解决方案,为后续同类型道岔养护维修作业提供参考。

关键词：复式交分道岔病害分析整治措施

既有铁路通航桥梁船舶撞击防护性能评估及整治研究

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铁道工务 2024年第4期 70-74页

作者：裴路曹刚林霞中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段

近年来,随着航运的快速发展,运河上船舶运输越来越繁忙。为防止出现严重的船墩碰撞事故,对既有铁路通航桥梁开展船舶撞击安全隐患自查工作,对不满足安全评估的桥梁开展桥墩船撞防护设计,通过增设桥墩船撞防护设施来提高通航桥梁安全性... 详细信息

近年来,随着航运的快速发展,运河上船舶运输越来越繁忙。为防止出现严重的船墩碰撞事故,对既有铁路通航桥梁开展船舶撞击安全隐患自查工作,对不满足安全评估的桥梁开展桥墩船撞防护设计,通过增设桥墩船撞防护设施来提高通航桥梁安全性。本文以陇海线中运河特大桥为例,对桥梁结构和代表船型、船舶撞击桥梁的安全性、桥墩船撞防护设施设计、防护设施安装等进行研究,可为类似工程提供参考。

关键词：船舶撞击防护性能评估整治研究

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铁路桥涵设备养修模式探索

铁道工务 2024年第4期 75-77页

作者：毕道树中国铁路上海局集团有限公司新长工务段

桥涵作为轨道交通基础设施的重要组成部分,承担着维系铁路运输安全畅通的重要作用。工务单位对铁路桥涵的有效养修管理至关重要。目前,工务桥梁养修普遍存在作业组织分散、标准不统一、效率不高等问题,结合上海局集团公司养修体制改革... 详细信息

桥涵作为轨道交通基础设施的重要组成部分,承担着维系铁路运输安全畅通的重要作用。工务单位对铁路桥涵的有效养修管理至关重要。目前,工务桥梁养修普遍存在作业组织分散、标准不统一、效率不高等问题,结合上海局集团公司养修体制改革要求及现场实际情况,通过近几年的实践,探索出“以专项整治为主,综合维修+区段修相结合”的养修新模式,标准化区段逐年推广直至全线达优,确保了桥涵设备状态均衡,实现了设备品质的稳步提升,可为其他段的养修模式探索提供参考。

关键词：铁路桥涵设备养修模式探索标准化区段

特大铁路钢梁桥调平垫片用Q235钢的C-N-O-S多元共渗及组织性能演变

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金属热处理 2024年第5期49卷 260-266页

作者：张敏敏王殿堂李江涛王忠军张纪兵张强魏胜民张琪李建国中国铁路济南局集团有限公司科学技术研究所山东济南250001 中国铁路济南局集团有限公司工务部山东济南250001 中国铁路济南局集团有限公司科信部山东济南250001 中国铁路济南局集团有限公司聊城工务段山东聊城252004 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心北京100081

为有效延长钢梁桥Q235钢调平垫片的服役寿命,采用C-N-O-S多元共渗技术进行改性处理,研究了不同参数耦合对改性层组织、硬度、耐磨性及耐候性的影响。结果表明,改性层多层结构与共渗温度有关,在640℃与650℃之间存在临界值,临界温度以下... 详细信息

为有效延长钢梁桥Q235钢调平垫片的服役寿命,采用C-N-O-S多元共渗技术进行改性处理,研究了不同参数耦合对改性层组织、硬度、耐磨性及耐候性的影响。结果表明,改性层多层结构与共渗温度有关,在640℃与650℃之间存在临界值,临界温度以下由化合物层、扩散层及氧化层组成,当超过临界温度时,由化合物层和氧化层组成。改性层厚度受共渗温度、氨气及催渗剂影响机制不同,共渗温度及氨气流量对渗层各层结构均有影响,扩散层受催渗剂流量作用明显;改性层硬度是基材的2~3倍,三层结构渗层硬度由表层向基材不断降低;两层结构化合物层的硬度均匀,在界面区硬度陡降。改性层摩擦因数最低为0.2468,约为基材的1/3。改性层自腐蚀电位最高达-0.4845 V,自腐蚀电流密度最低为1.187×10-6 mA/cm2,较基体降低2个数量级。

关键词：铁路钢梁桥调平钢垫片服役寿命多元共渗组织性能

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等值反磁通瞬变电磁在既有铁路路基岩溶探查中的应用

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价值工程 2024年第21期43卷 109-111页

作者：曹刚中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段徐州220005

灰岩地区由于其地下空洞、溶洞和裂隙等地质特征,对既有铁路路基的稳定性构成严重威胁。本文采用等值反磁通瞬变电磁法进行探测,结合区域地质资料,圈定了既有铁路路基下方病害的分布位置、大小及形态,通过钻探资料验证了物探结果的可靠... 详细信息

灰岩地区由于其地下空洞、溶洞和裂隙等地质特征,对既有铁路路基的稳定性构成严重威胁。本文采用等值反磁通瞬变电磁法进行探测,结合区域地质资料,圈定了既有铁路路基下方病害的分布位置、大小及形态,通过钻探资料验证了物探结果的可靠性,表明使用等值反磁通瞬变电磁法探测铁路路基岩溶分布是可行且高效的。

关键词：既有铁路路基岩溶探查瞬变电磁法等值反磁通瞬变电磁法

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钢轨焊缝复杂曲面打磨机器人选型及打磨工艺

高速铁路新材料 2024年第1期3卷 26-28页

作者：马军中国铁路上海局集团有限公司上海工务大修段安徽芜湖241000

钢轨焊缝焊筋的处理一直由人工使用砂轮机进行打磨,轨腰焊筋处于被保留状态。轨腰焊筋处常出现推凸挤入、表面划伤、热裂纹等,这些缺陷在探伤时很容易被判定为焊筋波而造成误判。鉴于当前机器人的功能发展完善,钢轨复杂曲面打磨可以选... 详细信息

钢轨焊缝焊筋的处理一直由人工使用砂轮机进行打磨,轨腰焊筋处于被保留状态。轨腰焊筋处常出现推凸挤入、表面划伤、热裂纹等,这些缺陷在探伤时很容易被判定为焊筋波而造成误判。鉴于当前机器人的功能发展完善,钢轨复杂曲面打磨可以选用具备全回转、自动调节角度功能的工业六轴机器人来进行功能控制程序设计实现仿人工打磨,并研究刀具、磨料、磨削工艺对焊接接头焊筋处理的影响因素以及磨削过程中刀具正常损耗对磨削精度的影响因素,确定工艺标准。钢轨焊接后复杂曲面打磨机器人实现了对钢轨焊缝形态一致性偏差打磨轨迹的主动兼容与适应,使焊筋与母材圆(平)顺过渡,完全消除焊筋波,可完全替代人工打磨。采用仿造人工Z字形连续和局部重叠打磨,最大程度上降低了对母材造成的损耗。打磨机器人刀具在给定的打磨力120 N,转速6000 r/min,打磨进给量0.2 mm/r参数下,单次打磨即可满足磨削质量要求。

关键词：钢轨焊缝复杂曲面机器人打磨

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