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基于虚拟编组技术的麦加轻轨繁忙时段运输组织优化

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城市轨道交通研究 2024年第7期27卷 141-145,151页

作者：张龙中国铁建股份有限公司北京100080

[目的]随着麦加朝觐客流的逐年增长,麦加轻轨繁忙时段运行方案的通过能力达到饱和。为此,探究虚拟编组技术对麦加轻轨繁忙时段运行模式的优化效果,以提升其通过能力。[方法]在研究过程中,通过对发车间隔和发车顺序的深入分析,构建了开... 详细信息

[目的]随着麦加朝觐客流的逐年增长,麦加轻轨繁忙时段运行方案的通过能力达到饱和。为此,探究虚拟编组技术对麦加轻轨繁忙时段运行模式的优化效果,以提升其通过能力。[方法]在研究过程中,通过对发车间隔和发车顺序的深入分析,构建了开行方案。在不同时段采用了A—E共计5种运行模式,以繁忙时段(运行模式C)内总开行列车数最多为目标,运用运行图周期分析方法,得出了最优的运行方案。[结果及结论]研究结果表明,采用虚拟编组技术优化后的运行方案相较于既有的繁忙时段运行方案,能够压缩部分列车发车间隔时间,从而提升运行图周期,进而提高通过能力。虚拟编组技术的应用使得在繁忙时段(5 h)内能够开行144对列车,相较于原有模式的132对,通过能力相对提升了9.1%。该研究的实际意义在于为麦加轻轨提升通过能力及服务水平提供了现实可行的方案。

关键词：麦加轻轨发车间隔优化虚拟编组技术开行方案

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盾构机主驱动装配生产线关键技术研究与应用

现代制造工程 2024年第4期 26-32页

作者：徐山中国铁建重工集团股份有限公司长沙410100

针对盾构机主驱动装配效率低下和质量管控难度大的缺点,研制了一种集高效装配与数据传输于一体的主驱动装配生产线。在盾构机主驱动装配生产线总体设计方案的基础上,对主驱动零件自动化清洗、物料自动化转运、零/部件自动化装配、紧固... 详细信息

针对盾构机主驱动装配效率低下和质量管控难度大的缺点,研制了一种集高效装配与数据传输于一体的主驱动装配生产线。在盾构机主驱动装配生产线总体设计方案的基础上,对主驱动零件自动化清洗、物料自动化转运、零/部件自动化装配、紧固件拧紧信息在线检测及存储和智能调度系统等关键技术展开研究,以高度集成的自动化设备取代传统人工装配流程,在提高主驱动装配质量和效率的同时实现了装配信息的管理与追溯,形成了主驱动装配生产线核心技术体系。最终设计的盾构机主驱动装配生产线顺利建成并完成了实际工艺验证,达到设计效果,现已成功应用于多种规格主驱动的装配生产作业,并取得了显著的经济效益。

关键词：盾构机主驱动装配生产线工艺设计

将青年培养作为高质量发展“必答题” 以“三大工程”激发青年建功立业“新动能”

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中国共青团 2024年第13期 7-9页

作者：史昌盛中国铁建股份有限公司团委

五四前夕,第28届中国青年五四奖章评选结果揭晓,中国铁建青年罗锋在北京接受表彰。这是中国铁建连续三年摘得这一中国青年最高荣誉,2022年以来中国铁建共有5名青年、2个青年集体获得中国青年五四奖章表彰;除此之外,中国铁建还涌现出近... 详细信息

五四前夕,第28届中国青年五四奖章评选结果揭晓,中国铁建青年罗锋在北京接受表彰。这是中国铁建连续三年摘得这一中国青年最高荣誉,2022年以来中国铁建共有5名青年、2个青年集体获得中国青年五四奖章表彰;除此之外,中国铁建还涌现出近百名“全国青年岗位能手”“全国青年安全生产示范岗”“全国青年文明号”“全国优秀共青团员”“全国优秀共青团干部”等一大批先进典型,成为引领铁建青年、助力企业高质量发展的榜样力量。

关键词：中国铁建青年培养五四奖章共青团干部新动能榜样力量三大工程青年文明号

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超大直径常压复合刀盘结构设计与分析

机械设计与制造 2024年第10期 149-156页

作者：田金坤中国铁建重工集团股份有限公司湖南长沙410100

基于某过江隧道工程穿越的地质水文情况,并结合拟建工程区间大断面、长距离、高水压等特点,探讨了软硬不均等复合地层中盾构施工重难点,同时在借鉴国内外相应的理论研究成果和典型应用案例的基础上,着重对拟选超大直径盾构机的刀盘结构... 详细信息

基于某过江隧道工程穿越的地质水文情况,并结合拟建工程区间大断面、长距离、高水压等特点,探讨了软硬不均等复合地层中盾构施工重难点,同时在借鉴国内外相应的理论研究成果和典型应用案例的基础上,着重对拟选超大直径盾构机的刀盘结构、刀具配置、中心冲刷等进行针对性设计分析,旨在设计出匹配拟建隧道工程施工的盾构刀盘,解决拟建区间面临的施工重难点、规避施工风险,并为后续类似工程盾构刀盘设计提供一定参考。

关键词：复合地层刀盘结构刀具配置设计分析

APM(自动旅客捷运系统)轨道错台检测研究及应用

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城市轨道交通研究 2024年第6期27卷 326-329页

作者：滕星权中国铁建重工集团股份有限公司长沙410100

[目的]为解决传统APM(自动旅客捷运系统)轨道错台人工检测方法的检测效率低、精度低等问题,需对APM轨道错台检测技术进行研究。[方法]利用线激光传感器获取轨道数据,基于多维图像处理技术和点云处理技术对错台进行识别和测量。对轨道轮... 详细信息

[目的]为解决传统APM(自动旅客捷运系统)轨道错台人工检测方法的检测效率低、精度低等问题,需对APM轨道错台检测技术进行研究。[方法]利用线激光传感器获取轨道数据,基于多维图像处理技术和点云处理技术对错台进行识别和测量。对轨道轮廓数据进行图像化处理,通过图像处理技术识别轨道错台并定位,同时融合动态数列,判断在连续的时间段内图像识别算法识别的轨面状态是否一致,解决单个轨道断面误判的干扰,提高错台识别定位的准确性;错台精准识别和定位后,扫描获取轨道的点云数据,对数据进行滤波、平面拟合等处理,获取错台值的大小。[结果及结论]上海地铁浦江线的实际线路试验结果表明,采用多维图像处理技术和点云处理技术能够实现轨道错台的准确识别和定位,且识别的错台值的测量精度高、重复性好,满足轨道巡检要求。

关键词：轨道交通 APM 轨道错台检测图像处理动态数列

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花岗岩地层新型取芯钻头设计与试验研究

机械设计与研究 2024年第3期40卷 189-193页

作者：姬海东刘郡陈力中国铁建重工集团股份有限公司长沙410100

岩芯钻探是最直接有效的地质勘探方法之一,可直接揭露隧道掌子面前方地质体及其性质。为提高花岗岩地层中岩芯钻探钻进速度,根据钻头内外径的特殊参数要求,设计了5种新型取芯钻头,并仿真分析了花岗岩地层中不同钻头的切削受力情况、排... 详细信息

岩芯钻探是最直接有效的地质勘探方法之一,可直接揭露隧道掌子面前方地质体及其性质。为提高花岗岩地层中岩芯钻探钻进速度,根据钻头内外径的特殊参数要求,设计了5种新型取芯钻头,并仿真分析了花岗岩地层中不同钻头的切削受力情况、排渣性能,通过试验测试了不同钻头的钻进速度、岩心完整情况、钻头磨损情况。结果表明:PDC钻头钻进速度最快,但岩心破碎,应力较大,排渣性能较差;表镶金刚石钻头排渣性能较好,岩心完整,但应力较大,钻进速度较慢;孕镶金刚石钻头钻进速度较快,岩心完整,应力较小,排渣性能较好,更适合在花岗岩地层钻进,其中,深尖齿孕镶金刚石钻头磨损程度较小,为较优钻头。

关键词：地质勘探取芯钻头钻进速度花岗岩排渣性能应力分析

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无转速阶次跟踪的滚动轴承故障诊断方法

西南交通大学学报 2024年第1期59卷 220-228页

作者：韩佳霖高宏力郭亮刘学吴婷婷李世超西南交通大学机械工程学院四川成都610031 中国铁建重工集团股份有限公司湖南长沙410100

机械装备轴承运行速度多变导致振动监测信号频谱模糊,一定程度影响了轴承故障诊断的准确性.目前的无转速阶次跟踪技术在转速波动较小且转频谐波不重叠时效果较好,但当轴承转频谐波重叠时则难以进行分析.针对以上问题,提出了一种基于广... 详细信息

机械装备轴承运行速度多变导致振动监测信号频谱模糊,一定程度影响了轴承故障诊断的准确性.目前的无转速阶次跟踪技术在转速波动较小且转频谐波不重叠时效果较好,但当轴承转频谐波重叠时则难以进行分析.针对以上问题,提出了一种基于广义解调的无转速阶次跟踪轴承故障诊断方法.首先,采用广义傅里叶变换和改进的基于成本函数脊线提取技术准确提取出轴承的转频谐波分量;同时,采用快速谱峭度算法和带通滤波器对轴承振动信号进行去噪处理;然后,通过角度重采样将去噪后的时域信号转换为角域信号;最后,通过包络谱分析得到轴承的阶次谱信息,从而识别轴承的故障类型.研究结果表明:通过数值模拟信号和实际轴承监测信号验证了提出方法的有效性,通过与传统包络谱方法对比可知,提出的方法可进行无转速信息时的滚动轴承阶次跟踪故障诊断.

关键词：阶次跟踪故障诊断广义傅里叶变换成本函数

适用于准-窄轨铁路的12号菱形交叉道岔设计

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中国铁路 2024年第9期 50-57页

作者：谭元键中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司湖南株洲 412005

基于现有技术理论与标准,并依托尼日利亚拉伊铁路项目需求,开展适用于准-窄轨铁路的12号菱形交叉道岔设计.其中准轨线路采用中国标准,轨型为60 kg/m钢轨,窄轨线路采用英国标准,轨型为80R钢轨,两线路交叉角度为4°45′49″.介绍12号菱形... 详细信息

基于现有技术理论与标准,并依托尼日利亚拉伊铁路项目需求,开展适用于准-窄轨铁路的12号菱形交叉道岔设计.其中准轨线路采用中国标准,轨型为60 kg/m钢轨,窄轨线路采用英国标准,轨型为80R钢轨,两线路交叉角度为4°45′49″.介绍12号菱形交叉道岔设计参数的选取和技术特点,并对道岔活动心轨钝角辙叉、锐角辙叉及护轨、扣件系统、钢轨接头等进行重点分析.考虑到60 kg/m钢轨连接80R钢轨,首次采用60 kg/m-50 kg/m异型钢轨和异型夹板组合型式,并利用有限元方法对夹板进行分析验证.通过仿真分析可知,在垂向载荷作用下,钢轨挠度大于夹板挠度,同时夹板在多种静载荷工况作用下的强度与挠度均能满足设计要求.

关键词：菱形交叉道岔准轨窄轨辙叉有限元仿真钢轨扣件系统

来源：博看期刊

客专线道岔曲股开通时长短心轨轨腰与顶铁间隙变化规律

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铁道建筑 2024年第8期64卷 35-38页

作者：蒋荣国中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司湖南株洲412005

道岔曲股开通时,可动心辙叉的长短心轨轨腰与顶铁间隙过大会对长短心轨组件的受力造成不利影响。采用有限元软件,对曲股开通时客专线12号、18号道岔长短心轨轨腰与顶铁的间隙进行模拟分析,研究间隙的变化规律,为厂内道岔组装执行TB/T 33... 详细信息

道岔曲股开通时,可动心辙叉的长短心轨轨腰与顶铁间隙过大会对长短心轨组件的受力造成不利影响。采用有限元软件,对曲股开通时客专线12号、18号道岔长短心轨轨腰与顶铁的间隙进行模拟分析,研究间隙的变化规律,为厂内道岔组装执行TB/T 3307.1-2020《高速铁路道岔制造技术条件第1部分:制造与组装》标准提供理论参考。结果表明:有限元分析结果与厂内实测数据基本相符,采用有限元模拟可动心辙叉由直股到曲股开通时轨腰与顶铁的间隙变化情况是可行的。考虑客专线12号道岔长短心轨115#顶铁间隙曲股开通时变化超过了3 mm,建议对客专线12号道岔长短心轨结构进一步研究及优化。

关键词：客专线道岔有限元分析曲股开通长短心轨顶铁间隙