检索结果-南通市图书馆

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车辆VIN智能生成设计思路

重型汽车 2024年第1期 35-36页

作者：于进明金淑静程雯雯中国重汽集团战略规划部中国重汽集团汽车研究总院

智能时代,智能应用颠覆传统工作模式,工作效率百倍提高。在智能化应用中,设计思路至关重要,文中以车辆VIN智能生成为例,析解智能化设计思路。

关键词：车辆VIN 智能化顶层设计必要条件底层运算

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冷藏车新标准对产品开发的影响

重型汽车 2024年第4期 38-39页

作者：姜润津刘国柱李帅中国重汽集团战略规划部中国重汽集团汽车研究总院

国务院发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》,指导要对现阶段的冷链物流规范进行梳理,并对其进行调整升级,同时对冷藏货物的温度控制指标进行科学制定。国家市场监督管理总局2023年第10号公告发布了新标准GB 2... 详细信息

国务院发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》,指导要对现阶段的冷链物流规范进行梳理,并对其进行调整升级,同时对冷藏货物的温度控制指标进行科学制定。国家市场监督管理总局2023年第10号公告发布了新标准GB 29753-2023《道路运输易腐食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》。本文通过对新标准条款进行解读分析,为车辆生产企业开发、设计、制造和销售冷藏车产品提供依据。

关键词：冷藏车技术要求新标准

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商用车高寒适应性提升方法研究

重型汽车 2024年第1期 11-12页

作者：孙磊磊褚超范志达马兴伟冯超中国重汽集团汽车研究总院中国重汽集团战略规划部

为提升某重型商用车在高寒环境下的适应性,对辅助加热系统在发动机冷启动和怠速维温中的作用进行了研究,经过对比不同功率辅助加热系统的试验结果,发现辅助加热系统功率越高对发动机冷启动和水温保持的作用越明显,并且可满足驾驶室内的... 详细信息

为提升某重型商用车在高寒环境下的适应性,对辅助加热系统在发动机冷启动和怠速维温中的作用进行了研究,经过对比不同功率辅助加热系统的试验结果,发现辅助加热系统功率越高对发动机冷启动和水温保持的作用越明显,并且可满足驾驶室内的采暖需求,而低功率的辅助加热系统无法维持发动机水温恒定。研究成果对提高商用车高寒适应性措施的开发提供了重要参考,可根据车辆的运输环境、用户使用习惯并综合考虑加热系统成本进行合理选型,提升车辆的综合竞争力。

关键词：高寒辅助加热系统冷启动怠速维温

Visul Basic在汽车COC备案中的应用

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重型汽车 2024年第1期 31-32页

作者：吴鲁宁侯宁李桃中国重汽集团战略规划部中国重汽集团汽车研究总院

使用Visual Basic开发辅助备案客户端,着力提高COC在线备案的准确率及效率。辅助备案客户端完成备案后可自动下载Excel版COC证书并导入企业一致性证书打印系统,大幅提高企业在线备案的效率及准确率。

关键词： Visual Basic 强制性认证一致性证书

先进驾驶员分心警告系统(ADDW)法规解读

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重型汽车 2024年第2期 35-36页

作者：刘国柱孟丹姜润津中国重汽集团汽车研究总院中国重汽集团战略规划部

欧盟2023年7月13日发布了法规(EU)2023/2590,对(EU)2019/2144进行补充,规定了机动车辆先进驾驶员分心警告系统(ADDW)型式批准的具体测试程序和技术要求。本文对该法规内容进行解读,分析技术要求和测试程序,为国家标准下一步修订提供参... 详细信息

欧盟2023年7月13日发布了法规(EU)2023/2590,对(EU)2019/2144进行补充,规定了机动车辆先进驾驶员分心警告系统(ADDW)型式批准的具体测试程序和技术要求。本文对该法规内容进行解读,分析技术要求和测试程序,为国家标准下一步修订提供参考依据,为国内整车企业和零部件供应商进入欧盟市场提供支持。

关键词： ADDW (EU)2023/2590 法规解读

基于Ease off的准双曲面齿轮多目标优化

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吉林大学学报（工学版） 2024年第1期54卷 76-85页

作者：吴骁史文库郭年程赵燕燕陈志勇李鑫鹏孙卓刘健吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 中国重汽集团汽车研究总院济南250100

为实现准双曲面齿轮的多目标优化,建立了神经网络代理模型,用以描述Ease off修形参数和传递误差、齿根应力、啮合损失功率的关系。首先,利用动力学软件MASTA建立准双曲面齿轮驱动桥模型,基于敏感度系数矩阵,推导出齿面偏差二阶泰勒展开... 详细信息

为实现准双曲面齿轮的多目标优化,建立了神经网络代理模型,用以描述Ease off修形参数和传递误差、齿根应力、啮合损失功率的关系。首先,利用动力学软件MASTA建立准双曲面齿轮驱动桥模型,基于敏感度系数矩阵,推导出齿面偏差二阶泰勒展开式对应的机床修形加工参数,建立修形齿轮模型。其次,通过MASTA的加载齿面接触分析功能计算修形齿轮模型的传递误差、齿根应力、啮合损失功率,最终建立神经网络代理模型。最后,采用NSGA-Ⅱ多目标优化算法优化代理模型,进行对比验证。结果表明:采用本多目标优化方法可有效降低准双曲面齿轮的传递误差、齿根应力、啮合损失功率。

关键词：车辆工程 Ease off 准双曲面齿轮 NSGA-Ⅱ 多目标优化

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新能源汽车能量管理系统的动态优化研究

重型汽车 2024年第1期 13-14页

作者：唐培余屈硕硕中国重汽集团战略规划部山东大学机械工程学院

新能源汽车的能量管理系统是核心技术之一。静态管理无法有效提高新能源汽车的输出效率,尤其在超速、越障等特殊工况下,能耗会出现大幅变化。本文提出了动态管理并构建了能量优化模型。对不同类型的新能源汽车进行分类,按照分类进行能... 详细信息

新能源汽车的能量管理系统是核心技术之一。静态管理无法有效提高新能源汽车的输出效率,尤其在超速、越障等特殊工况下,能耗会出现大幅变化。本文提出了动态管理并构建了能量优化模型。对不同类型的新能源汽车进行分类,按照分类进行能耗分析,简化能耗数据的分析过程,并动态分析了新能源汽车不同位置的能耗,构建了新能源汽车的能耗集合并对其进行动态优化。结果表明,动态管理可优化能耗、输出平稳,其稳定性及优化时间均优于静态管理。

关键词：新能源汽车能量管理动态优化

谐振式WPT系统的SS和双边LCC拓扑研究

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重型汽车 2024年第2期 13-14页

作者：李冀徐宝秋徐保磊李帅张健敏中国重汽集团战略规划部中国重汽集团新能源商用车公司国网河北省电力有限公司景县供电分公司

本文对SS和LCC-LCC补偿拓扑分别进行建模分析,推导计算两种补偿拓扑结构的负载输出电流、发射电流、输出功率、传输效率理论公式,并仿真分析了谐振状态下线圈间耦合系数和负载电阻对补偿拓扑结构系统输出特性的影响。研究分析表明,SS补... 详细信息

本文对SS和LCC-LCC补偿拓扑分别进行建模分析,推导计算两种补偿拓扑结构的负载输出电流、发射电流、输出功率、传输效率理论公式,并仿真分析了谐振状态下线圈间耦合系数和负载电阻对补偿拓扑结构系统输出特性的影响。研究分析表明,SS补偿拓扑与LCC-LCC补偿拓扑均能满足电动汽车无线充电的需求,但LCC-LCC补偿拓扑具有更优秀的恒流特性,能够应对线圈间耦合系数的波动,安全性更高,更加适合电动汽车无线充电应用。

关键词：无线充电 SS补偿 LCC-LCC补偿恒流输出

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城市街道交叉口机动车排放颗粒物扩散分析

公路交通科技 2024年第5期41卷 178-185页

作者：王占宇刘林涛周士兵郭晓光张本宏东北林业大学机电工程学院黑龙江哈尔滨150040 中国重汽集团济南特种车有限公司山东济南250117 中国重汽集团济南卡车股份有限公司山东济南250022 中国重汽集团国际有限公司山东济南250102

为研究城市某平面十字交叉口处机动车排放不同粒径范围的颗粒物扩散特性,分析交叉口早高峰时间段内,气象因素(风速、温度和风向)与交通因素(车型、车流量)对交叉口处颗粒物浓度扩散的影响。将车辆在交叉口的行驶排放作为污染线源处理,... 详细信息

为研究城市某平面十字交叉口处机动车排放不同粒径范围的颗粒物扩散特性,分析交叉口早高峰时间段内,气象因素(风速、温度和风向)与交通因素(车型、车流量)对交叉口处颗粒物浓度扩散的影响。将车辆在交叉口的行驶排放作为污染线源处理,计算车辆排放源强,建立了交叉口仿真模型,运用CFD软件分析周边有建筑物环境下交叉口颗粒物分布特征,分析温度、风速、风向及车流量对颗粒物扩散的影响。进行交叉口监测点处早高峰与非早高峰时段的颗粒物浓度实地监测,对比分析不同时段的颗粒物浓度特征。采用皮尔逊相关系数法进行综合影响分析,验证模拟结果。结果表明:数值模拟与实际道路监测浓度分布趋势有较好符合,建筑物布局使污染物浓度局部呈现较大差异性,气温、风速与颗粒物浓度成负相关;风向不同,颗粒物浓度差异显著,颗粒物浓度在―5~15℃温度区间内变化较明显;不同车型流量对颗粒物浓度的影响度不同:大型车流量>中型车流量>小型车流量;合理规划交叉口处的建筑物布局,间接对气象环境与颗粒物浓度分布的相关性产生影响,从而对颗粒物的扩散与降低交叉口局部环境高浓度产生积极作用;控制交叉口的交通流特性,可以改善机动车排放及其对行人的危害程度。

关键词：环境工程颗粒物扩散皮尔逊相关系数法街道交叉口 CFD建模