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主动锥齿轮的热处理工艺改进

金属热处理 2005年第3期30卷 59-61页

作者：吴淑贤中国重汽集团有限公司山东济南250031

分析了STR主动锥齿轮在渗碳淬火过程中出现质量问题的主要原因,采取改进工艺、控制材料的淬透性以及提高淬火冷却能力等措施,有效地解决了问题。

关键词：主动锥齿轮渗碳淬火淬透性

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聚氨酯塑料在汽车中的应用及发展前景

汽车与配件 2006年第32期 42-44页

作者：李光耀姜胜远中国重汽集团公司

聚氨酯（PU）材料是汽车上应用最多、最广泛的化工材料之一。据有关资料介绍，在美国，聚氨酯在汽车上的应用超过其他车用塑料材料；在德国．聚氨酯的用量仅次于PVC．在日本和中国，聚氨酯在汽车用塑料的品种中排列第三。由此可见汽车... 详细信息

聚氨酯（PU）材料是汽车上应用最多、最广泛的化工材料之一。据有关资料介绍，在美国，聚氨酯在汽车上的应用超过其他车用塑料材料；在德国．聚氨酯的用量仅次于PVC．在日本和中国，聚氨酯在汽车用塑料的品种中排列第三。由此可见汽车工业发达国家聚氨酯的应用量大而且广泛。由于我国汽车用塑料起步较晚，再加上比较保守，聚氨酯的用量还相对较少。因此，聚氨酯材料在汽车工业上的应用还是大有潜力可挖的。

关键词：聚氨酯塑料汽车用塑料应用发展前景工业发达国家化工材料聚氨酯材料塑料材料汽车工业 PVC

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车用柴油机循环变动特性分析

汽车技术 1992年第4期 12-17页

作者：侯建章中国重汽集团公司技术中心

对R6100ZQ型车用柴油机的循环变动特性进行了测试,结果表明,该机存在着不可忽视的循环变动。对该机工作过程中各参数所做的回归分析表明,循环喷油量的变化是造成平均指示压力变动的主要原因;而循环喷油量和喷油开始时刻的改变对最高爆... 详细信息

对R6100ZQ型车用柴油机的循环变动特性进行了测试,结果表明,该机存在着不可忽视的循环变动。对该机工作过程中各参数所做的回归分析表明,循环喷油量的变化是造成平均指示压力变动的主要原因;而循环喷油量和喷油开始时刻的改变对最高爆发压力的变动也有重要的影响。

关键词：汽车工程柴油机循环变动循环喷油量参数测量燃烧压力

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铸钢件湿型生产

铸造技术 2017年第4期38卷 966-970,973页

作者：王文中中国重汽集团公司铸锻中心山东济南250000

湿型铸钢件生产采用天然二氧化硅大于96%的原砂、优质的膨润土,配合辅料"助效剂"可使膨润土加入量减少50%,为此降低了型砂中的低熔点物和含水量。"助效剂"中产生的还原性气体保护湿型砂水分挥发的气体侵入钢液,防止产生氧化铁。钢液在... 详细信息

湿型铸钢件生产采用天然二氧化硅大于96%的原砂、优质的膨润土,配合辅料"助效剂"可使膨润土加入量减少50%,为此降低了型砂中的低熔点物和含水量。"助效剂"中产生的还原性气体保护湿型砂水分挥发的气体侵入钢液,防止产生氧化铁。钢液在熔炼过程中降低含氧量及浇注系统采取缓冲和防止起皮等措施克服了铸件皮下气孔、表面粗糙和砂眼缺陷。

关键词：型砂耐火度粘砂夹砂皮下气孔

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膨润土的改性及应用

铸造技术 2017年第5期38卷 1210-1213页

作者：王文中中国重汽集团公司铸锻中心山东济南250000

钙基膨润土进行充分钠化处理后,其湿压强度、热湿拉强度、复用性将得到很大提高。钠化处理时,钠化度要低于钠化最高值,才适合铸造使用,新的改性处理使钠化膨润土性能进一步提高。

关键词：钙基膨润土钠化湿强度

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美驰桥半轴感应淬火工艺的制定

热加工工艺 2003年第3期32卷 62-62,64页

作者：孙兆福鲁统轮吕仁旭辛莹中国重汽集团公司技术中心工艺所山东济南250002

美驰桥是我公司从美国美驰公司引进的总成产品。引进后，从产品设计到生产都要根据我公司的设备、工艺水平进行国产化。其中半轴作为桥的关键件，对其质量提出了更高的要求。技术要求中规定其屈服扭矩不小于42 000 N／mm~2，热处理质量... 详细信息

美驰桥是我公司从美国美驰公司引进的总成产品。引进后，从产品设计到生产都要根据我公司的设备、工艺水平进行国产化。其中半轴作为桥的关键件，对其质量提出了更高的要求。技术要求中规定其屈服扭矩不小于42 000 N／mm~2，热处理质量要达到美驰工艺规范469~*的要求。

关键词：半轴感应淬火热处理淬硬层深度感应器淬火设备美驰桥

16MnCr5钢大马力柴油机凸轮轴渗碳淬火组织演变

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金属热处理 2022年第7期47卷 269-272页

作者：房国梁王茂林中国重汽集团济南动力有限公司山东济南250220

通过光学显微镜、扫描电镜、XRD测试、硬度梯度测试等研究16MnCr5低碳合金钢凸轮轴渗碳淬火+低温回火后沿径向的显微组织和硬度。结果表明,940℃强渗适用于16MnCr5钢凸轮轴,显微组织沿凸轮轴径向变化明显,渗碳层表面组织为高碳的针状马... 详细信息

通过光学显微镜、扫描电镜、XRD测试、硬度梯度测试等研究16MnCr5低碳合金钢凸轮轴渗碳淬火+低温回火后沿径向的显微组织和硬度。结果表明,940℃强渗适用于16MnCr5钢凸轮轴,显微组织沿凸轮轴径向变化明显,渗碳层表面组织为高碳的针状马氏体和10%左右的残留奥氏体,表层硬度可达750 HV,有效硬化层深度可达1.5 mm以上,基体组织为贝氏体和低碳马氏体的混合组织。

关键词： 16MnCr5钢渗碳凸轮轴显微组织

NH_3选择性还原NO_x技术在重型柴油车尾气净化中的应用

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催化学报 2014年第9期35卷 1438-1445页

作者：刘福东单文坡潘大伟李腾英贺泓中国科学院生态环境研究中心北京100085 中国重汽集团济南橡塑件有限公司山东济南250031

基于实验室对柴油车用V2O5-WO3/TiO2催化剂配方以及涂覆成型技术的大量研究,设计了一条产量为6000只/月的NH3选择性催化还原NOx(NH3-SCR)催化剂中试生产线,并对生产的催化剂产品进行了发动机台架测试.结果表明,实验室制备的V2O5-WO3/TiO... 详细信息

基于实验室对柴油车用V2O5-WO3/TiO2催化剂配方以及涂覆成型技术的大量研究,设计了一条产量为6000只/月的NH3选择性催化还原NOx(NH3-SCR)催化剂中试生产线,并对生产的催化剂产品进行了发动机台架测试.结果表明,实验室制备的V2O5-WO3/TiO2粉体催化剂和生产线产品,在空速为50000 h–1和200–450°C条件下NOx转化率均可达80%以上;采用大尺寸堇青石载体涂覆后制备的V2O5-WO3/TiO2整体催化剂经实验室小样测试,在空速为10000–30000h–1和250–450°C条件下NOx转化率也为80%以上.发动机台架测试结果表明,该催化剂产品可使重型柴油机NOx排放达到国IV标准中欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)排放限值的要求.该生产线经适当调整后也可用于生产非钒基NH3-SCR整体催化剂,以满足未来钒基NH3-SCR催化剂更新换代的需求.

关键词：柴油车尾气氮氧化物选择性催化还原钒基催化剂工业化生产

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精益生产打造知识型员工团队

企业管理 2009年第6期 83-85页

作者：李永俊陈永江邢大鹏中国重汽集团济南卡车有限公司

要将精益生产的理念植入知识型员工团队,需要一定的规章制度来约束员工接受这种理念,同时努力为员工创造符合这种理念的工作条件,形成自动自发、积极向上的工作氛围。

关键词：知识型员工精益生产规章制度自发