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华西雨屏区不同林龄柳杉人工林土壤团聚体碳氮磷化学计量特征

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应用生态学报 2024年第9期35卷 2518-2526页

作者：吴傲淼洪宗文游成铭徐琳徐红伟徐振锋骆紫藤谭波四川农业大学长江上游林业生态工程四川省重点实验室成都611130 四川农业大学长江上游森林资源保育与生态安全国家林业局重点实验室成都611130 中铁二十三局集团有限公司第四工程有限公司成都611131

探讨不同发育阶段柳杉人工林表层土壤团聚体组成、有机碳(C)、全氮(N)和全磷(P)含量及其化学计量比的变化特征,可为华西雨屏区人工林科学经营管理和土壤肥力提升提供理论依据。本研究以洪雅林场内幼龄林(7年生)、中龄林(13年生)、近熟林... 详细信息

探讨不同发育阶段柳杉人工林表层土壤团聚体组成、有机碳(C)、全氮(N)和全磷(P)含量及其化学计量比的变化特征,可为华西雨屏区人工林科学经营管理和土壤肥力提升提供理论依据。本研究以洪雅林场内幼龄林(7年生)、中龄林(13年生)、近熟林(24年生)、成熟林(33年生)和过熟林(53年生)5个关键生长阶段的柳杉人工林为对象,运用干筛法对0~15和15~30 cm两个土层不同粒径土壤团聚体C、N、P含量及生态化学计量特征(C/N、N/P、C/P)进行分析。结果表明:柳杉人工林土壤团聚体粒径分布随林龄变化存在差异,近熟林和成熟林阶段柳杉人工林具有更高比例的大团聚体(0.5~1和1~2 mm粒径),且近熟林具有更低比例的微团聚体(0.053~0.25 mm)和粉黏粒(<0.053 mm)。土壤团聚体C、N、P含量及其比值均随林龄增加呈先上升后下降的单峰形式,在接近成熟和成熟林分的柳杉人工林中达到最高值。此外,在同一林龄的人工林中,0~15 cm土层团聚体C和N含量高于15~30 cm土层,且在表层土中粒径为0.5~1和0.25~0.5 mm的团聚体C和N含量均最高。综上,近熟林和成熟林阶段柳杉人工林具有更高的团聚体养分含量,是柳杉人工林土壤地力维持和可持续经营管理的关键林龄阶段。

关键词：柳杉土壤团聚体土壤养分生态化学计量特征林龄

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盐湖区高速铁路长短桩复合地基变形特性

交通运输工程学报 2024年第3期24卷 181-192页

作者：杨晓华王东清张莎莎孔祥鑫李安洪赵彦虎长安大学公路学院陕西西安710064 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

依托伊朗德黑兰至伊斯法罕高速铁路项目,开展全长桩(混凝土桩)、全短桩(碎石桩)和长短桩(混凝土桩-碎石桩)复合地基离心模型试验,模拟了填筑与工后2年的地基沉降过程,研究了桩长比、桩间距、短桩布置形式与填土高度对地基沉降特性的影... 详细信息

依托伊朗德黑兰至伊斯法罕高速铁路项目,开展全长桩(混凝土桩)、全短桩(碎石桩)和长短桩(混凝土桩-碎石桩)复合地基离心模型试验,模拟了填筑与工后2年的地基沉降过程,研究了桩长比、桩间距、短桩布置形式与填土高度对地基沉降特性的影响。研究结果表明:在相同地质条件下,全长桩、长短桩和全短桩复合地基的桩间土工后沉降分别为28.16、36.17和53.95 mm,分别减小了70%、60%和40%以上,因此,全长桩和长短桩复合地基工后沉降可以满足规范要求(不超过于50 mm),长短桩复合地基工后沉降介于全长桩和全短桩复合地基工后沉降之间;桩长比每增加0.1,桩间距分别为3、4倍桩径时长短桩复合地基沉降分别减小7%~12%和8%左右,表明提高桩长比能够显著改善复合地基的沉降控制效果,并随桩间距的增大而更为有效;桩间距从3倍桩径增大到5倍桩径,桩长比为0.5时复合地基沉降从36.56 mm增至55.71 mm,桩长比为0.7时复合地基沉降从28.38 mm增至45.93 mm,表明在较大桩间距下沉降控制效果较差,为使沉降满足规范要求,桩间距为5倍桩径时桩长比应不小于0.5;桩长比为0.7时,一长一短、一长两短和一长三短3种布置形式复合地基沉降分别为28.37、38.06和43.69 mm,表明在相邻两长桩之间布置更多短桩可以兼顾沉降控制与经济性,短桩布置越多,长桩应力越大,但应力整体趋势保持不变;不同填土高度下长短桩复合地基中碎石桩块体以向下运动为主,长桩刺入垫层,短桩刺入软土,并在剪切变形与块体侧向挤出的作用下形成局部潜在滑移面。

关键词：高速铁路路基工程长短桩复合地基软弱盐渍土沉降离心模型试验数值模拟

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转向架曲线轨道运行的蛇行模式和分岔特征

铁道学报 2024年第8期46卷 37-47页

作者：侍玉青杨九河罗冠炜兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 甘肃省轨道交通装备系统动力学与可靠性重点实验室甘肃兰州730070 西南交通大学轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室四川成都610031 中国铁路成都局集团有限公司四川成都610082

以曲线轨道运行的两轴转向架为研究对象,通过二维参数-变量分岔图,探讨其在非线性轮缘力作用下的蛇行模式和分岔特征。对比分析转向架系统在新轮期和磨耗期两种情况下的动力学特性,分析由磨耗引起的车轮踏面轮廓变化对转向架系统蛇行特... 详细信息

以曲线轨道运行的两轴转向架为研究对象,通过二维参数-变量分岔图,探讨其在非线性轮缘力作用下的蛇行模式和分岔特征。对比分析转向架系统在新轮期和磨耗期两种情况下的动力学特性,分析由磨耗引起的车轮踏面轮廓变化对转向架系统蛇行特性的影响。揭示蛇行模式和分岔特征与车轮踏面等效锥度的关联关系。确定参数敏感度及合理匹配范围,为铁路车辆悬挂参数的综合设计和最优组合提供理论依据。研究结果表明:导轮和后轮与轨道的冲击均始于轮缘与外轨的冲击,无论是新轮期还是磨耗期,后轮与内轨和外轨的冲击均滞后于导轮,且导轮对轨道的冲击强度大于后轮,磨耗期,这种现象更为显著。车轮踏面轮廓变化对周期1蛇行模式的失稳速度产生的影响较大,其失稳速度主要由周期倍化分岔和Neimark-Sacker分岔引起。

关键词：两轴转向架蛇行运动分岔参数域

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浅析定额测定方法在实际项目中的应用

四川建筑 2024年第2期44卷 289-294页

作者：刘谦麻瑀白霞中冶建工集团有限公司四川分公司四川成都610052 中国五冶集团有限公司四川成都610000 成都矿邑置业有限公司四川成都610000

预算定额的测定方法对建筑企业掌握人工、材料、机械的消耗及成本,在市场经济自主定价具有借鉴作用。以成都市某市政工程项目首次引进泥水平衡机械顶管为例,根据成都地区砂卵石地质实际状况,对施工过程中的消耗数据进行现场测定,编制出... 详细信息

预算定额的测定方法对建筑企业掌握人工、材料、机械的消耗及成本,在市场经济自主定价具有借鉴作用。以成都市某市政工程项目首次引进泥水平衡机械顶管为例,根据成都地区砂卵石地质实际状况,对施工过程中的消耗数据进行现场测定,编制出临时定额。该研究填补了定额空白,为本工程项目结算提供科学、合理、客观的费用核定依据。

关键词：定额测定泥水平衡机械顶管砂卵石地质

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弹性环式挤压油膜阻尼器一体化圆柱滚子轴承保持架振动特性分析

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振动与冲击 2024年第5期43卷 302-314页

作者：王树涵杨海生唐瑞罗斌杨小民邓四二河南科技大学机电工程学院洛阳471003 中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院成都610500

航空发动机主轴中滚动轴承为了降低系统振动经常与弹性环式挤压油膜阻尼器(elastic ring squeeze film damper, ERSFD)联合使用。基于滚动轴承动力学理论和流体力学控制方程,采用变步长积分算法建立圆柱滚子轴承与ERSFD耦合的动力学分... 详细信息

航空发动机主轴中滚动轴承为了降低系统振动经常与弹性环式挤压油膜阻尼器(elastic ring squeeze film damper, ERSFD)联合使用。基于滚动轴承动力学理论和流体力学控制方程,采用变步长积分算法建立圆柱滚子轴承与ERSFD耦合的动力学分析模型,对外圈带ERSFD的圆柱滚子轴承保持架振动特性和打滑率进行研究。研究结果表明:与未装配ERSFD的圆柱滚子轴承相比,ERSFD可以提高圆柱滚子轴承保持架的稳定性。过大或过小的弹性环凸台数量与宽度都不利于圆柱滚子轴承保持架的稳定性,需要选择合适的凸台数量和宽度。径向载荷与转速对带弹性环的圆柱滚子轴承保持架稳定性影响显著,保持架涡动频率的谐波次数随着径向载荷的增加而减少,其对应的幅值也减小;保持架涡动频率的谐波次数随着转速的增加而增加,其对应幅值也增加。

关键词：圆柱滚子轴承弹性环式挤压油膜阻尼器(ERSFD) 轴承动力学保持架振动特性保持架打滑率

基于光伏发电系统的新能源微电网技术在铁路站段的应用研究

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铁道运输与经济 2024年第10期46卷 18-24,111页

作者：王永泽曹宇静李凌志中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所北京100081 中国铁路成都局集团有限公司科技和信息化部四川成都610081

新能源微电网技术为解决我国铁路站段光伏发电项目并网问题和提升项目经济环境效益提供了一种新的技术路径。通过调研新能源微电网技术国内外发展应用现状,梳理总结光伏发电、储能、电动汽车充电桩等新能源微电网关键技术在我国铁路站... 详细信息

新能源微电网技术为解决我国铁路站段光伏发电项目并网问题和提升项目经济环境效益提供了一种新的技术路径。通过调研新能源微电网技术国内外发展应用现状,梳理总结光伏发电、储能、电动汽车充电桩等新能源微电网关键技术在我国铁路站段的应用情况,研究分析新能源微电网技术在我国铁路站段应用的成本、经济效益及节能降碳效益,从国家政策规范、技术成熟度、应用前景、安全性等方面开展该技术在我国铁路站段应用的可行性研究。结合我国铁路站段供用能特点和绿色发展内在需求,构建基于光伏发电系统的新能源微电网技术在铁路站段应用的系统架构、运行模式及发展建议,为推动建设多能融合、柔性互通、清洁高效的铁路站段新型供配电系统提供有力支撑。

关键词：光伏发电新能源微电网铁路站段应用研究

钢套筒和热塑成型工艺联用于排水管道非开挖修复

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中国给水排水 2024年第10期40卷 121-125页

作者：江旺时洪涛肖子豪李先华余屿锋中国三峡建工<集团>有限公司四川成都610095 长江生态环保集团有限公司湖北武汉430062

非开挖修复技术因其环境影响小、施工工期短、成本低等优点而受到广泛关注。实际施工过程中,往往采用单一非开挖修复技术对缺陷管道进行修复,采用组合式非开挖修复技术的案例较少。重庆市某区县城市排水管道修复工程采用钢套筒和热塑成... 详细信息

非开挖修复技术因其环境影响小、施工工期短、成本低等优点而受到广泛关注。实际施工过程中,往往采用单一非开挖修复技术对缺陷管道进行修复,采用组合式非开挖修复技术的案例较少。重庆市某区县城市排水管道修复工程采用钢套筒和热塑成型联合工艺对三、四级结构性缺陷进行非开挖修复,介绍了该工艺的技术原理、施工步骤、质量控制及验收情况,并对修复效果、过流能力、造价等进行了分析。结果表明,采用钢套筒和热塑成型工艺修复后管道内壁光滑,无渗漏点,管道修复后与修复前的过流能力比值为103%,过流能力略有提高。以DN600的管道为例,综合修复单价为6096元/m。

关键词：排水管道非开挖修复钢套筒热塑成型工艺功能性缺陷结构性缺陷过流能力

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岩爆隧道冲击荷载作用特征及其计算方法

西南交通大学学报 2024年第5期59卷 1095-1103页

作者：罗勋杨杰田红涛刘大刚王晓勇西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁十四局集团有限公司山东济南250101

隧道中的硬脆围岩在高地应力情况下易发生岩爆,而目前国内针对岩爆隧道的支护结构设计主要采用工程类比法.为了量化作用在支护结构上的岩爆冲击荷载,从能量角度分析岩爆过程中的能量转化关系,利用动能定理及能量守恒原理计算冲击荷载,... 详细信息

隧道中的硬脆围岩在高地应力情况下易发生岩爆,而目前国内针对岩爆隧道的支护结构设计主要采用工程类比法.为了量化作用在支护结构上的岩爆冲击荷载,从能量角度分析岩爆过程中的能量转化关系,利用动能定理及能量守恒原理计算冲击荷载,并结合隧道松散压力提出隧道发生岩爆时的荷载计算方法,同时探明洞径等不同因素对岩爆作用范围的影响规律;结合某高地应力隧道岩爆段对其合理性进行验证.研究结果表明:岩爆冲击荷载计算公式中,动荷因数与隧道支护所采用结构刚度正相关;在相同跨度与地应力条件下,圆形隧道的岩爆深度小于马蹄形隧道,岩爆横向范围大于马蹄形隧道;在相同洞形和地应力条件下,随着隧道跨度越大,岩爆深度与横向范围越大;在相同洞形和跨度条件下,地应力值越高,岩爆深度与横向范围越大;单线隧道Ⅱ级围岩岩爆荷载为12.02~337.75 kPa,单线隧道Ⅲ级围岩岩爆荷载为25.36~352.12 kPa,双线隧道Ⅱ级围岩岩爆荷载为8.54~288.55 kPa,双线隧道Ⅲ级围岩岩爆荷载为33.11~300.83 kPa.

关键词：高地应力岩爆隧道能量法冲击荷载

含混合式抽水蓄能电站的水光蓄日内互补运行研究

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水电能源科学 2024年第8期42卷 173-177页

作者：冯晨常高松陶湘明马光文黄炜斌闫孟婷四川大学水利水电学院四川成都610065 四川省水文水资源勘测局四川成都610036 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司四川成都610072

在传统水电机组基础上加入可逆式机组构成混合式抽水蓄能电站增加水电调节能力,可与光伏电站联合运行,平抑新能源发电的不稳定性。为研究不同季节典型日下,含混合式抽水蓄能电站的水光蓄互补运行方式,构建以发电量最大和出力波动最小为... 详细信息

在传统水电机组基础上加入可逆式机组构成混合式抽水蓄能电站增加水电调节能力,可与光伏电站联合运行,平抑新能源发电的不稳定性。为研究不同季节典型日下,含混合式抽水蓄能电站的水光蓄互补运行方式,构建以发电量最大和出力波动最小为目标的水光蓄互补运行短期调度模型,提出双层嵌套模型求解思路,考虑光伏出力的波动性,求解不同运行工况下含混合式抽水蓄能电站的水光蓄互补运行短期调度模型。计算结果表明,在不同来水及不同光伏出力过程的前提下,混合式抽水蓄能电站可采取不同运行工况以满足目标函数,不仅可以促进光伏并网消纳,还可增加水电发电量,减少弃水,为大量光伏资源并网下混合式抽水蓄能电站运行方式提供参考。

关键词：混合式抽水蓄能电站水光蓄互补出力波动多目标求解算法双层嵌套模型