检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

多喷管火箭起飞噪声环境预示方法

清华大学学报（自然科学版） 2024年第8期64卷 1357-1366页

作者：王浩轩容易曾耀祥北京宇航系统工程研究所北京100076 中国运载火箭技术研究院北京100076

为提高多喷管火箭起飞噪声环境预示能力,该文基于Kudryavtsev方法提出了3点修正:利用分布源方法(distributed source method, DSM)修正自由喷流段声源指向性,并重新分配噪声源功率;通过噪声遮蔽模型估计发射台和勤务塔的噪声衰减;采用... 详细信息

为提高多喷管火箭起飞噪声环境预示能力,该文基于Kudryavtsev方法提出了3点修正:利用分布源方法(distributed source method, DSM)修正自由喷流段声源指向性,并重新分配噪声源功率;通过噪声遮蔽模型估计发射台和勤务塔的噪声衰减;采用芯级多喷流等效为单喷流计算和助推单喷流独立计算的方法预示多喷流噪声。利用修正方法预示了某火箭起飞不同时刻勤务塔附近噪声环境。对比修正方法和Kudryavtsev方法发现,修正方法在火箭起飞2 s内最大预示误差小于5.0 dB,预示精度相较Kudryavtsev方法提高约10.0 dB;修正方法能更准确预示声压级峰值时刻,且峰值时刻附近声压级误差小于3.0 dB;修正方法的1/3倍频程声压级谱全频段预示误差小于6.0 dB,关键频段预示误差小于3.0 dB。修正方法预示精度更高,具有重要工程应用价值。

关键词：起飞噪声环境指向性噪声遮蔽多喷管火箭导流槽

基于线性等效模型的堆叠式多星组合体模态分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

力学学报 2024年第8期56卷 2364-2380页

作者：李元恒范瑞祥杨帆张宏剑吴会强北京宇航系统工程研究所北京100076 中国运载火箭技术研究院北京100076

堆叠式多星组合体是一种新型的一箭多星发射结构布局形式.多星组合体中的卫星采用平板构型,平板卫星上下相邻两层支脚相互接触,并由连接杆施加预紧力将其整体压紧.针对这种连接形式的多星组合体结构,文章提出了一种建立其线性等效力学... 详细信息

堆叠式多星组合体是一种新型的一箭多星发射结构布局形式.多星组合体中的卫星采用平板构型,平板卫星上下相邻两层支脚相互接触,并由连接杆施加预紧力将其整体压紧.针对这种连接形式的多星组合体结构,文章提出了一种建立其线性等效力学模型的方法,并开展了模态分析.根据组合体中子结构形式及其受力特点,分别将连接杆等效为受轴向预紧力作用的欧拉-伯努利梁模型,以及将中间卫星连接体等效为附加集中质量点的铁木辛柯梁模型,分别求取了二者在固定时刻随轴向坐标变化的振型函数.通过将连接杆和卫星连接体等效模型振型函数联立求取了组合梁整体的振型函数,并根据并联U型梁边界协调原理确定的约束条件,求取了组合梁振动的频率特征方程.通过将组合体有限元模型求解结果与理论模型求解结果进行对比,验证了理论模型的正确性.此外,探究了预紧力、连接杆材料、支脚材料和有效载荷质量对组合体振动特性的影响规律.提出的等效方法,可为堆叠式多星组合体结构设计以及刚度匹配要求提供相应的指导.

关键词：堆叠式多星组合体平板卫星线性模型模态分析组合梁

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

面对称运载火箭优势面滚转迎风技术

国防科技大学学报 2024年第3期46卷 88-97页

作者：赵永志张普卓杜昊昱唐攀王紫扬中国运载火箭技术研究院北京宇航系统工程研究所北京100076 余梦伦智能火箭创新实验室北京100076

针对面对称运载火箭飞行中俯仰、偏航通道控制力不匹配问题,提出通过姿态滚转控制调整迎风面以减小最大飞行摆角的控制技术,称为滚转迎风(bank-to-wind,BTW)技术。重点研究了BTW控制的离线法,推导了BTW控制滚动程序角理论值的解析解,证... 详细信息

针对面对称运载火箭飞行中俯仰、偏航通道控制力不匹配问题,提出通过姿态滚转控制调整迎风面以减小最大飞行摆角的控制技术,称为滚转迎风(bank-to-wind,BTW)技术。重点研究了BTW控制的离线法,推导了BTW控制滚动程序角理论值的解析解,证明了该理论值的偏差与飞行姿态偏差是同阶小量。提出带权重的傅里叶级数拟合算法,对滚动程序角进行修正,以符合工程应用的可行性。开展六自由度飞行动力学仿真,分析BTW控制对控制力、飞行气动载荷和滚动程序角跟踪品质的影响,验证BTW控制的有效性。比对不同拟合基频的仿真结果得出结论:拟合频率过高将影响控制品质,从工程应用角度看滚动程序角的“光滑性”比“拟合性”更重要。

关键词：面对称运载火箭迎风滚转风干扰控制力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

火箭着陆段能量管理与轨迹优化技术研究

航空学报 2024年

作者：刁尹张智彭越李杨张博戎张志国北京宇航系统工程研究所中国运载火箭技术研究院

垂直回收火箭返回着陆段发动机推力与气动力高度耦合，火箭着陆可行性与安全性不仅取决于轨迹终端位置、速度和姿态偏差，还取决于初始姿态偏差与着陆能量的控制能力。文章针对带有发动机起动段与喷流影响下气动力变化的复杂动态模型轨... 详细信息

垂直回收火箭返回着陆段发动机推力与气动力高度耦合，火箭着陆可行性与安全性不仅取决于轨迹终端位置、速度和姿态偏差，还取决于初始姿态偏差与着陆能量的控制能力。文章针对带有发动机起动段与喷流影响下气动力变化的复杂动态模型轨迹规划问题，通过在起动段采用多项式制导方法以及在推力节流调整段采用解析初值-序列凸优化方法进行分段轨迹在线规划；为消除分段求解模型差异带来的切换姿态角跳变，利用五次多项式形式推导得到含初始姿态角约束的解析初值参考剖面；然后通过推力角与轨迹倾斜角度约束的动态调整，并引入偏差松弛项，将终端质量约束添加到优化性能指标函数中，利用序列凸化迭代方法完成对具有终端位置、速度、姿态和指定质量约束的优化问题求解。结果表明:所提方法相较于传统多项式或凸优化方法，具有约束数量与精度指标上的优势，在组合偏差条件下能够满足准确的终端位置、速度与终端质量约束，终端姿态角偏差小于1.5°，同时在线规划平均耗时小于1 s，具有较好的工程应用前景，可为我国新一代可重复使用载人运载火箭的相关研制工作提供一定的参考。

关键词：重复使用运载火箭垂直着陆能量管理解析初值序列凸优化

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

高马赫数气动热环境数据融合方法与展望

空天技术 2024年第3期2024卷 33-41页

作者：王润刘晋张青青尹琰鑫屈强北京宇航系统工程研究所中国运载火箭技术研究院

介绍了目前高马赫数飞行器气动热研究面临的问题以及研究方法，分析了工程计算、数值模拟和风洞试验等常用评估手段的优劣，并以当前方法的局限性为切入点，引出了机器学习和数据融合方法在气动热领域的应用。汇总了当前气动热领域的数... 详细信息

介绍了目前高马赫数飞行器气动热研究面临的问题以及研究方法，分析了工程计算、数值模拟和风洞试验等常用评估手段的优劣，并以当前方法的局限性为切入点，引出了机器学习和数据融合方法在气动热领域的应用。汇总了当前气动热领域的数据融合研究成果，将应用方向大致分为湍流模型优化、气动热快速评估、不确定度辨识和天地相关性研究三类。虽然目前气动热领域的数据融合仍处于探索阶段，但是鉴于气动热设计过程中产生了大量的多源数据，为数据融合的发展提供了广阔的应用空间。将气动热环境设计与数据融合方法相结合，既有助于提升数据库计算效率，也可以归纳并发掘新的机理，推进气动专业领域发展。

关键词：高马赫数气动热机器学习数据融合飞行器

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

力学性能可调的高氧钛原位电弧增材制造

Transactions of Nonferrous Metals Society of China 2024年第1期34卷 171-183页

作者：李昌远刘长猛鲁涛郭跃岭刘彬北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国运载火箭技术研究院北京宇航系统工程研究所北京100076

通过电弧增材制造原位制备高氧钛,并对高氧钛的成分偏析、显微组织和力学性能进行研究。结果表明,高氧钛试样的显微组织主要呈现为针状α相集束。随着氧含量的增加,试样针状α相逐渐变宽,集束尺寸变大。受氧的强化作用以及晶粒尺寸效应... 详细信息

通过电弧增材制造原位制备高氧钛,并对高氧钛的成分偏析、显微组织和力学性能进行研究。结果表明,高氧钛试样的显微组织主要呈现为针状α相集束。随着氧含量的增加,试样针状α相逐渐变宽,集束尺寸变大。受氧的强化作用以及晶粒尺寸效应共同影响,试样的强度先提高后下降,伸长率显著下降,断裂形式由塑性断裂向解理断裂过渡。当氧含量达到0.37%(质量分数)时,伸长率约为7%,试样抗拉强度超过730 MPa,约为商业纯钛的2倍。

关键词：电弧增材制造纯钛高氧含量显微组织力学性能

弹射出筒条件对水下航行体尾部空泡动态演化影响研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水动力学研究与进展（A辑） 2024年第2期39卷 274-281页

作者：曹亮亮权晓波王勇陈香言尤天庆北京宇航系统工程研究所北京100076 中国运载火箭技术研究院北京100076

针对水下航行体尾空泡动态演化过程,该文基于雷诺平均N-S方程结合动网格技术,形成弹射出筒过程多相流数值模拟方法,并通过与已有试验数据对比,验证了该数值计算方法的有效性。在此基础上,研究了筒口压差、发射水深和出筒速度等不同出筒... 详细信息

针对水下航行体尾空泡动态演化过程,该文基于雷诺平均N-S方程结合动网格技术,形成弹射出筒过程多相流数值模拟方法,并通过与已有试验数据对比,验证了该数值计算方法的有效性。在此基础上,研究了筒口压差、发射水深和出筒速度等不同出筒条件对航行体尾空泡内部压力和形态影响规律,基于仿真计算获得不同条件空泡闭合过程以及空泡内部压力振荡峰值和周期认识,结合量纲分析构造了可表征弹射出筒条件影响的无量纲参数,结果显示,在该参数一致条件下,不同工况的尾空泡的压力和形态变化相似性较好。

关键词：尾空泡振荡筒口压差发射水深出筒速度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

发汗冷却技术在飞行器上的应用及展望

清华大学学报（自然科学版） 2024年第2期64卷 318-336页

作者：陈忠灿张凯李枫赵月武健辉贺棋楝陈民中国运载火箭技术研究院北京100076 清华大学航天航空学院北京100084

随着高焓、长时间热环境下飞行器热防护技术需求提升,新型空天飞行器亟待发展更高效的热防护技术。发汗冷却技术具有防热效率高、不改变结构雏形等优点,应用前景广阔。该文探讨了发汗冷却技术应用于飞行器热防护的优势和挑战,从性能评... 详细信息

随着高焓、长时间热环境下飞行器热防护技术需求提升,新型空天飞行器亟待发展更高效的热防护技术。发汗冷却技术具有防热效率高、不改变结构雏形等优点,应用前景广阔。该文探讨了发汗冷却技术应用于飞行器热防护的优势和挑战,从性能评估快速计算、流动传热数值仿真、冷却机理与性能考核实验、效能最优控制算法和应用结构型式优化等方面进行了综述,总结了发汗冷却技术的研究现状和最新进展,分析了当前研究存在的问题,并给出了建议。系统复杂、冷却剂输运不均、工作过程不易稳定控制和建立高精度预测模型难度大是发汗冷却技术用于飞行器热防护时存在的难点。现有研究存在预测模型适用范围有限与准确度较低、实验测量手段单一、控制策略难以实现系统最优和新型结构方法缺乏工程细化方案等不足。微/介观尺度精细化数值计算模型、先进可视化实验测试手段、快速响应精确控制策略、自驱动与自适应结构工程化方案和主被动组合式热防护是后续研究的重点方向。

关键词：发汗冷却技术主动热防护飞行器多孔介质

重复使用飞行器分布式连接结构振动及疲劳研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国机械工程 2024年第1期35卷 45-55页

作者：沈民民史锐郭鹏飞杨旸杨晓东杨继厚北京工业大学材料与制造学部北京100124 中国运载火箭技术研究院北京100076

准确计算重复使用飞行器与发动机之间分布式连接结构的振动特性及疲劳寿命是确保航天运输系统安全运行的前提和基础。以分布式连接结构为研究对象,用实验验证了有限元仿真方法的可行性,从时域和频域探究了分布式连接结构的振动特性,计... 详细信息

准确计算重复使用飞行器与发动机之间分布式连接结构的振动特性及疲劳寿命是确保航天运输系统安全运行的前提和基础。以分布式连接结构为研究对象,用实验验证了有限元仿真方法的可行性,从时域和频域探究了分布式连接结构的振动特性,计算了不同工况下分布式连接结构的疲劳寿命。研究结果表明,连接结构滞回曲线的有限元结果与实验结果吻合较好;在不同激励频率的循环载荷作用下,连接螺栓发生应力增长或应力衰减,出现疲劳效应;分布式连接结构在第1、第5阶固有频率处激发较大的响应;降低激励幅度能够极大延长连接结构疲劳寿命,增大螺栓预紧力也能够延长疲劳寿命,但增大激励频率只能够稍微缩短时间寿命,周期寿命仍在同一量级上;引入热和蠕变影响之后,分布式连接结构最多只能承受5次热循环载荷。

关键词：重复使用飞行器分布式连接结构振动特性疲劳寿命

维普期刊数据库博看期刊