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湿筛混凝土循环拉伸和循环拉压力学特性

建筑材料学报 2024年第5期27卷 432-438页

作者：吴瑾陈徐东甘元楠张忠诚河海大学土木与交通学院江苏南京210024 中国安能集团第二工程局有限公司江西南昌330095

为探究湿筛混凝土在循环轴拉作用下的损伤过程和裂缝演变规律,基于声发射(AE)技术,对加载速率为1、10μm/(m·s)的混凝土试件分别进行循环拉伸和循环拉压试验.结果表明:随着循环次数的增加,试件的卸载和重加载刚度降低,塑性应变增大;当... 详细信息

为探究湿筛混凝土在循环轴拉作用下的损伤过程和裂缝演变规律,基于声发射(AE)技术,对加载速率为1、10μm/(m·s)的混凝土试件分别进行循环拉伸和循环拉压试验.结果表明:随着循环次数的增加,试件的卸载和重加载刚度降低,塑性应变增大;当位移达到0.1 mm时,试件的载荷-位移曲线已接近软化阶段,此后裂缝发展速率降低,损伤变量减小;试件在循环加载过程中,随着位移的增加,AE累计振铃计数和累计撞击次数基本呈阶梯式增长.

关键词：湿筛混凝土循环拉伸加载循环拉压加载声发射

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超高性能混凝土动态压缩试验与损伤分析

振动与冲击 2024年第9期43卷 115-120页

作者：刘季玄陈徐东石丹丹王璐瑶宁英杰甘元楠河海大学土木与交通学院南京210098 浙江交工集团股份有限公司杭州310051 中国安能集团第二工程局有限公司南昌330095

为探究超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)在动态压缩下的损伤特性,该文利用霍普金森压杆装置研究了不同应变率(52~368 s-1)下的动态压缩力学性能,并基于数字图像相关技术对试件的破坏过程进行分析。结果表明:在冲... 详细信息

为探究超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)在动态压缩下的损伤特性,该文利用霍普金森压杆装置研究了不同应变率(52~368 s-1)下的动态压缩力学性能,并基于数字图像相关技术对试件的破坏过程进行分析。结果表明:在冲击荷载下,UHPC试件破坏后,仍能保持完整;UHPC动态抗压强度和韧性表现出明显的应变率敏感性;随着应变率的增加,钢纤维能够更好地吸收冲击能量并抑制临界应变的增大;裂缝发展受应变率影响较大,裂缝最终宽度随应变率的增加不断增加,低应变率下裂缝最终宽度并非其最大宽度。该研究可为UHPC服役性能和损伤评估提供理论支撑。

关键词：超高性能混凝土分离式霍普金森压杆数字图像相关动态冲击试验应变率抗冲击性能

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随机裂隙围岩盾构隧道注浆浆液扩散规律

铁道工程学报 2024年第9期41卷 67-71,76页

作者：王新强中国铁建大桥工程局集团有限公司天津300300

研究目的:盾构隧道同步注浆是造成施工期管片上浮、错台的主要因素,尤其是在自稳能力较差与裂隙较多的地层。为探究同步注浆浆液在盾尾间隙与围岩的填充与扩散规律,本文以广州地铁18号线为背景,建立考虑围岩随机裂隙分布的浆液渗透瞬态... 详细信息

研究目的:盾构隧道同步注浆是造成施工期管片上浮、错台的主要因素,尤其是在自稳能力较差与裂隙较多的地层。为探究同步注浆浆液在盾尾间隙与围岩的填充与扩散规律,本文以广州地铁18号线为背景,建立考虑围岩随机裂隙分布的浆液渗透瞬态模型,以期为盾构隧道同步注浆过程提供一定的理论指导。研究结论:(1)浆液在注浆后20 s内可以完全填充盾尾间隙,随后浆液会随着裂隙向地层中填充渗透,渗透速度随时间不断降低;(2)因注浆压力的存在,使得管片周围地层的孔隙水压力明显大于远离隧道区域相同埋深的地层;(3)裂隙中的达西速度明显大于连续地层,贯通裂隙几乎是地下水流通的唯一通道;(4)地层中的达西速度对地层的孔隙率以及渗透系数较为敏感;(5)本研究成果可应用于盾构隧道注浆工程领域。

关键词：地铁隧道同步注浆随机裂隙浆液扩散瞬态模型

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循环单剪下间断级配人工粗粒料形状演化研究

中国农村水利水电 2024年

作者：刘宇轩沈超敏刘辰耕吴志刚徐熊胡继峰李健甘元楠河海大学水利水电学院中国安能集团第二工程局有限公司

为了详细揭示间断级配粗粒料颗粒在循环剪切作用下的形状演化规律，使用人工染色石膏颗粒进行了不同剪切次数下的单剪试验，并采用激光扫描仪获取了颗粒的三维形状。结果表明：间断级配粗粒料中，小颗粒对大颗粒具有打磨变圆的作用，表... 详细信息

为了详细揭示间断级配粗粒料颗粒在循环剪切作用下的形状演化规律，使用人工染色石膏颗粒进行了不同剪切次数下的单剪试验，并采用激光扫描仪获取了颗粒的三维形状。结果表明：间断级配粗粒料中，小颗粒对大颗粒具有打磨变圆的作用，表现为大颗粒具有更低的延伸率、更大的球形度和磨圆度；随着剪切次数的增加，大、小粒径的存活颗粒（破碎后仍处于原粒径组的颗粒）先后经历碎裂破坏，但是最终颗粒形状均趋向于规则；迁移颗粒（破碎产生的颗粒）的形状随剪切次数的增加也逐渐趋向于规则，但与相同粒径的存活颗粒相比仍具有较大的差异，说明使用整体级配泛化描述颗粒的破碎行为是不合适的；大颗粒的形状更倾向于球状和扁平状，而小颗粒更容易形成球状和柱状；SH重构颗粒的形状参数分布与真实状态极为相似，部分形状参数之间存在较强的线性相关性。研究结果可为阐明颗粒形状保护机制以及构建形状演化模型提供参考。

关键词：颗粒破碎间断级配循环单剪染色示踪三维形状球谐函数

伊洛瓦底江河道水位及微型木桩对土质边坡变形和稳定的影响

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水利水电科技进展 2024年第3期44卷 88-94页

作者：徐超群甘磊吴志刚胡继峰李健齐建飞甘元楠刘源河海大学水利水电学院江苏南京210098 中国安能集团第二工程局有限公司江西南昌330095

结合饱和-非饱和渗流和固结理论,构建了伊洛瓦底江干流某土质边坡三维渗流分析模型,研究了不同水位降幅和降速工况下边坡稳定性变化规律,评价了微型木桩对边坡的加固效果。结果表明,河道水位降速越快、汛期水位越高时,水位下降过程中坡... 详细信息

结合饱和-非饱和渗流和固结理论,构建了伊洛瓦底江干流某土质边坡三维渗流分析模型,研究了不同水位降幅和降速工况下边坡稳定性变化规律,评价了微型木桩对边坡的加固效果。结果表明,河道水位降速越快、汛期水位越高时,水位下降过程中坡面附近的渗透坡降越大,安全系数越低。布设微型木桩群,当木桩群高度为2、4、6 m时,其边坡稳定安全系数相较无加固情况分别提高了4.50%、9.00%、39.60%,说明微型木桩群的加固效果较好,具有一定推广价值。

关键词：微型木桩河道水位渗流边坡稳定伊洛瓦底江

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浅谈建筑施工企业业财融合问题及对策

中外企业文化 2024年第1期 52-54页

作者：何焱中国安能集团第二工程局有限公司

建筑施工公司若想在激烈的市场环境下有一席之地，就应当结合实际发展情况，分析自身的市场定位与发展目标，改进内部管理结构，创建以业财融合为基础的财务管理新制度。这一改进策略不仅能够提升企业自身的竞争能力，同时还有助于展现... 详细信息

建筑施工公司若想在激烈的市场环境下有一席之地，就应当结合实际发展情况，分析自身的市场定位与发展目标，改进内部管理结构，创建以业财融合为基础的财务管理新制度。这一改进策略不仅能够提升企业自身的竞争能力，同时还有助于展现企业的映射作用，推动社会经济持续稳定发展。本文重点分析了建筑施工企业在实施业财融合的过程中存在的问题，并提出了相应解决对策，以期能为有关从业者提供可靠的参考借鉴。

关键词：建筑施工企业业财融合问题对策

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新时代国有企业基层党建工作难题破解

当代电力文化 2024年第2期 62-63页

作者：聂中成中国安能集团第二工程局有限公司

随着全面从严治党不断推向深入,对国有企业党建工作打通“最后一公里”的能力提出了更高要求,在新时代推进全面从严治党在国有企业落地,全面坚持和加强党对国有企业的领导,必须将基层党组织的建设作为一个重要抓手。

关键词：国有企业基层党组织党建工作

建筑企业税务管理现状及税务风险应对策略研究

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中国产经 2024年第14期 89-91页

作者：何焱中国安能集团第二工程局有限公司

尽管建筑企业的发展前景较好，但是建筑企业在税务管理上仍然存在不足，如缺乏专业的税务管理人员、对税收政策研究不透彻等，会给企业带来税务风险。本文从建筑企业税务管理的重要性及现状入手，剖析建筑企业的税务风险，探究企业有效... 详细信息

尽管建筑企业的发展前景较好，但是建筑企业在税务管理上仍然存在不足，如缺乏专业的税务管理人员、对税收政策研究不透彻等，会给企业带来税务风险。本文从建筑企业税务管理的重要性及现状入手，剖析建筑企业的税务风险，探究企业有效应对税务风险的策略，以便能够把握新形势下的税收政策，及时有效地降低税务风险。

关键词：建筑企业税务管理现状税务风险

水平层状岩隧道荷载计算公式修正方法及其应用

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吉林大学学报（地球科学版） 2024年第3期54卷 943-953页

作者：解仁伟中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司天津300300

为研究适用于水平层状围岩隧道的围岩荷载计算方法,指导实际隧道工程施工,采用理论推导的方式,结合数值模拟荷载-结构法计算模型,对水平层状围岩隧道的开挖工法和初期支护参数进行了优化。结果表明:1)水平层状围岩隧道塌落拱顶形成岩梁... 详细信息

为研究适用于水平层状围岩隧道的围岩荷载计算方法,指导实际隧道工程施工,采用理论推导的方式,结合数值模拟荷载-结构法计算模型,对水平层状围岩隧道的开挖工法和初期支护参数进行了优化。结果表明:1)水平层状围岩隧道塌落拱顶形成岩梁结构,基于此提出了针对水平层状岩隧道的围岩竖向荷载计算公式修正方法。2)基于掌子面力学平衡稳定分析模型,考虑塌落拱顶岩梁作用效应,通过计算得到了铜川隧道一号斜井工区水平层状砂岩、泥岩的岩梁极限厚度分别为1.7和2.3 m,当岩层厚度大于极限厚度时,岩梁可代替超前支护起到拱顶加固作用;同时计算表明Ⅲ、Ⅳ级围岩采用全断面法代替原来的台阶法施工,掌子面稳定系数满足规范要求。3)铜川隧道一号斜井工区Ⅲb型、Ⅳa型和Ⅳb型初期支护参数优化后,钢支撑最大间距分别为1.8、1.6、1.6 m,相应的截面最小安全系数分别为1.65、1.63、1.57,均满足规范中的安全系数控制基准要求。

关键词：水平层状岩荷载计算施工工法初期支护参数优化