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热传导模式对电弧增材制造800 MPa级船用高强钢组织与性能的影响

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焊接学报 2024年第5期45卷 38-46页

作者：郑文健李正阳王杏华宫旭辉闫德俊赖少波杨建国浙江工业大学机械工程学院杭州310023 中国船舶重工集团公司第七二五研究所洛阳471023 中船黄埔文冲船舶有限公司广东省舰船先进焊接技术企业重点实验室广州510715

为了研究热传导模式对800 MPa级船用高强钢增材构件组织与性能的影响,采用电弧增材制造技术在不同工艺下沉积了800 MPa级船用高强钢构件,并对其进行微观组织表征和力学性能测试.沿高度方向沉积时,构件底部主要为针状铁素体和马氏体组织... 详细信息

为了研究热传导模式对800 MPa级船用高强钢增材构件组织与性能的影响,采用电弧增材制造技术在不同工艺下沉积了800 MPa级船用高强钢构件,并对其进行微观组织表征和力学性能测试.沿高度方向沉积时,构件底部主要为针状铁素体和马氏体组织,中部和顶部为块状和针状铁素体+粒状贝氏体组织,水平和竖直方向的屈服强度分别为708 MPa和652MPa,抗拉强度分别为895 MPa和831 MPa,-60℃冲击吸收能量分别为66 J和86 J;沿横向沉积时,构件的显微组织为细小的针状铁素体和板条状马氏体,屈服强度和抗拉强度分别达到929 MPa和1 020 MPa,-60℃冲击吸收能量为92 J,结果表明,800 MPa级船用高强钢增材构件的力学性能对热传导模式的敏感性较高,优化热传导模式可以明显提升其综合力学性能.

关键词：电弧增材制造船用高强钢微观组织特征力学性能

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LNG管道内爆炸效应数值仿真分析

舰船科学技术 2024年第8期46卷 8-13页

作者：黄鎏炜钱笠君张勇中国船舶集团有限公司第七〇八研究所上海200011

LNG作为一种优质的清洁能源,其可通过管道从燃料舱输送到气体燃料发动机,在此过程中管道易发生爆炸类的安全隐患,因此需要对LNG管道内爆炸情况进行数值仿真分析。采用Ansys/Lsdyna开展甲烷爆炸数值仿真分析,分析甲烷在无抑爆和抑爆工况... 详细信息

LNG作为一种优质的清洁能源,其可通过管道从燃料舱输送到气体燃料发动机,在此过程中管道易发生爆炸类的安全隐患,因此需要对LNG管道内爆炸情况进行数值仿真分析。采用Ansys/Lsdyna开展甲烷爆炸数值仿真分析,分析甲烷在无抑爆和抑爆工况下的爆炸破坏特性,并研究在多种不同比例的爆炸压力下2块挡板应力场、应变场及能量场的分布趋势,得出终端接收的能量与爆腔的爆炸压力呈正相关关系等结论,为后续LNG燃料系统结构安全提供技术参考。

关键词： LNG燃料动力船甲烷爆炸管道内爆炸数值仿真

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浮式碎石基础整平清淤船的总体设计

船舶工程 2024年第1期46卷 47-51,91页

作者：迟健尉志源王舒雅中国船舶集团有限公司第七〇八研究所上海200011

碎石基础整平清淤是海底沉管施工重要的作业流程。文章分析了国内外基础整平装置的优缺点。对我国研制的世界首艘船架分离式浮式整平清淤船的船型选择、总布置、作业方式、稳性及耐波性等总体设计要点进行详细论述,总结了适用大水深、... 详细信息

碎石基础整平清淤是海底沉管施工重要的作业流程。文章分析了国内外基础整平装置的优缺点。对我国研制的世界首艘船架分离式浮式整平清淤船的船型选择、总布置、作业方式、稳性及耐波性等总体设计要点进行详细论述,总结了适用大水深、高流速水域、适应超宽管节的浮式整平清淤船的设计要点,为此类船型的研发设计提供参考。

关键词：浮式整平清淤船船架分离基础整平总体设计

后处理对退火态TC4 ELI合金显微组织与性能的影响

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钢铁钒钛 2024年第3期45卷 55-64页

作者：尹艳超孙志杰薛达锁永永刘海彬中国船舶集团有限公司第七二五研究所河南洛阳471023

采用光学金相显微镜(OM)、透射电子显微镜(TEM)、扫描电子显微镜(SEM)、室温拉伸、夏比冲击试验研究了后处理工艺对退火态TC4 ELI合金显微组织和力学性能的影响。结果表明,退火态TC4 ELI合金经520~720℃时效处理后发生“双态→等轴”的... 详细信息

采用光学金相显微镜(OM)、透射电子显微镜(TEM)、扫描电子显微镜(SEM)、室温拉伸、夏比冲击试验研究了后处理工艺对退火态TC4 ELI合金显微组织和力学性能的影响。结果表明,退火态TC4 ELI合金经520~720℃时效处理后发生“双态→等轴”的逆转变现象,强度呈现先升高后降低的趋势;冲击功在560℃降至最低后随温度升高稍有提高;时效α相的出现是冲击韧性劣化的主要原因,α2相析出的影响则较小。620℃时效态TC4 ELI合金经高温处理后,强度略微升高;温度升至β相区时,组织粗化造成屈服强度突降,晶界α相的出现引起塑性突降;高温处理后,时效α相消失,冲击功得到较大程度的恢复。

关键词：退火态TC4 ELI合金后处理显微组织强度冲击韧性

600℃循环热处理对TA31和TC4ELI钛合金显微结构及力学性能的影响

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热加工工艺 2024年第15期53卷 77-82页

作者：尹艳超符成学孙志杰蒋鹏余巍赵彦营中国船舶集团有限公司第七二五研究所河南洛阳471023

采用光学显微镜(OM)、透射电子显微镜(TEM)和室温拉伸、冲击实验,研究了600℃循环热处理对TA31、TC4ELI钛合金组织和力学性能的影响。结果表明,经过6次循环热处理后,TA31和TC4ELI的屈服强度、抗拉强度均略微增加;冲击韧性则明显下降,且T... 详细信息

采用光学显微镜(OM)、透射电子显微镜(TEM)和室温拉伸、冲击实验,研究了600℃循环热处理对TA31、TC4ELI钛合金组织和力学性能的影响。结果表明,经过6次循环热处理后,TA31和TC4ELI的屈服强度、抗拉强度均略微增加;冲击韧性则明显下降,且TA31变化幅度更大。循环次数增加到11次后,二者强度稍有降低,冲击韧性并未进一步恶化。伸长率在循环热处理前后无明显变化。热处理过程中无α2相析出对于循环热处理的TA31和TC4ELI钛合金,亚稳定β相的分解及细针状α相的长大是TA31和TC4ELI性能变化的主要原因。

关键词： TA31 TC4ELI 显微组织力学性能

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煤炭出口运输船型及系统的模拟与优化

上海交通大学学报 1994年第5期28卷 22-28页

作者：汤筱笙秦士元程天柱中国船舶工业总公司

本文将我国煤炭出口运输船型的优化过程合理地分为两个层次．首先根据我国煤炭出口流向流量的预测，针对船舶的营运特点，运用随机离散系统的模拟优化方法，对船舶的载重量和航速进行优化；然后再根据船舶的技术性能要求决定其主尺度．... 详细信息

本文将我国煤炭出口运输船型的优化过程合理地分为两个层次．首先根据我国煤炭出口流向流量的预测，针对船舶的营运特点，运用随机离散系统的模拟优化方法，对船舶的载重量和航速进行优化；然后再根据船舶的技术性能要求决定其主尺度．本文以秦皇岛至香港航线为例，考虑到港口码头和装卸设备的特征，对运输系统的建模作了详细的描述．文中还应用该方法研究了我国对日本、韩国和台湾等亚洲邻近国家和地区的煤炭出口运输及船型．

关键词：计算机模拟运煤船船型最佳化

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AH36船用钢海水加速腐蚀试验研究

中国腐蚀与防护学报 2024年第1期44卷 187-196页

作者：白雪寒丁康康张彭辉范林张慧霞刘少通中国船舶集团有限公司第七二五研究所海洋腐蚀与防护重点实验室青岛266237

针对海水环境加速腐蚀试验无标准方法可循,现有加速腐蚀试验方法效果不理想的问题,以前期研究为基础,通过增大H2O2溶度和添加稳定剂,对AH36船用钢开展了海水加速腐蚀试验研究,并从腐蚀相关性和加速性上与西沙自然环境腐蚀试验结果进行... 详细信息

针对海水环境加速腐蚀试验无标准方法可循,现有加速腐蚀试验方法效果不理想的问题,以前期研究为基础,通过增大H2O2溶度和添加稳定剂,对AH36船用钢开展了海水加速腐蚀试验研究,并从腐蚀相关性和加速性上与西沙自然环境腐蚀试验结果进行了对比分析。结果表明,采用0.6 mol/LNaCl+1.8 mol/L H_(2)O_(2)+0.2 mol/L H_(3)PO_(4)-NaH_(2)PO_(4)缓冲溶液(pH=2.5)为溶液的加速腐蚀试验与西沙自然环境试验具有较好的相关性和加速性。AH36钢发生不均匀的全面腐蚀,并表现出腐蚀速率先增大后减小的电化学和动力学规律。腐蚀产物由Fe的氧化物和羟基氧化物组成,对中长期腐蚀具有较好的抑制作用。Fe_(3)(PO_(4))_(2)(OH)_(2)难溶盐的生成,增强了锈层的保护性。H_(2)O_(2)通过缩短反应历程和增加溶液溶氧量,促进阴极去极化,加速钢的腐蚀。相对于西沙自然环境试验1a的暴露试验,加速倍率达到约40倍。本研究为海洋材料海水腐蚀的快速评价探索了途径。

关键词： AH36船用钢海水环境加速腐蚀试验腐蚀产物电化学行为

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水动力对海冰-结构物相互作用影响的研究

中国造船 2024年第1期65卷 190-201页

作者：贾子琛孙哲赵禹张桂勇金朝光大连理工大学船舶工程学院大连116024 中国船舶集团有限公司第七一三研究所郑州450002 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

海冰与极地船舶碰撞是影响船舶航行和作业安全的重要因素。由于碰撞发生在水面附近,水动力作用不可忽视,需考虑结构物-冰-水的耦合作用。论文进行了海冰与固定圆柱体之间水动力相互作用的试验,并改变海冰的速度、尺寸和形状这3个参数用C... 详细信息

海冰与极地船舶碰撞是影响船舶航行和作业安全的重要因素。由于碰撞发生在水面附近,水动力作用不可忽视,需考虑结构物-冰-水的耦合作用。论文进行了海冰与固定圆柱体之间水动力相互作用的试验,并改变海冰的速度、尺寸和形状这3个参数用CFD-FEM方法进行数值模拟,分析冰所受水动力与碰撞力峰值的差以及碰撞过程中冰附加质量的变化。研究结果表明:数值计算结果与试验数据吻合较好;在海冰-结构物碰撞过程中,水动力对冲击力辐值的影响随海冰速度的增大而增大,随海冰尺寸和截面多边形边数的增加而减小;在冲击力峰值附近区域,海冰附加质量呈先增大后减小的态势。

关键词： CFD-FEM方法海冰水动力附加质量

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空地一体的立体烟幕防御系统概念设想

兵器装备工程学报 2024年第S1期45卷 135-138页

作者：魏咏梅梅清和中国船舶集团有限公司第七一○研究所湖北宜昌443003

结合未来一体化防空反导体系的发展,融入末端电子战体系的立体烟幕防御系统侧重于提供多层次、大面域、长时间、多波段的烟幕,为重要军事目标提供空地一体的立体烟幕。该系统在充分利用现有发烟装备、兼顾未来新型发烟装备的基础上,以... 详细信息

结合未来一体化防空反导体系的发展,融入末端电子战体系的立体烟幕防御系统侧重于提供多层次、大面域、长时间、多波段的烟幕,为重要军事目标提供空地一体的立体烟幕。该系统在充分利用现有发烟装备、兼顾未来新型发烟装备的基础上,以实现“智能化”施放烟幕为目标,构设了烟幕防御指控设备,明确了系统内各设备间指控关系,并阐明了建设该系统亟待解决的问题。

关键词：烟幕发烟装备指挥控制光电对抗烟幕仿真