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等效全速操舵试验风险分析

中国造船 2014年第1期55卷 121-127页

作者：杨世知张晓荃郭凯中国船级社江苏分社南京210011

论文基于SOLAS第Ⅱ-1/29条要求的全速操舵试验可能存在翻船风险,以船舶操纵性理论知识为基础,结合模型试验和实船试验数据,对IACS UI SC246提出的等效全速操舵试验方法开展可行性分析与评估,提出了若干规避风险的措施和方法。

关键词：回转横倾角操舵船舶初速

逐绿向前绘新图中国船级社浙江分社助力浙江船舶产业高质量发展

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宁波通讯 2023年第7期 74-75页

作者：无中国船级社浙江分社

近年来,在全球减碳的背景下,低碳甚至零碳排放已成为船舶产业发展趋势。作为交通运输部部属单位、中国船级社的驻浙机构,中国船级社浙江分社(以下简称“浙江分社”)积极响应国家“双碳”战略和业界需求,致力于替代燃料、新动力装置和新... 详细信息

近年来,在全球减碳的背景下,低碳甚至零碳排放已成为船舶产业发展趋势。作为交通运输部部属单位、中国船级社的驻浙机构,中国船级社浙江分社(以下简称“浙江分社”)积极响应国家“双碳”战略和业界需求,致力于替代燃料、新动力装置和新材料等相关技术研究,加快推进浙江地区船用产品绿色转型,助力船舶产业高质量发展。

关键词：部属单位产业发展趋势中国船级社船舶产业绿色转型替代燃料零碳排放加快推进

新型钛合金保载疲劳裂纹扩展行为预报方法研究

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船舶力学 2023年第6期27卷 877-887页

作者：王珂孙正义黄翔宇李永正江苏科技大学江苏镇江212003 中国船级社福州分社福州350007

本文对新型钛合金的保载疲劳裂纹扩展行为进行了试验研究。该新型钛合金主要被用于深海载人潜水器的压力壳,试验获得不同温度下载荷比R=0.3和不同波形下载荷比R=0.03时的保载疲劳裂纹扩展速率。基于已有的钛合金保载疲劳裂纹扩展预报模... 详细信息

本文对新型钛合金的保载疲劳裂纹扩展行为进行了试验研究。该新型钛合金主要被用于深海载人潜水器的压力壳,试验获得不同温度下载荷比R=0.3和不同波形下载荷比R=0.03时的保载疲劳裂纹扩展速率。基于已有的钛合金保载疲劳裂纹扩展预报模型,对不同温度和不同波形下的保载疲劳裂纹扩展速率进行了预报。结果表明,本文所选择的预报模型可用于新型钛合金的保载疲劳裂纹扩展行为的预报,能够准确预报不同温度下保载疲劳裂纹扩展速率,修正后也能准确预报不同波形下的静疲劳裂纹扩展速率。

关键词：新型钛合金温度波形保载疲劳裂纹扩展速率预报

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远洋渔船碰撞生存概率分析

船海工程 2019年第A01期48卷 66-71页

作者：郑一粟中国船级社福州分社福州350008

通过远洋渔船碰撞事故的原因分析,结合远洋渔船的技术规范和法规的发展及目前规范和法规的具体要求,对远洋渔船碰撞事故中避免沉没、提高生存率的方法进行剖析。结合实船验证,提出远洋渔船在碰撞事故中一主舱不沉的思路及建议。

关键词：远洋渔船碰撞事故水密完整性不沉性破损稳性

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新规范对集装箱船舱段结构直接计算的影响

船舶工程 2018年第6期40卷 1-1,2-5,26页

作者：李辉程中国船级社福州分社福州350008

解析《国内航行海船建造规范》2016年及2017年修改通报中关于集装箱船舱段有限元直接计算的修改内容,分析计算过程中应注意的主要问题。对一艘1 330 TEU集装箱船进行算例分析,研究该规范的修改对国内航行集装箱船结构强度的影响,得到一... 详细信息

解析《国内航行海船建造规范》2016年及2017年修改通报中关于集装箱船舱段有限元直接计算的修改内容,分析计算过程中应注意的主要问题。对一艘1 330 TEU集装箱船进行算例分析,研究该规范的修改对国内航行集装箱船结构强度的影响,得到一些有用的观点和经验。

关键词：集装箱船舱段结构强度直接计算

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VLCC船首外飘结构冲击及砰击强度

大连海事大学学报 2019年第4期45卷 20-25页

作者：张荣鑫中国船级社大连分社

现有CSR规范仅考虑了冲击压力对VLCC船首外飘结构的影响而忽略了砰击压力的影响,使得具有较大船首外飘结构的VLCC常由于遭遇较大波浪载荷而受损.本文借鉴CSR规范载荷体系提出两种冲击压力的假设,并结合实船案例数据,采用有限元法对受损... 详细信息

现有CSR规范仅考虑了冲击压力对VLCC船首外飘结构的影响而忽略了砰击压力的影响,使得具有较大船首外飘结构的VLCC常由于遭遇较大波浪载荷而受损.本文借鉴CSR规范载荷体系提出两种冲击压力的假设,并结合实船案例数据,采用有限元法对受损结构进行逆向工程计算,采用最小二乘法分析实验数据以寻求最优解.最后,根据最佳方案对损坏结构提出修改方案并验证.本文的研究结果可为超大型油船的结构设计提供思路.

关键词：超大型油船(VLCC) 船首外飘结构冲击压力砰击压力逆向工程有限元法

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IMO框架内的舵效换算风险分析

船舶力学 2020年第6期24卷 787-797页

作者：杨世知商辉王磊沈通中国船级社新加坡分社新加坡079903 河海大学南京210098 上海交通大学上海200135 中国船级社江苏分社南京210011

基于SOLAS第Ⅱ-1/29条要求的全速操舵试验可能存在翻船风险,MSC.365(93)决议对SOLAS有关操舵试验的要求进行了修订。本文结合IACS相关文件,以船舶操纵理论知识为基础,结合模型试验和实船试验数据,对IACS UI SC246 Rev.1中提出的舵效换... 详细信息

基于SOLAS第Ⅱ-1/29条要求的全速操舵试验可能存在翻船风险,MSC.365(93)决议对SOLAS有关操舵试验的要求进行了修订。本文结合IACS相关文件,以船舶操纵理论知识为基础,结合模型试验和实船试验数据,对IACS UI SC246 Rev.1中提出的舵效换算方法开展了可行性分析与评估,为舵效换算及等效操舵提供了理论依据和试验基础。

关键词：舵效换算操舵船舶初速

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大型船舶轴系回旋振动特性的模拟计算及实测

中国航海 2017年第4期40卷 30-33,38页

作者：周飞云中国船级社福州分社福州350008

船舶的大型化发展使得船体(特别是船尾)的刚度有所下降;同时,为提高推进效率而采用大规格多叶片的大型螺旋桨,导致轴系的弯曲力矩增大,推进轴系回旋振动固有频率降低并与螺旋桨在水中的激振频率接近,有引发回旋共振的可能,而船级社规范... 详细信息

船舶的大型化发展使得船体(特别是船尾)的刚度有所下降;同时,为提高推进效率而采用大规格多叶片的大型螺旋桨,导致轴系的弯曲力矩增大,推进轴系回旋振动固有频率降低并与螺旋桨在水中的激振频率接近,有引发回旋共振的可能,而船级社规范没有对这类船舶的推进轴系回旋振动的计算测量作出要求。利用传递矩阵法对某大型集装箱船轴系回旋振动进行建模分析,并与实船测量结果相对比。通过对比分析发现,在主机正常转速范围内存在二次回旋共振点,因此对于一些长轴系大型船舶及特殊推进轴系船舶而言,应在主机常用转速范围内进行轴系回旋振动的测量分析,确保轴系安全、有效运转。

关键词：回旋振动推进轴系固有频率振动模型

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推进轴系回旋振动对船体尾部振动影响分析

舰船科学技术 2017年第3期39卷 58-63页

作者：周飞云中国船级社福州分社福建福州350008

船舶在航行过程中,螺旋桨在不均匀的伴流场中工作产生周期性的弯曲力矩作用在螺旋桨轴上,使推进轴系在螺旋桨或转轴上旋转的横向力矩作用下,旋转轴绕其静平衡曲线产生振动,从而出现回旋振动现象,而严重的轴系回旋振动引起轴承反力的动... 详细信息

船舶在航行过程中,螺旋桨在不均匀的伴流场中工作产生周期性的弯曲力矩作用在螺旋桨轴上,使推进轴系在螺旋桨或转轴上旋转的横向力矩作用下,旋转轴绕其静平衡曲线产生振动,从而出现回旋振动现象,而严重的轴系回旋振动引起轴承反力的动力放大而引起船体尾部结构的振动。本文对一艘尾部结构振动严重的船舶进行了推进轴系回旋振动计算分析及实船振动测量验证,分析了推进轴系回旋振动对船体尾部结构振动影响,通过更换尾管前轴承、调整中间轴承的位置,解决了轴系回旋振动引起的船体尾部结构严重振动问题,为解决类似船体尾部振动问题分析提供参考。

关键词：船舶结构推进轴系回旋振动船体振动