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航空发动机叶片冲击耗散能对机匣包容能力的影响研究

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振动与冲击 2024年第12期43卷 322-330页

作者：曹铁男杨治中王靖元燕吉强张代军中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所沈阳110015 中国航空发动机集团有限公司北京航空材料研究院北京100095

面向航空发动机机匣包容精细设计需求,研究飞失过程中叶片耗散能对机匣包容性的影响规律。结合打靶试验及有限元数值仿真,对以TC4靶板为对象的机匣包容原理模拟件进行研究,揭示了机匣包容能力对叶片冲击耗散能的敏感性,验证了数值分析... 详细信息

面向航空发动机机匣包容精细设计需求,研究飞失过程中叶片耗散能对机匣包容性的影响规律。结合打靶试验及有限元数值仿真,对以TC4靶板为对象的机匣包容原理模拟件进行研究,揭示了机匣包容能力对叶片冲击耗散能的敏感性,验证了数值分析方法的准确性和合理性。基于建立的简化风扇模型,明确了机匣包容不同阶段中叶片-机匣能量转化机制,分析了叶片与机匣碰撞过程中机匣包容能力对叶片材料主要参数的敏感性。结果表明,叶片在冲击、碰撞过程产生的耗散能对机匣包容能力有着明显的影响,在工程设计中可考虑通过改善叶片材料延伸率和硬化系数以及降低弹性模量等途径提升机匣的包容能力。

关键词：机匣包容叶片耗散能损伤模式本构参数

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耐高温阻燃环氧树脂碳纤维复合材料性能研究

复合材料科学与工程 2024年第9期 43-47页

作者：谢文博中国航空发动机集团有限公司北京100097

本文针对耐高温阻燃环氧树脂碳纤维复合材料的力学性能、耐湿热性能、阻燃性能、防火性能进行研究,结果表明,耐高温阻燃复合材料具有良好的力学性能和阻燃性能。其中耐高温阻燃复合材料的阻燃等级为V-0级别,240 s内最大烟密度Dm为5.17,... 详细信息

本文针对耐高温阻燃环氧树脂碳纤维复合材料的力学性能、耐湿热性能、阻燃性能、防火性能进行研究,结果表明,耐高温阻燃复合材料具有良好的力学性能和阻燃性能。其中耐高温阻燃复合材料的阻燃等级为V-0级别,240 s内最大烟密度Dm为5.17,极限氧指数为39.5%,并通过烟毒性及防火试验,基本满足适航相关法规。通过上述性能研究,为阻燃结构功能一体化环氧树脂基复合材料在先进航空飞行器及发动机上的实际应用提供支撑。

关键词：碳纤维复合材料环氧树脂阻燃力学性能

自激扫掠喷嘴与压力型雾化喷嘴工作特性对比研究

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推进技术 2024年

作者：王士奇董跃路赵鹏马梁贾志刚温泉中国航空发动机集团有限公司中国航空发动机研究院中国民航大学航空工程学院

为厘清自激扫掠喷嘴与传统压力型雾化喷嘴工作差异，拓展自激扫掠喷嘴应用场景，本文采用高速阴影成像、激光粒径测量等试验方法，针对典型的空心锥离心喷嘴、平面扇形喷嘴以及自激扫掠喷嘴在静止大气环境下的工作特性进行测量和对比分... 详细信息

为厘清自激扫掠喷嘴与传统压力型雾化喷嘴工作差异，拓展自激扫掠喷嘴应用场景，本文采用高速阴影成像、激光粒径测量等试验方法，针对典型的空心锥离心喷嘴、平面扇形喷嘴以及自激扫掠喷嘴在静止大气环境下的工作特性进行测量和对比分析。结果表明，三者具有相同的流量、张角响应特性，但自激扫掠喷嘴具有强烈的非定常性，其时均液雾形态与扇形喷嘴类似，瞬态流场区别明显。自激扫掠喷嘴的雾化粒径随压降的提高迅速降低，变化规律与离心式喷嘴和平面扇形类似。在0.5 MPa压降下，离心喷嘴中心粒径最小，为38.3 μm，而平面扇形喷嘴和自激扫掠喷嘴的中心粒径接近，分别为62.6μm和62.7 μm。然而，自激扫掠喷嘴出口液雾分布极不均匀，呈现两侧液雾集中且粒径大，中间液雾较少且粒径小的“双峰”结构，相同压降下边缘粒径达126.9 μm。自激扫掠喷嘴独特的工作原理、雾化和散布特性可为燃油在高速气流环境下，大范围均匀散布提供全新的解决方案。

关键词：自激扫掠喷嘴平面扇形喷嘴离心喷嘴雾化粒径穿透深度空间散布

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某型涡扇发动机主燃油系统低频脉动问题分析

航空动力学报 2024年

作者：孙昊博李凌汉刘晓峰中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所

针对某型涡扇发动机主燃油系统中存在低频脉动，影响发动机工作安全性的问题，对燃油流路中低频脉动的产生机理进行分析，明确低频脉动的影响因素，从脉动的影响因素出发，结合主燃油系统的工作原理和相关附件、管路装配关系，定位系统... 详细信息

针对某型涡扇发动机主燃油系统中存在低频脉动，影响发动机工作安全性的问题，对燃油流路中低频脉动的产生机理进行分析，明确低频脉动的影响因素，从脉动的影响因素出发，结合主燃油系统的工作原理和相关附件、管路装配关系，定位系统中低频脉动大的原因，并提出一种通过调整活门型孔尺寸抑制低频脉动的改进措施。改进后的活门随发动机开展整机试验验证，试验结果均表明，改进措施合理有效，对低频脉动的抑制效果显著，随着发动机的工作状态点和脉动基准值的变化，脉动幅值可降低5%～84%，大幅提升了发动机主燃油系统的工作可靠性，保证了发动机试车安全。

关键词：涡扇发动机主燃油系统低频脉动活门型孔等增益比

SiC_f/TC17复合材料残余应力及界面力学性能研究

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稀有金属 2024年第6期48卷 822-832页

作者：王敏涓杨光戚继球孟庆坤孙光耀黄浩中国航发北京航空材料研究院中国航空发动机集团有限公司先进钛合金重点实验室中国矿业大学材料与物理学院

采用基体涂层法制备出SiC连续纤维增强钛基（SiC_f/Ti）复合材料，通过纤维顶出试验和有限元模拟研究复合材料的热残余应力分布特征与界面力学性能的影响因素。SiC_f/TC17复合材料中SiC纤维呈近似六方排布，均匀分布在钛合金基体中。根... 详细信息

采用基体涂层法制备出SiC连续纤维增强钛基（SiC_f/Ti）复合材料，通过纤维顶出试验和有限元模拟研究复合材料的热残余应力分布特征与界面力学性能的影响因素。SiC_f/TC17复合材料中SiC纤维呈近似六方排布，均匀分布在钛合金基体中。根据单纤维顶出试验的载荷-位移曲线计算出SiC_f/TC17复合材料的平均界面剪切强度和摩擦应力分别为49 MPa和34 MPa。有限元模拟结果表明，随SiC_f/TC17复合材料中热残余应力的增加，顶出试验的摩擦力显著增加，而界面脱粘力先降后升；随摩擦系数的增加，脱粘力和摩擦力都增加；随本征界面剪切强度增加，脱粘力增加而摩擦力不变。结合顶出试验和有限元模拟结果，确定SiC_f/TC17复合材料的界面摩擦系数和本征界面剪切强度分别为0.17和390 MPa。单纤维顶出试验中，SiC_f/TC17复合材料在C涂层和反应层之间脱粘，顶出载荷在界面产生的剪切应力与支撑端的剪切残余应力方向一致，导致界面脱粘首先发生在支撑端，而后脱粘区域沿着纤维/基体界面向加载端扩展，当载荷-位移曲线达到最大值时界面完全脱粘。

关键词： SiC纤维 Ti基复合材料残余应力界面剪切强度有限元

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以思想文化建设塑造企业灵魂

中外企业文化 2024年第2期 41-43页

作者：丁跃中国航空集团有限公司党组工作部

企业的文化是其灵魂,它不仅代表着企业的价值观和精神面貌,还体现了企业的管理水平和团队氛围。因此,思想文化建设对于塑造企业形象至关重要。培养积极向上的企业文化,可以向员工和外界传递出一种正能量和积极向上的形象,对外达到吸引... 详细信息

企业的文化是其灵魂,它不仅代表着企业的价值观和精神面貌,还体现了企业的管理水平和团队氛围。因此,思想文化建设对于塑造企业形象至关重要。培养积极向上的企业文化,可以向员工和外界传递出一种正能量和积极向上的形象,对外达到吸引人才的目的,对内则增强员工的归属感和忠诚度,从而实现企业的整体竞争力。

关键词：塑造企业形象思想文化建设团队氛围忠诚度精神面貌整体竞争力吸引人才归属感

扎实做好民航思想政治教育工作为民航高质量发展凝心聚力

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中外企业文化 2024年第7期 72-74页

作者：丁跃无不详中国航空集团有限公司党组工作部

思想政治工作是我们党的优良传统和政治优势。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视思想政治工作,作出一系列重大决策,实施一系列重大举措,新时代思想政治工作始终保持生机活力。党中央、国务院出台《关于新时代加强和改... 详细信息

思想政治工作是我们党的优良传统和政治优势。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高度重视思想政治工作,作出一系列重大决策,实施一系列重大举措,新时代思想政治工作始终保持生机活力。党中央、国务院出台《关于新时代加强和改进思想政治工作的意见》,明确了新时代加强和改进思想政治工作的指导思想、方针原则、重要举措、方式方法和工作格局。全国宣传思想文化工作会议正式提出并深刻阐释了习近平文化思想,习近平文化思想是新时代党领导文化建设实践经验的理论总结,丰富和发展了马克思主义文化理论,构成了习近平新时代中国特色社会主义思想的文化篇,为做好新时代新征程思想政治工作提供了科学行动指南。

关键词：习近平新时代中国特色社会主义思想党的十八大以来思想政治工作宣传思想文化工作思想政治教育工作凝心聚力文化建设实践生机活力

中国航油以“四位一体”文化体系推动企业高质量发展

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现代国企研究 2024年第9期 122-127页

作者：李雅南中国航空油料集团有限公司

中国航油在传承企业34年来厚积的文化精神基础上,不断赋予企业文化新的内涵,不断提高与企业战略变革的匹配度。中国航油修订《中国航油企业文化建设纲要》,持续建设一个符合文化规律,遵循发展战略,使命庄严、愿景美好、理念科学、体系... 详细信息

中国航油在传承企业34年来厚积的文化精神基础上,不断赋予企业文化新的内涵,不断提高与企业战略变革的匹配度。中国航油修订《中国航油企业文化建设纲要》,持续建设一个符合文化规律,遵循发展战略,使命庄严、愿景美好、理念科学、体系完整、员工认同,具有鲜明特色的文化生态,成为促进中心工作、引领战略落地的有力支撑。

关键词：企业文化建设中国航油员工认同四位一体匹配度企业战略变革高质量发展鲜明特色

局部进气裂解油气向心涡轮气动设计与轴向力分析

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航空动力学报 2024年第3期39卷 127-138页

作者：王永杰徐国强于喜奎董苯思北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191 中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所沈阳110035

从涡轮结构形式的角度探究了油气涡轮轴向力平衡问题。建立了半开式、开式与闭式3种局部进气裂解油气向心涡轮,通过数值仿真对比分析了设计工况下3种油气涡轮的气动性能与轴向力,并归纳总结了非设计工况下总轴向力随压比的变化规律。仿... 详细信息

从涡轮结构形式的角度探究了油气涡轮轴向力平衡问题。建立了半开式、开式与闭式3种局部进气裂解油气向心涡轮,通过数值仿真对比分析了设计工况下3种油气涡轮的气动性能与轴向力,并归纳总结了非设计工况下总轴向力随压比的变化规律。仿真结果表明:半开式、开式与闭式油气涡轮的总体气动性能相近但轴向力表现有明显的差别。当涡轮压比发生变化时,开式油气涡轮轴向力稳定性最好,半开式油气涡轮轴向力稳定性最差,闭式油气涡轮轴向力始终是3种油气涡轮中最小的。由结果分析可知,当涡轮压比低于3时,应避免选用半开式油气涡轮,而涡轮压比变化较大时,则宜采用开式油气涡轮,此外,在采用闭式油气涡轮时需要轴承预留足够的轴向载荷裕度。

关键词：局部进气油气涡轮向心涡轮轴向力涡轮发电