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面向民用飞机的复杂航电系统软件研制与管理方法

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航空工程进展 2023年第4期14卷 158-167页

作者：尹伟韩光辉肖前远缪万胜康介祥中国航空无线电电子研究所上海200241

现如今,民用飞机航电系统的功能日趋完备、结构日趋复杂、费用日趋昂贵、研制周期日趋紧张,亟需解决软件研制过程中的需求不准确、架构设计过于耦合、过程产物难以追踪等问题。基于对数字化研制、流程研制、持续集成、云开发环境等先进... 详细信息

现如今,民用飞机航电系统的功能日趋完备、结构日趋复杂、费用日趋昂贵、研制周期日趋紧张,亟需解决软件研制过程中的需求不准确、架构设计过于耦合、过程产物难以追踪等问题。基于对数字化研制、流程研制、持续集成、云开发环境等先进技术与方法的研究,提出面向复杂民用飞机航电系统软件研制问题的解决方法,即构建基于模型的需求开发方法、开放式航电软件架构、民用飞机软件研制过程体系,搭建基于Linked Data的集成开发环境和软件持续集成与验证环境,在航电系统软件研制过程中进行应用。结果表明:本文提出的面向民用飞机的复杂航电系统软件研制与管理方法是可行的,且该方法已在C919民用飞机显示系统研制过程中进行了应用,提升了软件研制效率和质量。

关键词：航电系统软件大规模软件软件架构软件工程开发环境

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基于POMDP的机载网络信道接入策略研究

系统工程与电子技术 2016年第3期38卷 658-664页

作者：卓琨张衡阳徐丁海郑博黄国策空军工程大学信息与导航学院人民解放军93995部队中国航空无线电电子615所

针对机载网络随机竞争类媒介接入控制(medium access control,MAC)协议在网络负载较重时性能下降严重、接入门限值设置缺乏理论依据和多优先级业务服务质量无法有效支持等问题,提出一种基于部分可观测马尔可夫决策过程的信道接入策略。... 详细信息

针对机载网络随机竞争类媒介接入控制(medium access control,MAC)协议在网络负载较重时性能下降严重、接入门限值设置缺乏理论依据和多优先级业务服务质量无法有效支持等问题,提出一种基于部分可观测马尔可夫决策过程的信道接入策略。在以不同优先级分组占用信道代价作为目标函数的基础上建立动态规划方程,采用状态空间压缩方法对问题求解进行简化,得到各优先级分组间理论近似最优接入门限值的数学表达式,可为不同优先级分组的接入决策过程提供理论依据并实现接入冲突的有效控制。仿真结果表明,该算法能够有效提高数据传输的时延、成功概率等性能,满足军事航空通信中数据传输的实时性和可靠性需求。

关键词：机载网络自组织网络媒介接入控制协议马尔可夫决策过程接入门限

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基于故障注入模型的电传飞控系统安全性分析

航空学报 2023年第9期44卷 272-285页

作者：荘露陆中宋海靖董力吴雨婷周伽南京航空航天大学民航学院南京211106 中国飞行试验研究院可靠性研究中心西安710089 中国航空无线电电子研究所民机系统部上海200241 东方航空江苏有限公司飞机维修部南京211106

安全性分析既是飞机研制中提高安全性的主要手段,也是审定中验证设计方案是否满足适航要求的重要符合性方法。传统的安全性分析方法滞后于系统的设计过程,且高度依赖于分析人员的技术和经验,无法满足现代飞机复杂系统研制的需求。针对... 详细信息

安全性分析既是飞机研制中提高安全性的主要手段,也是审定中验证设计方案是否满足适航要求的重要符合性方法。传统的安全性分析方法滞后于系统的设计过程,且高度依赖于分析人员的技术和经验,无法满足现代飞机复杂系统研制的需求。针对电传飞控系统提出了一种基于模型的安全性分析方法。使用Simulink分别构建了典型电传飞控系统的名义模型和拓展模型,利用单故障注入后的系统响应提出了故障影响的分析方法,以支持故障模式及影响分析的开展,基于状态遍历实现了组合故障注入,并利用组合故障注入后的系统响应提出故障树最小割集的分析方法,最后结合工程案例说明了本文方法的正确性与有效性。与经典的马尔可夫分析方法相比,该方法避免了对设计人员经验的依赖并且具有更高的精度;当系统方案修改时,该方法能直接更新安全性分析结果,避免了重新建模分析的繁琐工作。

关键词：系统安全性分析飞控系统故障注入状态遍历递归法最小割集

GitHub中基于CNN-LSTM的开发者项目推荐模型

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电子学报 2020年第11期48卷 2202-2207页

作者：廖志芳杨洪瑜宋天惠郁松齐笑斐中南大学计算机学院湖南长沙410083 中国航空无线电电子研究所上海200241 中南大学软件学院湖南长沙410083

作为一个开源项目托管平台,GitHub以多开发者协同参与进行开源项目的开发,开发者作为GitHub的核心元素,保证了整个系统的活跃性,然而,很多新项目在短时间内无法找到合适的协同开发者而被拖延开发周期.针对这个问题,本文提出了一种基于Wo... 详细信息

作为一个开源项目托管平台,GitHub以多开发者协同参与进行开源项目的开发,开发者作为GitHub的核心元素,保证了整个系统的活跃性,然而,很多新项目在短时间内无法找到合适的协同开发者而被拖延开发周期.针对这个问题,本文提出了一种基于Word2Vec的CNN-LSTM开发者项目推荐模型,该模型以Word2Vec训练开发者访问项目的序列,并将项目进行向量化表示,结合CNN-LSTM模型计算项目相似度并为开发者推荐合适的项目序列.通过提取GitHub中62,031个开发者在2015全年的项目访问数据进行项目预测和相似项目发现实验,实验结果表明,该模型推荐效果较佳,并且可以帮助开发者发现感兴趣的相似项目.

关键词： GitHub 项目预测项目推荐

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大型客机机组告警系统人机接口设计方法研究

中国高新科技 2019年第5期 51-53页

作者：王菡陆奇中国航空无线电电子研究所民机系统部不详

机组告警系统作为用于提示飞行机组飞机系统异常情况及飞行员非正常操作的系统。在大型客机的航电系统设计中占有极其重要的位置,是保证飞行安全的重要环节。在机组告警系统的设计中,必须考虑到如何才能尽可能减少飞行机组的误解和误操... 详细信息

机组告警系统作为用于提示飞行机组飞机系统异常情况及飞行员非正常操作的系统。在大型客机的航电系统设计中占有极其重要的位置,是保证飞行安全的重要环节。在机组告警系统的设计中,必须考虑到如何才能尽可能减少飞行机组的误解和误操作,提高飞行机组的工作效率。文章从告警分类、告警方式、告警的抑制和清除方面对大型客机机组告警系统的人机接口设计方法进行了研究探讨。

关键词：大型客机机组告警系统人机接口设计

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驾驶舱显示系统颜色使用方法研究

科技创新导报 2018年第20期15卷 21-23,25页

作者：王菡中国航空无线电电子研究所民机系统部上海200000

飞机驾驶舱显示系统是飞行控制中人机交互的关键节点,是飞机设计的重要环节。在显示系统人机界面的设计中,颜色是否恰当使用会直接影响飞行机组读取信息的有效性和准确性。本文从颜色使用一致性、颜色辨识度以及特殊颜色的使用等方面阐... 详细信息

飞机驾驶舱显示系统是飞行控制中人机交互的关键节点,是飞机设计的重要环节。在显示系统人机界面的设计中,颜色是否恰当使用会直接影响飞行机组读取信息的有效性和准确性。本文从颜色使用一致性、颜色辨识度以及特殊颜色的使用等方面阐述了如何在驾驶舱显示系统的设计中运用颜色进行信息表达,为相关设计提供参考。

关键词：显示系统人机交互颜色使用

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模拟机操作模型形式化建模方法研究

模拟机操作模型形式化建模方法研究

单光子探测三维点云与可见光图像融合处理算法研究

第十六届中国航空测控技术年会

作者：潘玉娥高忠杰中国航空无线电电子研究所民机系统部

操作模型是维护模拟机的核心,如何为飞机各系统建立模型,直接影响到维护模拟机的运行速度和稳定。以手册为依据,采用基于元素的方法,MIMO理论,矩阵的运算方法,以系统结构为基础,抽象系统结构中每一个可能发生故障的航线更换件,以反应各... 详细信息

操作模型是维护模拟机的核心,如何为飞机各系统建立模型,直接影响到维护模拟机的运行速度和稳定。以手册为依据,采用基于元素的方法,MIMO理论,矩阵的运算方法,以系统结构为基础,抽象系统结构中每一个可能发生故障的航线更换件,以反应各系统内的功能传递关系以及故障扰动的影响,建立系统的操作模型。经过仿真试验,证明了该建模方法具有很好的实用性与扩展性。

关键词：系统建模元素法 MIMO理论模拟机

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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应用光学 2021年第6期42卷 1034-1039页

作者：张飞飞彭雷袁韬中国航空无线电电子研究所上海200233 中国人民解放军92697部队河北唐山063000

为了提升光电系统对于目标的探测识别能力,实现单光子探测三维点云数据和二维可见光图像的融合处理,提出了单光子探测成像系统的融合处理算法,采用直接线性变换方法并利用同名特征点的选取和间接平差算法解决了融合处理过程中的参数标... 详细信息

为了提升光电系统对于目标的探测识别能力,实现单光子探测三维点云数据和二维可见光图像的融合处理,提出了单光子探测成像系统的融合处理算法,采用直接线性变换方法并利用同名特征点的选取和间接平差算法解决了融合处理过程中的参数标定问题。通过实验数据进行融合处理算法验证,实现了分辨率1024×768像素单光子探测三维点云和二维可见光图像的像素级融合处理。实验结果表明,提出的融合处理算法能够有效实现三维、二维图像的融合。

关键词：单光子三维点云融合可见光图像

多余度飞控计算机系统分级组合可靠性建模方法

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航空学报 2010年第2期31卷 301-309页

作者：安金霞朱纪洪王国庆薛晓翝清华大学计算机科学与技术系北京100084 中国酒泉卫星发射中心技术部甘肃酒泉732750 中国航空无线电电子研究所上海200233

系统可靠性是决定飞机飞控计算机系统(FCCS)体系结构选型的重要依据,可靠性建模技术(SRMT)是定量评价系统可靠性的关键。目前有可靠性框图(RBD)、故障树分析(FTA)、Markov随机过程和Petri网等多种系统可靠性建模方法,由于求解的途径不同... 详细信息

系统可靠性是决定飞机飞控计算机系统(FCCS)体系结构选型的重要依据,可靠性建模技术(SRMT)是定量评价系统可靠性的关键。目前有可靠性框图(RBD)、故障树分析(FTA)、Markov随机过程和Petri网等多种系统可靠性建模方法,由于求解的途径不同,各种方法都具有优缺点。文章综合静态和动态系统可靠性建模方法特点,提出一种分类划分和分级组合的系统可靠性建模(HCRM)方法,并用该方法对Boe-ing777飞机非相似余度FCCS进行了可靠性建模。与传统方法比较,该方法将基于状态的可靠性建模方法和非状态可靠性建模方法进行组合,并基于系统静态和动态特性分级建模和求解,在一定程度上化解了复杂系统可靠性建模的复杂度和求解难度,使系统可靠性模型更加精细和符合实际系统。

关键词：可靠性建模飞控计算机系统多余度分级组合